INTEGRATION VON AUTONOMEN TRANSPORTSYSTEMEN IN DER BMW GROUP. BEHERRSCHUNG VON KOMPLEXITÄT BEI INNOVATIONSPROJEKTEN.

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Pamela Frank
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1 INTEGRATION VON AUTONOMEN TRANSPORTSYSTEMEN IN DER BMW GROUP. BEHERRSCHUNG VON KOMPLEXITÄT BEI INNOVATIONSPROJEKTEN. Innovationen Mini STR Smart Transport Robot Stapler Routenzüge Forum Produktion und Management Josef Pilstl

2 AGENDA. 1. Übersicht BMW Logistik 2. Vision BMW NEXT LOGISTICS 3. Innovationen in der Logistik vs. Komplexität 4. Erfolgsfaktoren für die Zukunft Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 2

DIE BMW GROUP. 30 PRODUKTIONS- UND MONTAGESTANDORTE IN 14 LÄNDERN.

Kaliningrad Steyr Motoren Graz MINI Fahrzeuge Kairo Shenyang Tiexi BMW Fahrzeuge Dadong BMW Fahrzeuge Engine Plant Motoren

Eisenach Komponenten Wackersdorf Komponenten Landshut Komponenten Elektromotoren München BMW Fahrzeuge, Motoren Berlin BMW Motorräder,

3 DIE BMW GROUP. 30 PRODUKTIONS- UND MONTAGESTANDORTE IN 14 LÄNDERN. Oxford MINI Fahrzeuge Hams Hall Motoren Moses Lake Komponenten Spartanburg BMW Fahrzeuge Goodwood Rolls-Royce Swindon Komponenten Born Kaliningrad Steyr Motoren Graz MINI Fahrzeuge Kairo Shenyang Tiexi BMW Fahrzeuge Dadong BMW Fahrzeuge Engine Plant Motoren Produktionsstandorte Gemeinschaftsunternehmen Montagewerke Auftragsfertigung San Luis Potosí Produktionsstart 2019 Manaus Araquari Eisenach Komponenten Wackersdorf Komponenten Landshut Komponenten Elektromotoren München BMW Fahrzeuge, Motoren Berlin BMW Motorräder, Komponenten Leipzig BMW Fahrzeuge Regensburg BMW Fahrzeuge Dingolfing BMW Fahrzeuge, Komponenten Rosslyn BMW Fahrzeuge Chennai Kulim Rayong Jakarta Motorenwerke Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 3

4 JEDES TEIL ZÄHLT: NUR MIT ZUVERLÄSSIGER LOGISTIK KANN DIE PRODUKTION IHRE ROLLE ALS SYSTEMINTEGRATOR WAHRNEHMEN. Inbound Outbound Lieferanten an Standorten 84 Millionen m 3 Transportvolumen p.a., oder Seefrachtcontainer / Tag Teilenummern 30 Millionen Teile / Tag Auslieferungen zu Händlern in 160 Ländern Fahrzeuge / Tag Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 4

5 LOGISTIK IST DAS HERZSTÜCK DES BMW PRODUKTIONSSYSTEMS. Unser Ziel ist die Gestaltung eines effizienten und zuverlässigen Logistiknetzwerkes, beginnend beim Lieferanten (Inbound) bis zur Übergabe des fertigen Fahrzeugs an den Kunden (Outbound). Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 5

6 AUSBLICK: DIE LOGISTIK DER ZUKUNFT. TRANSPARENT, SELBSTSTEUERND, VERNETZT. Connected Supply Chain Connected Distribution Autonome Transporte Papierlose Logistik Logistics Robotics KI und VR in der Planung Nachhaltigkeit im Urbanen Umfeld Augmented Reality & Mobile Devices Flexible Strukturen und Behälter Forum Produktion und Management Josef Pilstl Page 6

7 VIDEO VISION BMW NEXT LOGISTICS. Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 7

8 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT LÖSUNGSWEGE. Kompetenzaufbau Autonome Transportfahrzeuge Automatisierung vs. Autonomie Unterschiedlicher Entwicklungs-stand Technologien Agile Planung in Konzernen Integration und Kombination verschiedener Hersteller Wandel der Rolle des Logistikers Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 8

9 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT. UNTERSCHIEDLICHER ENTWICKLUNGSSTAND TECHNOLOGIEN. Ausgangsituation: Lösungsweg: Produktreife schlecht abschätzbar Qualität und Erfahrung der Firmen in OEM unterschiedlich Unterschiedlich hohe Erwartungshaltung an Projekte Negative Erfahrungen wirken sich kontraproduktiv auf Motivation der Schnittstellenpartner aus Proof of Technology (PoT) Only Technology, no Process Proof of Concept (PoC) Technology + Process Pilot Technology + Process Temporary Production Technology + Process Ready to Implement Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 9

10 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT. AUTOMATISIERUNG VS. AUTONOMIE. Automatisierung Funktion Autonomie Lokalisierung Pfadplanung Objekterkennung Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 10

11 VIDEO AUTONOMIE AM BEISPIEL MINI STR Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 11

Verkehrssteuerung Normierungsbedarf Gemeinsame Grundfähigkeiten der ATS sind Hersteller-übergreifend notwendig: Lokalisierung & Navigation Pfadplanung

12 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT. INTEGRATION UND KOMBINATION VERSCHIEDENER HERSTELLER. ERP Systeme Fahrzeugebene Koordinationsebene Services zur Koordination und Anbindung komplementärer Transportsysteme Job Broker Karten Flottenmanager Track&Trace Verkehrssteuerung Normierungsbedarf Gemeinsame Grundfähigkeiten der ATS sind Hersteller-übergreifend notwendig: Lokalisierung & Navigation Pfadplanung Feinpositionierung Ladungserkennung & Handling Fahrzeugmanagement Fahrzeuge Peripherie Infrastruktur Standardisierte Schnittstelle Autonome Fahrzeuge (Basisgeräte) Digitaler Zwilling im System Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 12

Bedarfsebene ERP Systeme Fahrzeugebene Serviceebene

Verkehrssteuerung JobBroker Flottenmanagement Track &

Speichertechnologie Objekterkennung Li-Ion Lastaufnahme

13 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT. KOMPETENZAUFBAU AUTONOME TRANSPORTE. Bedarfsebene ERP Systeme Fahrzeugebene Serviceebene Traffic Services Managing Services Karten Verkehrssteuerung JobBroker Flottenmanagement Track & Trace Fahrzeugsteuerung SLAM Mapping ROS (Linux) Speichertechnologie Objekterkennung Li-Ion Lastaufnahme Geschwindigkeit m(max.) = 1000 kg V(max) = 7,2 km/h Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 13

Mechanisierung der Produktion ab ca. 1780.

Automation & Lean Production ab ca. 1990.

Mensch als Bediener. Mensch als Spezialist.

14 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT. WANDEL DER ROLLE DES LOGISTIKERS. Mechanisierung der Produktion ab ca Fließfertigung & Massenproduktion ab ca Automation & Lean Production ab ca Digitalisierung & Vernetzung ab ca Mensch als Bediener. Mensch als Spezialist. Mensch als Befähiger. Mensch als Gestalter & Coach. Lösungsweg Kompetenzaufbau in den Kernkompetenzen 1st Level Support 2nd Level Support Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 14

Ausgangsituation: Starre Projektorganisation

Zeitplan Lange Reaktionszeiten bei ungeplanten

15 INNOVATIONEN IN DER LOGISTIK VS. KOMPLEXITÄT. AGILE PLANUNG IN KONZERNEN. Ausgangsituation: Starre Projektorganisation Erstellen eines Lastenheftes und Abarbeitung gemäß Zeitplan Lange Reaktionszeiten bei ungeplanten Änderungen des Projektes Lösungsweg: Agile Teams die flexibel auf Änderungen bzw. neue Anfordungen im Projekt reagieren können One Team die vor Ort schlagkräftig Projekte implementieren und verbessern Einfache Neupriorisierung der Inhalte Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 15

Servicearchitektur für Anbindung verschiedener

autonomen Geräten mit einfacher Bedienbarkeit

16 ZUSAMMENFASSUNG. ERFOLGSFAKTOREN FÜR DIE ZUKUNFT. Aufbau von Kernkompetenz innerhalb des Unternehmens Befähigung eigener Servicearchitektur für Anbindung verschiedener Hersteller und höchster Flexibilität Standardisierte Schnittstellen zwischen Geräten/Serviceschichten Verwendung von autonomen Geräten mit einfacher Bedienbarkeit Agile Entwicklung in Kernteams anstatt starrer Lastenhefte und Projektplanung Forum Produktion und Management Josef Pilstl Seite 16

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