Fahrzeuginlets und Kupplungen Typ 2 für AC- und DC-Ladung

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Eduard Maier
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1 Fahrzeuginlets und Kupplungen Typ 2 für AC- und DC-Ladung Mennekes, globaler Anbieter von Industriesteckvorrichtungen und Entwickler des deutschen Normentwurfs für Ladesteckvorrichtungen, bietet eine weitere Innovation auf dem Gebiet der Ladesteckvorrichtungen. Das Unternehmen setzt damit einen Teil der neuen Philosophie der kombinierten Ladesteckvorrichtungen, im Normvorschlag als Combo-System bekannt, für das Laden von Elektrofahrzeugen um. Das Konzept vereint erstmals sowohl das AC- als auch das DC-Laden in der Typ 2 Steckergeometrie. Die Vorteile: Ein einziger, universeller Ladeanschluss für alle Ladearten und eine äußerst kompakte, einheitliche Bauform für alle Ladeleistungen. Ausreichend dimensionierte Kontakte ermöglichen aktuell den Anschluss großer Kabelquerschnitte für Ladeleistungen bis 40kW, perspektivisch sind Ladeleistungen bis 70kW geplant. Je nach Belegung der Leistungskontakte kann die Ladesteckvorrichtung Typ 2 auf zweifache Weise genutzt werden: Für reine AC-Ladung oder für reine DC-Ladung. Reine AC-Ladung Bekannt ist der Typ 2 für die reine AC-Ladung, bei der ein bis drei Phasen, N und PE- Kontakte bis 63A belastet werden können. Somit sind Ladeleistungen von 3kW bis 44kW AC möglich. Das deckt das Laden an der Schutzkontakt-Steckdose zuhause ebenso ab wie das schnelle Laden an einer leistungsfähigen AC-Ladestation. Bildtext: Kontaktbelegung Typ 2 bei reiner AC-Ladung. Seite 1 / 8

Das Unternehmen setzt damit einen Teil der neuen Philosophie der kombinierten Ladesteckvorrichtungen, im Normvorschlag als Combo-System bekannt, für das Laden von Elektrofahrzeugen um.

2 Alternative AC- oder DC-Ladung Der Gerätestecker am Elektrofahrzeug kann als vollwertiger AC-Ladeanschluss für ein- bis dreiphasiges Laden verwendet werden. Alternativ werden L2 und L3 als Minus- und Pluspol zur DC-Ladung genutzt, um Ladeleistungen bis zu 40kW DC zu ermöglichen. Die Codierung wird über die Combo System Topologie und die vorgeschriebene digitale Kommunikation gewährleistet. Die gleichzeitige Bereitstellung von AC und DC ist in der Topologie nicht erlaubt. PE-, CP- und PP-Kontakt werden in beiden Ladearten gleichermaßen verwendet. Bildtext: Kontaktbelegung Typ 2 bei alternativer AC- oder DC-Low-Ladung DC-Mid Ladung Perspektivisch ist eine DC-Mid-Version geplant, dabei werden der N- und der L3- Kontakt als Pluspol und der L1- sowie der L2-Kontakt als Minuspol für die DC-Ladung verwendet. In dieser Konstellation werden zukünftig Leistungen bis zu 70kW DC möglich sein. Bildtext: Kontaktbelegung Typ 2 bei DC-Mid-Ladung Seite 2 / 8

Die Codierung wird über die Combo System Topologie und die vorgeschriebene digitale Kommunikation gewährleistet. Die gleichzeitige Bereitstellung von AC und DC ist in der Topologie nicht erlaubt.

3 DC-High Ladung Die letzte Ausbaustufe des Konzeptes ist die DC-High Version. Diese Version sieht eine vollständige Typ 2 Steckergeometrie in Kombination mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten für Leistungen bis 140kW DC vor. Dieses Konzept wird derzeit von Mennekes nicht angeboten. Bildtext: Kontaktbelegung Typ 2 bei DC-High-Ladung Kompakte Bauform auch für DC-Anwendung Der große Vorteil der Konzepte DC-Low und DC-Mid liegt darin, dass diese Lösungen im Vergleich zu heute gebräuchlichen DC-Ladesteckvorrichtungen durch eine äußerst kompakte Bauweise und absolut überzeugende Handlingvorteile besticht. Die Steckvorrichtung liegt gut in der Hand und kann dank des geringen Gewichts und der ergonomischen Formgebung auch mit einer Hand bedient werden. Seite 3 / 8

Dieses Konzept wird derzeit von Mennekes nicht angeboten.

4 Einer für alles: Fahrzeuginlet Dank der universellen Einsatzmöglichkeit der Mennekes-Typ 2-Fahrzeuginlets können mit einer einzigen Steckergeometrie unterschiedliche Ladekonzepte realisiert werden. Das reduziert die Anzahl der Systemkomponenten in Konstruktion und Fertigung bei gleichzeitig größtmöglicher Freiheit im Hinblick auf die Realisierung möglicher Ladekonzepte. Dank der Typ-2-Steckergeometrie sind die Steckvorrichtungen auch bei den hohen DC-Ladeleistungen ähnlich kompakt und Platz sparend wie bei den geringeren AC-Ladeleistungen. DC-Ladekupplung Die DC-Ladekabel sind fest an der DC-Ladestation montiert, so dass ein separates Ladekabel und Infrastruktursteckdosen für die DC-Ladung nicht erforderlich sind. Mennekes bietet die Kupplung fertig montiert und vergossen an Ladekabeln an. Fazit Mit den universellen AC/DC-Fahrzeuginlets setzt Mennekes einen Teil der Philosophie der neuen kombinierten Ladesteckvorrichtungen, im Normvorschlag als Combo-System bekannt, zum Laden von Elektrofahrzeugen in gewohnter Mennekes Qualität sehr früh um. Damit bietet das Unternehmen eine Ladesteckvorrichtung Typ 2, die für AC- und DC- Ladung geeignet ist. Sie kann sogar beide Ladearten in einem Fahrzeug über den gleichen Fahrzeugstecker bedienen. Im Vergleich zu den bisher im Markt bekannten DC- Ladesteckvorrichtungen sind sie deutlich kleiner und somit leichter zu handhaben. Die Anzahl der Systemkomponenten und der damit verbundene Logistikaufwand werden reduziert während die Flexibilität in der Anwendung steigt. Seite 4 / 8

Dank der Typ-2-Steckergeometrie sind die Steckvorrichtungen auch bei den hohen DC-Ladeleistungen ähnlich kompakt und Platz sparend wie bei den geringeren AC-Ladeleistungen.

5 Bilder: 1. Grafik: MENNEKES AC & DC Ladesteckvorrichtungen Typ 2 Übersicht über die Kontaktbelegung bei den verschiedenen Nutzungsmöglichkeiten der Steckvorrichtungen Typ 2 im Combo-System (Ansicht der Kupplung). Bis auf die DC- High Ladung können alle Ladearten mit der Mennekes-Lösung realisiert werden. Seite 5 / 8

Kontaktbelegung bei den verschiedenen Nutzungsmöglichkeiten der

6 2. Bild: MENNEKES AC & DC Fahrzeuginlet und Kupplung Das AC/DC Fahrzeuginlet von Mennekes bietet größtmögliche Flexibilität bei der Nutzung der Ladearten. Passend hierzu werden DC Kupplungen angeboten, die direkt an die Ladekabel der DC Ladestationen montiert werden. Seite 6 / 8

7 3. Grafik: MENNEKES Derating AC-DC Alles im grünen Bereich: Die Derating-Kurve zeigt, dass die Typ 2 Steckvorrichtungen den Leistungstest mit Bravour bestanden haben. Seite 7 / 8

8 Kirchhundem, im September 2011 Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten Die wurde 1935 gegründet und ist Entwickler des deutschen Normentwurfs für Ladesteckvorrichtungen sowie führender Hersteller von Industriesteckvorrichtungen. Das Unternehmen ist mit Tochtergesellschaften und Vertretungen in über 90 Ländern präsent und beschäftigt weltweit 850 Mitarbeiter, davon zwei Drittel in Deutschland. Die Produktpalette umfasst genormte industrielle Steckvorrichtungen in über verschiedenen Ausführungen und Bauformen sowie Ladesteckvorrichtungen für Elektrofahrzeuge, welche als erste überhaupt das VDE-Prüfzeichen erhalten haben. MENNEKES betrachtet das Thema Elektromobilität ganzheitlich und kann alle Felder von der Fahrzeugsteckvorrichtung über das Ladekabel bis hin zu kompletten Ladestationen bedienen. Die Lösungen entsprechen somit optimal den Anforderungen der Automobilhersteller, Energieversorger und Verbraucher. Die MENNEKES-Gruppe erwirtschaftete im zurückliegenden Geschäftsjahr einen konsolidierten Umsatz von rund 100 Millionen Euro. Mehr als die Hälfte des Umsatzes wird im Export erzielt. Weitere Informationen unter sowie auf Facebook, Twitter und YouTube. Seite 8 / 8

Die Produktpalette umfasst genormte industrielle Steckvorrichtungen in über 11.

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