Kawasaki Vulcan 1500 Classic

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Rosa Koch
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2000-2003 Kawasaki Vulcan 1500 Classic Parts List 1 Power Commander 1 CD-ROM 1 Installationsanleitung 1 Adapterkabel 2 Abzweigverbinder 2 Power Commander Aufkleber 2 Dynojet Aufkleber 1

1 Kawasaki Vulcan 1500 Classic Parts List 1 Power Commander 1 CD-ROM 1 Installationsanleitung 1 Adapterkabel 2 Abzweigverbinder 2 Power Commander Aufkleber 2 Dynojet Aufkleber 1 Klettbandstreifen 1 Reinigungstuch Installationsanleitung Techtip: Kostenloser Download der neuesten Power Commander Software und Maps von unserer Website unter: BITTE BEACHTEN: POWER COMMANDER BEEINFLUSSEN DIE GEMISCHZUSAMMENSETZUNG UND SIND DAHER ZUM BETRIEB AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN NICHT ZUGELASSEN. Vor der Installation - Zündung ausschalten! Nach Ausschalten der Zündung darf für mindestens 1 Minute keine elektrische Verbindung gelöst werden! Sollte dieses geschehen, während die ECU heruntergefahren wird, besteht die Möglichkeit einer Fehlermeldung im Speicher der ECU. Niemals die Zündung einschalten wenn eine elektrische Verbindung gelöst wurde! Bitte die Installationsanleitung, vor Montage des PCIII, sorgfältig lesen. Dynojet Research 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV (800) Kawasaki Vulcan 1500 Classic - PCIII USB - 1

Fig. A drücken auf die Zungen löst den Anschluss 1 Sitzbank entfernen. 2 Linken Seitendeckel entfernen.

Beachten: Es ist nicht nötig den Tank zu entfernen, macht jedoch die Installation des PC einfacher.

Seitliches drücken auf die Kupplungen der Kraftstoffleitungen löst diese (Fig. A).

2 Fig. A drücken auf die Zungen löst den Anschluss 1 Sitzbank entfernen. 2 Linken Seitendeckel entfernen. 3 Tachometerpanel entfernen. 4 Kraftstofftank lösen. Beachten: Es ist nicht nötig den Tank zu entfernen, macht jedoch die Installation des PC einfacher.sollten Sie den Tank entfernen, beachten Sie bitte die Verlegung der Entlüftungsschläuche. Seitliches drücken auf die Kupplungen der Kraftstoffleitungen löst diese (Fig. A). 2 Schrauben entfernen 5 Batterie/ECU Halter entfernen (Fig. B). Fig. B 6 Neigungswinkelsensor lösen und zur Seite legen (Fig.C). Neigungswinkelsensor Fig. C Kawasaki Vulcan 1500 Classic - PCIII USB - 2

7 Halteschrauben des Werkzeugfaches entfernen.

D diese Schrauben entfernen 8 PCIII Kabelbaum zwischen dem Werkzeugfach und der

E PCIII Kabelbaum zwischen Werkzeugfach und Rahmen 10 PCIII Kabelbaum unterhalb der

3 7 Halteschrauben des Werkzeugfaches entfernen. Fach befindet sich unter dem linken Seitendeckel (Fig. D). Fig. D diese Schrauben entfernen 8 PCIII Kabelbaum zwischen dem Werkzeugfach und der Rahmenstrebe nach oben verlegen (Fig. E). 9 Werkzeugfach wieder befestigen. Fig. E PCIII Kabelbaum zwischen Werkzeugfach und Rahmen 10 PCIII Kabelbaum unterhalb der Tankhalterung in Richtung Ansaugbrücke verlegen (Fig. F). Fig F PCIII Kabelbaum unterhalb Tankauflage verlegen Kawasaki Vulcan 1500 Classic - PCIII USB - 3

Fig. G Fahrzeugstecker vordere Einspritzdüse (BLAU/ROT) hintere Einspritzdüse (GELB/WEISS) vordere Einspritzdüse Fahrzeugstecker hintere Einspritzdüse (GRÜN/ORANGE) hintere Einspritzdüse 11 Den

13 mit ORANGEM Kabel mit Fahrzeugstecker (vorher auf Einspritzdüse) verbinden (Fig. H). Fig.

15 Lokalisieren Sie den Kabelbaum des Drosselklappensensors (Fig. H).Der Sensor befindet sich auf der rechten Seite der Ansaugbrücke zwischen Motor und Rahmen.

4 Fig. G Fahrzeugstecker vordere Einspritzdüse (BLAU/ROT) hintere Einspritzdüse (GELB/WEISS) vordere Einspritzdüse Fahrzeugstecker hintere Einspritzdüse (GRÜN/ORANGE) hintere Einspritzdüse 11 Den Stecker der hinteren Einspritzdüse abziehen (Fig.H). 12 mit ORANGE/WEIS- SEM Kabel an hinterer Einspritzdüse anschliessen (Fig. H). 13 mit ORANGEM Kabel mit Fahrzeugstecker (vorher auf Einspritzdüse) verbinden (Fig. H). Fig. H (PURPLE/BRAUN) vordere Einspritzdüse Abzweigverbinder am GELB/WEISSEN Kabel anbringen hintere Einspritzdüse 14 Schritte 11 bis 13 mit n, mit GELBEN Kabeln, für vordere Einspritzdüse wiederholen. 15 Lokalisieren Sie den Kabelbaum des Drosselklappensensors (Fig. H).Der Sensor befindet sich auf der rechten Seite der Ansaugbrücke zwischen Motor und Rahmen. 16 Den Abzweigverbinder am GELB/WEISSEN Kabel anbringen. Verbinder muss korrekt geschlossen sein. (Fig. H). graues Kabel PCIII 17 Graues Kabel des PCIII am Abzweigverbinder anschliessen (Fig. H). Diese Verbindung sollte mit Dichtmasse abgedichtet werden. Fig. I Zusatzmassekabel befestigen und am Rahmen entlang zur Batterie verlegen 18 Zusatzmassekabel, wie in Fig. I gezeigt, an Fahrzeugmasse anschliessen. Befestigungsschraube der Fahrzeugmasse herausdrehen und mit Zusatzmassekabel wieder befestigen. Massekabel am Rahmen entlang zur Batterie verlegen Kawasaki Vulcan 1500 Classic - PCIII USB - 4

5 19 Tank montieren. Massekabel PCIII 20 Zusatzmassekabel, PCIII Massekabel und SCHWARZ/GELBE Fahrzeugmassekabel in-line miteinander verbinden (Fig. J). Fig. J Fahrzeugmassekabel Zusatzmassekabel 21 PCIII, mit Klettband, im Werkzeugfach befestigen (Fig. K). Klebeflächen vorher mit Reinigungstuch säubern. 22 Seitendeckel montieren. Fig. K 23 Sitzbank montieren Kawasaki Vulcan 1500 Classic - PCIII USB - 5

Um eine Map zu senden,buttonprogrammierung durchzuführen,oder die Einstellung des Drosselklappensensors vorzunehmen verwenden Sie bitte den (falls im Lieferumfang enthalten) Poweradapter.

6 PCIII Benutzerhandbuch P C I I I B e n u t z e r h a n d b u c h Justierung ihres Power Commanders Bei einigen Modellen ist die Buttonprogrammierung bzw.das Aufspielen neuer Maps bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor möglich. Bei einigen Modellen (wie z.b. RSV 1000)wird die Stromversorgung der Einspritzdüsen kurz nach Einschalten der Zündung unterbrochen. Um eine Map zu senden,buttonprogrammierung durchzuführen,oder die Einstellung des Drosselklappensensors vorzunehmen verwenden Sie bitte den (falls im Lieferumfang enthalten) Poweradapter. Ihr Power Commander wurde mit einer Basismap für ihren Fahrzeugtyp vorprogrammiert. Sie können die Map verändern oder eine alternative Map,per Computer,in den Power Commander laden. Es ist ebenfalls möglich die gesamte Map per Buttonprogrammierung um +/- 5% zu modifizieren. Buttonprogrammierung 1. Alle 3 Buttons gleichzeitig gedrückt halten. 2. Zündung einschalten (oder Motor starten bzw.poweradapter anschliessen) 3. Buttons loslassen,programmiermodus ist jetzt aktiv. 4. Wählen Sie den gewünschten Einstellbereich (LOW,MID,HIGH) durch einmaliges Betätigen des jeweiligen Button. 5. Halten des Button magert das Gemisch ab (LED Anzeige wandert in Richtung LEAN ). 6. Mehrmaliges Betätigen des Button reichert das Gemisch an (LED Anzeige wandert in Richtung RICH ) 7. Anzeige der beiden Mittel LED bedeutet 0 Stellung. Installieren Sie den Poweradapter (falls vorhanden) zwischen PC III und das serielle Kabel. Diese 3 Buttons gleichzeitig gedrückt halten. Zündung einschalten (Poweradapter, falls vorhanden, anschliessen) oder Motor starten und Power Commander ggfs.justieren. 8. Zum speichern der Programmierung muss die Zündung für mindestens 20 Sekunden eingeschaltet bleiben. Bei Arbeiten mit Poweradapter darf der Adapter für mindestens 20 Sekunden nicht vom Power Commander entfernt werden. PCIII Benutzerhandbuch - A

7 P C I I I B e n u t z e r h a n d b u c h Troubleshooting Sollten Sie der Meinung sein das der Power Commander Funktionsstörungen bereitet,so lässt der Ausbau des PC ihre Maschine wieder mit der Standardprogrammierung des Seriensteuergerätes laufen. LED Anzeige leuchtet bei Einschalten der Zündung nicht auf Überprüfen Sie die Steckverbindungen auf korrekten Sitz und ob sich der Kill-Schalter in Run- Stellung befindet. Einstellung der Buttonprogrammierung wird nicht gespeichert Für eine Zeit von mindestens 20 Sekunden,nach Buttonprogrammierung, darf die Zündung nicht unterbrochen werden bzw.der Poweradapter nicht vom Power Commander entfernt werden. Kein Upload oder Download vom Power Commander möglich Kontrollieren Sie den korrekten Sitz des seriellen Kabels. Stellen Sie fest ob die Zündung eingeschaltet ist und der Kill-Schalter sich in Run-Stellung befindet. Meine Maus benutzt den gleichen seriellen Port Besitzt ihre Maus ein PS/2 Port erwerben Sie einen DB9 to PS/2 Adapter. Während des Ladens einer Map zum Power Commander bekam ich folgende Fehlermeldung:verify failed... (Überprüfung gescheitert) Im Hintergrund laufende Programme oder Spannungsschwankungen können diese Fehlermeldung manchmal hervorrufen.in den meisten Fällen wurden die Informationen korrekt zum Power Commander gesendet. Erneutes Betätigen der Upload all (alle Senden) Taste sollte die Meldung: Tables send and verified (Tabellen gesendet und überprüft) erscheinen lassen. Notizen wurden geändert aber nicht gespeichert Zuerst im Notizen Fenster die Accept (Akzeptieren)Taste betätigen, dann erneut die Save file (Datei Speichern)Taste betätigen. PCIII Benutzerhandbuch - B

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