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Irmela Sauer
vor 8 Jahren
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1 Tabelle 1: Gefühl der Täuschung durch Autohersteller Derzeit messen Hersteller Abgasausstoß und Kraftstoffverbrauch ihrer Autos im Labor. Die dabei gemessenen Werte weichen häufig von jenen im täglichen Gebrauch ab. Fühlen Sie sich durch die Unterschiede zwischen Herstellerangaben und Fahrpraxis getäuscht? Seite 1 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler

Fühlen Sie sich durch die Unterschiede zwischen Herstellerangaben und Fahrpraxis getäuscht?

2 Tabelle 1: Gefühl der Täuschung durch Autohersteller Derzeit messen Hersteller Abgasausstoß und Kraftstoffverbrauch ihrer Autos im Labor. Die dabei gemessenen Werte weichen häufig von jenen im täglichen Gebrauch ab. Fühlen Sie sich durch die Unterschiede zwischen Herstellerangaben und Fahrpraxis getäuscht? Seite 2 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr

3 Tabelle 1: Gefühl der Täuschung durch Autohersteller Derzeit messen Hersteller Abgasausstoß und Kraftstoffverbrauch ihrer Autos im Labor. Die dabei gemessenen Werte weichen häufig von jenen im täglichen Gebrauch ab. Fühlen Sie sich durch die Unterschiede zwischen Herstellerangaben und Fahrpraxis getäuscht? Seite 3 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u

Seite 3 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u. 1000 1000 - u. 1500 1500 - u.

4 Tabelle 1: Gefühl der Täuschung durch Autohersteller Derzeit messen Hersteller Abgasausstoß und Kraftstoffverbrauch ihrer Autos im Labor. Die dabei gemessenen Werte weichen häufig von jenen im täglichen Gebrauch ab. Fühlen Sie sich durch die Unterschiede zwischen Herstellerangaben und Fahrpraxis getäuscht? Seite 4 Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen Die Linke AfD Sonstige k.a./ Nicht Wähler % % % % % % % %

5 Tabelle 2: Einstellung zu Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen Sind Sie dafür, dass Abgas- und Verbrauchswerte von Autos künftig unter realen Bedingungen gemessen werden müssen? Seite 5 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler

Seite 5 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W 14-29 30-39 40-49 50-59 60 + Volks-/ Hauptschule mittl.

6 Tabelle 2: Einstellung zu Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen Sind Sie dafür, dass Abgas- und Verbrauchswerte von Autos künftig unter realen Bedingungen gemessen werden müssen? Seite 6 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr

Seite 6 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u. 20 20 b. u. 100 100 b.

7 Tabelle 2: Einstellung zu Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen Sind Sie dafür, dass Abgas- und Verbrauchswerte von Autos künftig unter realen Bedingungen gemessen werden müssen? Seite 7 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u

Seite 7 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u.

8 Tabelle 2: Einstellung zu Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen Sind Sie dafür, dass Abgas- und Verbrauchswerte von Autos künftig unter realen Bedingungen gemessen werden müssen? Seite 8 Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen Die Linke AfD Sonstige k.a./ Nicht Wähler % % % % % % % %

9 Tabelle 3: Gewünschtes Zeitfenster für Einhaltung der Abgasgrenzwerte bei praxisnahen Tests Derzeit plant die EU-Kommission, solche praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests ab 2016 zu Informationszwecken einzuführen. Ab dem Jahr 2018 sollen Neuwagen dann die für die praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests geltenden Grenzwerte einhalten müssen. Ab wann sollen Ihrer Meinung nach Neuwagen mit praxisnahen Tests die Abgasgrenzwerte einhalten müssen? Seite 9 Selektion: Befragte, die für eine Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen sind Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler ab 2016 ab 2017 ab

Ab wann sollen Ihrer Meinung nach Neuwagen mit praxisnahen Tests die Abgasgrenzwerte einhalten müssen?

10 Tabelle 3: Gewünschtes Zeitfenster für Einhaltung der Abgasgrenzwerte bei praxisnahen Tests Derzeit plant die EU-Kommission, solche praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests ab 2016 zu Informationszwecken einzuführen. Ab dem Jahr 2018 sollen Neuwagen dann die für die praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests geltenden Grenzwerte einhalten müssen. Ab wann sollen Ihrer Meinung nach Neuwagen mit praxisnahen Tests die Abgasgrenzwerte einhalten müssen? Seite 10 Selektion: Befragte, die für eine Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen sind Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr ab 2016 ab 2017 ab

11 Tabelle 3: Gewünschtes Zeitfenster für Einhaltung der Abgasgrenzwerte bei praxisnahen Tests Derzeit plant die EU-Kommission, solche praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests ab 2016 zu Informationszwecken einzuführen. Ab dem Jahr 2018 sollen Neuwagen dann die für die praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests geltenden Grenzwerte einhalten müssen. Ab wann sollen Ihrer Meinung nach Neuwagen mit praxisnahen Tests die Abgasgrenzwerte einhalten müssen? Seite 11 Selektion: Befragte, die für eine Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen sind Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u ab 2016 ab 2017 ab

12 Tabelle 3: Gewünschtes Zeitfenster für Einhaltung der Abgasgrenzwerte bei praxisnahen Tests Derzeit plant die EU-Kommission, solche praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests ab 2016 zu Informationszwecken einzuführen. Ab dem Jahr 2018 sollen Neuwagen dann die für die praxisnahen Abgas- und Verbrauchstests geltenden Grenzwerte einhalten müssen. Ab wann sollen Ihrer Meinung nach Neuwagen mit praxisnahen Tests die Abgasgrenzwerte einhalten müssen? Seite 12 Selektion: Befragte, die für eine Messung der Abgas- und Verbrauchswerte unter realen Bedingungen sind Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen Die Linke AfD Sonstige k.a./ Nicht Wähler ab 2016 ab 2017 ab % % % % % % % %

13 SOZIO - DEMOGRAPHIE Seite % Geschlecht männlich weiblich Alter 14 bis bis bis bis bis bis und älter Schulbildung Volks- oder Hauptschule weiterbildende Schule, ohne Abitur Abitur, Studium Schüler Berufstätigkeit berufst. einschließl. vorübergehend arbeitslos nicht berufstätig (Rentner, Auszubildende, Schüler, Studenten usw.) 56 44

weiterbildende Schule, ohne Abitur Abitur, Studium Schüler 38 30 28 4 Berufstätigkeit berufst.

14 SOZIO - DEMOGRAPHIE Seite % Haushaltsgröße 1 Person 2 Personen 3 Personen 4 Personen und mehr Haushaltsnettoeinkommen bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO Euro und mehr keine Angabe BIK-Stadtregion bis unter bis unter bis unter bis unter und mehr

500 EURO 2.500 bis unter 3.000 EURO 3.000 bis unter 3.500 EURO 3.

15 SOZIO - DEMOGRAPHIE Seite 15 Ländergebiete West Nielsen I Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen Nielsen II Nordrhein-Westfalen Nielsen IIIa Hessen Rheinland - Pfalz Saarland Nielsen IIIb Baden-Württemberg Nielsen IV Bayern Nielsen Va Berlin-West Ländergebiete Ost Nielsen Vb Berlin-Ost Nielsen VI Mecklenburg-Vorpommern Brandenburg Sachsen-Anhalt Nielsen VII Sachsen Thüringen 1013 %

Baden-Württemberg Nielsen IV Bayern Nielsen Va Berlin-West Ländergebiete Ost Nielsen Vb Berlin-Ost Nielsen

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