FUSSRASTEN, FUSSBREMS-UND SCHALTHEBEL REARSETS

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1 Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Type approval (ABE) for FUSSRASTEN, FUSSBREMS-UND SCHALTHEBEL REARSETS MG BikeTec GmbH Gewerbering 18 A Pirka / Graz Nachdruck und Vervielfältigung ist untersagt und wird strafrechtlich verfolgt. Any unauthorized use (reproduction, modification, etc.) for any purpose is a violation of the relevant copy laws.

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3 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE) nach 22 in Verbindung mit 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der Fassung der Bekanntmachung vom (BGBl I S.679) Nummer der ABE: Gerät: Austausch-Fußrasten Typ: FR1 Inhaber der ABE und Hersteller: MG Biketec GmbH AT-8054 PIRKA Für die oben bezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird diese Genehmigung mit folgender Maßgabe erteilt: Die genehmigte Einrichtung erhält das Typzeichen KBA Dieses Amts wegen zugeteilte Zeichen ist auf jedem Stück der laufenden Fertigung in der vorstehenden Anordnung dauerhaft und jederzeit außen gut lesbar anzubringen. Zeichen, die zu Verwechslungen mit einem amtlichen Typzeichen Anlass geben können, dürfen nicht angebracht werden.

4 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der ABE: Die Austausch-Fußrasten, Typ FR1, dürfen in den in den beiliegenden Prüfunterlagen beschriebenen Ausführungen ausschließlich zum Anbau an den dort aufgeführten Krafträdern unter den angegebenen Bedingungen feilgeboten werden. In einer mitzuliefernden Anbauanweisung sind die Bezieher auf den eingeschränkten Verwendungsbereich hinzuweisen. Der Anbau hat nach dieser Anweisung zu erfolgen. An jeder Austausch- Fußraste ist an den aus den Prüfunterlagen ersichtlichen Stelle gut lesbar und dauerhaft der Name des Herstellers oder das Herstellerzeichen, der Typ der Austausch-Fußrasten und das Typzeichen angebracht sein. Im Übrigen gelten die im beiliegenden Gutachten nebst Anlagen der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH, Wien, vom festgehaltenen Angaben. Das geprüfte Muster ist so aufzubewahren, dass es noch fünf Jahre nach Erlöschen der ABE in zweifelsfreiem Zustand vorgewiesen werden kann. Flensburg, Im Auftrag Anlagen: Nebenbestimmungen und behelfsbelehrung 1 Gutachten Nr. 15-TAAS-0319/SRA

5 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der ABE: Anlage - Nebenbestimmungen und behelfsbelehrung Nebenbestimmungen Die Einzelerzeugnisse der reihenweisen Fertigung müssen mit den Genehmigungsunterlagen genau übereinstimmen. Mit dem zugeteilten Typzeichen/Prüfzeichen dürfen die Fahrzeugteile nur gekennzeichnet werden, die den Genehmigungsunterlagen in jeder Hinsicht entsprechen. Änderungen an den Einzelerzeugnissen sind nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Kraftfahrt-Bundesamtes gestattet. Änderungen der Firmenbezeichnung, der Anschrift und der Fertigungsstätten sowie eines bei der Erteilung der Genehmigung benannten Zustellungsbevollmächtigten oder bevollmächtigten Vertreters sind dem Kraftfahrt-Bundesamt unverzüglich mitzuteilen. Das Kraftfahrt-Bundesamt ist unverzüglich zu benachrichtigen, wenn die reihenweise Fertigung oder der Vertrieb der genehmigten Einrichtung innerhalb eines Jahres oder endgültig oder länger als ein Jahr eingestellt wird. Die Aufnahme der Fertigung oder des Vertriebs ist dann dem Kraftfahrt-Bundesamt unaufgefordert innerhalb eines Monats mitzuteilen. Verstöße gegen diese Bestimmungen können zum Widerruf der Genehmigung führen und können überdies strafrechtlich verfolgt werden. Die Genehmigung erlischt, wenn sie zurückgegeben oder entzogen wird, oder der genehmigte Typ den vorschriften nicht mehr entspricht. Der Widerruf kann ausgesprochen werden, wenn die für die Erteilung und den Bestand der Genehmigung geforderten Voraussetzungen nicht mehr bestehen, wenn der Genehmigungsinhaber gegen die mit der Genehmigung verbundenen Pflichten auch soweit sie sich aus den zu dieser Genehmigung zugeordneten besonderen Auflagen ergeben - verstößt oder wenn sich herausstellt, dass der genehmigte Typ den Erfordernissen der Verkehrssicherheit oder des Umweltschutzes nicht entspricht. Das Kraftfahrt-Bundesamt kann jederzeit die ordnungsgemäße Ausübung der durch diese Genehmigung verliehenen Befugnisse, insbesondere die genehmigungsgerechte Fertigung sowie die Maßnahmen zur Übereinstimmung der Produktion, nachprüfen. Es kann zu diesem Zweck Proben entnehmen oder entnehmen lassen. Dem Kraftfahrt-Bundesamt und/oder seinen Beauftragten ist ungehinderter Zutritt zu Produktions- und Lagerstätten zu gewähren. Die mit der Erteilung dieser Genehmigung verliehenen Befugnisse sind nicht übertragbar. Schutzrechte Dritter werden durch diese Genehmigung nicht berührt. behelfsbelehrung Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16, DE Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

6 G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA D-Nr.: /0000 Gutachten Nr. 15-TAAS-0319/SRA zur Erteilung einer ABE für Austausch-Fußrastenanlagen nach 22 StVZO Prüfgrundlage : VdTÜV Merkblatt Angaben zu den Austausch-Fußrastenanlagen 1.1. Antragsteller : MG Biketec GmbH Gewerbering Pirka AUSTRIA TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH Geschäftsstelle: Deutschstraße Wien Telefon: +43(0) Fax: +43(0) pzw@tuv.at Ansprechpartner: Rainer SCHARFY Telefon: +49(0) rainer.scharfy@tuev-a.de TÜV 1.2. Hersteller und Inhaber der ABE : MG Biketec GmbH Gewerbering Pirka AUSTRIA 1.3. Fabrikmarke : MG Biketec 1.4. Typ : FR Ausführungen : Austausch-Fußrastenanlagen, siehe Anlage 5.1 und Kennzeichnungen Hersteller/Fabrikmarke : MG Biketec Typ : FR1 Typzeichen : KBA Ausführungsbezeichnung : siehe Anlage 5.1 Ort der Kennzeichnung Art der Kennzeichnung : siehe Zeichnungen, Anlage 5.3 : eingeprägt, Gravur 1.7. Hauptabmessungen : siehe Anlage Beschreibung Die serienmäßigen Fußrasten werden durch die Austausch-Fußrasten des Herstellers MG Biketec, Typ FR1 ersetzt. Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1 werden an den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen serienmäßigen Befestigungspunkten mittels Schraubverbindungen montiert. Die Hauptabmessungen sind aus den in Anlage 5.3 enthaltenen Technischen Zeichnungen ersichtlich. Prüfstelle, Inspektionsstelle, Technischer Dienst (BMVIT, KBA, NSAI) Geschäftsführung: Ing. Mag, Christian RÖTZER Mag. Christoph WENNINGER Sitz: Krugerstraße Wien/Österreich weitere Geschäftsstellen: Linz und Filderstadt (D) Firmenbuchgericht/ -nummer: Wien / FN a Seite 1 3 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

7 G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA 2. Durchgeführte Prüfungen Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1 wurden gemäß VdTÜV Merkblatt 758, Prüfung Austausch-Fußrastenanlagen, geprüft. Anbau Der Anbau ist dauerhaft und sicher wenn die mitgelieferte Montageanleitung beachtet wird. Äußere Gestaltung Die Vorschriften des 30 und 30c StVZO und 97/24/EG Kapitel 3 sowie die Richtlinie über die Beschaffenheit und Anbringung der äußeren Fahrzeugteile sind erfüllt. Fahrverhalten und Bremsverhalten Bei Fahrdynamikprüfungen bis zur bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit konnten keine negativen Auswirkungen auf das Fahr-, Lenk- und Bremsverhalten an den Prüffahrzeugen festgestellt werden. Betriebsfestigkeit Die Betriebsfestigkeit der Austausch-Fußrastenanlage ist gegeben. 3. Verwendungsbereich (Anlage 5.1) Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1, gemäß Gutachten 15-TAAS-0319/SRA sind geeignet zum Anbau, an den originalen Befestigungspunkten, an den in der Anlage 5.1 aufgeführten Fahrzeugen. Die Auflagen und Hinweise der vom Hersteller mitzuliefernden Montageanleitung sind zu beachten. 4. Auflagen und Hinweise für den Fahrzeughalter 4.1 Die Montage der Austausch-Fußrastenanlagen hat gemäß der Anbauanweisung des Herstellers zu erfolgen. Es ist auf einwandfreie Bedienbarkeit und Wirksamkeit der Schaltung und Fußbremse zu achten, nach der Montage ist eine Funktionsprüfung durchzuführen. Nach der Montage ist die Funktion des Stopplichts bei Betätigung der Fußbremse zu überprüfen. 4.2 Alle Leitungen müssen so verlegt sein, dass sie knick und spannungsfrei sind sowie ausreichender Abstand zu Scheuerstellen vorhanden ist. Die Bremsschläuche dürfen einen Biegeradius 40 mm nicht unterschreiten. 4.3 Nach der Montage und vor jedem Fahrtantritt ist eine Funktionskontrolle der Bremse und Schaltung durchzuführen. 5. Prüfergebnisse Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1 wurden gemäß VdTÜV Merkblatt 758, Prüfung Austausch-Fußrastenanlagen, geprüft. Die im Verwendungsbereich aufgeführten Krafträder entsprechen auch nach dem Anbau der Austausch- Fußrastenanlagen, Typ FR1, der StVZO. Die Abnahme des Anbaus nach 19 (3) durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer wird nicht für erforderlich gehalten. Eine solche Prüfung ist lediglich dann erforderlich wenn die Krafträder dem serienmäßigen Zustand abweichen per EBE nach 21 StVZO in den Verkehr gekommen sind entsprechende Hinweise im Verwendungsbereich darauf hinweisen, dass eine Änderungsabnahme durchgeführt werden muss Seite 2 3 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

8 G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA 6. Schlussbescheinigung Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1, entsprechen den oben genannten Prüfgrundlagen. Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt. Dieses Schriftstück umfasst die Seiten 1 bis 3 mit unter Punkt 7. aufgeführten Anlagen und ist nur als Einheit gültig. 7. Anlagen 5.1 Verwendungsbereich (5 Seiten) 5.2 Anbaufotos (2 Seiten) 5.3 Zeichnungen (41 Seiten) 5.4 Anbauanweisung (1 Seite) Wien, TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH Benannt der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland Designated by the designation body of the Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Germany Der Zeichnungsberechtigte Authorized signatory Der Prüfer Test Engineer Dr.-Ing. MÖCKEL Rainer SCHARFY Seite 3 3 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

9 Anlage 5.1 zum Gutachten G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1 gemäß Gutachten 15-TAAS-0319/SRA sind geeignet zum Anbau an den nachfolgend aufgeführten en: Austausch- Fußrasten, Typ FR1 Ausführung 1: Aprilia bis RSV Factory PR e11*0093* 2009 < GP_L_023 GP_R_023 Tuono V TY e11*1156* 2011 < GP_L_023 GP_R_023 Tuono V4 R 1000 TY e11*1156* 2013 < GP_L_023 GP_R_023 Benelli TNT 1130 TNT1130 e3*0259* GP_L_043 GP_R_043 TNT Sport TNT1130SP e3*0259* GP_L_043 GP_R_043 TNT Sport Evo TNT1130SP e3*0259* GP_L_043 GP_R_043 TNT 899 s TNT899 e3*0259* 2008 < GP_L_043 GP_R_043 TNT 899 TNT899 e3*0259* GP_L_043 GP_R_043 Cafe Racer 1130 TNT1130CR e3*0259* 2006 < GP_L_043 GP_R_043 Café Racer 899 TNT899CR e3*0259* 2009 < GP_L_043 GP_R_043 Century Racer 1130 TNT1130CR e3*0259* 2011 < GP_L_043 GP_R_043 Century Racer 899 TNT899CR e3*0259* 2011 < GP_L_043 GP_R_043 BMW S 1000 R K10 e1*0421* 2014 < GP_L_042 GP_R_042 S 1000 RR K10 e1*0421* GP_L_020 GP_R_020 S 1000 RR K10 e1*0421* 2012 < GP_L_020 GP_R_020 HP4 K10 e1*0421* 2013 < GP_L_020 GP_R_020 Ducati 748 H3 e1*0037* GP_L_024 GP_R_ H3 e1*0037* 1998 < GP_L_024 GP_R_ / 749R H5 e3*0153* 2003 < GP_L_018 GP_R_ Evo H6 e3*0475* 2011 < GP_L_009 GP_R_ H6 e3*0475* 2008 < GP_L_009 GP_R_ Panigale H8 e3*0586* 2014 < TP_L_005 TP_R_ Panigale H8 e3*0586* 2014 < TP_L_006 TP_R_027 Seite 1 5 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

10 Anlage 5.1 zum Gutachten G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA Ducati 916 / 996 / 998 H2 e1*0012* 1998 < GP_L_024 GP_R_ G GP_L_024 GP_R_ / 999S / 999R H4 e3*0147* 2003 < GP_L_018 GP_R_ / 1098S H7 e3*0436* 2007 < GP_L_009 GP_R_ R H7 e3*0436* 2008 < GP_L_009 GP_R_ / 1198S H7 e3*0436* 2009 < GP_L_009 GP_R_ R H7 e3*0436* 2010 < GP_L_009 GP_R_ / 1199 S Panigale H8 e3*0586* 2012 < TP_L_005 TP_R_ R H8 e3*0586* 2013 < TP_L_005 TP_R_ Superleggera H8 e3*0586* 2014 < TP_L_005 TP_R_ Panigale H8 e3*0586* 2015 < TP_L_005 TP_R_ / 1199 S Panigale H8 e3*0586* 2012 < TP_L_006 TP_R_ R H8 e3*0586* 2013 < TP_L_006 TP_R_ Superleggera H8 e3*0586* 2014 < TP_L_006 TP_R_ Panigale H8 e3*0586* 2015 < TP_L_006 TP_R_027 Diavel G1 e3*0575* 2011 < GP_L_029 GP_R_029 Hypermotard 1100 / 1100 S B1 e3*0458* 2007 < GP_L_030 GP_R_030 Hypermotard 1100 Evo B1 e3*0458* 2010 < GP_L_030 GP_R_030 Hypermotard 1100 Evo SP B1 e3*0458* 2010 < GP_L_030 GP_R_030 Hypermotard 796 B1 e3*0458* 2010 < GP_L_030 GP_R_030 Hyperstrada 821 B2 e9*0601* 2013 < GP_L_044 GP_R_044 Hypermotard 821 B3 e9*0600* 2013 < GP_L_044 GP_R_044 Hypermotard 821 SP B3 e9*0600* 2013 < GP_L_044 GP_R_044 Monster 1100 / 1100S Evo M5 e3*0497* 2011 < GP_L_030 GP_R_030 Monster 1100 / 1100S M5 e3*497* 2009 < GP_L_030 GP_R_030 Monster 696 M4 e3*0281* 2008 < GP_L_030 GP_R_030 Monster 796 M5 e3*0497* 2010 < GP_L_030 GP_R_030 Streetfighter 848 F1 e3*0539* 2011 < GP_L_016 GP_R_016 Streetfighter F1 e3*0539* 2009 < GP_L_016 GP_R_016 Streetfighter S F1 e3*0539* 2009 < GP_L_016 GP_R_016 Honda CBR 600 RR PC40 e4*1247* GP_L_010 GP_R_010 CBR 600 RR PC40 e4*1247* 2013 < GP_L_010 GP_R_010 CBR 1000 RR SC59 e4*1726* GP_L_011 GP_R_011 CBR 1000 RR SC59 e4*1726* 2012 < GP_L_011 GP_R_011 CBR 1000 RR SC59 e4*1726* 2014 < GP_L_011 GP_R_011 CBR 1000 RR SP SC59 e4*1726* 2014 < GP_L_011 GP_R_011 Seite 2 5 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

11 Anlage 5.1 zum Gutachten G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA Kawasaki Z 1000 ZRT00B e4*1275* 2007 < GP_L_032 GP_R_032 Z 750 ZR750L e1*0309* 2007 < GP_L_032 GP_R_032 Z 750 R ZR750N e1*0487* 2011 < GP_L_032 GP_R_032 Z 800 ZR800A e4*2908* 2013 < GP_L_035 GP_R_035 ZX-10R ZXT00J e4*2548* 2011 < GP_L_026 GP_R_026 ZX-6R ZX600P e4*1274* 2007 < GP_L_006 GP_R_006 ZX-6R ZX600R e4*2077* 2009 < GP_L_019 GP_R_019 ZX-6R 636 ZX636E e1*0571* 2013 < GP_L_019 GP_R_019 KTM 125 Duke KTM IS Duke e1*0512* 2011 < GP_L_040 GP_R_ Duke KTM IS Duke e1*0512* 2012 < GP_L_040 GP_R_ Duke KTM IS Duke e1*0512* 2013 < GP_L_040 GP_R_ RC KTM RC e1*0646* 2014 < GP_L_047 GP_R_ RC KTM RC e1*0646* 2014 < GP_L_047 GP_R_ RC KTM RC e1*0646* 2014 < GP_L_047 GP_R_ Duke KTM 690 Duke e1*0553* GP_L_038 GP_R_ Duke R KTM 690 Duke e1*0553* GP_L_038 GP_R_ Duke KTM 690 Duke e1*0553* 2014 < GP_L_038 GP_R_ Duke R KTM 690 Duke e1*0553* 2014 < GP_L_038 GP_R_ Super Duke KTM LC8 EF e1*0232* 2005 < GP_L_003 GP_R_ Super Duke R KTM LC8 EF e1*0232* 2007 < GP_L_003 GP_R_ RC8 KTM RC8 e1*0379* 2008 < GP_L_028 GP_R_ RC8 R KTM RC8 e1*0379* 2009 < GP_L_028 GP_R_ Superduke KTM LC8 e1*0620* 2014 < GP_L_037 GP_R_037 MV Agusta F4 1000, R F6 e3*0564* 2010 < GP_L_046 GP_R_046 F RR F6 e3*0564* 2011 < GP_L_046 GP_R_046 Seite 3 5 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

12 Anlage 5.1 zum Gutachten G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA Suzuki GSR 600 WVB9 e4*0721* 2006 < GP_L_033 GP_R_033 GSR 750 C5 e4*2594* 2010 < GP_L_033 GP_R_033 GSX 1300 B-King WVCR e4*1531* 2008 < GP_L_041 GP_R_041 GSX-R 1000 WVB6 e4*0375* GP_L_012 GP_R_012 GSX-R 1000 WVCL e4*1343* GP_L_014 GP_R_014 GSX-R 1000 VWCY e4*2132* GP_L_015 GP_R_015 GSX-R 1000 VWCY e4*2132* 2012 < GP_L_015 GP_R_015 GSX-R 600 WVCE e4*0849* GP_L_013 GP_R_013 GSX-R 600 WVCV e4*1756* GP_L_013 GP_R_013 GSX-R 600 C3 e4*2578* 2011 < GP_L_013 GP_R_013 GSX-R 750 WVCF e4*0890* GP_L_013 GP_R_013 GSX-R 750 WVCW e4*1852* GP_L_013 GP_R_013 GSX-R 750 C4 e4*2578* 2011 < GP_L_013 GP_R_013 Triumph Street Triple D67LD e11*0611* 2007 < GP_L_022 GP_R_022 Street Triple 515NV e11*1049* 2011 < GP_L_022 GP_R_022 Street Triple L67LR e11*1512* 2013 < GP_L_022 GP_R_034 Street Triple R D67LD e11*0611* 2008 < GP_L_022 GP_R_022 Street Triple R 515NV e11*1049* 2011 < GP_L_022 GP_R_022 Street Triple R L67LR e11*1512* 2013 < GP_L_022 GP_R_034 Yamaha Fahrzeug- typ FZ-1 RN16 e13*0040* 2006 < GP_L_025 GP_R_025 FZ-8 RN25 e13*0393* 2009 < GP_L_025 GP_R_025 YZF-R1 RN19 e13*0163* GP_L_021 GP_R_021 YZF-R1 RN22 e13*0325* 2009 < GP_L_021 GP_R_021 YZF-R1 RN32 e13*0740* 2015 < GP_L_048 GP_R_048 YZF-R1M RN32 e13*0740* 2015 < GP_L_048 GP_R_048 YZF-R6 RJ11 e13*0038* GP_L_001 GP_R_001 YZF-R6 RJ15 e13*0223* GP_L_001 GP_R_001 YZF-R6 RJ15 e13*0223* 2011 < GP_L_001 GP_R_001 Seite 4 5 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

13 Anlage 5.1 zum Gutachten G-Zl.: 15-TAAS-0319/SRA Die Austausch-Fußrastenanlagen, Typ FR1 Ausführung 2 gemäß Gutachten 15-TAAS-0319/SRA sind geeignet zum Anbau an den nachfolgend aufgeführten en: KTM 690 Enduro / SMC KTM 690 LC4 e1*0354* 2008 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Enduro R KTM 690 LC4 e1* < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Enduro R KTM 690 LC4 e1* < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Enduro R KTM 690 LC4 e1* < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf SM KTM 690 LC4 e1*0354* 2007 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf SMC R KTM 690 LC4 e1*0354* 2012 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf SMC R KTM 690 LC4 e1* < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Rallye KTM LC8 e1*0180* 2004 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Superenduro R KTM-LC8-SE e1*0280* 2006 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Supermoto KTM LC8 SM e1*0249* 2005 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf SMT KTM LC8 SM e1*0249* FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Adventure KTM-LC8-KVA e1*0180* FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Adventure R KTM-LC8-KVA e1*0180* 2009 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Supermoto R KTM LC8 SM e1*0249* 2008 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf SMT KTM LC8 SM e1*0249* 2009 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Adventure KTM LC8 e1*0596* 2013 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf Adventure R KTM LC8 e1*0596* 2013 < FR1, Ausf. 2 FR1, Ausf. 2 Seite 5 5 Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

14 Montageanleitung Fußrastenanlage FR1 Wir empfehlen den An/Umbau unserer Zubehörprodukte durch eine Fachwerkstatt. Erfahrung/Fachwissen sind nicht durch nachstehende Anleitung zu ersetzten. Bitte sorgen Sie vor Beginn der Arbeiten für sichern Stand des Motorrads. Dieses Produkt darf nur für jenen Motorradtyp verwendet werden, welcher in der Verwendungsliste genannt wird. Demontiernen Sie die Originale Fußrastenanlage, inkl. Schalt- und Bremshebel. Unsere Fußrastenanlagen sind bereits vormontiert, bitte lösen Sie nur jene Schraube, die offensichtlich lose sind. Beginnen Sie mit der Montage der Fußrastenanlage auf der Schaltseite. Montieren Sie nun die Fußrastenanlage an das Fahrzeug und stellen die für Sie passende Rastenposition ein. Achten Sie dabei besonders auf die Freigängikeit aller beweglichen Teile. Weder die Rasten, noch Schalthebel sowie Gestänge dürfen keine anderen Teile des Motorrads berühren. Kontrollieren Sie die Funktion des Schaltmechanismus. Bei der Montage der Teile verwenden Sie bitte Schraubensicherungsmittel (z.b. Loctite 243) sowie die folgenden Anzugsdrehmomente: M5 Schrauben - 6 Nm M6 Schrauben - 10 Nm M8 Schrauben - 20 Nm M10 Schrauben - 30 Nm Sobald Sie die Schaltseite montiert haben, beginnen Sie mit der Montage der Bremsseite. Achten Sie bei der Montage darauf, dass der Bremszylinder möglichst in der Lage verbleibt wie er am Fahrzeug montiert war, sollte der Zylinder umgedreht werden, muss die Bremsleitung entlüftet werden!!! Montieren Sie nun die Fußrastenanlage an das Fahrzeug und stellen die für Sie passende Rastenposition ein. Achten Sie dabei wieder besonders auf die Freigängikeit aller beweglichen Teile. Weder die Rasten, noch Bremshebel dürfen keine anderen Teile des Motorrads berühren. Achten Sie bei der Montage des Bremshebels darauf, dass der Hebel freigängig ist und der Bremszylinder nicht vorgespannt wird. Nach der Montage beider Seiten kontrollieren Sie am Stand noch einmal, ob Sie Brems- und Schalthebel perfekt erreichen können!! Machen Sie eine kurze Probefahrt und kontrollieren anschließenend alle Schrauben und die Funktion der Bedienhebel!!! MG2015FR000.2

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16 MG BikeTec GmbH Gewerbering 18 A Pirka / Graz