ANALYSTEN- UND INVESTORENKONFERENZ HARALD KRÜGER VORSITZENDER DES VORSTANDS DER BMW AG
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- Hertha Abel
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1 ANALYSTEN- UND INVESTORENKONFERENZ HARALD KRÜGER VORSITZENDER DES VORSTANDS DER BMW AG
2 AGENDA. Prolog. Jahresabschluss 2016 und Ausblick Unsere Entscheidungen im Rahmen der Strategie NUMBER ONE > NEXT. Erste Neuheiten unserer Modelloffensive.
3 AGENDA. Prolog: Was ist mir wichtig? In welche Richtung steuern wir den Konzern?
4 AGENDA. Jahresabschluss 2016 und Ausblick 2017.
5 FINANZKENNZAHLEN FÜR DAS GESCHÄFTSJAHR in Mio. Konzernumsatz ,2 % Konzernergebnis vor Steuern ,8 % Konzernüberschuss ,0 % EBIT-Marge Automobile 8,9 %
6 ANALYSTEN- UND INVESTORENKONFERENZ DR. NICOLAS PETER MITGLIED DES VORSTANDS DER BMW AG, FINANZEN
7 UMSATZRENDITE IM KONZERN LIEGT SEIT 2011 KONSTANT ÜBER 10%. Umsatzrendite (EBT) (in %) 10,7 10,2 10,4 10,8 10,0 10,3 8,
8 POSITIVE GESCHÄFTSENTWICKLUNG TROTZ HERAUSFORDERNDER RAHMENBEDINGUNGEN. In Mio Veränderung (%) Absatz Automobile (Einheiten) ,3 Umsatzerlöse Konzern ,2 Ergebnis vor Steuern Konzern ,8 Umsatzrendite (EBT) (in %) Konzern 10,3 10,0 - Überschuss Konzern ,0
9 WIE ERWARTET BELASTEN HOHE VORLEISTUNGEN DAS ERGEBNIS IM 4. QUARTAL In Mio Veränderung (%) Absatz Automobile (Einheiten) ,0 Umsatzerlöse Konzern ,2 Ergebnis vor Steuern Konzern ,8 Umsatzrendite (EBT) (in %) Konzern 7,7 8,4 - Überschuss Konzern ,4 EBIT-Marge Automobile (in %) 8,3 9,6 -
10 INVESTITIONEN IN HÖHE VON 3,7 MRD. GETÄTIGT. INVESTITIONSQUOTE LIEGT WIE GEPLANT BEI <5%. Investitionsquote BMW Group * Ziel: < 5% 5,7% 4,2% 4,0% Investitionen * (in Mio. ) * ohne aktivierte Entwicklungskosten
11 DIE F&E LEISTUNGEN BETRAGEN INSGESAMT 5,2 MRD.. F&E-QUOTE MIT 5,5% IM ZIELKORRIDOR. F&E-Quote (HGB) BMW Group 6,3% 5,7% 5,6% 5,5% Zielbereich: 5-5,5% 5,1%
12 DIVIDENDENERHÖHUNG UM 0,30 VORGESCHLAGEN. DIE AUSSCHÜTTUNGSQUOTE LIEGT BEI 33,3%. Dividende je Stammaktie (in ) Dividendensumme (in Mio. ) 3,20 3,
13 SEGMENT AUTOMOBILE. EBIT-MARGE WIE ERWARTET IM ZIELKORRIDOR VON 8-10%. In Mio Veränderung (%) Absatz (Einheiten) ,3 Umsatzerlöse ,0 Ergebnis vor Finanzergebnis (EBIT) ,8 EBIT-Marge (in %) 8,9 9,2 - Ergebnis vor Steuern (EBT) ,2
14 ÜBERLEITUNG DES EBIT IM SEGMENT AUTOMOBILE VOM VORJAHR. In Mio Saldo aus Wechselkursen/ Rohstoffen Volumen/ Mix/ Markt Sonstige betriebliche Erträge und Aufwendungen Abschreibungen (AfA) Sonstige Veränderungen EBIT-Marge 9,2% EBIT-Marge 8,9%
15 FREE CASHFLOW IM SEGMENT AUTOMOBILE LIEGT DEUTLICH ÜBER DEM ZIELWERT VON > 3 MRD.. In Mio Ziel: > 3 Mrd
16 HOHE KONZERN-LIQUIDITÄT GEWÄHRLEISTET FINANZIELLE FLEXIBILITÄT. In Mio. Wertpapiere Zahlungsmittel
17 SEGMENT FINANZDIENSTLEISTUNGEN. ERFOLGREICHES GESCHÄFTSJAHR In Mio Veränderung (%) Neuverträge mit Endkunden (Eh.) ,4 Neugeschäftsvolumen mit Endkunden ,3 Ergebnis vor Steuern (EBT) ,7 Eigenkapitalrendite (in %) 21,2 20,2 - Penetrationsrate (in %) 49,6 46,3 -
18 RISIKOSITUATION BLEIBT GEGENÜBER VORJAHR STABIL. KREDITAUSFALLRATE VERBESSERT SICH AUF 0,32%. Kreditausfallrate pro Jahr (in %) 0,67 0,51 0,48 0,46 0,50 0,37 0,
19 SEGMENT MOTORRÄDER. ZUWÄCHSE BEI ABSATZ, UMSATZ UND ERGEBNIS. In Mio Veränderung (%) Absatz (Einheiten) ,9 Umsatzerlöse ,0 Ergebnis vor Finanzergebnis (EBIT) ,7 EBIT-Marge (in %) 9,0 9,1 - Ergebnis vor Steuern (EBT) ,4
20 WACHSENDES FINANZDIENSTLEISTUNGSGESCHÄFT ERHÖHT KONSOLIDIERUNGEN. In Mio Veränderung (%) Automobile ,2 Motorräder ,4 Finanzdienstleistungen ,7 Sonstige Gesellschaften ,4 Konsolidierungen ,3 BMW Group ,8
21 AUSBLICK 2017: POSITIVE GESCHÄFTSENTWICKLUNG ERWARTET. BMW Group Leichter Anstieg des Vorsteuerergebnisses gegenüber Vorjahr Segment Automobile Leichter Anstieg der Auslieferungen und der Umsatzerlöse gegenüber Vorjahr EBIT-Marge im Korridor von 8-10% Segment Finanzdienstleistungen Eigenkapitalrendite von mindestens 18%, leichter Rückgang Segment Motorräder Deutlicher Anstieg der Auslieferungen gegenüber Vorjahr EBIT-Marge im Korridor von 8-10%
22 BILANZPRESSEKONFERENZ HARALD KRÜGER VORSITZENDER DES VORSTANDS DER BMW AG
23 VISIONSFAHRZEUGE GEBEN AUSBLICK AUF DIE ZUKUNFT.
24 ACES ALS KERNELEMENT DER STRATEGIE NUMBER ONE > NEXT. AUTONOMOUS CONNECTED ELECTRIFIED KUNDE IM FOKUS SHARED / SERVICES
25 AGENDA. Unsere Entscheidungen im Rahmen der Strategie NUMBER ONE > NEXT.
26 AUSGEWOGENE ABSATZVERTEILUNG NACH WELTREGIONEN IM JAHR Europa Americas Rest der Welt Asien
27 EUROPA, CHINA UND USA NUCLEUS UNSERES PRODUKTIONSNETZWERKS. Hams Hall Oxford Swindon Goodwood Berlin Dingolfing Eisenach Landshut Leipzig München Regensburg Wackersdorf Moses Lake Spartanburg Born Kaliningrad Steyr Graz Cairo Dadong Tiexi Neues Motorenwerk Manaus Chennai Rayong Kulim Jakarta Produktionswerk Montagewerk Joint Venture Auftragsfertigung Araquari Rosslyn
28 STRATEGIE NUMBER ONE > NEXT. Wir sind NUMBER ONE. Wir begeistern Menschen in Bewegung: Wir gestalten die individuelle Premiummobilität von morgen. > Marken & Design > Produkte > Technologien > Customer Experience & Services > Digitalisierung > Profitabilität ZIELBILD STRATEGISCHE STOSSRICHTUNGEN KULTUR WETTBEWERBS- VORTEIL
29 PRIORITÄT AKTIONSFELDER: ANTRIEBE. AUTONOMES FAHREN. SERVICES. Autonomes Fahren & Vernetzung Elektrifizierung Services Strategische Kooperationen
30 KONSEQUENTES VERRINGERN UNSERES CO 2 -FLOTTENWERTS. - 40% seit 1995 CO 2 -Emission 124 g/km EU Flottenwert BMW Group Ende 2016
31 ERFOLGSGESCHICHTE ELEKTRIFIZIERUNG. BEV PHEV BMW i3 MINI BEV BMW X3 BEV BMW inext BMW i8 BMW 225xe iperformance BMW 330e iperformance BMW 530e iperformance BMW 740e/Le iperformance MINI Cooper S E Countryman ALL4 BMW X1 xdrive 25Le iperformance (nur China) BMW X5 xdrive40e iperformance BMW i8 Roadster
32 BMW i3 (94Ah) UND BMW C EVOLUTION MIT VERLÄNGERTER REICHWEITE.
33 MIX ANTRIEBSFORMEN. BEV / Plug-in-Hybrid Brennstoffzelle Verbrennungsmotor
34 WEITERENTWICKLUNG FAHRZEUGARCHITEKTUREN.
35 BMW i NEXT ALS INNOVATIONSLEUCHTTURM. Konnektivität Leichtbau-Design maßgeschneidert Interieur der Zukunft Neue Sportlichkeit BMW inext Autonomes Fahren Elektrifizierung Hoch automatisiertes Fahren Nachhaltigkeit Künstliche Intelligenz
36 AUTOMOBIL ALS LEBENSRAUM.
37 «BMW i INSIDE FUTURE» MIT HOLOACTIVE TOUCH.
38 SCHNELLE FORTSCHRITTE BEIM AUTONOMEN FAHREN Fahrer Füße weg Hände weg Augen weg Aufmerksamkeit weg Beifahrer keine Unterstützung assistiert teil automatisiert hoch automatisiert voll automatisiert autonom Mensch Übergang der Verantwortung Maschine
39 INDIVIDUELLE MOBILITÄT ALS ATTRAKTIVES ZUKUNFTSFELD. Mobility Services Charging Parken Flottenservices Digital Services After Sales Financial Services
40 EIGENLEISTUNG GEPAART MIT STARKEN KOOPERATIONSPARTNERN. BMW Companion BMW ConnectedDrive A C AUTONOMOUS CONNECTED HPC OEMs E S ELECTRIFIED SERVICES BMW i BMW iperformance Now Familie
41 AUSBAU UNSERER MOBILITÄTSDIENSTLEISTUNGEN.
42 ZIEL: 100 MILLIONEN KUNDEN IM JAHR Traditionelles Fahrzeuggeschäft Traditionelles Fahrzeuggeschäft + Dienstleistungen + fahrzeugunabhängige Dienste 100 Millionen 30 Millionen Kunden weltweit
43 ARBEITGEBERATTRAKTIVITÄT: BESTER AUTOMOBILHERSTELLER WELTWEIT. Renommierteste Studie der Welt: befragte Studenten 2016 Ingenieure / IT weltweit Bester Automobilhersteller Einziger Automobilhersteller in Top10 Platz 4 aller Unternehmen Ingenieure / IT Europa Bester Automobilhersteller Platz 4 aller Unternehmen
44 AGENDA. Erste Neuheiten unserer Modelloffensive.
45 DER NEUE BMW 5er.
46 DIE NEUE BMW 4er REIHE.
47 DER BMW X2 CONCEPT.
48 DER NEUE BMW X3.
49 DER NEUE MINI COUNTRYMAN.
50 ROLLS-ROYCE WRAITH UND GHOST BLACK BADGE.
51 MODELLOFFENSIVE BEI BMW MOTORRAD.
52 VIER STARKE PREMIUMMARKEN.
53 ANALYSTEN- UND INVESTORENKONFERENZ
54 DISCLAIMER. This document contains forward-looking statements that reflect BMW Group s current views about future events. The words anticipate, assume, believe, estimate, expect, intend, may, can, could, plan, project, should and similar expressions are used to identify forward-looking statements. These statements are subject to many risks and uncertainties or may be affected by factors outside BMW Group s control, including adverse developments in global economic conditions resulting in a decline in demand in BMW Group s key markets, including China, North America and Europe; a deterioration in credit and financial markets; a shift in consumer preferences affecting demand for BMW Group s products; changes in the prices of fuel or raw materials; disruption of production due to shortages of materials, labor strikes or supplier insolvencies; the effective implementation of BMW Group s strategic goals and targets; changes in laws, regulations and government policies, particularly those relating to vehicle emissions, fuel economy and safety; and other risks and uncertainties, including those described under the heading Report on Risks and Opportunities in BMW Group s most recent Annual Report. If any of these risks and uncertainties materializes or if the assumptions underlying any of BMW Group s forwardlooking statements prove to be incorrect, actual results may be materially different from those BMW Group expresses or implies by such statements. BMW Group does not intend or assume any obligation to update these forwardlooking statements.
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