KÖGEL TRAILER GMBH AM KÖGEL-WERK BURTENBACH. Nachtragsstand A: Überführung Nachtragsstand C: Zus. Kühlgerät Nachtragsstand D: Entfall ATP

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1 KÖGEL TRAILER GMBH AM KÖGEL-WERK BURTENBACH Nachtragsstand A: Überführung Nachtragsstand C: Zus. Kühlgerät Nachtragsstand D: Entfall ATP Kögel Cool - PurFerro quality Kühlsattelanhänger Pos. Code Menge ME PE Stk 1 Fzg.-IdentNr.: WK0S Die Ausführung erfolgt gemäß beigefügter Fahrzeugkonfiguration (Änderungen im Sinne des technischen Fortschritts vorbehalten). Für Maße und Gewichtsangaben gelten 30 StVZO bzw. DIN Die Zugmaschine hat wesentlichen Einfluss auf die Gesamtzugabmessungen und die Fahreigenschaften. Technische Daten Zulässige Sattellast: kg Technisch mögliche Sattellast: ca kg Zulässige Aggregatlast: kg (je Achse kg) Technisch mögliche Aggregatlast: ca kg (je Achse kg) Zulässiges Gesamtgewicht: kg Technisch mögliches Gesamtgewicht: ca kg Eigengewicht Grundausstattung: ca kg Eigengewicht der individuellen Fahrzeug-Zusammenstellung ca.: kg Theoretische Nutzlast: ca kg Bodenbelastbarkeit nach EN 283, Prüfachslast kg (A) Radstand: ca mm (A1) Achsabstand: ca mm (A2) Achsabstand: ca mm I Nachtrag C (D) Gesamtlänge: ca mm (D1) Aufbaulänge: ca mm (E) Gesamtbreite: ca mm (F) Ladeflächenlänge i.l.: ca mm

2 (G) Ladeflächenbreite i.l.: ca mm (G1) Ladeflächenbreite i.l zwischen Rammschutz: ca mm (H1) Ladehöhe unbeladen in Fahrstellung waagrecht: ca mm (H2) Ladehöhe beladen in Fahrstellung waagrecht: ca mm Fahrhöhe auf 260 mm eingestellt (K) Höhe i.l. unter Dach: ca mm (X1) Gesamthöhe unbeladen in Fahrstellung waagrecht: = H1 + K + T = S + P + R + K + T (X2) Gesamthöhe beladen in Fahrstellung waagrecht: = H2 + K + T (N) Vorderer Überhang (entsprechend ISO 1726): ca mm (N1) Vorderer Überhangradius (entsprechend ISO 1726): ca mm (O) Durchschwenkradius nach hinten (entsprechend ISO 1726): ca mm (P) Bauhöhe über der Sattelkupplung: ca. 10 mm (S) Sattelkupplungshöhe unbeladen möglich : ca mm, steht waagrecht bei ca mm ( Gesamthöhe beachten! ) Bremsanlage nach ECE-R Elektrische Anlage nach ECE-R48 Rahmen Fahrgestellrahmen in optimierter Niedrigbauweise, Kupplungsplatte mit 2"-Zugsattelzapfe nach DIN / ISO 337 (in Bodengruppe integriert). Abschlußträger hinten mit Abstrebungen. Fahrwerk I Achsliftmechanik auf Achse 1 I Steuerung des Achslifts vollautomatisch, lastabhängig. Anfahrhilfe: Aktivierung über 3x Bremse, 30% Überlast bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. I Bedienung am Fahrgestell über Schalter. Zusätzlich vom Fahrerhaus möglich (Schalter im Fhs. notwendig - PIN 12) Drei-Achs-Aggregat Kögel KTA, mit Scheibenbremsen Ø 430 mm, Einpresstiefe 120 mm. Luftfederung mit 180 mm Hub. Fahrzeug-Bereifung I Bereifung 6-fach 385/65 R 22,5; 160J (europäisches Markenfabrikat nach Wahl von Kögel) Stahl-Felgen 22,5 x 11.75, Einpresstiefe 120 mm (ET 120). Anbauteile Fahrgestell Sattelstützen (Fabrikat nach Wahl von Kögel) mechanisch mit Ausgleichsfuß, 24 t Hublast. Einseitenbedienung in Fahrtrichtung rechts Spritzschutzsystem (Sprühnebelunterdrückung) gemäss (EU) VO109/2011 bei Dreiachsaggregat mit Bereifung 385/65 R22,5", bestehend aus 1 Paar Viertelkreiskotflügel vor den Achsen, 1 Paar Viertelkreiskotflügel mit Spritzlappen hinter den Achsen, sowie mit Aluminium-Spritzschutzleiste zwischen 1. und 3. Achse Unterlegkeile mit Halterung I Entfall der serienmäßigen seitlichen Schutzeinrichtung. I Palettenstaukasten für 36 Euro-Paletten, allseitig geschlossen, sprühwassergeschützt gleichzeitig seitliche Schutzeinrichtung. Minimale Bodenfreiheit 210 mm. I Werkzeugkasten aus Kunststoff, wasserdicht, Abmessung (innen) ca. 545 x 400 x 400 mm. Einbau in Fahrtrichtung hinten links Aufstiegsleiter hinten rechts, ausziehbar starrer Unterfahrschutz hinten aus Stahl, schraubbar, nach ECE-R58 Brems- / Luftfederanlage EBS-Anlage 2S/2M mit Stabilitätsprogramm (enthält ABS/ALB-Funktion), EBS- Steckverbindung ISO 7638, (ohne Verbindungsleitungen), Feststellbremse als Federspeicherbremse, aussenliegende Pneumatikanschlüsse sowie aussenliegender EBSDiagnoseanschluß über ISO 7638 Steckverbindung Luftfederanlage incl. 1 Hub- und Senkventil, montiert in Fahrtrichtung links hinter dem Achsaggregat. Fahrstellung stellt sich automatisch ein vertauschsichere Kupplungsköpfe vorn ISO 1728

3 Luftbehälter für Bremsanlage und Luftvorrat aus Stahl ( EN ). Boden Isolierter Boden in Schichtverbundbauweise ca. 125 mm stark (R), mit 1 Paar Radlaufmulden Bodenoberfläche mit Aluminium-Strukturblech, rutschhemmend. Im Übergang zu Portal mit thermischer Trennfuge. I I I Aufbau Ausrüstung für variable Etagenbeladung, bestehend aus: 12 Paar Aluminium Schienen, vollständig eingelassen, für einen Verstellbereich von oberster Stellung (Lichte Höhe 145 mm) bis unterster Stellung (Lichte Höhe mm) in einem Raster von 20 mm. 22 Palettenträger ca. 85 x 67 mm, Tragkraft je 1000 kg. Mit 1 Bedienstange für Palettenträger mit integriertem Magnethalter. Palettenträger in der höchsten Stellung unter dem Dach montiert Erfüllt Aufbaufestigkeit nach EN XL (VDI 2700). Geprüft für eine Nutzlast von kg Isolier-Aufbau mit Elementen in Schicht-Verbundbauweise, 100 % FCKW-frei. Sämtliche Wandelemente mit Einfassprofilen eingefaßt. Kofferaufbau mit den Fahrgestell-Längsträgern dauerhaft verbunden. Vorderwand Vorderwand als Sandwichelement mit Isolationskern (100 % FCKW-frei) mit Verstärkung und Einbauöffnung (ca x mm) für Kühlgerät Thermo-King Typ SLX oder Carrier Typ Maxima bzw. Vector. Deckschicht außen Stahlblech endbeschichtet, Deckschicht innen Stahlblech mit Hart PVC-Folienbeschichtung. Wandstärke ca. 60 mm (U) I Nachtrag C Bohrungen in der Vorderwand für Kühlgerät, CARRIER, Typ VECTOR. I Rammpuffer an der Vorderwand innen, als Palettenanschlag unterhalb der Zirkulationswand. Portal Rückwandportal aus Edelstahl blank, unten zusätzlich mit Verschlußnockenschutz mittig. Doppelflügelige Rückwandtüren mit EPDM-Dichtung. 3 Paar Scharniere auftragend aus Aluminium. Mit Haltegriff (in Gummirammleiste integriert) in Fahrtrichtung rechts. 1 Drehstangen-Verschluß je Türflügel, abschließbar. Arretierung bei 270 mit Türfeststellern. Rückwandstärke ca. 85 mm (V). Seitenwand Seitenwand als Sandwichelement mit Isolationskern (100 % FCKW-frei). Deckschicht außen Stahlblech 0,6 mm endbeschichtet, Deckschicht innen Stahlblech 0,6 mm mit Hart PVC- Folienbeschichtung. Wandstärke ca. 45 mm (Z). Dach Dach als Sandwichelement mit Isolationskern (100 % FCKW-frei). Deckschicht außen Stahlblech endbeschichtet, Deckschicht innen Stahlblech mit Hart PVC-Folienbeschichtung. Dachstärke ca. 85 mm (T). Rammschutz I Alu-Schutzleiste ca. 200 mm hoch, an den Rückwandtüren innen montiert Schutzplatte an den Seitenwänden aussen, als Anschlag für geöffnete Rückwandtüren. K Paar doppelte EDELSTAHL-Anfahrrollen, am Rahmenabschlussblech aussen montiert. I I I Reihe Gummirammpuffer (10 Stück) Abm.: 213x70x80mm, waagrecht am Rahmenabschlußblech montiert Gummi-Rammschutzleisten am Portalrahmen links und rechts, senkrecht angeordnet. 1 Reihe Alu-Rammschutzleiste ca. 200 mm hoch, 4 mm stark, auftragend an den Seitenwänden montiert. Anordnung direkt über dem serienmäßigen Rammschutzsockel.

4 Durchgehende Sockel-Rammschutzleiste aus Aluminium, ca. 300 mm hoch an den Seitenwänden und an der Vorderwand ca. 4 mm auftragend montiert. I I I I I Ladungssicherung 1 Reihe kombinierte Ankerschiene aus Stahl, verzinkt, vorgesehen für Gurtband und Sperrstange mit Bolzendurchmesser 25 mm, in den Seitenwänden eingelassen. Anordnung: ca. 800 mm von Oberkante Boden bis Mitte Ankerschiene Klimatechnik Kunststoff-Kraftstofftank für Kühlgerät, schwarz, ca. 250 Ltr. Fassungsvermögen, mit Tankanzeige und langem Einfüllstutzen (für einfaches Betanken) Nachtrag C Kühlgerät Fabrikat CARRIER, Typ Vector 1350 R, inclusive Diesel-Betrieb ohne E-Motor, EasyCold, Batterie, SAS-Sensor, Start/ Stop- und Dauerbetrieb Nachtrag C Montage eines Einkammer-Kühlgerätes Fabrikat Carrier / Thermo-King in die Einbauöffnung der Vorderwand. Verlegen der Dieselleitung vom Tank zum Kühlgerät und Montage der Kraftstoffpumpe am Tank. Nachtrag C Inbetriebnahme und Probelauf eines Einkammer-Kühlgerätes Fabrikat Carrier Typ Maxima bzw. Vector Luftrückführungsprofile ca. 80 mm stark an der Stirnwand auftragend montiert Luftkanal 1-kanalig aus hochwertiger Verbundfolie über ca. 3/4 der Aufbaulänge. Für Mehrkammerbetrieb geeignet. I Nachtrag C Elektronischer Temperaturschreiber Fabrikat Carrier, Typ DataCOLD 300 T, inklusive 2 Fühler (1x Rückluft Kühlgerät und 1x ca.800 mm vor Rückwandtür) sowie Drucker. Montage an der Vorderwand und Anschluß an Kühlgeräte-Batterie. I Elektrik / Elektronik Leuchtenträger aus Stahl, oberhalb des Unterfahrschutzes angeordnet Mit LED-Kennzeichenbeleuchtung, LED-Seitenmarkierungsleuchten, 2 Paar weiße LED- Begrenzungsleuchten vorn oben und unten, 1 Paar Rückstrahler vorn, 1 Paar rote LED- Umrissleuchten hinten oben (entspricht ADR-Fahrzeugklasse FL, AT) Umrissleuchten mit Arm, angebaut an Mehrkammerschlussleuchte Mehrkammerschlußleuchten Stück LED-Innenleuchten mit Schalter außerhalb des Aufbaus vorne links (entspricht ADR- Fahrzeugklasse FL, AT - Zone 2). I K I Adapterbox fest montiert mit 2x7-poliger Steckdose (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) und 15-poliger Steckdose ISO Informationssysteme Vorbereitung für Telematik Kögel oder Idem, bestehend aus: - Freischaltung EBS Modulator - Verlegung der Verbindungsleitung Telematikeinheit zum Temperaturmonitor (nicht angeschlossen) Beschilderung Orangefarbene Reflexschilder (selbstklebend) entsprechend ECE R70, hinten links und rechts an Rückwand angebracht "KÖGEL"- Schriftzug, angeordnet nach unseren Richtlinien L Typenschild gemäss Verordnung (EU) Nr. 19/2011, Gewichte siehe "Technische Daten", Typ S24-4, Genehmigungs-Nr. e1*2007/46*1104 Farbgebung Rahmen, Fahrgestell und Anbauteile der Basisausstattung aus Metall korrosionsgeschützt im KÖGEL KTL-System (Nano Ceramic und KTL-Beschichtung).

5 Unterfahrschutz in Fahrgestellfarbe I Leuchtenträger: RAL 9016 verkehrsweiß pulverbeschichtet Sattelstützen: RAL 9005 tiefschwarz pulverbeschichtet I Deckel Staukasten: RAL 9005 tiefschwarz pulverbeschichtet Achsen: schwarz Felgen: felgensilber Radnaben: schwarz I Die Sichtflächen des Fahrgestell-Rahmens erhalten zusätzlich zur KTL-Beschichtung eine Decklackierung im Farbton tiefschwarz RAL Die Außenflächen von Vorderwand, Seitenwände und Rückwand pulverbeschichtet, eingefärbt oder lackiert (herstellerseitig festgelegt) im Farbton reinweiß RAL Dach in wärmeabstrahlendem Weiß eingefärbt Die Aluminium-Einfassprofile der Seitenwand oben und unten sowie der Vorderwand werden silber eloxiert. Beschriftung o h n e Planen- bzw. Aufbaubeschriftung I Retroreflektierende Teilkontur-Markierung entsprechend ECE-R48, seitlich weiss, hinten rot. Sonstiges Aufbau vorbereitet für Zollverschlußausführung I Nachtrag A Überführung zu BIC in Wörth Dokumente I Zertifikat zur Ladungssicherung nach EN XL (VDI 2700). Nur für Straßentransport. I Zertifikat in deutscher Sprache Betriebsanleitung deutsch K Nachtrag D Entfall ATP-Zertifikat Zulassung L Zulassungsbescheinigung Teil II (ZBII) sowie EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) nach EG-Richtline 2007/46/EG zur Vorlage bei der Zulassungsbehörde Die technische Beschaffenheit des Fahrzeuges entspricht den Zulassungsvorschriften für Deutschland "(DE)" Sollte die Gesamthöhe von mm überschritten werden, so weisen wir auf folgende Punkte gesondert hin: 1) Der Transportunternehmer haftet selbst für entstandene Schäden. 2.) Für die Überführung der Fahrzeuge übernehmen wir keine Haftung. 3.) Der Überführer muß selbst eine Genehmigung nach 29 StVO einholen.