EnergyLock. standardisiert. Fahrzeugsicherung Ladeinfrastruktur Parkraummanagement Flottenmanagement Serviceschnittstelle

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1 EnergyLock standardisiert Fahrzeugsicherung Ladeinfrastruktur Parkraummanagement Flottenmanagement Serviceschnittstelle für leichtelektrische Fahrzeuge (LEV) Rüdiger Nierescher

2 EnergyLock Eine standardisierte Lösung für Fahrzeugsicherung Mechanische Sicherung Elektronische Kabelüberwachung Elektronische Steckerüberwachung Nutzer- / Fahrzeugidentifikation Standardisiert Interoperables Laden Nachhaltige Kompatibilität Regelwerk für unabhängige Hersteller Eindeutige Sicherheitsrichtlinien Ladeinfrastruktur Zentrales Energiemanagement Ladestrom und spannung geregelt Nachhaltigkeit durch Standardisierung Abrechnungssystem etablierbar Flottenmanagement Grundlage für Mietsysteme Garantieüberwachung Nutzungsstatistik Lokalisierbarkeit des Fahrzeugs Parkraummanagement Abrechnungssysteme Auslastungsstatistik Lokalisierbarkeit von Fahrzeugen Falschparkererkennung Serviceschnittstelle Statusüberwachung Statistische Erhebung Ferndiagnose Koordination von Service und Instandsetzung

3 EnergyLock Netzwerk-Installation Parkraummanagement Geräte- und Fahrzeughersteller Fahrzeugnutzer Flottenmanagement Appentwickler Datenbank für den Cloud Service Garantieüberwachung Anwendungsstatistik Qualitätssicherung Weiterentwicklungsgrundlage Grundlage für Mietsysteme Abrechnungssysteme Service Fernzugriff Datenschnittstelle für Apps

4 EnergyLock Installation und Nachrüstung

5 EnergyLock Familie der EnergyBus Steckverbinder EnergyLock 5000 Zyklen 60V / 120V DC 60A IP54 EnergyTube Steckverbinder 5000 Zyklen 60V DC 50 A IP54 EnergyInstall / Service Connector 20 Zyklen 60 oder 120 A 60V - 180V DC

6 EnergyLock und EnergyTube in der Standardisierung IEC : Stecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen und Fahrzeugstecker Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen Teil 4: AC, DC und AC/DC Fahrzeugkupplungen für LEVs der Klasse II und Klasse III IEC : Elektrische Ausrüstung von Elektro- Straßenfahrzeugen Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Teil 3-3: Allgemeine Anforderungen für ein Batteriewechselsystem für LEVs IEC CD DTS TS WD CD DTS TS WD: Working Draft CD: Committee Draft DTS: Draft Technical Specification TS: Technical Specification 6

7 EnergyLock Familie der (Lade-)Schlosskabel Schließen und parken Laden, schließen, parken Max. 60 V, 60 A, 3 kw Laden, schließen, parken Max. 120 V, 60 A, 6 kw

8 EnergyLock Stecker Stecker CPU +60V GND CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux Stromkabel 2x 2,5-6 mm² Datenkabel 4x AWG24 Stahlseil 5 mm² CAN EnergyBus Spule für Schließsystem Steckerelektronik

9 EnergyLock Buchse Schloss-Motor Electronic Schloss Isolator Buchse für 4 mm Pins

10 EnergyLock Elektrischer Aufbau +60 V Stromkontakte gemäß IEC V, 63 A, Typ 2 GND -60 V Buchse Stecker CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux CPU Lock CPU CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux +60V GND -60V (optional) +60V GND -60V (optional)

11 EnergyLock Minimalausstattung und Kommunikation beim Parken optional Fahrrad und Poller GPS/ GSM / WLAN / BT Infrastruktur Daten WLAN / GSM / DSL Infrastruktur Strom 230 V AC, 1 Ph CANopen / EnergyBus AC/DC 12 V EnergyBus

12 EnergyLock AC-Stromversorgung und Kommunikation beim Laden und Parken Im Poller AC/DC 100 W - 1 kw optional Fahrrad und Poller GPS/ GSM / WLAN / BT Infrastruktur Daten GSM / DSL / WLAN Infrastruktur AC Stromnetz CANopen / EnergyBus Steuerung AC Fuse Stromzähler EnergyBus 230 V AC, 10 A

13 Poller Input 230 V AC in EnergyBus in Optional: CPU / GSM / WLAN / BT AC/DC 100 W 1 kw -60V (optional) +60V GND CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux CPU Buchse 1 Lock AC/DC 100 W 1 kw -60V (optional) +60V GND Buchse 2 CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux CPU Lock

14 EnergyLock zentrale DC-Stromversorgung und Kommunikation beim Schnellladen und Parken In den Pollern DC/DC 1 9 kw optional Fahrrad und Poller GPS/ GSM / WLAN / BT Infrastruktur Daten GSM / DSL / WLAN CANopen / EnergyBus EnergyBus Infrastruktur AC Stromnetz AC/DC Wandler +60/-60 V DC, 6 kw +60/-60 V DC, 60 A

15 Poller Input +60V/-60V DC, 60A in EnergyBus in Optional: CPU / GSM / WLAN / BT DC/DC 1 kw 9 kw Nicht isoliert -60V (optional) +60V GND CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux CPU Buchse 1 Lock DC/DC 1 kw 9 kw Nicht isoliert -60V (optional) +60V GND Buchse 2 CAN-low CAN-high +12V-Aux GND-Aux CPU Lock

16 Rüdiger Nierescher