Vlaky v novom tisícročí. Die Züge des neuen Jahrtausends

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3 Vlaky v novom tisícročí Bezmála dve storočia už patria vlaky medzi významné dopravné prostriedky, schopné hromadne a na veľké vzdialenosti prepravovať ľudí i tovar. Svojho času práve železnice boli kľúčové pri osídľovaní odľahlých pevninských oblastí, šírení kultúry i technického pokroku a dodnes tvoria dôležitú súčasť dopravných systémov takmer na celom svete. V niektorých krajinách prechádzajú zásadným prerodom, ktorý ich posúva na kvalitatívne novú úroveň, nielen technickú. Takéto sofistikované železnice a vlaky nielenže konkurujú automobilom, autobusom či lietadlám, ale v niektorých smeroch ich prevyšujú. Navyše, ešte stále sú tu aj luxusné expresy a vlaky na objednávku križujúce Európu, špeciálne vlaky, ktoré nás v pohodlí, bezpečne a v nostalgickej atmosfére dostanú do exotických kútov Afriky, Ázie či Severnej Ameriky. Niektoré z nich opäť nájdete aj v tomto vydaní Special Trains. A tak cestujme spolu, poznávajme, vychutnávajme, zabávajme sa... Die Züge des neuen Jahrtausends Nahezu seit zwei Jahrhunderten gehören Züge zu bedeutenden Transportmitteln, die fähig sind sowie Personen als auch Güter massenhaft und auf große Entfernungen zu transportieren. Ihrerzeit war es gerade die Bahn, die bei der Besiedlung fernliegender Festländer, Kulturverbreitung und beim technischen Fortschritt eine Schlüsselrolle spielte und bildet bis heute einen wichtigen Teil der Beförderungssysteme weltweit. In einigen Ländern kommt es zu grundsätzlichen Änderungen, die die Bahn auf ein neues Niveau bringen, was die Qualität betrifft, und nicht nur die technische Seite. Nicht nur, dass solche hoch entwickelten Züge konkurrenzfähig gegenüber Autos, Bussen oder Flugzeugen sind, sondern übertreffen diese auch in manch Hinsicht. Dazu noch, es gibt ja auch die komfortablen Expresszüge oder Züge auf Bestellung, Sonderzüge, die uns komfortabel und sicher in die exotischen Ecken von Afrika, Asien oder Nordamerika bringen. Einige davon finden Sie auch wieder in dieser Ausgabe von Special trains. Also reisen wir zusammen, lernen Neues kennen, genießen und haben Spaß Kanada Innotrans Oktoberfest Orient Express Namibia Tibet Special Trains WAGON SERVICE travel (WSt), MAGNET PRESS SLOVAKIA. Foto: archív WSt, Ivan Gálik, Lernidee Erlebnisreisen (Orient Express, Roland Jung, Felix Willeke, n/a, Bianca Preusker), CK HITKA (Monica Dalmasso, Jeremie Pontin). Preklad / Übersetzung: Mgr. Zuzana Skovajsová. 1

4 Canadian & Rocky Mountaineer Aby ste sa stali účastníkmi unikátneho vlakového zájazdu, musíte pricestovať letecky do Toronta. Tak ako my spoznáte metropolu provincie Ontario, najľudnatejšie a multikultúrne kanadské mesto. Okrem mrakodrapov vám udrie do očí veža, ktorá s výškou 553,33 metra tróni centru Toronta. Volá sa CN Tower a roku 1976 ju dostavala Kanadská národná železničná spoločnosť. Kvôli televíznemu vysielaniu, pre potechu turistov a vraj i preto, aby signálom z veže mohla riadiť vlakovú dopravu. Vedľa veže je staré rušňové depo s rotundou. Odolalo všeobecnému vytláčaniu železníc z centrálnych častí miest a premenilo sa na harmonickú zónu s múzeom, reštauráciou, atrakciami i exkluzívnou predajňou nábytku. V centre mesta je aj veľkolepá Hokejová sieň slávy. Našinca poteší, že medzi exponátmi informujúcimi o hráčoch, tímoch, rekordoch či trofejach NHL sú aj české a slovenské dresy a že na čestnom mieste, pripomínajúcom takú legendu, akou je Wayne Gretzky, si prečíta aj meno Peter Šťastný. Keď už sa človek ocitne v Toronte, mal by navštíviť i tunajšie ostrovy. Poskytujú kopu príležitostí na rekreáciu. Skúsiť treba aj autobusový výlet k Niagare, riečnej hranici medzi Kanadou a USA. Z autobusu sa vystupuje v spanilej, možno až trochu gýčovitej obci Niagara Village, ktorej však robí česť zaujímavé víno. Obec totiž leží vo vinárskej oblasti. Následná plavba loďou po Niagare až k duniacemu spenenému kotlu, do ktorého sa z výšky rútia riečne vody, možno označiť za úchvatnú. Niagarské vodopády sú dva. 2 SpecialTRAINS

5 Keď kanadská transkontinentálna železnica spojila pred 130 rokmi územie Veľkých kanadských jazier na východe s Britskou Kolumbiou na západe, predvídaví vedeli, aký osoh to prinesie rozľahlej časti kontinentu. Kanadu je možné spoznať počas jedinečnej, takmer päťtisíc kilometrov dlhej železničnej cesty. Jeden na kanadskej strane hranice, druhý na americkej. Podnes sa údajne súperí, ktorý je krajší. Nuž, na oba prírodné fenomény je nádherný pohľad. Najmä zhora. Nám sa naskytla taká vyhliadka z otočnej reštaurácie vo veži blízko vodopádov. Po troch dňoch v Toronte a jeho okolí sme nastúpili do vlaku Canadian číslo 1, vystrojeným na cestu do Vancouveru. V lôžkovom vozni boli prekvapivo široké postele, umývadlo i WC v každom oddiele. Lôžkové vozne mali vždy aj pár oddielov s ležadlami, oddelenými od chodbičky závesom, rýdzo turistická trieda. Uprostred súpravy 23 vozňov boli štyri vozne, zvané Dome car. Fungujú ako samoobslužné bufety, v ktorých sú termosky s čajom a kávou, mikrovlnka, kresielka na odpočinok. Z bufetu vedú schodíky do panoramatickej strešnej časti vozňa, odkiaľ sa možno rozhliadať po krajine na všetky svetové strany. Utešený bol reštauračný vozeň. Veľké stoly, pohotový personál a výborné jedlá zaručovali príjemné stolovanie. Čím viac sa vlak blížil k Winnipegu, tým menej lesov a jazier sme videli za oknami. Krajina získavala charakter prérie. Zdalo sa, akoby cez ňu už-už malo prefrčať stádo bizónov. Vo Winnipegu čo je krásne hlavné mesto provincie Manitoba déja vu. Ako v Toronte, aj tu stálo v centre mesta zrušené depo. Aj tu zachovali rotundu a vkusne do nej umiestnili tržnicu. Ponechali aj pár starých koľají s expozíciou historických vozňov. 3

6 Keď vlak urazil asi dve tretiny cesty, zastavil v Edmontone, hlavnom meste provincie Alberta. Jednokoľajná trať pretínajúca Kanadu nie je elektrifikovaná a každý dlhočizný vlak po nej ťahá spravidla niekoľko dieselelektrických rušňov. Nákladné vlaky neraz majú až dvesto vozňov. Na jednokoľajke preto postavili dlhé výhybne, na ktorých sa vlaky križujú. Za Edmontonom terén začal stúpať a čoskoro sa objavili štíty Skalnatých hôr. Napokon vlak zastavil v mestečku Jasper. Vystúpili sme z Canadianu, ktorý odišiel po svojej regulárnej trase cez hory do Vancouveru. Najprv ale z vysokozdvižných plošín vyčistili jeho okná, aby cestujúci mohli nerušene pozorovať horskú scenériu. Nás čakalo poznávanie Jasperského národného parku a cesta autokarom juh, do mesta Banff, odkiaľ sme sa mali vydať o päť dní cez Skalnaté hory do Vancouveru výletným vlakom Rocky Mountainneer. Cestovali sme autobusom ku kaňonu Maligne a loďou na ostrov Spirit Island. Výhľad bol rozprávkový. Na ďalší deň sme pokračovali po diaľnici Icefields, stále na juh. Mali sme príležitosť obdivovať ľadovcové jazerá i pôsobivé vodopády. Zažili sme aj neobyčajný výlet na ľadovec Athabasca, a to špeciálnym terénnym autobusom, nazývaným Ice Explorer. Nedá sa zabudnúť na horské jazero Lake Louise na úpätí ľadovca Victoria. Ubytovanie 4 SpecialTRAINS

7 v komfortnom hoteli len umocnilo už beztak silné dojmy. Napokon sme docestovali do mestečka Banff, z ktorého sa dajú podnikať hviezdicové výlety do Skalnatých hôr. Dominantou strediska je určite hotel Fairmont Banff Springs. Patrí medzi svetové hotely číslo jeden. Podnikli sme krátky okružný let vrtuľníkom ponad horský svet, ale aj niekoľko peších túr do blízkeho okolia. V Národnom parku Banff môžete stretnúť jelene wapiti, horské kozy, medvede, muflóny žijúce v prekvapivej symbióze s ľuďmi. Ak sa však turista ocitne v blízkosti zveri, pre vlastnú bezpečnosť musí dodržať základné pravidlá spísané na informačných tabuliach. Posledná etapa zájazdu sa začala slávnostným nástupom do vlaku Rocky Mountainneer, ktorý na trati z Calgary do Vancouveru zastavuje aj v stanici Banff. Usmiati a vyobliekaní sprievodcovia otvorili nástupné plošiny, natiahli červený koberec, k dverám vozňov pristavili podnožky, vedľa dverí vyvesili zástavy a s radosťou nám pomáhali nastupovať do svojho vlaku. Má tri vozňové triedy: Červený list, Strieborný list a najvyšší Zlatý list. Ten zároveň zaručuje miesto v strešnej časti luxusného panoramatického vozňa s dokonalým servisom. Početný personál nás vo vozni uvítal prípitkom. V pohároch bol decentne džús. Raňajky i obed v jedálnom vozni boli rovnako bezchybné ako celý vlak i jeho personál. Počas dvojdňovej cesty cez Skalnaté hory prechádza Rocky Mountainneer horskými priesmykmi a tiesňavami. Kedysi časť tejto železnice zdolávala také veľké prevýšenie, že rušne zlyhávali, ba občas sa vlak aj zrútil do rokliny. Neskôr na prekonanie najvyššieho bodu železnice vybudovali tunely. Dodnes sú dva špirálovité tunely v tvare osmičky v celkovej dĺžke šesť kilometrov úctyhodné a jazda cez ne je veľkým zážitkom. Vlak vojde do tunela a po čase sa jeho rušne objavia v rovnakom bode, no o takmer sto metrov vyššie. V tej chvíli však na trati pod nimi ešte len miznú v tuneli posledné vozne. Kto pozná náš špirálovitý tunel pri Telgárte, vie, o čom je reč. Večera nás čakala v hoteli blízko stanice Kamloops, kde vlak na noc zastavil. A pozor, autobus na odvoz cestujúcich do hotela pristavili ku každému vozňu! Aj ráno sa každý dostal autobusom až k svojmu vozňu, kde sa opakoval ceremoniál nástupu do vlaku za zdvorilej asistencie sprievodcov. Zoznámili sme sa aj s vlakvedúcim. Keďže doma tiež realizujeme podobné vlakové zájazdy, čoskoro sme našli spoločnú reč a on nám ukázal priestory, do ktorých sa bežný cestujúci nedostane: veliteľský vagón, kuchyne aj elektrocentrálu, ktorá napája vlak elektrickou energiou. Na druhej strane hôr ukončil Rocky Mountainneer svoju cestu v metropole Britskej Kolumbie, modernom prístavnom veľkomeste Vancouver. Oplatí sa pochodiť jeho centrum krížom-krážom, určite sa však treba pozrieť na neďaleký Vancouver Island a navštíviť aj najväčšie mesto tohto ostrova, Victoria. Spravidla vám ponúknu autobusový výlet spojený s prepravou mohutným trajektom. Trochu zdĺhavé, ale odmenou za trpezlivosť je očarujúci záhradný areál Butchart Gardens vo Victorii. O rastlinstvo z rôznych kútov sveta a celoročne kvitnúce kvety sa tu starajú príkladne, denne je v službe 45 profesionálnych záhradníkov. Na spiatočnú cestu do zátoky v centre Vancouveru sa dá využiť, za príplatok, hydroplán. Let trvá asi 40 minút. Vancouver sa pýši aj jedným z najväčších mestských parkov. Rozprestiera sa na polostrove a pomenovali ho Stanley Park. Číhali v ňom na nás magnety ako obrovské akvárium a delfinárium, totemy, vyhliadky na mesto či jachtový prístav. Naopak v meste sme chceli vidieť Olympijskú dedinu, rušnú čínsku štvrť, trhovisko i nezvyčajné parné hodiny. Lákadiel skrátka bolo veľa vrátane neodmysliteľnej večere v otáčajúcej sa reštaurácii vysoko nad mestom. Ale, ako to už býva, napokon nadišiel čas odletu domov... Ivan Gálik 5

8 6 Canadian & Rocky Mountaineer Als die Canadian Pacific Railway vor 130 Jahren die Region der Großen Seen im Osten mit Britisch-Kolumbien im Westen verknüpfte, konnte der eine oder andere voraussehen, was für ein Vorteil es für den großen Teil des Kontinents sein wird. Man kann Kanada auf einer fast fünftausend Kilometer langen Bahnfahrt erkunden. Um an der besonderen Zugreise teilnehmen zu können, müssen Sie zuerst nach Toronto fliegen. So wie wir, lernen Sie die Metropole der Provinz Ontario kennen, die meistbevölkerte multikulturelle Stadt Kanadas. Neben den Wolkenkratzern festigt ein 553,33 hoher Turm, der über das Zentrum von Toronto thront, Ihren Blick. Es ist der CN Tower und wurde 1976 von der Kanadischen nationalen Bahngesellschaft errichtet. Aus dem Grund der Verbesserung des Fernsehempfangs, für die Touristen und angeblich auch um den Bahnverkehr mit dem Signal aus dem Turm steuern zu können. Neben dem Turm befindet sich ein altes Rundlokschuppen. Er widerstand der allgemeinen Abschaffung der Bahn an zentralen Orten der Städte und wurde zu einer harmonischen Zone mit einem Museum, Restaurant, verschiedenen Attraktionen und einem exklusiven Möbelhaus. Im Stadtzentrum findet man auch die imposante Hockey Hall of Fame. Wir können erfreut sein, dass wir in der Ausstellung, zwischen all den Exponaten zu Spielern, Mannschaften, Rekorden und NHL-Trophäen, auch tschechische und slowakische Hockey Trikots finden und dass auf dem Ehrenplatz, der an so eine Legende wie Wayne Gretzky erinnert, wir auch den Namen Peter Šťastný lesen. Wenn man schon in Toronto ist, sollte er sich den Besuch von heimischen Inseln nicht entgehen lassen. Sie bieten viele Möglichkeiten zur Entspannung. Man sollte auch auf den Ausflug zu Niagara, der Grenze zwischen Kanada und USA nicht verzichten. Es ist ein Busausflug. Ausgestiegen wird in niedlicher, vielleicht schon kitschiger Gemeinde Niagara Village, die jedoch einen interessanten Wein produziert. Die Gemeinde liegt nämlich im Weingebiet. Die Schifffahrt, die folgt, auf dem Niagara-Fluss bis zum dröhnenden geschäumten Kessel, in den Flusswasser aus der Höhe hineinstürmt, ist bewältigend. Es gibt zwei Niagarafälle. Einen auf der kanadischen Seite der Grenze, den anderen auf der Seite der USA. Es wird angeblich bis heute darüber rivalisiert, welches der schönere ist. Tja, Naturphänomene sind wunderbar anzuschauen. Vor allem von oben. Uns hat sich solch eine Aussicht aus dem Drehrestaurant im Turm nah der Wasserfälle geboten. Nach drei Tagen, die wir in Toronto und seiner Umgebung verbracht haben, stiegen wir in den Zug Canadian Nr. 1 ein, der bereitstand um uns nach Vancouver zu fahren. Die Betten im Schlafwagen waren zu unserer positiven Überraschung breit, in jedem Abteil gab es einen Waschbecken und eine Toilette. In den Schlafwagen gab es auch ein Paar Abteile mit Liegen, die von dem Gang mit einem Behang getrennt waren, eine reine Touristenklasse. Inmitten der Zuggarnitur mit 23 Wagen gab es vier Wagen, genannt Dome car. Sie sind eine Art Selbstbedienungs-Büffets, es gibt da Kaffee- und Teekannen, Mikrowelle, und kleine Sofas. Von dem Büffet geht man über eine Treppe in den Dachteil des Wagens, wo man einen Panorama-Ausblick aufs Land genießen kann. Entzückend war der Speisewagen. Große Tische, einsatzbereite Bedienung und ausgezeichnete Speisen ließen eine angenehm verbrachte Zeit beim Essen erahnen. Je näher wir an Winnipeg waren, desto weniger Wälder und Seen haben wir hinter dem Fenster gesehen. Das Land wurde mehr und mehr einer Prärie ähnlich. Es schien als sollte jede Minute eine Herde SpecialTRAINS

9 von Bisons durchbrausen. In Winnipeg der wunderschönen Hauptstadt der Provinz Manitoba hatten wir ein déja vu erlebt. So wie in Toronto stand auch hier im Stadtzentrum ein abgeschaffter Lokschuppen. Auch hier wurde die Rotunde bewahrt und es wurde daraus eine geschmackvolle Markthalle. Auch einige alte Schienen mit einer Exposition von historischen Wagen sind hier erhalten geblieben. Nach etwa zwei Dritteln der Fahrt blieb der Zug in Edmonton, der Hauptstadt der Provinz Alberta stehen. Die Einschienenbahn, die quer durch Kanada führt, ist nicht elektrifiziert und jeder lange Zug wird in der Regel von einigen Dieselloks gezogen. Frachtzüge bestehen oft aus bis zu zweihundert Waggons. Auf der Einschienenbahn wurden deshalb lange Eisenbahnweichen gebaut, wo sich die Züge kreuzen. Hinter Edmonton ging es Berg auf und schon bald zeigten sich Bergspitzen der Rocky Mountains. Letztendlich hielt der Zug in der kleinen Stadt Jasper. Wir stiegen aus dem Canadian, der seine reguläre Strecke über die Berge nach Vancouver weiterfuhr aus. Zuerst wurden aber mit Hilfe von Hebebühnen seine Fenster geputzt, damit die Reisegäste einen guten Ausblick auf die Szenerie haben. Auf uns wartete der Jasper- Nationalpark und die Fahrt Richtung Süden in die Stadt Banff. Von da sollten wir dann in fünf Tagen über die Rocky Mountains mit 7

10 8 dem Ausflugszug Rocky Mountainneer nach Vancouver aufbrechen. Wir fuhren mit dem Bus zum Kanyon Maligne und mit dem Schiff auf die Insel Spirit Island. Die Aussicht war märchenhaft. Am nächsten Tag fuhren wir weiter auf der Autobahn Icefields, immer noch Richtung Süden. Wir hatten die Gelegenheit Eisseen sowie eindrucksvolle Wasserfälle zu bewundern. Wir haben auch einen ungewöhnlichen Ausflug zum Eisberg Athabasca erlebt, wo wir im geländegängigen Spezialfahrzeug, genannt Ice Explorer gefahren sind. Unvergesslich war auch die Bergsee Lake Louise am Fuß des Eisberges Victoria. Die Unterkunft im komfortablen Hotel bestärkte die sowieso schon starken Eindrücke. Letztendlich kamen wir in der Stadt Banff an. Sie ist der Startpunkt für Sternenausflüge zu den Rocky Mountains. Die Dominante des Resorts ist bestimmt das Hotel Fairmont Banff Springs. Es gehört zu den Weltklasse Hotels Nr.1. Wir haben einen kleinen Rund flug über der Bergwelt unternommen, sowie einige Spaziergänge in der nahen Umgebung gemacht. Im Banff-Nationalpark kann man Wapitihirsche, Bergziegen, Bären, Muffel antreffen, die überraschend in einer Symbiose mit den Menschen leben. Falls ein Tourist in die Nähe der Tiere kommt, muss er zu eigener Sicherheit einige Grundregeln einhalten, die auf den Informationstafeln geschrieben stehen. Die letzte Phase der Reise begann mit dem festlichen Einstieg in den Zug Rocky Mountainneer, der auf der Strecke aus Calgary nach Vancouver auch in der Station Banff hält. Ausstaffierte Zugbegleiter mit breitem Lächeln öffneten die Einstiegsbühnen, rollten den roten Teppich aus, legten Hocker vor die Türen der Wagen, hängten Fahnen neben den Türen auf und halfen uns mit Freude in ihren Zug einzusteigen. Es gibt drei Klassen der Wagen: RedLeaf Class, SilverLeaf Class und der höchste GoldLeaf Class. Der bedeutet ein Platz im Dachteil des Luxuspanoramawagens mit den besten Dienstleistungen. Zahlreiches Zugpersonal begrüßte uns mit einem Willkommensgetränk. In den Gläsern befand sich dezent ein Saft. Das Frühstück sowie das Mittagessen, das im Speisewagen serviert wurde, waren ebenso fehlerfrei, wie der ganze Zug und seine Mitarbeiter. Während der zweitägigen Reise durch die Rocky Mountains fährt der Rocky Mountainneer durch Bergpässe und Klammen. In der Vergangenheit gab es in diesem Teil der Bahn so einen großen Höhenunterschied, dass die Lokomotiven versagten, manchmal stürzte der Zug sogar die Klamm herab. Später wurden zur Überwindung des höchsten Punktes der Bahn Tunnels gebaut. Bis heute ist die Fahrt durch zwei Spiral Tunnel in Form einer Acht und in der Gesamtlänge von sechs Kilometern ein Erlebnis. Der Zug fährt in den Tunnel hinein und nach einiger Zeit erscheinen seine Lokomotiven im gleichen Punkt, nur fast 100 Meter höher. Im gleichen Augenblick entschwinden unter ihnen erst die letzten Wagen im Tunnel. Wer unseren Spiral Tunnel bei Telgart kennt, weiß, was wir meinen. Das Abendessen wartete auf uns im Hotel nah am Bahnhof Kamloops, wo der Zug nachts stehen blieb. Und aufgepasst! Der Bus, der die Reisegäste abgeholt hat um sie ins Hotel zu bringen, blieb vor jedem Wagen stehen! Auch morgens fuhr der Bus jeden bis zu seinem Wagen, wo sich die Zeremonie beim Einstieg in den Zug wiederholte, wobei die Zugbegleiter dabei höflich assistierten. Wir lernten den Zugführer kennen. Da wir zu Hause ähnliche Zugreisen organisieren, fanden wir bald eine gemeinsame Sprache und er zeigte uns die normalerweise für Passagiere nicht zugelassenen Räumlichkeiten: den Zugführerwagen, Küchen sowie die Elektrozentrale, die den Zug mit Strom versorgt. Auf der anderen Seite der Berge beendet der Rocky Mountainneer seine Fahrt in der Metropole von Britisch-Kolumbien, der mo- SpecialTRAINS

11 dernen Hafengroßstadt Vancouver. Es lohnt sich das Stadtzentrum kreuz und quer zu erkunden. Auf jeden Fall muss man auf naheliegendes Vancouver Island und die größte Stadt dieser Insel Victoria, besuchen. In der Regel bekommen Sie ein Busausflug verbunden mit Transport mit einer Fähre angeboten. Es ist ein bisschen umständlich, für Ihre Geduld werden Sie aber mit dem bezau bernden Gelände Butchart Gardens in Victoria belohnt. Um die Flora aus verschiedensten Ecken der Welt und um Dauer pflanzen kümmern sich hier 45 Gärtner vorbildlich. Für die Rückreise in die Bucht im Vancouver-Zentrum kann man gegen Aufschlag Wasserflugzeug nehmen. Der Flug dauert um die 40 Minuten. In Vancouver befindet sich einer der größten Stadtparks. Er liegt auf der Halbinsel und wurde Stanley Park genannt. Er lockte uns durch ein Riesenaquarium und Delphinarium, Totems, Stadtaussichten oder Yachthafen. In der Stadt wiederum wollten wir das Olympische Dorf, das rege Chinaviertel, den Markt und die ungewöhnliche Dampfuhr sehen. Es gab einfach viel zu sehen und tun, eingeschlossen des Abendessens im Drehturm hoch über der Stadt. Aber, wie es schon so ist, kam letztendlich die Zeit Abschied zu nehmen und heimzufahren... 9

12 InnoTrans 2014 Špeciálnym vlakom na najväčší medzinárodný veľtrh dopravnej a koľajovej techniky. Foto Messe Berlin 10 Odborný veľtrh InnoTrans sa koná v Berlíne s dvojročným cyklom od roku Odvtedy stúpajú štatistické údaje o veľtrhu. V roku 2012 sa na ňom zúčastnilo vystavovateľov zo 49 krajín a celková výstavná plocha dosiahla štvorcových metrov. Po prvý raz bol na veľtrhu aj spoločný stánok slovenských firiem pod gesciou Ministerstva hospodárstva SR. InnoTrans je jedinečná kombinácia kvalitného veľtrhu s programom pre širokú verejnosť. Návštevníci sa tešia na atraktívne rýchlovlaky, rušne, oboznámiť sa ale môžu aj s modernými železničnými a koľajovými technológiami, riešeniami interiérov a ďalšími novinkami zo sveta verejnej hromadnej dopravy. Cesta na InnoTrans sa pripravuje v spolupráci so Železničnou spoločnosťou Slovensko, Fakultou prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Žilinskej univerzity v Žiline a Slovensko-nemeckou obchodnou a priemyselnou komorou. Kto by ale nechcel navštíviť veľtrh, môžete relaxovať v areáli Tropical Islands pri Berlíne alebo podniknúť prehliadku Berlína, metropoly Nemecka s pohnutými dejinami od čias Ericha Honeckera až po Angelu Merkelovú. InnoTrans 2014 Im Sonderzug zur größten internationallen Messe für Verkehrs- und Schienentechnik. SpecialTRAINS

13 Foto Messe Berlin Foto Messe Berlin Die Fachmesse InnoTrans findet alle zwei Jahre seit 1996 in Berlin statt. Seitdem steigen die statistischen Angaben über die Messe. In 2012 nahmen Aussteller aus 49 Ländern teil und die Ausstellungsfläche gesamt war m2. Zum ersten mal gab es auf der Messe auch einen gemeinsamen Stand slowakischer Firmen unter Gestion des Wirtschaftsministeriums der Slowakischen Republik. InnoTrans ist eine einzigartige Kombination aus Messe hoher Qualität und aus Programm für breite Öffentlichkeit. Die Besucher freuen sich auf attraktive Schnellzüge, Lokomotiven, zu sehen gibt es aber auch moderne Bahn- und Gleistechnologien, Möglichkeiten der Innenausstattung und gezeigt werden auch News aus der Welt des öffentlichen Verkehrs. Die Reise zu InnoTrans wird in Zusammenarbeit mit der Bahngesellschaft Slowakei, Fakultät für Betrieb und Ökonomie des Verkehrs- und Nachrichtenwesens der Universität in Žilina und der Deutsch-Slowakischen Industrie- und Handelskammer vorbereitet. Wenn aber jemand die Messe nicht besuchen möchte, kann er in den Tropical Islands bei Berlin relaxen oder eine Besichtigung Berlins, Deutschlands Hauptstadt mit bewegter Geschichte beginnend zu Erich Honecker Zeiten bis zu Angela Merkel machen. 11

14 Sissi & Bardejov 120. jubileum Už za rakúsko-uhorskej monarchie Bardejovské Kúpele lákali uhorskú šľachtu. Od 1. do 22. júla 1895 sa tu liečila aj cisárovná Alžbeta, manželka cisára Františka Jozefa, známa ako Sissi. Pricestovala po železničnej trati, ktorá bola údajne dva roky predtým dobudovaná. Pri príležitosti 120. výročia cesty cisárovnej do kúpeľov pripravujeme špeciálnu jazdu salónnym vlakom z Viedne do Bardejova. Ako spomienku na túto cestu a ako pozornosť pre milovníkov histórie na koľajniciach. Salónny vozeň Excelsior má totiž aj dnes svoj pôvab a pripomína históriu luxusného cestovania v čase vlády Habsburgovcov. V roli cisárovnej Sissi na snímke z nakrúcania televíznej relácie Nebíčko v papuľke vo vozni Excelsior herečka Kristína Mečko. Kaiserin Sissi in Bardejov Der 120. Jahrestag Bereits zu Österreichisch-Ungarischer Monarchie lockten die Kurbäder Bardejov den ungarischen Adel. Vom 1. bis 22. Juli 1895 hat hier auch die Kaiserin Elisabeth, die Frau des Kaisers Franz Joseph, bekannt als Sissi, eine Kur gemacht. Sie kam mit der Bahn, wobei die Strecke angeblich zwei Jahre davor fertig gebaut wurde. Aus Anlass des 120. Jahrestags der Reise von Sissi in die Kurbäder bereiten wir eine Sonderfahrt im Salonwagen aus Wien nach Bardejov vor. Als Erinnerung an die Reise von Sissi und als kleine Aufmerksamkeit für alle, die sich für Bahngeschichte interessieren. Der Salonwagen Excelsior hat nämlich auch heute noch seinen Reiz und bringt uns das Luxusreisen in der Vergangenheit zu Zeiten der Habsburger näher. In der Rolle der Kaiserin Sissi auf dem Foto aus der Sendung Himmel im Mund im Excelsior, die Schauspielerin Kristína Mečko. 12 SpecialTRAINS

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16 Večer pred bitkou 14 Salónnym vlakom na spomienkovú akciu venovanú slávnej Bitke pri Slavkove. Cesta v spomienkovom vlaku býva udalosťou. V súprave sú totiž zaradené aj zaujímavé repliky historických vozňov či už Istropolitan, salónny Pullman, alebo rakúsky Majestic Imperator. Súčasťou akcie je zábava v spoločenskom vozni a salónnych vozňoch, návšteva improvizovaného vojenského tábora s krátkou rekonštrukciou bojových scén, večerná prehliadka Zámku Slavkov Austerlitz, guláš v delovej guli podávaný v zámockej reštaurácii a voľný program. Akciu organizujeme pri okrúhlych výročiach bitky francúzskeho cisára Napoleona Bonaparta,, ruského cára Alexandra I. a rakúskeho cisára Františka I. V roku 2015 si pripomenieme jej 210. výročie. DER Abend vor der Schlacht Mit dem Salonzug zur Gedenkveranstaltung, gewidmet der berühmten Schlacht bei Austerlitz. Die Reise im Gedenkzug ist ein großes Ereignis. In die Zuggarnitur werden nämlich interessante Repliken von historischen Wagen eingereiht sei es der Istropolitan, der Salonwagen Pullman, oder der österreichische Majestic Imperator. Zu der SpecialTRAINS

17 Reise gehört auch Unterhaltung im Gesellschaftswagen und in den Salonwagen, Besuch vom improvisierten Militärlager mit kurzer Rekonstruktion der Kampfszenen, Abendbesichtigung des Schlosses Austerlitz, Gulasch aus der Kanonenkugel, serviert im Schlossrestaurant und beliebiges eigenes Programm dazu. Die Veranstaltung wird von uns zu runden Jubiläen der Schlacht zwischen dem französischen Kaiser Napoleon Bonaparte, dem russischen Zaren Alexander I. und dem österreichischen Kaiser Franz I. organisiert. Im Jahre 2015 feiern wir das 210. Jubiläum. 15

18 Alpy LYŽOVAČKA VO FRANCÚZSKYCH ALPÁCH je lahôdka. Vysokohorské podmienky, stovky kilometrov dokonalých zjazdoviek, záruka snehu, dobré jedlo, víno Len keby cesta tam nebola taká úmorná. Wagon Service travel v spolupráci s cestovnou kanceláriou Hitka však ponúka alternatívu, ktorá stojí za to. Vlakový lyžiarsky zájazd bez prestupovania až do francúzskych Álp je vskutku lákadlom a na slovenskom trhu stále ešte novinkou. Prvý špeciálny spací vlak so súkromnými vozňami z Bratislavy do alpského lyžiarskeho strediska mal totiž premiérovú jazdu v roku Cieľom je Tignes, svetoznáme a asi najšportovejšie stredisko v lokalite Espace Killy. Hneď za kopcom s ním totiž susedí čarovné stredisko Val d Isére. Pozoruhodné je ubytovanie v rezidenciách rôzneho štandardu a v hoteloch vo výškach okolo m nad morom. Pritom všetky majú priamu nadväznosť na lanovky a svahy až do nadmorskej výšky m. Hlavnou myšlienkou vlakového zájazdu je dopriať jeho účastníkom pohodlie. Preprava autobusom alebo autom je časovo i fyzicky náročnejšia a nie každý si na ňu trúfne. Špeciálny spací vlak je alternatívou, ktorá môže ukázať, že aj do Álp sa dá cestovať príjemne. Vlakové oddiely sú oveľa pohodlnejšie a spoločenský vozeň ponúka zábavu už počas cesty, ktorá navyše trvá približne rovnako dlho ako autobusom. 16 SpecialTRAINS

19 Záujemcovia, ktorí sa rozhodnú pre vlak, pricestujú do lyžiarskeho strediska oddýchnutí a plní energie. Pritom vlakový zájazd môže byť atraktívny tak pre aktívnych lyžiarov, ako aj pre celé skupiny či rodiny s malými deťmi jednoducho pre všetkých, ktorí chcú športové aktivity skĺbiť s bezstarostným cestovaním a s príjemnými chvíľami v kruhu známych a blízkych. Alpen Skiurlaub in den französischen Alpen ist eine Delikatesse. Hochgebirge, hunderte Kilometer perfekter Skipisten, Schnee ist garantiert, gutes Essen, Wein Wenn nur die Fahrt nicht so anstrengend wäre. WAGON SERVICE travel hat ein Angebot für Sie, das sich wirklich lohnt. Wagon Service travel in Zusammenarbeit mit dem Reisebüro Hitka, bietet jedoch eine Alternative, die sich lohnt. Die Möglichkeit einer Zugreise in den Skiurlaub bis in die französischen Alpen ohne umsteigen zu müssen, ist wirklich verlockend und immer noch was ganz Neues auf dem slowakischen Markt. Der erste Sonderzug mit Privatwagen, der Sie ins Skizentrum in den Alpen bringt, mit dem Start in Bratislava, trat nämlich in 2013 seine Premierenfahrt an. Unser Ziel ist Tignes, weltbekanntes Sportzentrum in dem Skigebiet Espace Killy. Gleich hinter dem Berg befindet sich nämlich das bezaubernde Skigebiet Val d Isére. Bemerkenswert ist die Unterbringung in Residenzen unterschiedlichen Standards und in Hotels die in der Höhe von etwa m über dem Meeresspiegel stehen. Von allen gibt s einen direkten Zugang zu den Seilbahnen und Hängen bis in die m Seehöhe. Die Hauptidee der Zugreise ist den Reisenden Komfort zu bieten. Eine Auto- oder Busfahrt ist zeitaufwendiger, kostet auch mehr Kraft und nicht jeder will sie wagen. Ein Sonderzug mit Schlafwagen ist eine Alternative dazu, die zeigt, dass man auch bequem in die Alpen reisen kann. Die Coupés bieten viel mehr Komfort und im Gesellschaftswagen kann man schon während der Fahrt Spaß haben. Die Fahrt dauert außerdem ungefähr so lange wie mit dem Bus. Die, die sich für den Zug entscheiden, werden bei der Ankunft im Skigebiet erholt und voller Energie sein. Eine Zugreise kann für aktive Skifahrer sowie für ganze Gruppen oder Familien mit kleinen Kindern interessant sein eben für alle, die Sport mit angenehmer Fahrt und netten Momenten im Kreise der Familie und Freunde verknüpfen wollen. 17

20 Carnevale di Venezia Svetoznáma Venezia, v ktorej sa spája romantika, história a umenie do neopakovateľného celku. 18 Každoročný benátsky karneval neustále vábi turistov do sveta pestrofarebných masiek, ktoré v meste vytvárajú zvláštnu, uvoľnenú, ba až mystickú atmosféru. V maske sa môže ukazovať každý, kto chce byť aktívnym účastníkom karnevalu, a to kdekoľvek v Benátkach. To vám dáva možnosť splynúť s ostatnými a stať sa súčasťou jedného z troch najznámejších karnevalov sveta. Ak sa rozhodnete navštíviť Benátky v čase karnevalu a využijete pritom ponuku na cestovanie naším špeciálnym spacím vlakom, karnevalovú náladu si môžete dopriať už počas cesty. Carnevale di venezia Weltbekannte Venezia, die Stadt, wo Romantik, Geschichte und Kunst eins werden. Alljährlicher Karneval in Venedig lockt Tou risten in die Welt der bunten Mas- ken, die eine spezielle, lockere, sogar mystische Atmosphäre schaffen. Eine Maske kann jeder, der aktiv teilnehmen möchte tragen und zwar überall in Venedig. Das gibt einem die Möglichkeit mit der Masse zu verschmelzen und Teil eines der drei bekanntesten Karnevals weltweit zu werden. Nutzen Sie diese einzigartige Gelegenheit, kommen Sie mit uns nach Venedig im Sonderschlafzug und erleben Sie die Karnevalatmosphäre bereits während der Fahrt. SpecialTRAINS

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22 Oktoberfest Špeciálnym zábavným spacím vlakom vozíme Slovákov a Rakúšanov na pivo. Dvojdňový vlakový zájazd z Bratislavy do Mníchova na Oktoberfest ponúkame svojim klientom v spolupráci so Železničnou spoločnosťou Slovensko. Párty vlak odchádza s plnou parádou z bratislavskej hlavnej stanice vždy večer, asi okolo deviatej. Zo stanice Bratislava-Petržalka potom približne o hodinu neskôr. Cesta za dobrým pivom a typickými špecialitami bavorskej kuchyne prebieha v príjemnej, priateľskej atmosfére ležadlových oddielov. Vo vlaku však ponúka služby aj reštauračný vozeň a prísne dovolené je tancovať a spievať v diskotékovom vozni. Ráno našťastie nikto nemusí vstávať hneď na svitaní, pretože raňajky podávajú sprievodcovia priamo do postele. Po raňajkách, asi okolo deviatej, je už vlak na hlavnej stanici v Mníchove. Účastníci zájazdu sa potom môžu venovať programu, ktorý im najlepšie vyhovuje. Môžu si zvoliť prehliadku historického jadra mesta či len tak bezcieľne sa potulovať Mníchovom, fotografovať a nakupovať. Len neslobodno zabudnúť prísť na pivný festival. Jednak preto, že cena zájazdu zahrnuje aj vstupné do pivného stanu, dve veľké 20 SpecialTRAINS

23 pivá a polovicu pečeného kurčaťa, a jednak preto, že to je vlastne zmysel cesty. To jest navštíviť obrovitánsky areál Oktoberfestu na Theresienwiese, kde sa nachádza až 14 veľkých festivalových pivných stanov. Tie najväčšie z nich údajne pojmú viac ako návštevníkov. Pred jedenástou hodinou dopoludnia sa účastníci zájazdu zídu v obrovskom pivnom stane Löwenbräu. Posedenie pri muzike a v kruhu priateľov býva vynikajúce, neopakovateľné, skvelé. Na záver, krátko po štvrtej popoludní, sa slovensko-rakúska výprava rozlúči s osadenstvom stanu Löwenbräu, ale výborná nálada nikoho neopúšťala ani potom. Okrem samotných pivných stanov totiž festivalovú atmosféru na Theresienwiese dotvára množstvo stánkov, atrakcií, predajní suvenírov, kolotočov... Ich prehliadka dokáže zabrať aj celé hodiny. Večer pred desiatou sa znova všetci zídu na mníchovskej hlavnej stanici, kde nastúpia vo svojho vlaku. Spiatočná cesta im plynie príjemne, obohatená o jedinečné zážitky z Oktoberfestu. 21

24 Oktoberfest Unser Sonderzug mit Unterhaltungsfaktor bringt Slowaken und Österreicher zum Bier trinken. 22 Die zweitägige Zugreise von Bratislava nach München zum Oktoberfest wird vorbereitet in Zusammenarbeit mit der Eisenbahngesellschaft Slowakei. Der Partyzug fährt in voller Pracht vom Hauptbahnhof in Bratislava immer abends, so gegen neun Uhr ab. Vom Bahnhof Bratislava-Petržalka etwa eine SpecialTRAINS

25 Stunde später. Der Ausflug gutem Bier und typischen bayerischen Spezialitäten hinterher verläuft in freundlicher Atmosphäre der Schlafabteile. Im Zug ist auch das Tanzen und Singen im Diskowagen streng erlaubt. Am Morgen muss zum Glück niemand bei Sonnenaufgang aufstehen, da das Frühstück direkt ins Bett serviert wird. Nach dem Frühstück, so um neun Uhr, ist der Zug bereits am Hauptbahnhof in München angekommen. Die Reiseteilnehmer haben dann freie Wahl, was sie unternehmen wollen. Sie können den historischen Stadtkern besichtigen, oder nur so durch München bummeln, Fotos machen oder shoppen. Man darf nur nicht vergessen das Bierfest zu besuchen. Einerseits deswegen, weil im Preis des Ausflug auch Eintritt ins Bierzelt, zwei große Bier und ein halbes Huhn drin sind, andererseits deswegen, weil das eigentlich der Sinn der Reise ist. Das heißt das riesige Gelände auf der Theresienwiese mit 14 großen Bierzelten zu besuchen. In die größten Zelte passen angeblich mehr als Besucher hinein. Vor 11 Uhr kommen die Reiseteilnehmer im riesigen Löwenbräu-Bierzelt zusammen. Im Kreise von Freunden, begleitet von Musik fühlt man sich wunderbar, es war unvergesslich, einfach super. Kurz nach vier Uhr nachmittags verabschiedet sich die slowakisch-österreichische Gruppe von dem Löwenbräu-Zelt, aber auch noch danach war bei jedem gute Laune zu spüren. Neben den Bierzelten findet man aber vieles mehr auf dem Fest. Zu der Atmosphäre auf der Theresienwiese tragen auch jede Menge von Ständen, Attraktionen, Souvenirverkaufsstellen, Karussells bei. Es kann Stunden dauern, sich das alles anzusehen. Kurz vor 22 Uhr treffen am Münchner Hauptbahnhof alle wieder zusammen und steigen in ihren Zug ein. Die Rückfahrt ist angenehm, bereichert um die einzigartigen Erlebnisse aus dem Oktoberfest. 23

26 Pútnické vlaky Tisíce pútnikov každoročne putujú na posvätné miesta, kde sa chcú zbaviť hriechov a načerpať duchovných síl do ďalšieho života. V Európe ich je mnoho, najvýznamnejšie z nich ste mohli navštíviť s využitím našich pútnických vlakov. Pilgerzüge Tausende von Pilgern besuchen jährlich heilige Orte, um Sünden loszuwerden und geistliche Kräfte für ihr Leben zu schöpfen. In Europa gibt es viele solche Orte, die bedeutendsten konnten Sie auch mit unseren Pilgerzügen besuchen. 24 SpecialTRAINS

27 Naše pútnické vlaky ponúkajú: pohodlné sedenie počas dňa a spanie v noci, spoločné stretnutia, bohoslužby v spoločenskom vozni, rozhlasové vysielanie počas celej cesty, sú vhodné pre všetky vekové kategórie, invalidov aj imobiných. Svojim klientom tradične ponúkame tieto pútnické ciele: Lurdy, Assisi, Padova, Rím Chystáme: Medžugorie, Čenstochová, Krakov a ďalšie. Unsere Pilgerzüge bieten Ihnen: komfortable Sitze tagsüber und Liegen zum Schlafen in der Nacht, gemeinsame Treffen, Gottesdienst im Gesellschaftswagen, Lautsprecher, Informationen während der ganzen Fahrt, eignen sich für jede Altersgruppe, Körperbehinderte sowie immobile Klienten. Wir bieten Pilgerreisen nach: Lourdes, Assisi, Padua, Rom In Planung: Medjugorje, Tschenstochau, Krakow und mehr. 25

28 Lurdy 26 Tradičný pútnický vlak z Bratislavy do Lúrd. Jedno z najvýznamnejších pútnických miest sveta, kam ročne putujú tisíce veriacich s vďakou, prosbami, pokorou i s nádejou na uzdravenie tela a pozdvihnutie ducha. Mestečko ponúka neopakovateľné chvíle pri procesiách, svätých omšiach v lurdských bazilikách, počas návštevy Jaskyne zjavenia či pri večernom sviečkovom sprievode. Lurdy si podmania pútnikov aj svojimi pamätihodnosťami a blízke okolie mestečka výhľadom na vrcholky Pyrenejí. Spestrením môže byť aj výlet na pobrežie Atlantického oceánu. Vydajte sa na púť do Lúrd mimoriadnym spacím vlakom pohodlne a bezpečne. LOURDES Traditioneller Pilgerzug von Bratislava nach Lourdes. Eines der populärsten Pilgerorte weltweit. Jährlich kommen Tausende von Pilgern nach Lourdes um sich zu bedanken, um zu beten, mit Hoffnung auf Heilung des Körpers und Erhebung des Geistes. In diesem Städtchen erlebt man unvergessliche Momente bei den Prozessionen, Heiligen Messen in den Basiliken, beim Besuch der Grotte der Erscheinung oder bei der Lichterprozession am Abend. Lourdes gewinnt die Pilger auch durch die Sehenswürdigkeiten und die nahe Umgebung durch den Ausblick auf die Gipfel der Pyrenäen. Zur Abwechslung kann man auch einen Ausflug an die Atlantikküste machen. Kommen Sie mit unserem Sonderzug nach Lourdes sicher und komfortabel. SpecialTRAINS

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30 Orient Express Patrí medzi legendy železničnej dopravy, je symbolom pohodlia a prepychu a preslávila ho aj Agatha Christie Orient Express sa po prvý raz vydal na svoju cestu roku 1883, a to z Paríža do Istanbulu. Jeho trasa sa neskôr predĺžila až do Londýna a potom sa viackrát menila. História expresu je bohatá. V 20. rokoch minulého storočia stelesňoval dobrodružstvo, pôvab a eleganciu. Vlakom Orient Express cestovali štátnici, králi i filmové hviezdy. Inšpiroval režisérov, spisovateľov i skladateľov. História vlaku však pozná aj obdobie jeho úpadku a znovuzrodenia. Legendárny expres získal svoju bývalú slávu roku 1982 po precíznom reštaurovaní pôvodných vozňov British Pullman z rokov 1920 a Dnes vlak známy ako Venice-Simplon Orient Express ponúka znamenitý interiér, elegantné kabíny a upravených stevardov k dispozícii počas celej cesty. Ponúka kulinárske špeciality vo svojich reštauračných vozňoch, raňajky a popoludňajší čaj servírované priamo do oddielu a navyše možnosť obdivovať nádherné prírodné scenérie i kultúrne zaujímavosti. Existuje niekoľko trás tohto legendárneho vlaku a každá jeho jazda znamená pre cestujúcich neprekonateľný zážitok. Cestovať môžete z Benátok do Viedne, Budapešti alebo Prahy, z Viedne do Paríža alebo Londýna, z Prahy do Paríža či z Kodane do Štokholmu. Staňte sa súčasťou tejto jedinečnej cesty do zlatých 20. rokov minulého storočia. ORIENT EXPRESS Er gehört zu den Legenden des Eisenbahnverkehrs, ist ein Symbol für Komfort und Luxus und wurde dank Agatha Christie berühmt... Die erste Fahrt des Orient Express gab es in 1883, und zwar von Paris nach Istanbul. Seine Strecke wurde später bis nach London verlängert und wurde dann mehrmals geändert. Die Geschichte des Expresszuges SpecialTRAINS

31 ist reich. Während der 20er Jahre war er Inbegriff für Abenteuer, Stil und Eleganz. Mit dem Orient Express reisten Staatsmänner, Könige oder Filmstars. Er inspirierte Regisseure, Schriftsteller sowie Komponisten. Die Geschichte dieses Expresszuges verzeichnet aber auch die Zeit seines Verfalls und seiner Wiedergeburt. Legendärer Express kam zu seinem alten Glanz in 1982, nachdem die ursprünglichen Wagen British Pullman aus den Jahren 1920 und 1930 gründlich renoviert wurden. Heute bietet der Zug, bekannt als Venice-Simplon Orient Express eine wunderschöne Innenausstattung, elegante Coupés und gepflegte Zugbegleiter, die während der ganzen Fahrt bereitstehen um Wünsche zu erfüllen. In seinen Speisewagen werden kulinarische Spezialitäten angeboten, Frühstück und Nachmittagstee werden direkt in den Abteil serviert und obendrein kann man die wunderschöne Natur sowie interessante Kulturobjekte bewundern. Dieser legendäre Zug fährt unterschiedliche Strecken und jede Fahrt bedeutet ein unvergessliches Erlebnis. Sie können aus Venefig nach Wien, Budapest oder Prag reisen, aus Wien nach Paris oder London, aus Prag nach Paris oder aus Kopenhagen nach Stockholm. Werden Sie Teil dieser einzigartigen Zeitreise in die Goldenen 20er Jahre des letzten Jahrhunderts. 29

32 El Transcantábrico Dvojtýždňový zážitkový zájazd vlakom cez zelené srdce Španielska. El Transcantábrico patrí medzi železničné klenoty. Práve s týmto vlakom zažijete počas cesty cez fascinujúce severné Španielsko dokonalé spojenie prírody, kultúry i kulinárstva. Dobrodružstvo sa začne príletom do Bilbaa, kde navštívite povestné Guggenheimovo múzeum moderného umenia. V San Sebastiáne vás lanovka vyvezie na Monte Igueldo a pokocháte sa výhľadom na toto pekné baskické prímorské mesto. Potom zavítate do navarrskej metropoly Pamplona, známej každoročným behom býkov. V Laguardii môžete spoznať labyrint vínnych pivníc s vínami z oblasti La Rioja, v Burgose impozantnú katedrálu a nakoniec si prezriete historické diecézne mesto León. Tu nastúpite do vlaku El Transcantábrico a pri návrate do baskického Bilbaa spoznáte románske črty Kastílie. Z Bilbaa vlak zamieri pozdĺž pobrežia na západ. Starobylým výzorom vás očarí hlavné mesto Kantábrie Santander. V Jaskyni Altamira, pri malebnej obci Santillanadel Mar, uvidíte prehistorické umelecké diela. Na deviaty deň dosiahnete srdce Astúrie z Arriondasu pôjdete autobusom do národných parkov Picos de Europa (Európske štíty) a Covadonga. Ďalej pocestujete do Ovieda, prístavných miest Gijón a Avilés pri Biskajskom zálive a ku Pláži katedrál, tvorenej strmými pobrežnými útesmi na hranici s Galíciou. S El Transcantábricom sa rozlúčite vo Ferrole. Odtiaľ vás autobus dopraví až do Santiaga de Compostela. Tisíce pútnikov tam chodia k hrobu apoštola Jakuba. Poslednou zastávkou pred odletom domov bude Porto s pamiatkami zapísanými do Svetového dedičstva UNESCO. El Transcantábrico Eine zweitägige Erlebnisreise mit dem Zug durchs grüne Herz Spaniens. El Transcantábrico gehört zu Bahnjuwelen. Gerade in diesem Zug erleben Sie während der Fahrt durch das faszinierende Nordspanien die perfekte Kombination aus Natur, Kultur und kulinarischen Höhepunkten. Das Abenteuer beginnt in Bilbao, nach dem Anflug besuchen Sie hier das renommierte Kunstmuseum Guggenheim. In San Sebastian fährt die Seilbahn Sie auf den Monte Igueldo und Sie genießen einen wunderbaren Panoramablick auf diese 30 SpecialTRAINS

33 elegante baskische Küstenstadt. Danach geht s in die Hauptstadt von Navarra - Pamplona, die durch ihre alljährlichen Stiertreiben bekannt ist. In Laguardia erkunden Sie das Labyrinth aus Weinkellern mit Rioja-Weinen, in Burgos schauen Sie sich die imposante Kathedrale an und zum Schluss besichtigen Sie die historische Bischofsstadt Leon. Hier steigen Sie in den Zug El Transcantábrico ein und bei der Rückfahrt ins baskische Bilbao lernen Sie die romanischen Züge Kastiliens kennen. Aus Bilbao nimmt der Zug Richtung Westen, der Küste entlang. Die Hauptstadt Kantabriens Santander bezaubert Sie mit ihrem antiken Charme. In der Höhle von Altamira, bei der malerischen Gemeinde Santillana del Mar, können Sie prähistorische Kunstwerke sehen. Am Tag 9erreicht der El Transcantábrico das Herz Asturiens ab Arriondas fahren Sie per Bus in den Nationalpark Picos de Europa (Europas Gipfeln) und Covadonga. Sie fahren weiter nach Oviedo, in die Hafenstädte Gijón und Avilés am Golf von Biskaya und zum Strand der Kathedralen, eine Landschaft mit schroffen Steilküsten an der Grenze zu Galizien. In Ferrol endet Ihre Reise mit dem El Transcantábrico. Per Bus fahren Sie dann bis nach Santiago de Compostela. Tausende Pilger besuchen hier das Grab des Apostels Jakobus. Der letzte Halt vor dem Heimflug ist die Weltkulturerbe-Stadt Porto mit ihren Sehenswürdigkeiten. 31

34 Cesta mimoriadnym vlakom Zarengold je impozantná. Trvá 16 dní a prebúdza minulosť života na Transsibírskej železnici z čias cárskeho Ruska. Z Moskvy pocestujete na východ, naprieč Sibírou a ďalej cez Mongolsko až do čínskeho Pekingu. Na palube Zarengoldu bude táto cesta ešte zaujímavejšia, komfortnejšia a zábavnejšia. Transsibírska magistrála Po Moskve vás najprv uvíta Kazaň na majestátnej Volge a na ďalší deň zastavíte v Jekaterinburgu. Potom sa cez západosibírsku tundru dostanete do Novosibirska a na šiesty deň cesty zastavíte v Krasnojarsku na rieke Jenisej. Ďalšia zastávka bude v Irkutsku. Odtiaľ sa autobusmi prepravíte do Listvianky a z nej loďou na majestátne a unikátne Bajkalské jazero. V prístave Bajkal na vás bude čakať Zarengold, ktorý vás prevezie po čarovnej trase pôvodnej Transsibírskej magistrály, dnes už uzavretej pre pravidelnú vlakovú dopravu. Váš vlak potom opustí Transsibírsku magistrálu a po prekonaní divokých horských stepí východnej Sibíri a krátkej zastávke v Ulan-Ude prekročíte hranice Mongolska. Scenérie idylickej horskej krajiny čoskoro vystrieda mongolská metropola Ulanbátar, potom rozľahlá púšť Gobi a napokon dorazíte k čínskej hranici. Odtiaľ už budete cestovať čínskym mimoriadnym vlakom a na trinásty deň sa ocitnete v hlavnom meste Číny, Pekingu, kde si vychutnáte tri dni plné spoznávania tohto mesta plného histórie i hypermoderných stavieb. Vzrušujúca cesta zostane ešte dlho vo vašich spomienkach. 32 Transsibirische Eisenbahn Die 16-tägige Reise mit dem Sonderzug Zarengold ist beeindruckend. Sie lässt die goldene Zarenzeit wieder auferstehen. Von Moskau fahren Sie Richtung Osten, quer durch Sibirien und weiter durch die Mongolei bis nach Peking in China. An Bord von Zarengold wird diese Reise noch interessanter, komfortabler und unterhaltsamer. Die erste Stadt, die Sie zu sehen bekommen ist Kasan an der majestätischen Wolga und am nächsten Tag halten Sie in Jekaterinburg. Durch die Steppen Westsibiriens gelangen Sie nach Nowosibirsk und am sechsten Tag machen Sie in Krasnojarsk am Jenissei-Fluss Halt. Die nächste Station ist Irkutsk. Weiter fahren die Busse Sie nach Listwjanka und ein Schiff bringt Sie zum majestätischen und einzigartigen Baikalsee. Im Port Baikal wartet Zarengold, der Sie auf der bezaubernden, für den regulären Linienzugverkehr stillgelegten Trasse der ursprünglichen Transsibirischen Eisenbahn fährt. SpecialTRAINS SpecialTRAINS 2013

35 Danach verlässt Ihr Zug die Transsibirische Eisenbahn und nach der Überwindung wilder Bergsteppen Ostsibiriens und kurzem Zwischenstopp in Ulan-Ude überqueren Sie die mongolische Grenze. Die Szenerien der idyllischen Berglandschaft werden bald von der Hauptstadt der Mongolei Ulaanbaatar abgelöst, dann folgt die weite Wüste Goobi und letztendlich erreichen Sie die mongolisch-chinesische Grenze. Von da an fahren Sie im chinesischen Sonderzug weiter und am dreizehnten Tag kommen Sie in Chinas Hauptstadt Peking an. Hier bleiben Sie volle drei Tage und lernen diese Stadt, die voller Geschichte sowie auch hypermodernen Gebäuden ist, kennen. Diese erlebnisreiche Reise werden Sie noch lange in guter Erinnerung behalten. 33

36 Je dlhá kilometrov a spája Mys Dobrej nádeje s tropickým pobrežím východnej Afriky. Prvé dve dni spoznávame Kapské Mesto a na tretí deň ho opúšťame v mimoriadnom vlaku Rovos Rail. V malom viktoriánskom meste Matjesfontein si prehliadneme starobylé lokomotívy. Zastavíme aj v historickej stanici mestečka Kimberley, ktoré na konci 19. storočia zažilo diamantovú horúčku. V Pretórii navštívime reštaurátorské dielne Rovos Rail. Potom nás vlak odvezie do oblasti Kalahari a zažijeme dvojdňové safari v Madikwe. Autobusmi pokračujeme do botswanskej metropoly Gaborone a odtiaľ už zasa vlakom cez obratník Kozorožca až po hranice Zimbabwe. Zo stanice Victoria Falls sa peši prejdeme k Viktóriiným vodopádom a v oblasti Národného parku Chobe strávime dva dni. Od vodopádov vlak smeruje cez most do Zambie, kde nám zastaví na výstup nad 120-metrovou priepasťou rieky Zambezi. Ideme po stopách Davida Livingstona až k hranici medzi Zambiou a Tanzániou. Cez úchvatné priesmyky trať pokračuje k Východoafrickej priekopovej prepadline (Great Rift Valley), potom cez 23 tunelov a nespočetné mosty, míňa vulkanický reťazec Mbeya a križuje rezerváciu divokej zveri Selous. V Dar Es Salaame sa lúčime s vlakom a jeho milým personálom. Po zvyšné dni objavujeme rušné centrum mesta a napokon nás čaká let domov. Safari Naozaj grandiózna je cesta vlakom z Kapského Mesta cez Južnú Afriku, Botswanu, Zimbabwe, Zambiu do Dar Es Salaamu v Tanzánii. 34 SpecialTRAINS

37 safari Afrikas großartigste Zugreise führt Sie über km durch Südafrika, Botswana, Simbabwe, und Sambia von Kapstadt bis Dar Es Salaam in Tansania. Die Route verbindet das Kap der Guten Hoffnung mit der tropischen Küste Ostafrikas. In den ersten 2 Tagen lernen wir Kapstadt kennen und am dritten Tag steigen wir in den Sonderzug Rovos Rail ein und verlassen die Stadt. In der kleinen viktorianischen Stadt Matjiesfontein wartet eine Besichtigung historischer Lokomotiven auf uns. Wir machen auch im historischen Bahnhof von Kimberley Halt, die zu Ende des 19. Jh. einen Diamantenrausch erlebt hat. In Pretoria besuchen wir die Werkstatt Rovos Rail, wo alte Waggons restauriert werden. Danach setzt der Zug seine Fahrt in die Kalahari fort und wir verbringen zwei Tage in Madikwa, wo wir Safari erleben. Kurze Busfahrt bis Gaborone, Hauptstadt Botswanas und dann wieder in den Zug einsteigen und über den Wendekreis des Steinbocks bis zur Grenze nach Simbabwe. Vom Bahnhof Victoria Falls laufen wir zu den Viktoriafällen und im Chobe-Nationalpark bleiben wir zwei Tage. Weiter fährt der Zug über die Brücke nach Sambia, wo er für einen Ausstieg über der rund 120 m tiefen Schlucht des Sambesi hält. Wir folgen den Spuren von David Livingstone, bis an die Grenze zwischen Sambia und Tansania. Auf atemberaubender Passstrecke führt die Reise zum Great Rift Valley. Der Zug fährt durch 23 Tunnel, über unzählige Brücken, passiert die Vulkankette von Mbeya und durchquert das Selous-Wildreservat. In Dar Es Salaam verabschieden wir uns von dem Zug und seiner netten Zugmannschaft. Die restlichen Tage verbringen wir im lebendigen Stadtzentrum und schließlich fliegen wir nach Hause. 35