Hahn Sportwagen Filderstadt GmbH Karl-Benz-Straße Filderstadt-Bernhausen Tel.: Fax:

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1 AUSGABE 3/2014

2 INHALT Editorial WPC Ausfahrt ins schöne Tannheimer Tal Sommerfest am Flughafen Stuttgart Porsche Slalom Halbjahr Porsche Club Days und Porsche Club Cup Veranstaltungen 2014 die letzten Termine WPC / PCS sportliche Ausfahrt 2014 Noch effizienter und dynamischer: Der neue Porsche Cayenne Plaza Tipps und Trends WPC Aufnahme-Antrag 24 Sportwagen kommen. Sportwagen gehen. Legenden leben weiter. 30 Der 911. Entdecken Sie unsere exklusiven Angebote. Unser Verkaufsteam steht IMPRESSUM Ihnen unter Tel gerne zur Verfügung. Wir freuen uns auf Sie. Porsche Zentrum Flughafen Stuttgart Hahn Sportwagen Filderstadt GmbH Karl-Benz-Straße Filderstadt-Bernhausen Tel.: Fax: Herausgeber: Württembergischer Porsche Club e.v. Landhausstraße 80, Stuttgart Tel. +49 (0) Fax +49 (0) info@wuerttembergischer-porsche-club.de Redaktion: Arno Pfleghar, Uwe Zimmermann Erscheinungsweise: 4x jährlich im März, Juni, September, Dezember Herstellung Anzeigenvertrieb: Arno Pfleghar Werbeagentur Johannes-Fuchs-Str. 6A, Ditzingen Tel. +49 (0) Fax +49 (0) wpc-redaktion@pfleghar-werbeagentur.de Text / Fotos: Porsche AG, Heinz Weber, Bernd Rösch, Uwe Zimmermann, David Kennedy, Sonja Speicher, Arno Pfleghar Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,4 8,2; CO 2 -Emissionen: g/km 3

3 EDITORIAL Liebe Mitglieder, liebe Freunde des Clubs, die letzten Monate waren gespickt mit großen und erfolgreichen Veranstaltungen. Am letzten Juni Wochenende fand unsere schöne 3-Tages-Ausfahrt in das Tannheimer Tal statt, bestens organisiert und mit hoher Beteiligung durften wir ein klasse Wochenende erleben. Bereits drei Wochen später trafen sich über 60 Mitglieder und Gäste am Stuttgarter Flughafen zu unserem traditionellen Sommerfest. Die Motorsportler hatten am letzten Juli Wochenende ihr Highlight. Bei den Porsche Club Days und dem PCD Club Cup ging es in Hockenheim an drei Tagen hoch her. Auch einige WPCler gingen an den Start und konnten Erfolge feiern. Offizieller perlenlieferant. Since Der Sommerurlaub musste gut geplant sein, denn danach ging es Schlag auf Schlag! Im August stand bereits die gemeinsam mit unseren Freunden vom Porsche Club Schwaben durchgeführte sportliche Ausfahrt auf dem Programm. Diese hat bereits Tradition und war wie immer ein besonderes Erlebnis: Wir fuhren durch herrliche Landschaften und nutzten des öfteren Straßen, von denen man glaubte, dass es sie gar nicht geben könne. Die Slalomfahrer kämpften von Juli bis September bei vier Slaloms um Siege die Titelträger und Platzierten werden bei der Abschlussveranstaltung bei den Stuttgarter Kickers im Oktober geehrt. Freuen Sie sich auf die noch anstehenden Termine. Unser Clubabend auf dem Cannstatter Wasen ist bereits ausgebucht, und die Einladung für unser Martinigans-Essen im Eißele erhalten Sie in den nächsten Tagen. Den Jahresabschluss begehen wir am Nikolaustag wie in den vergangenen Jahren im Hotel Pullman in Stuttgart Vaihingen. Der Vorstand freut sich darauf, Sie zahlreich begrüßen zu dürfen. Herzlichst Ihr Uwe Zimmermann Präsident Württembergischer Porsche Club e.v.

4 FREITAG / SAMSTAG / SONNTAG, JUNI WPC AUSFAHRT INS TANNHEIMER TAL Unsere diesjährige WPC Ausfahrt führte uns vom bis ins Tannheimer Tal, durch das Lechtal nach Vorarlberg, vorbei am Walsertal ins bayerische Oberallgäu und abschließend an den Bodensee. Die Anfahrt zum Treffpunkt am Freitag ins 4*Superior-Hotel Laternd`l Hof am Haldensee war jedem freigestellt. Eine erste Gruppe mit 15 Personen folgte gleich am Freitag der Einladung unseres Clubmitglieds Wolfgang Schleyer: eine 2,7 km-fahrt mit dem Bähnle und anschließender Wanderung am Vilsalpsee mit Besuch des Restaurant Vilsalpe nähe Tannheim. Unser Wochenend-Event startete dann offiziell um Uhr im Wintergarten mit freiem Blick auf den Haldensee, als WPC-Präsident Uwe Zimmermann die bestens gelaunten 41 Teilnehmer im Hotel Laternd l Hof begrüßte. Von Bernd Rösch erhielten die Teilnehmer anschließend erste organisatorische Instruktionen zum Ablauf sowie die beiden Roadbooks für Samstag und Sonntag ausgehändigt, was die Spannung, aber auch die Vorfreude des gesamten Starterfelds auf die diesjährige Rundfahrt steigerte. Nun konnte das heiß ersehnte Buffet durch den Präsidenten eröffnet werden. Nach dem Abendessen sorgte der vom Hotel engagierte Musiker Heinz für beste Unterhaltung und flotte Tanzmusik. Am Samstag um Uhr starteten 24 hochwertige Porsche-Fahrzeuge mit dabei mit 3 Gaststarter des Porsche Club Allgäu. Das Porsche Zentrum Flughafen Stuttgart stattete jedes Team mit einem Lunchpaket aus, und der Chef des Hotels sperrte kurzerhand die Hauptstraße für die Parkplatzausfahrt, so dass alle Teilnehmer gemeinsam die 1. Etappe beginnen konnten. 6 7

5 Richtung Westen ging es nun durch das Tannheimer Tal, den Gaichtpass hinauf und hinunter ins Lechtal. Immer den Bergspitzen folgend das Lechtal entlang erreichten wir nach ca. 1,5 Stunden den Ort Warth, die zweitkleinste und höchstgelegene Gemeinde in Vorarlberg auf m Höhe. Anschließend fuhren wir über den Hochtannbergpass bis auf m Höhe weiter in Richtung Bregenzer Wald. Im historischen Dorf Au bogen wir links ab nach Damüls und durchfuhren eine anmutige grüne Landschaft, die sich bis auf Meter hinauf zog. Traumhaft geschwungene Straßen durch wunderschöne Almwiesen vermittelten den Teilnehmern ein hochalpines Flair auf der letzten Etappe vor dem Mittagessen. In Damüls, dem alpinen Walserdorf im Herzen von Vorarlberg, erreichten wir nach 2,5 Stunden sonnigster Berg- und Talfahrt das Berg hotel Madlener. Die WPC-Fahne am Hotel signalisierte, dass der Mittagstisch schon gedeckt war. Anja Rösch hatte für diesen und die anderen Tage anhand einer Speisekarte unsere Menüwünsche abgefragt und per Fax vorbestellt. Auf der danach folgenden Route Damüls, Au, Schnepfau, Bizau und Bezau begegneten uns Teilnehmer des historischen Oldtimer-Klassikers Arlberg Classic Car Rallye. Ein einmaliges Feld mit über 110 Fahrzeugen präsentierte uns über 100 Jahre Automobilgeschichte vor einer atemberaubenden Alpenkulisse. Wir kamen aus dem Staunen kaum noch heraus, denn prominente Namen aus Show und Sport kamen uns in Ihren Oldtimern mit erhobenen Armen winkend entgegen. Bei traumhaftem Sommerwetter führte uns die Tour durch den Bregenzer Wald weiter in Richtung Deutschland. Es folgte der Riedbergpass, der mit m Höhe höchste befahrbare Gebirgspass Deutschlands. Am Ende dieser Kurven passierten wir Obermaiselstein auf 849 m Höhe. 8 9

6 Einheimische des Tiroler Hochtals verteilten kunstvoll Sägemehlsäckchen auf die Bergrücken rund um den Haldensee und ordnen sie in religiösen Formen an. Betende Hände, Kreuze, Tauben und Herzen werden dann bei Einbruch der Dämmerung zeitgleich angezündet und leuchten für die Gäste im Tal bis zu zwei Stunden lang. Durch Bolsterlang, Ofterschwang, Bettenried, Hüttenberg und Bihlerdorf führte uns das Roadbook nach Sonthofen und über Bad Hindelang zum Jochbergpass, der uns auf 6,79 km und 105 Kurven mit einem Höhenunterschied von 400 m nach Oberjoch hinaufführte. Von hier aus ging es wieder zurück in unser Hotel Laternd`l Hof. In den zwei Stunden bis zum Abendprogramm konnten sich die Teilnehmer im großzügigen SPA-Bereich des Hotels mit Wellness, Massagen oder Schwimmen von den Strapazen des Tages erholen. Auf Einladung des WPC-Präsidenten trafen wir uns um Uhr bei sonnigem Wetter zum Sektempfang auf der Hotelterrasse. Am Abend wurde uns vom Küchenchef ein Österreichisches Buffet nach alpenländischer Tradition als Erlebnis-Gastronomie im besten Sinne des Wortes zelebriert. Nach den kulinarischen Genüssen unterhielten wir uns angeregt in der lockeren Atmosphäre des gemütlichen Barbereichs. Bei Einbruch der Dunkelheit konnten die Teilnehmer vom Hotelparkplatz aus ein ganz besonders beeindruckendes Schauspiel erleben Berge in Flammen! Der Sonntag begann im Wintergarten mit einem Sektfrühstück und einem umfangreichem Tiroler Schmankerl-Buffet. Beim Abschied vom Laternd`l Hof kannte der Himmel keine Gnade und öffnete seine Schleusen. Auf der Fahrt Richtung Bodensee und Oberstaufen änderte sich am Wetter leider nichts. Bei unserer Ankunft im Traktormuseum in Uhldingen empfing uns Herr Schumacher persönlich und öffnete für alle den ansonsten gesperrten Innenhof des Museums. Auch hier signalisierte die WPC-Fahne einen gedeckten Mittagstisch im Restaurant Jägerhof, das dem einmaligen Ambiente des Museums angeschlossen ist. Anschließend tauchten wir, aufgeteilt in zwei Gruppen, in eine altertümliche Erlebniswelt ein. Mit über 150 historischen Traktoren und Werkstätten längst vergessener Handwerke wurde uns eine abwechslungsreiche Ausstellung geboten. Mit dem Museumsbesuch endete gegen Uhr ein bestens organisiertes Wochenende. Nach den vielen Kurven fuhren die meisten auf direktem Weg nach Hause nur ein paar Unentwegte wählten die kurvenreiche Route über die schwäbische Alb. 10 WPC Magazin

7 SONNTAG, 20. JULI SOMMERFEST AM FLUGHAFEN STUTTGART Wie schon in den vergangenen Jahren wollten wir unser Sommerfest wieder an einem außergewöhnlichen Ort stattfinden lassen. Auf Nachfrage unseres Präsidenten Uwe Zimmermann stellte unser Mitglied Hagen Kurz ohne zu zögern sein Firmengelände am Stuttgarter Flughafen zur Verfügung. Pullman Stuttgart Fontana: Day Spa auf 1200 m 2 in der Fit and Spa Lounge Indoor-Pool. Whirlpool. Fitnessraum. Bar. Finnische Sauna. Sanarium Dampfbad. Eisbrunnen. Sonnenterrasse. Ruheraum. Tageskarte ab 30 p. P.* Pullman Stuttgart Fontana, Vollmoellerstr. 5, Stuttgart, Deutschland. Reservierung über h5425@accor.com, T und pullmanhotels.com Fotograf: Nick Meek. Paris. São Paulo. London. Shanghai. Dubai. Bangkok. Sydney. Berlin. Bali. Barcelona *Ohne kosmetische Anwendungen und Massagen

8 Das General Aviation Terminal liegt an der Flug hafenrandstraße direkt neben der Start- und Landebahn eine Location, an der man wirklich nicht an jedem Tag feiern kann, denn die Flugzeuge sind hier zum Greifen nahe. Die Bergung einer Cessna konnten wir live beobachten, denn deren Landung endete genau auf unserer Höhe mit einem Kopfstand, nachdem die Maschine einen Radbruch hatte. Schön gedeckte Tische mit weißen Tüchern, große weiße Sonnen schirme und der perfekte Service des Hotels Sonnenbühl boten den angemessenen Rahmen. Durch die von unserem Mitglied Rainer Locher zur Verfügung gestellten Palmen und Olivenbäume erhielt der zuvor steril wirkende Betonplatz ein angenehmes mediterranes Flair. Es war also angerichtet und das Fest konnte beginnen. Doch mit Beginn des Sommerfestes wurde der bereits zuvor auf- frischende Wind immer stärker. Gläser stürzten auf den Boden und gingen zu Bruch, Servietten flogen durch die Luft, ja sogar die Tischdecken trotzten der Schwerkraft und hoben förmlich ab. Das vorzügliche Essen konnten wir glücklicherweise noch im Trockenen genießen, während das zum Besten in der Jazz-Szene zählende Martin-Schrack-Trio uns musikalisch auf höchstem Niveau begleitete und alle Festgäste begeisterte

9 Das Wetter wurde jedoch immer schlechter, was die Feierlaune der meisten Gäste aber nicht zum Erliegen brachte. Die Musiker zogen mit ihren empfindlichen Instrumenten in die Räume des Terminals, und viele ihrer Zuhörer folgten Ihnen nach drinnen ins Trockene. Die Hartgesottenen trotzten jedoch dem Wetter, rückten unter den Sonnenschirmen zusammen und feierten im Freien weiter. Trotz der Wetterkapriolen erlebten wir einen sehr schönen und unterhaltsamen Nachmittag. Gegen Ende des Festes zeigte sich noch die Sonne und verwöhnte die Dagebliebenen mit wohl tuender Wärme. Unser besonderer Dank gilt an dieser Stelle nochmals Hagen Kurz und Rainer Locher, die durch ihre gemeinsame Unterstützung getreu dem Motto Clubleben heißt den Club leben, unser Sommerfest in diesem Rahmen ermöglicht und stark aufgewertet haben. Wohnung, Haus, Grundstück oder Gewerbe zu verkaufen oder zu vermieten? Wolfgang Link freut sich auf Ihren Anruf. Daheim in Stuttgarts schönsten Lagen. 16 Kirchheimer Str Stuttgart-Sillenbuch

10 JUNI BIS SEPTEMBER 2014 PORSCHE SLALOM HALBJAHR NIEDERSTETTEN Mitte Juni ging es über Künzelsau zum Flugplatz nach Niederstetten. Für unseren Slalom stand nicht der ganze Flugplatz, sondern nur der Vorplatz zur Verfügung. Doch die Würze ist die Fluplatzrandstraße, die wir in unseren Kurs integrieren konnten. Die Fahrzeiten lagen dann wie üblich zwischen 1:45 und 1:50 Minuten für zwei Runden. Die Entfernung hielt offensichtlich viele Teilnehmer davon ab, den weiten Weg nach Niederstetten anzutreten. So waren die 21 Teilnehmer sicher das schlechteste Nennergebnis dieser Saison. Uwe Zimmermann wurde mit seinem 964 RS Gesamtsieger vor Uli Fechter und Rolf Edel. ALDI ALTENSTADT 14 Tage später stand zum 2. Mal der Kurs um das ALDI- Gelände in Altenstadt auf dem Programm. Dank der Vermittlung von Dekra-Chef Thomas Kassner haben wir die Möglichkeit, hier ein weiteres Mal unseren Slalom durchzuführen. Beim Streckenaufbau haben wir unsere Erfahrungen vom 1. Lauf einfließen lassen und die Strecke noch flüssiger gestaltet. Die Fahrer waren voll des Lobes. Immerhin 32 Fahrer waren hier am Start, davon 4 Fahrer vom Porsche Club Allgäu. Sieger wurde Dirk Baur auf seinem Cayman S vor dem Allgäuer Chico Rizzolo auf einem GT3 und Uli Fechter auf dem 996er. Die Klassensieger waren: Siggi Nitsch, Dirk Baur, Uli Fechter, Uwe Zimmermann und Chico Rizzolo HOCKENHEIM OSTKURS Zu den Höhenpunkten der Saison gehörte zweifellos der Ostkurs von Hockenheim. Die breite Straße und die weit entfernte Leitplanken lassen einen sehr schnellen Kurs zu. Das Herz eines jeden Slalomfahrers schlägt höher, wenn er mit 120 oder 130 Sachen in die Pylonengasse einlenkt. Höchste Konzentration ist erforderlich, um die 1,5 km lange Strecke fehlerfrei zu umrunden. 31 Teilnehmer hatten den Weg nach Hockenheim gefunden. Als Dank für ihr Kommen haben unsere Damen Marga, Sylvia und Anni für alle Fahrer kostenlos Würstchen, Fleischkäse und Brötchen serviert. Auf dem schnellen Kurs haben die GT3 dominiert. So verwunderte es nicht, dass Michael Sulzberger souverän den Sieg nach Hause fuhr, gefolgt von Dieter Traub und Dirk Baur. Die Klassensieger BW Meisterschaft waren Udo Ganter, Rainer Müller, Dirk Baur, Armin Klaiber, Ralf Ramsperger, Michael Sulzberger und Detlev Hofmann. Die Klassensieger Dekra Cup hießen David Kennedy, Jürgen Walker, Dirk Baur, Armin Klaiber, Ralf Ramsperger und Dieter Traub. Ralf Ramsperger hatte eine Sternstunde 2 x konnte er sich vor dem Favoriten Uwe Zimmermann platzieren. 18 Contemporary Rug Art by Jan Kath sommer teppiche sommer handwäsche sommer reparaturen Die Handwerkstradition des Hauses Dayss fortführend werden in unseren eigenen Werkstätten Teppiche von langjährigen Mitarbeitern fachmännisch repariert. Ebenso weitergeführt wird unsere bewährte Wäsche der Teppiche. Jedes Stück einzeln von Hand, nur unter Verwendung von enthärtetem Wasser und biologischer Seife. Beratung, Abholung und Lieferung überall im Land durch unsere erfahrenen Teppichfachleute. Rufen Sie uns an. Reichenbachstr. 18 // Stuttgart t // f info@sommer-teppiche.de

11 LANDESMESSE STUTTGART Dieser Slalom auf dem Messegelände kann nur in den Sommer ferien durchgeführt werden. Um so erfreulicher ist es, dass 36 Fahrer den zentral gelegenen Parkplatz der Messe Stuttgart besucht haben. Gesamtsieger von allen Fahrzeugen wurde Dieter Traub aus Neu-Ulm. Bei den Serienfahrzeugen gewann Uli Fechter vor Peter Knoblauch und Ralf Ramsperger. Zwei neue Namen in den vorderen Reihen lassen aufhorchen. Peter Knoblauch und Ralf Ramsperger werden ihren Weg weiter nach oben fortsetzen. Die Klassensieger der BW Meisterschaft waren David Kennedy, Jürgen Walker, Matthias Speicher,Uli Fechter, Ralf Ramsperger, Dieter Traub und Chico Rizzoli. Gesamtsieger beim Dekra Cup wurden Dieter Traub und Uli Fechter. BOSCH REUTLINGEN Abgesagt, da die Strecke nicht mehr verfügbar ist. VERKEHRSÜBUNGSPLATZ SOLITUDE Als letztes Rennen der Saison 2014 stand Mitte September der Slalom auf der Solitude auf dem Programm. Mit 30 Startern war der Besuch schon fast unterdurchschnittlich. Von Uhr liefen die DMSB-Läufe, danach waren die Porsche-Fahrer an der Reihe. Überraschend schönes Sommerwetter sorgte für gute Stimmung und Überraschungen. Das Geburtstagskind Sonja Speicher wurde beim BW Lauf 2. Gesamt- und beim Dekra Cup gar Gesamtsiegerin. Es war das erste Mal in der 30-jährigen Geschichte, dass eine Frau die Männer besiegt hat. Sie fuhr ihren Boxster um die Slalomhüte wie von einem anderen Stern. Die Gesamtsieger zum Lauf der BW Meisterschaft waren Dirk Baur vor Sonja Speicher und Uli Fechter. Die Klassensieger der BW waren Hans-Peter Jentsch, Siegfried Nitsch, Sonja Speicher, Uli Fechter, Uwe Zimmermann, Dieter Traub. Gesamtsieger beim Dekra Cup in den Klassen 1 7 war Dieter Traub, in den Serienklassen 1 6 Sonja Speicher. IN GÄRTEN VON DAISS LÄSST ES SICH AM TAG UND IN DER NACHT STILVOLL ENTSPANNEN. REIZVOLLE GÄRTEN FÜR TAG UND NACHT Gärten von Daiß rückt grüne Refugien ins rechte Licht Das Essen mit Freunden war lecker, die Kinokomödie amüsant und die Nacht liegt noch vor Ihnen. Warum nicht die Abendstunden im eigenen, illuminierten Garten nutzen und das Vergnügen nachklingen lassen. Vielleicht ein Bad im nächtlichen Pool nehmen oder einen Cocktail am Beckenrand mit Blick in den Sternenhimmel genießen. Illuminierte Gärten entfalten eine nächtliche Schönheit, die dem menschlichen Auge ohne Licht verborgen bleibt. Anmutige Gräser und Blüten werfen elegante Schattenspiele. Wasserflächen ziehen mit ihrem Licht durchfluteten Blau magisch an. Schöne Gehölze werden zu leuchtenden Skulpturen und der abendliche Garten in eine ganz besondere Aura getaucht. Gärten, die Gerd Mayer und Günther Daiß bauen und ins rechte Licht rücken, sind am Tag und in der Nacht eine Augenweide. Mit professioneller Lichtplanung entlocken sie ihnen ihr nächtliches Gesicht. Es lebt vom gelungenen Licht- und Schattenspiel, das Kulissen für genussvolle Terrassenstunden oder abendliche Poolrunden schafft. Selbst im Winter wird der Blick ins grüne Refugium belohnt. Eines ist Gärten von Daiß dabei besonders wichtig: perfekte Lösungen, die genau auf ihre Kunden abgestimmt sind. 20

12 FREITAG / SAMSTAG /SONNTAG, JUNI 2014 PORSCHE CLUB DAYS UND PORSCHE CLUB CUP Ende Juli veranstalteten wir bereits zum fünften Mal gemeinsam mit dem Porsche Club Schwaben in Kooperation mit dem Porsche Club Deutschland in Hockenheim die Porsche Club Days. An die fünfhundert Fahrzeuge waren am Start. Die Zuschauer konnten interessanten Motorsport hautnah erleben, denn bei kaum einer anderen Veranstaltung kommt man den Fahrern und ihren Fahrzeugen so nahe. Im 996 und 997 Cup gab es heiße Duelle, die Fahrer der Porsche Historic Challenge boten ebenfalls einen tollen Unterhaltungswert auf sportlich sehr hohem Niveau. Die PCS Challenge war mit 27 Fahrzeugen leider schwach besetzt. Der Württembergische Porsche Club wurde von vier Fahrern vertreten. In der Klasse 2 belegte Stefan Dick den 4. Platz, in Klasse 3 fuhren Martin Nieß auf den 3. Platz und Rolf Blaeß belegte den 6. Platz. Für Dr. Volker Buurmann lief es nicht ganz so gut, er musste sich in seiner Klasse mit dem 10. Platz begnügen. In der Porsche Historic Challenge gingen zum ersten Rennen 44 Fahrzeuge an den Start. Der WPC konnte in vier von sechs Klassen die Sieger feiern: Antonius Trichas auf einem 924 S siegte in Klasse 2, Kurt Ecke auf einem 996 Cup siegte in Klasse 8, Haci Köysüren dominierte die Klasse 9 und Michael Joos gewann nicht nur die Klasse 10, er wurde auch Gesamtsieger und fuhr obendrein noch in sagenhaften die schnellste Runde. Das zweite Rennen nahmen 36 Fahrer in Angriff, Antonius Trichas, Haci Köysüren und Michael Joos konnten ihren Klassensieg wiederholen. Michael Joos fuhr auch hier wieder die schnellste Runde und wurde wie in ersten Rennen als Gesamtsieger abgewunken. Unser alter Haudegen Kurt Ecke hatte dagegen Pech und musste das Rennen nach 11 Runden aufgeben. Die Samstagabend-Veranstaltung begann für die Fahrer des Porsche Club Cup mit einem gemeinsamen Abendessen im Hotel Motodrom. Nach der Begrüßung und Eröffnung des Buffets durch unseren Präsidenten Uwe Zimmermann nahmen die Anwesenden ihr Abendessen ein, fachsimpelten und freuten sich auf den nächsten Tag, wenn ihr PCC auf dem Programm stand. Knapp 90 Fahrer füllten das Starterfeld am Sonntag zur ersten Wertungsprüfung. Für den WPC starteten sieben Fahrer. Die besten Platzierungen konnten mit ihren 996 GT3 Bernd Rösch und Martin Nieß einfahren, sie belegten jeweils den 3. Platz in ihrer Klasse. Die weiteren WPC Teilnehmer waren Rolf Blaeß, Stefan Dick, Ann-Kathrin Rösch, Frank Kübler und Ulf Thomas. Wir bedanken uns bei unseren Fahrern und wünschen Ihnen bei Ihren Einsätzen weiterhin viel Erfolg. LETZTE GELEGENHEITEN FÜR 2014 CLUBLEBEN HEISST DEN CLUB LEBEN GESELLSCHAFTLICHE EVENTS OKTOBER Stammtisch / Clubabend auf dem Cannstatter Wasen NOVEMBER Stammtisch Stuttgarter Kickers Martinigans-Essen im Eißele DEZEMBER Stammtisch Stuttgarter Kickers Jahresfeier 2014 im Hotel Pullman CLUBSPORT Ehrung der Jahressieger der Slalomwettbewerbe, Vereinsheim Stuttgarter Kickers, Beginn Uhr 22 23

13 SAMSTAG, 23. AUGUST WPC / PCS SPORTLICHE AUSFAHRT Unsere sportliche Ausfahrt, gemeinsam mit unseren Freunden vom Porsche Club Schwaben, führte uns Ende August in die Löwensteiner Berge mit Zwischenstopp beim Kloster Schöntal und endete wie bereits im vergangenen Jahr in Nürtingen. 28 Teams trafen sich am Morgen im Porsche Zentrum Flughafen Stuttgart. Mit Kaffee, Brezeln, Gebäck und frischem Obst begann ein top organisierter Tag. Nachdem jeder seine Teilnehmerunterlagen hatte begrüßte Dr. Fritz Letters die Anwesenden. Als nächstes verfolgten alle die Tipps und Ratschläge des Organisators mit großer Aufmerksamkeit. Heinz Weber erläuterte den Ablauf und machte anschaulich auf alle Kriterien aufmerksam. Heinz Weber, sportlicher Leiter des WPC und Strecken scout, erklärt die Spielregeln und Besonderheiten dieser sportlichen Ausfahrt. Pünktlich um 9.01 Uhr startete das erste Fahrzeug. Im Minutentakt ließen die Helfer vom Rössle Team die Fahrer zur ersten Wertungsprüfung starten. Die Route führte über Esslingen ins Remstal. Die herrliche Landschaft und die durch die Weinberge führenden Sträßchen waren gleich die richtige Einstimmung auf die wieder einmal mit großer Leidenschaft und Perfektion organisierte Veranstaltung

14 Nach rund der Hälfte der ersten Etappe fuhren wir am Hotel Sonnenhof von Andrea Berg vorbei, dann ging es Richtung Hohenlohe, Heilbronn, Löwenstein, weiter nach Schwäbisch Hall und Öhringen. Es folgten weitere Wertungsprüfungen, wobei hier die Anspannung und Nervosität immer wieder aufs Neue steigt, die Fahrer und vor allem die Beifahrer sind hochkonzentriert Das Mittagessen nahmen wir im Gasthaus zur Post beim Kloster Schöntal ein. Die Crew war bestens auf uns eingestellt, die Getränke standen bereit und das Essen wurde prompt serviert. Als Vorspeise gab es einen frischen Salatteller und als Hauptgang wurden Kalbsbraten mit Spätzle und Knödel gereicht, beides so hervorragend wie der sympathische und aufmerksam auftretende Service. Am Nachmittag ging es wieder im Minutentakt auf die Strecke und bereits nach wenigen Kilometern stand die nächste Wertungsprüfung auf dem Programm, taktisch geschickt und sicher bewusst so gelegt, damit der Kopf gleich wieder zu arbeiten beginnt. Weitere Stationen waren Künzelsau und Öhringen, wo engste Straßen zur nächsten Wertungsprüfung führten die Rallye war reich garniert mit Höhepunkten. Das schöne Wetter drehte sich, und so langsam mussten die Cabrio-Fahrer die Dächer schließen, denn es begann langsam immer mehr zu regnen. Wieder im Remstal angekommen, führte uns das Bordbuch immer näher an unser Ziel der Ausfahrt. VOLKER SCHWARZ STEUERBERATER Wer vom Ziel nichts weiß, kann den Weg nicht finden! pfl eghar-werbeagentur.de Schenken und Vererben will klug gesteuert sein durch eine weitsichtige Steuerberatung mit Überblick und Durchblick. Ich berate Sie gerne. Steuerliche Kompetenz für Privatpersonen Freiberufler Gewerbetreibende Personengesellschaften Kapitalgesellschaften Vereine, Stiftungen 26 Niederwaldstr Stuttgart (Feuerbach) Telefon 0711/ Telefax 0711/ info@steuerberater-schwarz.com Internet 27

15 In Nürtingen im Alten Schlachthof begrüßten uns die Kellner mit einem Begrüßungs getränk und so verweilten die meisten Teilnehmer erst einmal im Freien, bevor sie sich im Lokal an den hübsch eingedeckten Tischen niederließen. Während die Organisatoren noch die Ergebnisse auswerteten, konnten die Teilnehmer der sportlichen Ausfahrt bereits ihr Abendessen einnehmen. Pünktlich um Uhr wurde die Spannung Stück um Stück abgebaut. WPC-Präsident Uwe Zimmermann begrüßte die Anwesenden und stellte mit großer Freude fest, dass alle Teams ohne Probleme und wohlbehalten das Ziel erreicht haben. Besonders freute ihn, dass unser Ehrenmitglied und Ehrenpräsidentin des Porsche Club Deutschland Ilse Nädele dabei war. Uwe Zimmerman bedankte sich bei allen, die durch ihren persönlichen Einsatz zum Gelingen dieser Veranstaltung beigetragen haben. Sein besonderer und merklich herzlicher Dank galt Heinz Weber, der mit seinem unermüdlichen Einsatz hinsichtlich Streckenfindung und Organisation diese Veranstaltung möglich gemacht hat. Jedes Team wurde geehrt und erhielt seinen wohlverdienten Pokal. Gesamtsieger der sportlichen Ausfahrt wurde unser WPC Mitglied Armin Klaiber mit seinem Beifahrer Michael Starzmann. Nach einem wunderschönen und erlebnisreichen Tag waren sich alle einig, dass wir nächstes Jahr wieder eine sportliche Ausfahrt anbieten müssen. Heinz Weber signalisierte seine Bereitschaft, rechtzeitig das Roadbook in Angriff zu nehmen. Gemeinsam mit seiner Marga wird er wieder ganz bestimmt eine spannende Route ausarbeiten

16 FORTSETZUNG EINER ERFOLGSGESCHICHTE auf den ersten Blick eindeutig als Porsche aus. Den Leistungsanspruch des Topmodells Cayenne Turbo unterstreichen die serien-mäßigen LEDHauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS). Auch das Heck des neuen Cayenne ist umfassend überarbeitet: So sind die Heckleuchten jetzt in sich dreidimensional gegliedert, die Bremsleuchten sind analog dem LED-Tagfahrlicht vorn viergliedrig geformt. Zudem sind Kennzeichenmulde, Griffleiste und Beleuchtung jetzt noch eleganter in die Heckklappe integriert. Insgesamt gliederten die Designer die horizontalen Linien neu, Resultat: Das Fahrzeug steht noch satter auf der Straße. Die neu gestalteten Auspuffendrohre sind nun in das Heckunterteil integriert. Eine automatisch betätigte Heckklappe gehört zum Serienumfang. beträgt jetzt 3,4 l/100 km (79 g/km CO 2 ). Die kombinierte Leistung des Dreiliter-V6-Kompressormotors (333 PS/245 kw) und der Elektromaschine (95 PS/70 kw) von insgesamt 416 PS (306 kw) bei 5.500/min sowie ein Gesamtdrehmoment von 590 Newtonmeter bei bis 4.000/min ermöglichen Fahrleistungen auf Sportwagenniveau: null auf 100 km/h in 5,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h. Die Antriebsbatterie kann über das Stromnetz oder während der Fahrt geladen werden. Die relevanten Fahrzeugdaten sind über das serienmäßige Porsche Car Connect per Smartphone abrufbar. NOCH EFFIZIENTER UND DYNAMISCHER: DER NEUE PORSCHE CAYENNE Im Interieur widmeten sich die Gestalter unter anderem dem Fahrerplatz er erhält serienmäßig ein neues Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, dessen Optik und Funktionen an das Lenkrad des 918 Spyder angelehnt sind. Weiteres Augenmerk galt der jetzt noch komfortableren hinteren Sitzanlage, für die zudem auf Wunsch auch eine Sitzbelüftung lieferbar ist. ERHÖHTE EFFIZIENZ DIE HYBRID-TRADITION VON PORSCHE Stuttgart. Ein geschärftes Design, eine gesteigerte Effizienz und eine umfangreichere Serienausstattung: Das sind die wichtigsten Merkmale des neuen Porsche Cayenne1). Als Sportwagen unter den Sport Utility Vehicle (SUV) bietet er neben fünf Sitzen und einer umfangreichen sowie hochwertigen Ausstattung vor allem viel Raum für jede Menge Fahrspaß. Mit hoher Leistung. Mit Porsche-typischer Design- DNA. Die neue Generation des Cayenne kommt zunächst in fünf Varianten auf den Markt: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel und als Weltpremiere Cayenne S E-Hybrid2), der erste Plug-in-Hybrid im Premium-SUV-Segment. Mit dem Panamera S E-Hybrid und dem 918 Spyder bietet Porsche als weltweit einziger Hersteller drei Plug-in- Hybrid-Modelle an. Alle Motorvarianten des Cayenne weisen bei verbesserten Performance-Werten einen geringeren Treibstoffverbrauch im Vergleich zur direkten Vorgängerversion auf. Neu ist der komplett von Porsche entwickelte 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor des Cayenne S. Der Cayenne steht für eine einzigartige Erfolgsgeschichte von Porsche stellt das Unternehmen die erste Generation vor. Mit ihm wird die Idee eines Sportwagens im SUV-Segment Realität und er setzt vom Start weg Maßstäbe. Der Absatz übertrifft alle Erwartungen: Mehr als Fahrzeuge der ersten Generation (2002 bis 2010) liefen vom Band, von der im Jahr 2010 vorgestellten zweiten Generation sind es bisher bereits über Exemplare. Damit beflügelt der Cayenne nicht nur das profitable Wachstum von Porsche, sondern sichert auch die wirtschaftliche Basis für die Investitionen in zukünftige Sportwagen-Generationen. GESCHÄRFTES EXTERIEUR-DESIGN Die Porsche-Designer haben den Cayenne in seiner jüngsten Ausführung mit präzisen Linien und gezielt gesetzten Lichtkanten noch schärfer gezeichnet. Vollständig neu gestaltet sind das Bugteil, die vorderen Kotflügel und die Motorhaube. Ebenfalls neu sind die Airblades: Diese Luftfinnen rechts und links an der Fahrzeugfront leiten effizient Kühlluft auf die Ladeluftkühler und setzen außerdem einen starken optischen Akzent. Die bei den Basis- und S-Modellen serienmäßigen Bi- Xenon- Hauptscheinwerfer mit dem Porsche-typischen schwebenden Vierpunkt-LED-Tagfahrlicht weisen den neuen Cayenne Leistungs- und Drehmomentsteigerung bei gleichzeitiger Verbrauchsreduzierung, ermöglicht durch zahlreiche Einzelmaßnahmen über den gesamten Antriebsstrang: Für Porsche sind das keine unvereinbaren Gegensätze. Alle neuen Cayenne- Modelle verbrauchen zum Beispiel durch die Segelfunktion, eine weiterentwickelte Auto-Start-Stop-Funktion Plus sowie ein optimiertes Thermomanagement deutlich weniger Kraftstoff. Erstmals kommen bei den Cayenne-Modellen aktive Kühlluftklappen zum Einsatz. Diese befinden sich hinter dem mittleren Lufteinlass und werden über das Motormanagement geregelt. Sie öffnen beziehungsweise schließen sich je nach Fahrsituation und Kühlungsbedarf und regeln so die Luftmenge, die zur Kühlung zur Verfügung steht. Der geschlossene Zustand sorgt für bessere Aerodynamik, geringeren Luftwiderstand und somit für niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Der Cayenne S E-Hybrid ist der erste Plug-in-Hybrid im Premium-SUV-Segment. Der technische Fortschritt im Vergleich zum bisherigen Cayenne S Hybrid ist immens: Er hat eine Lithium-Ionen-Antriebsbatterie mit einer Kapazität von jetzt 10,8 kwh, die je nach Fahrweise und Topografie ein rein elektrisches Fahren über 18 bis 36 Kilometer ermöglicht. Die Leistung der Elektromaschine hat sich mehr als verdoppelt, von 47 PS (34 kw) auf 95 PS (70 kw). Der Gesamtverbrauch reicht zurück bis ins Jahr 1899 und zum Lohner-Porsche das erste Fahrzeug der Welt mit einem batterie-elektrischen Antrieb sowie einem Verbrennungsmotor, konstruiert von Ferdinand Porsche. In der aktuellen Modellpalette setzt der Panamera S E-Hybrid als erstes Plug-in-Fahrzeug der Oberklasse weltweit Maß stäbe. Der Cayenne S E-Hybrid trägt diese zukunftsweisende Technik nun ins Premium-SUV-Segment. Im 918 Spyder ist eine außergewöhnlich leistungsfähige Hybridtechnik bereits auch in einem Sportwagen angekommen, sogar gleich in der Supersportwagenklasse. Zugleich ist er ein Beispiel für den Technologietransfer aus dem Motorsport in die Serie: Im 919 Hybrid läuft die Antriebstechnologie zur derzeit höchsten Form auf und wird zudem für künftige Serien fahrzeuge erprobt. Der neue, komplett von Porsche entwickelte 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor des Cayenne S ist ein weiteres Beispiel dafür, dass Downsizing über einen reduzierten Hubraum und eine geringere Zylinderzahl nicht auf Kosten von Kernwerten geht: Das Aggregat verbraucht im NEFZ zwischen 9,8 und 9,5 l/100 km ( g/km CO 2 ), 1 Liter weniger als der bisherige V8-Motor. Der Biturbo-V6 entwickelt eine maximale 30 31

17 Leistung von 420 PS (309 kw) bei 6.000/min plus 20 PS/15 kw. Das Drehmoment beträgt 550 Newtonmeter bei bis 4.500/min (plus 50 Newtonmeter). Die Literleistung ist von 83 PS (61 kw) pro Liter Hubraum auf 117 PS (86 kw) gesteigert (plus rund 40 Prozent). Mit der serienmäßigen Achtgang-Tiptronic S beschleunigt der Cayenne S in nur 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h (5,4 Sekunden mit optionalem Sport- Chrono-Paket) 0,4 Sekunden schneller als der bisherige Cayenne S. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jetzt 259 km/h (plus 1 km/h). Hohe Leistungsbereitschaft, stetiger Vorwärtsdrang und Souveränität in jeder Fahrsituation kennzeichnen den Cayenne Turbo. 4,8 Liter Hubraum, acht Zylinder und Biturbo- Aufladung ermöglichen eine Motorleistung von 520 PS (382 kw) bei 6.000/min, das Drehmoment beträgt 750 Newtonmeter bei bis 4.000/min. Damit beschleunigt der Cayenne Turbo in nur 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h (4,4 Sekunden mit optionalem Sport-Chrono-Paket). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 279 km/h. Der Verbrauch beträgt 11,5 bis 11,2 l/100 km ( g/km CO 2 ). Die Dieselvarianten des Cayenne verbinden Sportlichkeit mit noch höherer Treibstoffeffizienz. So leistet der Dreiliter-V6-Motor im Cayenne Diesel 262 PS (193 kw) bei 4.000/min, bei einem Verbrauch von 6,8 bis 6,6 l/100 km ( g/km CO 2 ). Er erfüllt dank SCR-System schon jetzt die EU6-Abgasnorm. Im Zusammenspiel mit seinem Drehmoment von 580 Newtonmeter bei bis 2.500/min beschleunigt er von null auf 100 km/h 7,3 Sekunden (7,2 Sekunden mit optionalem Sport-Chrono-Paket) und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 221 km/h. Der 4,2-Liter-V8-Motor des Cayenne S Diesel stellt 385 PS (283 kw) bei 3.750/min sowie ein Drehmoment von 850 Newtonmeter bei bis 2.750/min zur Verfügung. In 5,4 Sekunden erreicht er aus dem Stand 100 km/h (5,3 Sekunden mit optionalem Sport-Chrono-Paket). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 252 km/h. Der NEFZ-Verbrauch beträgt 8,0 l/100 km (209 g/km CO 2 ). Die Fahrwerkabstimmung des neuen Cayenne ist mit Blick auf einen noch höheren Komfort optimiert, selbstverständlich ohne Zugeständnisse bei dynamischerer Gangart. Damit ist die Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit noch größer als bisher und bestätigt den Cayenne als den Sportwagen im SUV-Segment. Die neuen Cayenne-Modelle kommen ab 11. Oktober 2014 auf den Markt. Der Cayenne Diesel kostet in Deutschland Euro, der Cayenne S Euro, der Cayenne S Diesel Euro und der Cayenne Turbo Euro. Der Cayenne S E-Hybrid kostet Euro und damit exakt soviel wie ein Cayenne S Diesel zugleich rund Euro weniger als der bisherige Cayenne S Hybrid. Möglich wurde dies durch von Porsche erzielte Synergieeffekte im Bereich der Hybridtechnik. Aus diesem Grund kann mit sofortiger Wirkung auch der Preis des Panamera S EHybrid um mehr als Euro auf Euro gesenkt werden. Die Preise verstehen sich jeweils einschließlich Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung. 1) Cayenne (Modelljahr 2015): Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,5 6,6 l/100 km; CO 2 -Emissionen g/km; Effizienzklasse F B 2) Cayenne S E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,4 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 20,8 kwh/100 km; CO 2 -Emissionen 79 g/km; Effizienzklasse A+ PLAZA COOLE TIPPS & EXKLUSIVE TRENDS STILPRÄGEND: ENTDECKEN SIE DIE PORSCHE 911 TARGA MODELLE IM PORSCHE ZENTRUM FLUGHAFEN STUTTGART. Mit den neuen 911 Targa 4 Modellen ist es gelungen, eine Stilikone neu zu erfinden. Sie verbinden eine zeitlose Design-Idee mit purer Sportlichkeit und einem innovativen Dachkonzept, das im Stand in 20 Sekunden vollautomatisch geöffnet und geschlossen werden kann. Die neuen Targa Modelle kommen wie schon ihre Vorgänger ausschließlich mit Allradantrieb auf den Markt. Dabei leistet der Motor des 911 Targa 4 beeindruckende 257 kw (350 PS), im 911 Targa 4S sind es sogar 294 kw (400 PS). Überzeugen Sie sich selbst und entdecken Sie die 911 Targa 4 Modelle sowie alle weiteren Mitglieder der aktuellen Produktpalette hautnah im Porsche Zentrum Flughafen Stuttgart. Vereinbaren Sie am besten direkt Ihren persönlichen Beratungstermin. Das kompetente Team um Geschäftsführer Roland Klement steht Ihnen hierfür gerne zur Verfügung. Nähere Informationen und alle Kontaktdaten erhalten Sie unter: Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) Kraftstoffverbrauch (in l/100km): kombiniert 12,4-6,1: CO 2 -Emissionen: g/km; Plug-in-Hybrid-Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4-3,0; CO 2 -Emissionen:79-70-g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8-12,7 kwh/100 km DAS GEHEIMNIS ILLUMINIERTER GÄRTEN VON DAISS Ein gesundes Frühstück in der Morgensonne, ein wohltuendes Sonnenbad am Nachmittag oder eine Tasse Kaffee auf der Terrasse - für all das ist ein Garten wie geschaffen. Man genießt diese Freuden im warmen Sonnenschein. Am Abend zieht man sich zurück ins Haus oder auf die voll beleuchtete Terrasse. Nicht ahnend, dass das grüne Refugium auch in der Nacht seine attraktiven Seiten entfalten kann und fürs pralle Leben bestens geeignet ist: für Wellness-Stunden am beleuchteten Pool, für gesellige Grillrunden mit Freunden oder für zweisame Stunden, mit denen man den Tag entspannt ausklingen lassen kann. Illuminieren Günther Daiß und Gerd Mayer Vorgärten, versprechen diese auch in den Abendstunden einen traumhaften Empfang der Gäste und sorgen obendrein für ihre Sicherheit. Legen die beiden Lichtakzente in formschöne Gehölze, Gräser- und Staudenbeete, verwandeln sich Gärten in nächtliche Landschaften, deren Zauber von Licht- und Schattenspielen lebt. Terrassen, Pools, Bachläufe und Pergolen werden von weichem Licht umschmeichelt. Mit einer technisch perfekten und zugleich dezenten Beleuchtung gelingt es Gärten von Daiß aus Waiblingen immer wieder, grünen Refugien ein zweites Gesicht und eine Atmosphäre zu verleihen, deren Charme man gerne bis in die Nacht hinein auskosten möchte. Nicht nur im Sommer. Denn der Blick in die winterliche Natur weitet den Wohnraum und lässt einem die Schönheit des eigenen Gartens auch in der tristen Jahreszeit so richtig genießen. Ganz ohne Anbau und größeres Grundstück

18 AUFNAHMEANTRAG Ich, der/die Unterzeichnende, beantrage hiermit meine Aufnahme als ordentliches Mitglied in den Württembergischen Porsche Club e.v. Stuttgart. Mit einem Jahresbeitrag von 150,00 ( 175,00 ab 2015) und einer Aufnahmegebühr von 30,00 bin ich einverstanden. Die Aufnahmegebühr beinhaltet eine Clubnadel, einen Aufkleber, eine Satzung und das WPC-Magazin. Ich willige ein, dass meine persönlichen Daten zum Zweck der Mitgliederpflege beim WPC gespeichert werden. Eine Weitergabe von Vor- und Zuname, Anschrift, Bank- und Fahrzeugdaten erfolgt lediglich - und ausschließlich - zur statistischen und internen Bearbeitung. Eine Weitergabe Ihrer Daten darüber hinaus wird ausgeschlossen. Cabriodächer... (...made in Germany) Name Vorname PLZ Wohnort Straße / Hausnummer Beruf Telefon privat Telefax privat Porsche Fahrzeug-Typ Bitte buchen Sie den Jahresbeitrag bis auf Widerruf von meinem nachstehend aufgeführten Konto ab: Bank: IBAN: BIC: Unterschrift Die nachstehenden Porsche Club Mitglieder gebe ich als Paten an: Name Vorname Name Vorname Bitte senden Sie den Aufnahmeantrag an: Württembergischer Porsche Club e.v., Geschäftsstelle, Landhausstr. 80, Stuttgart, Telefon Fax info@wuerttembergischer-porsche-club.de DANK AN UNSERE INSERENTEN denn ohne unsere Inserenten wäre das Clubmagazin in dieser Form nicht zu realisieren. Der WPC bedankt sich bei den Anzeigen kunden und bittet die Mitglieder, die Freunde des Clubs und alle Leser dieses Magazins, diese Unternehmen bei ihren Einkäufen und Dispositionen zu berücksichtigen. Porsche Zentrum Flughafen Stuttgart Sektkellerei Kessler a+r Werbeteam Hotel Pullman Stuttgart Fontana Link Immobilien Sommer Teppiche Gärten von Daiß Schwarz Steuerberatung Speed & Sport Südwestbank Hervorragende Qualität und perfekte Verarbeitung stehen bei Speed & Sport klar im Vordergrund. Deshalb fertigen wir unsere Verdecke ausschließlich selbst. Mit Originalstoffen, zum vereinbarten Liefertermin - Preisgünstig und mit Garantie. Ganz im Sinne des Prädikats: Made in Germany. Ob Cabrioverdecke oder Komplett-Restaurationen der Innenausstattung - Speed & Sport ist Ihr Partner. Speed & Sport Cabrioverdecke GmbH Riedstraße Ostfildern-Ruit Tel

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