Autopreise in der Europäischen Union am 1. November Unterschiede deutlich niedriger

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1 IP/99/60 Brussels, 1st February 1999 Autopreise in der Europäischen Union am 1. November Unterschiede deutlich niedriger Der jüngste Bericht der Europäischen Kommission über die Autopreise in der Europäischen Union zeigt, daß die Preisunterschiede im Vergleich zum 1. Mai 1998 erheblich zurückgegangen sind. Das Vereinigte Königreich blieb für 57 der 76 meistverkauften Modelle der teuerste Markt, während die niedrigsten Preise wiederum in den Niederlanden (für 20 Modelle), aber auch in Spanien, Portugal und - neuerdings - in Schweden festgestellt wurden. Diese Entwicklung ist offenbar auf Währungsveränderungen und freiwillige Preismaßnahmen der Hersteller zurückzuführen. Für Verbraucher, insbesondere aus dem Vereinigten Königreich, war es weiterhin lohnend, ein Auto im Ausland zu erwerben. Dem Bericht ist auch zu entnehmen, daß es mehr Herstellern als in der Vergangenheit gelungen ist, die Preisunterschiede für eine zunehmende Anzahl von Modellen auf höchstens 20% zu begrenzen. Die Einführung des Euro am 1. Januar 1999 wird die Preistransparenz im "Euroland" erhöhen und dürfte damit auch den grenzüberschreitenden Handel fördern. Zu erwarten ist, daß die Preisunterschiede weiter zurückgehen werden. Anzumerken ist in diesem Zusammenhang allerdings, daß die Kommission insbesondere aus dem Vereinigten Königreich nach wie vor viele Verbraucherbeschwerden erhält, in denen ihr von Schwierigkeiten beim Autokauf in anderen Mitgliedstaaten berichtet wird. Die Kommission weist deshalb die Hersteller erneut darauf hin, daß sie im Rahmen der geltenden europäischen Wettbewerbsregeln verpflichtet sind, in der gesamten EU Händlern, die dies wünschen, entsprechende Fahrzeugmodelle zur Verfügung zu stellen. Einige Beispiele Die (in ECU umgerechneten) Preisabstände zwischen den teuersten und den preiswertesten Märkten für einige der meistverkauften Autos in der EU betrugen am 1. November 1998 (zum Vergleich sind die per 1. Mai 1998 und per 1. November 1997 festgestellten Preisunterschiede in Klammern angegeben): 1

2 Untere Segmente A und B: Opel Corsa 16.2% (24.0%) (26.9%) Ford Fiesta 28.8% (44.7%) (43.5%) Renault Clio 27.7% (33.8%) (30.4%) Peugeot % (21.1%) (35.8%) VW Polo 32.0% (36.7%) (54.3%) Mittleres Segment C: VW Golf 31.0% (43.5%) (40.1%) Opel Astra 19.5% (26.0%) (25.3%) Ford Focus 27.8% (33.8%)** (45.4%)** Renault Mégane 19.8% (27.9%) (37.1%) Peugeot % (46.2%) (44.2%) Obere Segmente D, E und F: BMW 318 i 18.7% (12.0%) (30.9%)* Audi A % (13.0%) (12.5%) Ford Mondeo 34.6% (58.5%) (34.7%) Opel Vectra 17.1% (18.2%) (15.6%) VW Passat 24.0% (36.4%) (33.5%) * : BMW 316 i. ** Ford Escort/Orion, ersetzt durch den Ford Focus Aus diesen Zahlen wird ersichtlich, daß sich die am 1. November 1998 festgestellten Preisabstände für alle Modelle (außer Audi und BMW) im Vergleich zum 1. Mai 1998 zum Teil erheblich verringert haben. Damit hat sich gegenüber dem vorangegangenen Zeitraum ( bis ), innerhalb dessen die Preisunterschiede für die meisten dieser Modelle noch gestiegen waren, eine deutliche Verbesserung ergeben. Betrachtet man diese anscheinend günstige Entwicklung etwas näher, so wird ersichtlich, daß, von drei Ausnahmen abgesehen, alle genannten Modelle im Vereinigten Königreich am teuersten sind, während die jeweils günstigsten Preise in verschiedenen Ländern zu finden waren, darunter vor allem in Portugal, Spanien, den Niederlanden und Schweden. Preispolitik der Hersteller Eine Auswertung der Zahlen macht deutlich, daß - abgesehen von den Währungseinflüssen (Abwertung des britischen Pfundes und der schwedischen Krone) - in vielen Fällen auch die Strategien der Hersteller zu einem Rückgang der Preisabstände führten. Es gibt Anzeichen, daß es viele Hersteller vorgezogen haben, die Preise in sogenannten preiswerten Märkten anzuheben, als sie in den teuren Märkten zu senken. Ob sich hieraus wirklich ein Vorteil für die Verbraucher ergeben hat, scheint deshalb fraglich. 2

3 Erhebungsmethode Die Erhebung folgte derselben Methode wie in den vergangenen Jahren: insgesamt 15 europäische und 8 japanische Hersteller übermittelten die am empfohlenen Verkaufspreise für die 76 (vormals 74) meistverkauften Modelle in der EU. Die Preise wurden um Ausstattungsunterschiede bereinigt und in nationaler Währung und ECU 1, jeweils vor und nach Steuern, angegeben. Die Preise für wichtige Zusatzausstattungen, Rechtssteuerung sowie andere Angaben wurden ebenfalls mitgeteilt. Einige Modelle können in bestimmten nationalen Märkten weitere Optionen und Unterschiede in der Standardausrüstung aufweisen, die jedoch in der vorliegenden Erhebung nicht ausdrücklich berücksichtigt werden konnten. Hinzuweisen ist darauf, daß die tatsächlich geforderten Verkaufspreise von den empfohlenen Listenpreisen abweichen können, da die Händler in der Preisgestaltung frei sind. Aufgrund ihrer besonders hohen Steuern für Kraftfahrzeuge werden Dänemark, Griechenland und Finnland in der Erhebung - allerdings letztmalig - nicht berücksichtigt. Aufgrund einer Initiative der Kommission werden vom nächsten Bericht (per ) an zwei verschiedene Übersichten veröffentlicht: Preise in den "Euroland"-Märkten (einschließlich Finnland) und Preise in den übrigen Mitgliedstaaten (Vereinigtes Königreich, Schweden, Dänemark und Griechenland). Damit will die Kommission der Einführung des Euros am 1. Januar 1999 Rechnung tragen. Informationen für die Öffentlichkeit Im Interesse der Transparenz und einer besseren Information der Öffentlichkeit sind die neuesten Preisinformationen wie folgt zugänglich: - Pressemitteilung und verkürzte elektronische Fassung des Berichts: Internet, - Vollständige gedruckte Fassung des Berichts: bei den Büros der Kommission in den Mitgliedstaaten; Anschriften im Internet verfügbar: - Informationszentren fürautokäufer (Telefon-Hotline): Internet, 1 Der für die Umrechnung verwandte ECU-Kurs ist der im Amtsblatt Nr. C 336 vom , S.5, veröffentlichte Kurs. 3

4 Diferenciales de precio de coches en la Unión Europea al 1 de noviembre de 1998 Prisforskelle på biler I den Europæiske Union den 1.November 1998 Preisunterschiede für Automobile in der Europäischen Union am 1. November 1998 Οι διαφορές στις τιµές των αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ενωση την 1Μαιος 1998 Car price differentials within the European Union on 1 November 1998 Autojen hintaerot Euroopan Unionin aluella 1. Marraskuuta 1998 Différences des prix des voitures au sein de l'union Européenne au 1 novembre 1998 Differenze di prezzo degli autoveicoli nell Unione Europea al 1 novembre 1998 Autoprijsverschillen in de Europese Unie op 1 november 1998 Diferenças de preço de automóveis na União Europeia ao 1 de Novembro de 1998 Skillnader i bilpriser inom Europeiska Unionen den 1 november

5 ALFA-ROMEO SEG ALFA ROMEO 145 ALFA ROMEO 156 C 118,3% 123,8% 100% 110,7% 107,3% 111,8% 118,3% 108,1% 113,9% 107,9% XXX 145,3% D 111,9% 114,1% 104,7% 113,3% 103,1% 111,2% 111,9% 100% 105,1% 115,3% 101,6% 136,9% AUDI AUDI A3 C 103,8% 111,9% 106,6% 106,5% 100% 110,1% 103,7% 103,2% 111,0% 108,2% 103,5% 107,8% AUDI A4 D 118,2% 119,1% 117,0% 116,0% 108,9% 114,3% 110,9% 107,5% 115,9% 117,8% 100% 108,2% AUDI A6 E 116,9% 120,0% 107,7% 113,8% 108,9% 120,0% 108,6% 109,3% 118,7% 114,4% 100% 119,7% AUDI A8 F 102,4% 105,1% 105,4% 111,9% 107,5% 113,9% 100% 109,2% 105,6% 104,1% 108,1% 101,0% 5

6 BMW BMW 318i D 106,0% 112,3% 102,6% 109,9% 116,1% 109,1% 110,3% 100,2% 114,9% 106,5% 100% 118,7% BMW 520i E 117,2% 116,8% 108,7% 115,7% 119,1% 117,4% 116,5% 107,2% 117,6% 114,4% 100% 120,3% BMW 735i F 101,0% 104,7% 100,2% 105,7% 100,7% 105,7% 100,8% 100,3% 105,0% 104,2% XXX 100% CITROEN CITROEN Saxo CITROEN Xsara CITROEN Xantia CITROEN Evasion B 109,1% 124,3% 106,0% 115,6% 109,6% 100% XXX 108,4% 115,0% 109,1% XXX 130,3% C 110,8% 116,3% 105,4% 121,3% 101,6% 113,6% XXX 100% 113,6% 108,2% 107,0% 126,9% D 117,3% 122,2% 106,1% 120,5% 103,3% 112,3% XXX 101,5% 113,3% 100% 104,4% 121,5% G 114,4% 119,4% 111,8% 115,0% 102,9% 101,6% XXX 100% 114,0% XXX 112,2% 105,4% 6

7 DAIHATSU DAIHATSU Charade DAIHATSU Gran Move C 100,9% 117,2% XXX 101,1% XXX XXX 101,7% 104,3% 100% 108,0% XXX 125,6% B 110,5% 100% XXX 123,2% XXX XXX 110,5% 107,4% 110,1% 113,1% XXX 137,3% FIAT FIAT Seicento A 106,3% 120,1% 100% 109,5% XXX 114,1% 106,3% 106,4% 109,3% 108,7% XXX 132,6% FIAT Punto B 111,3% 118,4% 108,6% 100,2% 102,3% 105,3% 111,3% 107,2% 109,7% 100% 109,4% 129,7% FIAT Bravo C 111,1% 108,7% 112,0% 109,3% 104,0% 107,6% 111,1% 100% 108,7% 107,7% 112,0% 145,0% FIAT Marea D 108,0% 117,4% 108,4% 109,4% 100% 114,3% 108,0% 103,3% 112,1% 101,5% 111,2% 138,7% 7

8 FORD FORD Fiesta B 110,7% 127,7% 102,0% 113,1% 122,6% 102,7% 110,7% 109,9% 123,4% 100% 120,5% 128,8% FORD Focus C 102,6% 113,8% 100,7% 108,9% 105,0% 105,7% 102,6% 101,8% 113,4% 100% 107,9% 127,8% FORD Mondeo D 116,2% 127,4% 100% 110,7% 113,6% 113,0% 116,2% 104,0% 119,8% 118,9% 112,1% 134,6% HONDA HONDA Civic C 101,4% 119,9% 111,6% 118,9% 113,1% 107,0% 106,7% 105,7% 109,0% 108,7% 100% 139,4% HONDA Accord D 106,1% 117,1% 102,0% 112,5% XXX 112,9% 111,6% 100% 115,7% XXX XXX 126,3% 8

9 LANCIA LANCIA Y B 106,9% 115,6% 100,7% 102,6% XXX 101,3% 106,9% 100,6% 108,4% 100% XXX XXX LANCIA Dedra D 125,4% 126,0% 114,1% 108,5% XXX 118,3% 125,4% 100% 112,9% 109,9% XXX XXX LANCIA K E 113,2% 110,4% 112,5% 114,4% XXX 129,5% 113,2% 100% 117,0% 112,4% XXX XXX MAZDA MAZDA Demio B 117,5% 130,0% 100% XXX 127,3% 118,5% 118,0% XXX 121,7% 111,3% 111,1% 139,8% MAZDA 323 C 104,4% 117,9% 109,9% 114,6% 115,7% XXX 104,8% 100% 112,6% 108,2% 104,8% 137,8% MAZDA 626 D 111,8% 118,2% XXX 110,5% 114,5% XXX 112,1% 100% 116,1% XXX XXX 128,3% 9

10 MERCEDES-BENZ MERCEDES C180 MERCEDES E220 MERCEDES S320 D 107,6% 108,7% 100% 105,7% 108,9% 106,5% 107,8% 100,4% 108,5% 106,2% 101,6% 107,3% E 101,9% 101,8% 110,0% 105,4% 103,5% 105,8% 102,0% 101,8% 103,6% 109,8% 100% 110,0% F 102,2% 101,1% 104,2% 103,2% XXX 104,2% 101,9% 102,6% 103,0% 108,0% 100% 103,9% MITSUBISHI MITSUBISHI Colt MITSUBISHI Carisma B 110,6% 114,7% XXX 103,5% XXX 100% 110,6% 105,7% 111,1% 109,7% XXX 135,9% D 105,3% 110,9% 100% 102,4% 112,3% 107,0% 105,3% 100,1% 112,6% 101,1% 109,7% 123,4% 10

11 NISSAN NISSAN Micra NISSAN Almera NISSAN Primera B 105,4% 114,6% 102,6% 100% 112,2% 108,7% 105,4% 104,2% 102,5% 109,1% 108,9% 115,5% C 102,5% 115,4% 100% 104,1% 115,2% 103,8% 102,5% 102,6% 102,0% 104,7% XXX 126,8% D 106,5% 120,0% 103,8% 112,4% XXX 107,7% 106,5% 100% 107,2% 108,5% 109,7% 130,7% OPEL OPEL Corsa B 105,1% 114,3% 107,5% 100% 109,0% 102,3% 105,1% 111,7% 111,4% 104,8% 113,1% 116,2% OPEL Astra C 100% 113,0% 100,3% 102,8% 103,9% 100,1% 100% 100% 103,1% 108,6% 104,4% 119,5% OPEL Vectra D 110,5% 117,1% 103,8% 101,5% 100% 106,8% 110,5% 102,1% 111,7% 103,9% 114,1% 108,9% OPEL Omega E 113,0% 112,6% 106,5% 112,3% 113,9% 102,7% 113,0% 100% 114,4% 120,0% 106,4% 120,1% 11

12 PEUGEOT PEUGEOT 106 PEUGEOT 206 PEUGEOT 306 PEUGEOT 406 PEUGEOT 806 B 100,7% 114,3% 101,7% 106,4% 103,9% 110,8% 100,7% 101,0% 108,5% 100% 109,8% 112,2% B 102,8% 114,4% 106,9% 112,3% 107,3% 110,5% 102,8% 108,1% 113,5% 100% 108,9% 121,7% C 102,7% 114,5% 100% 115,3% 108,0% 116,2% 102,7% 100,9% 114,1% 106,2% 103,6% 130,6% D 116,6% 116,0% 106,6% 117,6% 102,6% 118,9% 116,6% 103,1% 113,0% 100% 107,0% 126,0% G 105,1% 115,1% 107,2% 116,3% 110,0% 100% 105,1% 104,0% 111,3% XXX 105,0% 117,6% 12

13 RENAULT RENAULT Twingo RENAULT Clio RENAULT Megane RENAULT Laguna RENAULT Espace A 102,7% 111,8% 106,0% 108,6% XXX 100% 102,7% 101,8% 108,2% 103,9% 111,3% XXX B 104,5% 113,4% 100,2% 112,3% 115,5% 105,3% 104,5% 107,6% 109,4% 100% 104,8% 127,7% C 106,1% 110,4% 100,8% 115,6% 105,2% 103,9% 106,1% 100,8% 106,9% 100% 103,0% 119,8% D 116,3% 117,5% 106,3% 117,3% 109,1% 107,9% 116,3% 100% 119,9% 107,1% 103,0% 130,2% G 104,2% 108,2% 110,7% 110,6% 110,4% 102,6% 104,2% 100% 102,3% XXX XXX 115,9% 13

14 ROVER ROVER 214 C 117,0% 124,8% 113,2% 100% 117,9% 116,7% 117,0% 106,0% 108,7% 115,2% XXX 151,9% ROVER 414 D 105,1% 111,4% 104,3% 103,0% 110,7% 110,4% 105,1% 107,4% 108,3% 100% XXX 143,1% ROVER 620 D 118,4% 115,7% 108,9% 112,2% 116,7% 121,1% 118,4% 102,9% 111,8% 103,2% 100% 141,2% RANGE ROVER V8i ROVER Freelander G 101,6% 110,7% XXX 102,3% 102,1% 107,9% 101,6% 103,2% 104,0% 100% XXX 122,9% G 105,3% 109,2% 100% 105,7% 103,8% XXX 105,3% 105,3% 105,1% 105,9% XXX 123,9% ROVER MGF G 107,9% 104,7% 104,4% 103,6% 100% 102,2% 107,9% 108,8% 100,2% 101,3% XXX 121,6% 14

15 SEAT SEAT Arosa A 111,0% 117,8% 103,2% 100% 109,3% 108,2% 102,0% 106,9% 118,8% 101,0% 106,3% 124,1% SEAT Ibiza B 103,1% 114,7% 105,4% 104,9% 113,4% 100,3% 100% 102,2% 112,3% 101,4% 103,6% 130,1% SEAT Cordoba C 109,2% 109,6% 100,5% 104,1% 110,3% 111,0% 101,5% 100,5% 109,9% 104,3% 100% 133,1% SEAT Toledo C 106,1% 113,3% 109,6% 111,6% 107,5% 104,8% 110,4% 100% 101,3% 112,5% 100,5% 131,9% SUBARU SUBARU Legacy SUBARU Forester D 108,5% 114,1% XXX 105,5% 106,7% 118,9% 107,9% 105,2% 109,7% 100% 101,2% 132,4% G 100% 128,9% 108,0% 109,9% XXX 110,4% 100% 100,9% 112,3% 118,4% 110,6% 132,5% 15

16 SUZUKI SUZUKI Swift B 112,7% 116,5% 111,0% 106,1% 127,1% 100% 113,6% 104,1% 110,7% 112,1% XXX 125,1% SUZUKI Baleno D XXX 127,3% 110,4% 114,4% XXX 107,0% XXX 100% 115,9% XXX 102,1% 127,9% TOYOTA ² TOYOTA Starlet TOYOTA Corolla TOYOTA Avensis B 100% 116,3% XXX 100,8% 123,1% XXX 100% 105,9% 108,7% 104,5% 107,1% 120,5% C 105,0% 116,6% 100% 115,5% 122,0% 107,0% 105,0% 111,6% 119,7% 122,7% 114,9% 134,6% D 106,4% 115,5% 105,2% 109,3% 108,9% 109,7% 106,4% 100% 111,9% 118,1% 105,8% 118,5% 16

17 VOLVO VOLVO S40 D 107,7% 111,9% 104,2% 107,7% 101,1% 111,5% 108,0% 100% 114,3% 117,1% 102,1% 120,3% VOLVO S70 E 115,4% 117,5% 108,9% 112,1% 121,3% 110,3% 114,4% 109,4% 126,5% XXX 100% 125,4% VOLVO S80 F 116,1% 118,1% 111,0% 118,1% 121,3% 118,1% 114,4% 111,2% 115,4% XXX 100% 118,6% VW VW Polo B 102,2% 118,6% 107,7% 107,3% 116,1% 117,0% 102,7% 106,1% 109,3% XXX 100% 132,0% VW Golf C 105,4% 113,0% 104,1% 105,1% 105,8% 105,5% 107,6% 100% 103,5% 102,1% 105,1% 131,0% VW Bora C 104,5% 116,0% 103,1% 107,1% 103,7% 106,9% 106,7% 100,1% 106,9% 102,4% 100% 126,7% VW Passat D 105,7% 113,8% 100,3% 103,6% 101,3% 105,6% 105,8% 100% 103,3% 102,9% 102,9% 124,0% 17