/ NR. 4. Bahn

Transkript

1 DMSB - Ausschreibung Bahnsport 2018 Grundlage dieser Ausschreibung sind in der jeweiligen gültigen Fassung der FIM Sporting Code, das Deutsche Motorrad- Sportgesetz, das DMSB-Trial-Reglement, die DMSB-Lizenzbestimmungen, ggf. die DMSB-Prädikatsbestimmungen, die DMSB- Umweltrichtlinien und die Anti-Dopingbestimmungen der WADA/NADA. 1. Veranstaltung Titel der Veranstaltung: 79. ADAC Grasbahnrennen Lüdinghausen Datum: Ort/Gelände: Westfalenring, Stadionallee, Lüdinghausen Status der Veranstaltung: Europaoffen Die Veranstaltung wurde am: genehmigt und - DMSB registriert: LB-06/18 - FIM Europe registriert: EMN: 50/336 - FIM registriert: IMN: ADAC: Sportabteilung DMSB: / NR 2. Veranstalter Veranstalter: AMSC Lüdinghausen e.v. im ADAC Vertreter des Veranstalters: Maik Domscheit PLZ Wohnort Straße: Postfach 1119, Lüdinghausen Telefon: / Fax: m.domscheit@gmx.de Homepage: Rennleitungsbüro: Sebastian Laugwitz Der Veranstalter hat dafür Sorge zu tragen, dass alle vom Veranstalter eingesetzten Helfer und Beteiligte, die keiner Lizenzierung unterliegen und im Rahmen der sportlichen Organisation mit Aufgaben betraut werden, je nach Veranstaltungsstatus verpflichtet werden die Bestimmungen der FIM, der FIM-Europe und des DMSB anzuerkennen und einzuhalten. 3. Nennschluss ist am: Maßgebend ist hier das Vorliegen beim Veranstalter. Für nach diesem Termin eingehende Nennungen kann eine zusätzliche Bearbeitungsgebühr verlangt werden. 4. Bahn Bahnbezeichnung: Adresse/Koordinaten: Bahnlänge: Streckenlizenz Nr: Westfalenring (Grasbahn) Stadionallee, Lüdinghausen 1000 m B-33/20 Auf dem gesamten Veranstaltungsgelände ist das Fahren mit Kraftfahrzeugen für Minderjährige verboten. Von diesem Verbot ausgenommen sind Teilnehmer mit Wettbewerbsfahrzeugen und der damit verbundenen Fahrt von oder zur Rennstrecke. Siehe auch Bahnsport-Reglement Art Nenngeld Ein Nenngeld wird nicht erhoben. DMSB-Ausschreibung Bahnsport 3/2018 Seite 1 von 4

2 6. Sportwarte Sportkommissar: Alfons Sagemüller Schiedsrichter: Frank Debrecht Rennleiter: Maik Domscheit Telefon Mobil: Rennsekretär: Sebastian Laugwitz Telefon Mobil: Technischer Kommissar: Markus Raesfeld, Klaus-Laink Vissing Leitender Rennarzt: NN DRK Lüdinghausen Zeitnahme / Auswertung: Ralf Grote Umweltbeauftragter: Friedhelm Hülshorst Die Anerkennung der Sportwarte erfolgt vorbehaltlich des Besitzes einer entsprechenden Lizenz, sofern erforderlich. Sportwartesitzung 1: Sportwartesitzung 2: / 8.00 Uhr / ca Uhr 7. Aushang / Ergebnisse / Siegerehrung Offizielle Mitteilungen: Schwarzes Brett Fahrerlager (Einlass zur Grasbahn) Siegerehrung: Podium bei Start / Ziel 8. Klassen Klassenbezeichnung A-Solo A-Swg B-Solo Enduro Lizenzen A/B/V A/B/V A/B/V A/B/C/V Ggf. Prädikat Fahrer pro Lauf Rennläufe je Klasse Runden pro Lauf Punktewertung 6,5,4,3,2,1,0 5,4,3,2,1,0 6,5,4,3,2,1,0,0 Wertung bei Punktegleichheit * 8,7,6,5,4,3,2,1, 0,0,0,0,0,0 B,C,D,E B,C,D,E B,C,D,E B,C,D,E * A=Stechen; B=bessere Platzierung im Endlauf; C=Majorität der besseren Plätze; D=Direkter Vergleich; E=Los Änderungen sind vom DMSB zu genehmigen. 9. Vorläufiger Zeitplan Dokumentenabnahme: Technische Abnahme: Fahrerbesprechung: Training: Rennstart: ab 6.30 Uhr (Öffnung Stadion / Fahrerlager) ab 7.30 Uhr Enduro (8.50 Uhr) / Bahnsport (9.00 Uhr) ab 9.30 Uhr Uhr 10. Sonderläufe / Sonstige Ausführungen Bahnrekord: es starten die 3 trainingsschnellsten Fahrer. Der Bahnrekord steht auf: 129,68 km/h DMSB-Ausschreibung Bahnsport 3/2018 Seite 2 von 4

3 Sonderbestimmungen Klasse1(A-Solo) Für die Qualifikation zum Tagesfinale werden aus den 4 Vorläufen je Fahrer die besten 3 Ergebnisse (Punkte) zur Wertung herangezogen. Die Startplätze für das Finale werden von den Fahrern gewählt. Die Wahlreihenfolge wird jedoch aus dem Ergebnis aller 4 Vorläufe je Fahrer ermittelt, beginnend mit dem Punkbesten. Für das Gesamtergebnis werden die besten 3 Ergebnisse (Punkte) der Vorläufe sowie ggf. das Ergebnis des Finals addiert. Sonderbestimmungen Klasse 3 (B-Solo) Für das Rennen qualifizieren sich die 7 schnellsten Teilnehmer des Pflichttrainings. Der Clubfahrer wird für das Rennen gesetzt und nimmt nicht an der Ausscheidung teil. NBM-Wertung Die Klassen 1,2,3 werden für die NBM/SBM gewertet. Die Punkteverteilung ergibt sich aus der Tageswertung. Rahmenprogramm Im Rahmenprogramm werden fünf 1000 ccm Gespanne Demonstrationsrunden absolvieren. Dieser Teil der Veranstaltung ist nicht Bestandteil der Ausschreibung und ist durch einen Zusatz im Versicherungsvertrag versichert. Anmerkung DMSB: Dieser Teil der Veranstaltung ist nicht Bestandteil der genehmigten Ausschreibung und ist separat zu versichern. 11. Sonderklassen Enduro Ergänzende Bestimmungen für die Rennen der Enduro-Klasse: Technische Bestimmungen: Zugelassen sind Motorräder mit Mehrzylindermotoren bis 750 ccm. Die Beleuchtungsanlage muss abgeklemmt werden und gegen Glasbruch geschützt sein. Rückspiegel und Kennzeichen müssen demontiert werden. Reifen mit Schaufelstollen (radial angeordnete, fortlaufende Rippen) und Reifen mit Profilstollen die höher sind als 19,5 mm, sind verboten! Für die Startnummernschilder gilt: weißer Grund (RAL 9010) mit schwarzen Ziffern (RAL 9005). Diese sind vorn und an beiden Seiten des Motorrades zu befestigen. Eine bahnsporttypische Fußraste ist erlaubt und muss in Fahrtrichtung rechts angebracht werden. Sie muss nach hinten abklappbar sein. Das Ende muss abgerundet sein und dem Bahnsportreglement entsprechen (DMSB Handbuch, blauer Teil, Seite 18) Kraftstoff Zulässig ist unter Beachtung der Kraftstoffbestimmung der FIM nur unverbleiter Tankstellenkraftstoff gemäß DIN/EN 228 ohne jegliche Zusätze, ausgenommen Handelsübliche Schmiermittel. Im Übrigen gelten die Kraftstoffbestimmungen der FIM. Fahrerausrüstung Alle Fahrer müssen zweckmäßige Motorrad-Schutzkleidung tragen, dazu kniehohe Stiefel und Cross- oder Endurohandschuhe. Es dürfen nur Schutzhelme benutzt werden, die den DMSB-Schutzhelm-Bestimmungen entsprechen sowie der techni- DMSB-Ausschreibung Bahnsport 3/2018 Seite 3 von 4

4 schen Abnahme vorgeführt und markiert worden sind. Startaufstellung Die Zahl der zugelassenen Motorräder kann für Training und Rennen die im Bahnabnahmeprotokoll für Langbahn-Solomaschinen festgelegte Kapazität um 100% überschreiten. Die Reihenfolge der Startaufstellung für sämtliche Läufe ergibt sich aus dem Training mit Zeitnahme. Die Startaufstellung erfolgt in zwei Reihen, bei der pro Reihe max. 7 Fahrer stehen. Der Abstand zwischen den Startreihen beträgt 5m. Der Zeitschnellste Teilnehmer des Trainings erhält den Startplatz ganz außen in der ersten Reihe. Der zweitschnellste, zweiter von außen usw. Start Der Start erfolgt mit laufendem Motor mittels Startmaschine nachdem die Fahrer korrekt an den Startbändern und an der 2. Linie Aufstellung genommen haben sowie mit beiden Rädern auf dem Boden still stehen. Ein Fahrer der, nachdem der Schiedsrichter das grüne Licht eingeschaltet hat, vor dem Auslösen der Startmaschine sein Motorrad nach vorn bewegt und ein oder mehrere Startbänder berührt oder zerreißt, wird von diesem Lauf ausgeschlossen. Gleiches gilt für Fahrer, die ihr Motorrad aus der zweiten Startreihe zu früh nach vorne bewegen. DMSB-Ausschreibung Bahnsport 3/2018 Seite 4 von 4

5 Information zu den Teilnahmevergütungen sowie den Preisund Punktegeldern Teilnahmevergütung: In den Klassen 1 u. 2 (A-Solo und A-SWG) erhalten die Fahrer einee Vergütung nach freier Vereinbarung. In der Klasse 3 (B-Solo) erhalten die Fahrer eine Vergütung von 100,--. In der Klasse 4 (Enduro) erhalten die Fahrer keine Vergütung und kein Preisgeld. Preis-/Punktgeld: Klasse 1: Preisgeld nach freier Vereinbarung Klasse 2: Preisgeld nach freier Vereinbarung Klasse 3: je Punkt 10,-- Neuer Bahnrekord: 500,-- (Wird der Bahnrekord mehrfach gebrochen, erhält nur der neue Bahnrekordhalter diese Prämie.) Zeitschnellstenprämie: 100,-- (wenn Bahnrekord nicht gelungen) gez. die Rennleitung