Kraftfahrt-Bundesamt

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1 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE) nach 22 in Verbindung mit 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der Fassung vom (BGBl I S.1793) Nuer der ABE: 45733*13 Gerät: Sonderräder für Personenkraftwagen 8 J x 18 H2 Typ: Inhaber der ABE und Hersteller: RONAL GmbH DE Forst Für die obenbezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird dieser Nachtrag mit folgender Maßgabe erteilt: Die sich aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis ergebenden Pflichten gelten sinngemäß auch für den Nachtrag. In den bisherigen Genehmigungsunterlagen treten die aus diesem Nachtrag ersichtlichen Änderungen bzw. Ergänzungen ein.

2 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nuer der ABE: 45733*13 2 Die ABE-Nr erstreckt sich nunmehr auf die Sonderräder 8 J x 18 H2, Typ, in den Ausführungen wie im Nachtragsgutachten Nr. vom beschrieben. Die Sonderräder dürfen auch zur Verwendung mit den in den Anlagen Nr. 1; 2; 3; 4; 4 a - b; 5; 6; 6 a - b; 7; 8; 8 a; 9; 9 a; 10; 10 a; 11; 11 a - e; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 17 a - d; 18; 18 a - d; 19; 19 a - d; 20; 20 a; 21; 21 a - b; 22; 22 a; 23; 23 a - b; 24; 24 a - f; 25; 26; 27; 28; 29; 29 a - c; 30; 30 a; 31; 31 a - b; 32; 33; 33 a - b; 34; 34 a - c; 35; 36; 37; 38; 39; 40; 40 a - d; 41; 41 a - b des Nachtragsgutachtens genannten Bereifungen unter den angegebenen Bedingungen an den dort aufgeführten bzw. beschriebenen Kraftfahrzeugen feilgeboten werden. Abweichend von den Bestiungen des 13 Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV) ist es nicht erforderlich eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere durch die Zulassungsbehörde zu veranlassen, wenn die im Gutachten aufgeführten Reifen- oder Felgengrößen in den Fahrzeugpapieren nicht genannt sind. Im übrigen gelten die im beiliegenden Nachtragsgutachten des TÜV Nord GmbH & Co. KG Institut für Fahrzeugtechnik und, Essen, vom festgehaltenen Angaben. Flensburg, Im Auftrag Andreas Thielke Anlagen: Nebenbestiungen und Rechtsbehelfsbelehrung 1 Nachtragsgutachten Nr.

3 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nuer der ABE: 45733*13 - Anlage - Nebenbestiungen und Rechtsbehelfsbelehrung Nebenbestiungen Die in der bisherigen Genehmigung enthaltenen Auflagen gelten auch für diesen Nachtrag. Rechtsbehelfsbelehrung Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16, Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

4 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 13 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Landkoissärstrasse Landau Der Verwendungsbereich wird erweitert. Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 14 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Bei manchen Radausführungen wird die effektive Einpresstiefe durch Verwendung einer Adapterscheibe erreicht. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - Änderung des technischen Dienstes - der Verwendungsbereich wird erweitert - technische Änderungen am Rad bzw. den Ausführungen sind nicht Bestandteil dieser Erweiterung II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Ronal Radtyp: Radgröße: 8 J x 18 H2 Einpresstiefe: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Mittenzentrierung, bzw. durch Zentrierring Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: TÜV NORD GmbH & Co. KG - Institut für Fahrzeugtechnik und, Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes DAR-Registrier-Nr. KBA-P

5 Seite : 2 / 9 III Übersicht der Ausführungen III.1 Ausführungen Ausführung Lochzahlzen- Bol- zyl. Be- Ein- Mitten- zul. zul. ab Maß festig- press- loch-ø Abroll- Radla Herstell- Lochkreis-locbund loch-ø Bolzenungstiefumfang st datum [Monat/ Rad Zentrierring [] [] [] [] [] [] [] [kg] Jahr].28 4 Ø82 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 30 82, / Ø82 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 30 82, / Ø82 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 30 82, / ohne Ring 5/108 13,00 16,50 Flachb und 33 65, / Ø68 Ø57.1 5/100 15,00 8,10 Kugel 35 68, /2004 Ø25, Ø68 Ø56.1 5/100 15,00 8,10 Kugel 35 68, /2004 Ø25, Ø68 Ø54.1 5/100 15,00 8,10 Kugel Ø25, , / ohne Ring 5/110 15,00 7,80 Kegel 35 65, / Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,10 Kugel Ø25, , / Ø76 Ø /112 15,00 8,10 Kugel 35 76, /2004 Ø25, Ø82 Ø64.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 35 82, / Ø82 Ø71.5 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 35 82, / Ø82 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 35 82, / Ø82 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 35 82, / Ø82 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel 35 82, / ohne Ring 5/120 15,00 15,80 Kugel Ø23, , / Ø68 Ø58.1 5/98 15,00 13,70 Kegel 35 68, / Ø76 Ø65.1 5/108 15,00 7,80 Kegel 42 76, /2004

6 Seite : 3 / Ø76 Ø63.3 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 4 Ø76 Ø60.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 Ø58.1 Ø76 5/108 15,00 7,80 Kegel d= Ø82 Ø64.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.18 4 Ø82 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.18 7 Ø82 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.18 8 Ø82 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.18 9 Ø82 Ø56.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.114 ohne Ring 5/120 15,00 10,50 Kugel Ø Ø82 Ø65 5/120 15,00 8,80 Kugel Ø Ø82 Ø72.5 5/120 15,00 8,80 Kugel Ø Ø82 Ø67.1 5/120 15,00 8,80 Kugel Ø28.31 Ø72.5 Ø82 d= /120 15,00 8,80 Kugel Ø ohne Ring 5/112 15,00 8,10 Kugel Ø25,6.102 ohne Ring 5/118 16,00 7,80 Kegel 42 76, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2007

7 Seite : 4 / 9 IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller: Landkoissärstrasse Landau Vertrieb: Fertigung: Landkoissärstrasse Landau Niederlassung Landau D Landau Ronal Iberia S.A.U. E Teruel A.P. 14 Ronal CR s.r.o. CR Jicin Ronal Polska SP. Zo.o. ul. Wroclawska 95 PL Walbrzych Ronal Polska Sp.u.o.o. Ul. Inzynierska 3 PL Jelcz-Laskowice Ronal Mexicana S.A. de C.V. Parque Industrial Queretaro, Km Carr. Qro. S.L.P.San. Pedrito 108, C.P Santa Rosa Jaurequi, Ronal CR, Pardubice Techechisch Republik Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Einteilige LM-Sonderräder mit unsyetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Speichen und dazwischen liegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch Kunststoffkappe verschlossen Lackierung IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in : Lochkreisdurchmesser in : Mittenlochdurchmesser in : je nach Fahrzeugtyp mit Kugel- oder Kegelbundschrauben bzw. muttern, Kegelwinkel 60

8 Seite : 5 / 9 Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 140 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Typzeichen: KBA An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Radtyp: Herstellerzeichen/Handelsmarke: RONAL Radgröße: 8 J x 18 H2 Einpresstiefe in : z.b. Et 45 Herkunftsmerkmal: z. B. Made in Germany Ausführung: z.b. Lk 112 (eingeschlagen) Herstellungsdatum: Monat und Jahr Japanisches Prüfzeichen: JWL Werkstoff: AlSi7Mgwa An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsyetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft.die nachgeprüften Muster stiten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusaensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV SÜD Nr MURD-N12, durchgeführt. Der Prüfbericht mit den Messergebnissen liegt vor. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet.

9 Seite : 6 / 9 VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpresstiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. VII Zusaenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenoen werden müssen (siehe Auflage 1) bzw. A01) und 2) bzw. A02) in der jeweiligen Anlage). Es lag das Gutachten Nr MURD-N12 vom des TD TÜV Süd Automotive einschließlich aller Unterlagen und Messergebnisse vor. Die genannten Gutachten gelten weiterhin für den Fahrzeugteiletyp. Dieses Gutachten behandelt zusaenfassend und vollständig den Gesamtumfang der Prüfungen einschließlich der Dokumentation des Fahrzeugteiles VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Entfällt

10 Seite : 7 / 9 VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. Anlage 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol 1bis 8 ET15 Anlage 1 (BMW 5/120/72,5) 1 bis 6 Anlage 2 (BMW 5/120/74) 1 bis 3 ET18 Anlage 3 (BMW 5/120/72,5) 1 bis 5 ET23 Anlage 4 (Citroen 5/98/58) 1 bis 3 Anlage 4 a (Fiat 5/98/58) 1 bis 3 Anlage 4 b (Peugeot 5/98/58) 1 bis 3 ET25 Anlage 5 (Audi 5/112/66) 1 bis 6 ET27 Anlage 6 (Audi 5/100/57) 1 bis 5 Anlage 6 a (Seat 5/100/57) 1 bis 4 Anlage 6 b (VW 5/100/57) 1 bis 4 ET30 Anlage 7 (Chrysler 5/100/57) 1 bis 3 Anlage 8 (Audi 5/112/66,5) 1 bis 8 Anlage 8 a (Mercedes 5/112/66,5) 1 bis 13 Anlage 9 (Suzuki 5/114,3/60) 1 bis 3 Anlage 9 a (Toyota 5/114,3/60) 1 bis 7 Anlage 10 (Nissan 5/114,3/66) 1 bis 5 Anlage 10 a (Renault 5/114,3/66) 1 bis 5 Anlage 11 (Chrysler 5/114,3/67) 1 bis 4 Anlage 11 a (Citroen 5/114,3/67) 1 bis 3 Anlage 11 b (Hyundai 5/114,3/67) 1 bis 4 Anlage 11 c (Kia 5/114,3/67) 1 bis 8 Anlage 11 d (Mitsubishi 5/114,3/67) 1 bis 3 Anlage 11 e (Peugeot 5/114,3/67) 1 bis 3 ET33 Anlage 12 (Citroen 5/108/65) 1 bis 3 ET34 Anlage 13 (Alfa Romeo 5/108/58) 1 bis 3

11 Seite : 8 / 9 ET35 Anlage 14 (Alfa Romeo 5/98/58) 1 bis 4 Anlage 15 (Toyota 5/100/54) 1 bis 5 Anlage 16 (Rover 5/100/56) 1 bis 4 Anlage 17 (Audi 5/100/57) 1 bis 5 Anlage 17 a (Seat 5/100/57) 1 bis 4 Anlage 17 b (Skoda 5/100/57) 1 bis 5 Anlage 17 c (VW 5/100/57) 1 bis 6 Anlage 17 d (Chrysler 5/100/57) 1 bis 4 Anlage 18 (Alfa Romeo 5/110/65) 1 bis 4 Anlage 18 a (Fiat 5/110/65) 1 bis 3 Anlage 18 b (GM Cadillac 5/110/65) 1 bis 3 Anlage 18 c (Opel 5/110/65) 1 bis 17 Anlage 18 d (Saab 5/110/65) 1 bis 5 Anlage 19 (Audi 5/112/57) 1 bis 11 Anlage 19 a (Ford 5/112/57) 1 bis 3 Anlage 19 b (Seat 5/112/57) 1 bis 5 Anlage 19 c (Skoda 5/112/57) 1 bis 7 Anlage 19 d (VW 5/112/57) 1 bis 9 Anlage 20 (Audi 5/112/66,5) 1 bis 6 Anlage 20 a (Mercedes 5/112/66,5) 1 bis 14 Anlage 21 (Fiat 5/114,3/60) 1 bis 3 Anlage 21 a (Suzuki 5/114,3/60) 1 bis 4 Anlage 21 b (Toyota 5/114,3/60) 1 bis 12 Anlage 22 (Honda 5/114,3/64) 1 bis 11 Anlage 22 a (Rover 5/114,3/64) 1 bis 3 Anlage 23 (Nissan 5/114,3/66) 1 bis 8 Anlage 23 a (Renault 5/114,3/66) 1 bis 7 Anlage 23 b (Dacia 5/114,3/66) 1 bis 4 Anlage 24 (Citroen 5/114,3/67) 1 bis 4 Anlage 24 a (Ford 5/114,3/67) 1 bis 5 Anlage 24 b (Hyundai 5/114,3/67) 1 bis 7 Anlage 24 c (Kia 5/114,3/67) 1 bis 9 Anlage 24 d (Mazda 5/114,3/67) 1 bis 9 Anlage 24 e (Mitsubishi 5/114,3/67) 1 bis 5 Anlage 24 f (Peugeot 5/114,3/67) 1 bis 4 Anlage 25 (Chrysler 5/114,3/71,5) 1 bis 5 Anlage 26 (BMW 5/120/72,5) 1 bis 17 ET39 Anlage 27 (BMW 5/120/72,5) 1 bis 8 ET42 Anlage 28 (Renault 5/108/60) 1 bis 5 Anlage 29 (Ford 5/108/63,3) 1 bis 8

12 Seite : 9 / 9 Anlage 29 a (Land Rover 5/108/63,3) 1 bis 4 Anlage 29 b (Volvo 5/108/63,3) 1 bis 8 Anlage 29 c (Jaguar 5/108/63,3) 1 bis 3 Anlage 30 (Peugeot 5/108/65) 1 bis 6 Anlage 30 a (Volvo 5/108/65) 1 bis 4 Anlage 31 (Fiat 5/114,3/60) 1 bis 3 Anlage 31 a (Suzuki 5/114,3/60) 1 bis 4 Anlage 31 b (Toyota 5/114,3/60) 1 bis 5 Anlage 32 (Honda 5/114,3/64) 1 bis 11 Anlage 33 (Nissan 5/114,3/66) 1 bis 4 Anlage 33 a (Renault 5/114,3/66) 1 bis 7 Anlage 33 b (Dacia 5/114,3/66) 1 bis 4 Anlage 34 (Hyundai 5/114,3/67) 1 bis 4 Anlage 34 a (Kia 5/114,3/67) 1 bis 8 Anlage 34 b (Mazda 5/114,3/67) 1 bis 8 Anlage 34 c (Mitsubishi 5/114,3/67) 1 bis 4 Anlage 35 (Subaru 5/114,3/56) 1 bis 4 Anlage 36 (VW 5/120/65) 1 bis 4 Anlage 37 (VW 5/120/65) 1 bis 4 Anlage 38 (Opel 5/120/67) 1 bis 5 Anlage 39 (BMW 5/120/72,5) 1 bis 9 ET45 Anlage 40 (Audi 5/112/57) 1 bis 7 Anlage 40 a (Ford 5/112/57) 1 bis 3 Anlage 40 b (Seat 5/112/57) 1 bis 5 Anlage 40 c (Skoda 5/112/57) 1 bis 5 Anlage 40 d (VW 5/112/57) 1 bis 9 Anlage 41 (Opel 5/118/71,15) 1 bis 3 Anlage 41 a (Renault 5/118/71,15) 1 bis 3 Anlage 41 b (Nissan 5/118/71,15) 1 bis 3 Essen, Institut für Fahrzeugtechnik und Fachgebiet: Räder Reifen Fahrwerk Tuning Dipl.-Ing. Grohnert

13 Anlage- 1 Seite : 1 / 6 Technische Daten, Kurzfassung Raddaten Radtyp: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Radausführung:.111 Radgröße: 8Jx18H2 Rad-Einpresstiefe: 35 Effektive Einpresstiefe: 15 Lochkreisdurchmesser: 120 Lochzahl: 5 Mittenlochdurchmesser: 72,50 Zentrierart: Mittenzentrierung Zentrierring: ohne Ring Adapterscheibe: Ø72.5 Ø92 d= geprüfte Radlast: 815 kg bei Reifenabrollumfang: 2284 Verwendungsbereich Fahrzeughersteller oder Marke : BMW Radbefestigung Fahrzeugtyp(en) Beschreibung der Befestigungsteile Zubehör-Kit Anzugsmoment 5/H, 560L, 663C, 7/G, M5/H, M560, M5/M6, X1, Z89, ZR Radschraube, Kugel 24, Gewinde M12x1,5, Schaftlänge 56 AP51172/ Nm Typ: M5/H ABE / EG-Genehmigung: F022 Motorleistung Handelsbezeichnungen (kw) 232 bis 250 BMW M5 (Limousine und Touring) zulässige Reifengrößen Auflagen und Hinweise vorne und hinten, ggf. Auflagen 245/40R18 A01) bis A10) K15) F022/NT /1300 5/120/72-01~BM ET15_.doc