Fahrzeugtechnologien für den Transport von Windkraftanlagen Onshore

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1 D Fahrzeugtechnologien für den Transport von Windkraftanlagen Onshore

2 Geballte Power der TII Gruppe Die Schwestergesellschaften SCHEUERLE Fahrzeugfabrik, NICOLAS Industrie und KAMAG Transporttechnik haben sich den besonderen Herausforderungen des Transports hoch sensibler Windkraftanlagen gestellt und eine Vielzahl spezieller Transportlösungen entwickelt. Jedes Bauteil einer Windkraftanlage fordert maßgeschneiderte Transportlösungen. Die Schwestergesellschaften SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG Mitglieder der weltweit führenden TII Gruppe - bieten verschiedenste Möglichkeiten für den Transport solch anspruchsvoller Güter. Mit neuen Fahrzeugkonzepten zum Transport von Rotorblättern, Gondeln und Turmsegmenten zeigen sich die Weltmarktführer als innovative Gruppe, spezialisiert auf die besonderen Bedürfnisse ihrer Kunden. Vorteile: - Höchst belastbare Fahrzeugkonstruktionen bei extremer Wendigkeit. - Umfangreiches Fahrzeug- und Zubehörprogramm für nahezu jede Transportaufgabe. - Millimetergenaues Positionieren der Bauteile am Lager- oder Montageort. - Intensive Zusammenarbeit mit unseren Kunden in allen Projektphasen. - Spezifische Lösungen werden mit unseren Kunden gemeinsam detailliert besprochen, erarbeitet und erfolgreich realisiert. - Internationaler Customer Support und After-Sales-Service

3 Windturmsegmente Je nach Turmausführung kann der Transport von Windturmsegmenten mit Kesselbrücken, direkt auf die Plattform montiert oder mit speziellen Adaptern erfolgen. Der Adapter kann durch einfache Montage auf die jeweiligen Rohrdurchmesser eingestellt und mit dem Turmsegment kraftschlüssig verbunden werden. Eine Neuheit präsentiert NICOLAS mit seiner innovativen, teleskopierbaren Adaptertechnik. Mit diesem Adapter können nun nicht nur Windtürme gefahren werden, sondern er ist ebenfalls ausgerichtet für den Transport von VESTAS V90 Gondeln. Der Adapter verfügt über spezielle Einspann-Vorrichtungen, die es ermöglichen, die VESTAS V90 Gondeln NICOLAS MDEL mit Windturmadapter NICOLAS MDEL mit neuer Adaptertechnik. sicher zu transportieren. Bei Transporten von Windturmsegmenten können Segmente bis zu 120 Tonnen und einem Innendurchmesser von mm bewegt werden. Mittels Fernsteuerung wird der Adapter an das jeweilige Segment exakt angepasst. Das gesamte Adapter-System, d. h. Adapter + Tragschnabel + Drehschemel, bringt dabei ein Gesamtgewicht von gerade einmal 19 Tonnen auf die Waage. 3.3 Transport mit Kesselbrücke. Die Verwendung von seitlich und längs teleskopierbaren Kesselbrücken gestattet eine einfache Einstellung auf die verschiedenen Turmdurchmesser und Turmlängen. Über verstellbare Kesselstühle erfolgt eine schonende Aufnahme des Windturmsegmentes. 3

4 Windturmsegmente 4.1 SCHEUERLE Windturmadapter für Turmsegmente bis zu 90 t und einem Durchmesser von bis zu mm. Für eine einfache Handhabung ist der Windturmadapter mit Montageplattformen ausgerüstet. 4.2 NICOLAS MDEL mit Windturmadapter meistert den Aufstieg zu einem Windkraftanlagen-Montageort. 4.3 SPMT Modultransporter (self-propelled modular transporter) befördern Windkraftanlagenteile unabhängig von Länge, Größe oder Gewicht. Der Einsatz der SPMTs in Verbindung mit der eigens entwickelten Steuerungstechnologie ermöglicht punktgenaues Positionieren schwerster Lasten. Die einzelnen Module sind beliebig miteinander kuppelbar. Sie können mechanisch gekuppelt oder im offenen Verband in einem Bereich bis zu 600 x 600 Metern angeordnet werden

5 Windturmsegmente Revolutionäre Innovation - Der neue Seitenlader Bei Anlieferung von Turmsegmenten am Montageort werden häufig Kesselbrücken-Kombinationen verwendet. Aufgrund von Wartezeiten bzgl. des Krans sowie bei starkem Wind, können diese Kombinationen oft nicht sofort entladen werden. Speziell für diese Situation hat SCHEUERLE eine Seitenlader- Vorrichtung entwickelt. Die Vorrichtung wird jeweils zweimal zwischen zwei selbstfahrende Fahrzeugeinheiten eingekuppelt, welche dann im offenen Verband betrieben werden. Die einzelnen Einheiten werden unabhängig voneinander mit einer Fernsteuerung parallel zur Kesselbrückenkombination direkt vor den Turmflansch positioniert. Jetzt werden die Stützfüße hydraulisch ausgeklappt, der Seitenlader abgesenkt und austeleskopiert. Nach Anschlagen des Aufnahmekopfes am Turmflansch wird der Seitenlader parallel angehoben und einteleskopiert. So erfolgt die Übernahme des Turmschusses auf die Selbstfahrer: Die Kesselbrückenkombination ist entladen und kann die Baustelle verlassen. Auf beiden selbst angetriebenen Fahrzeugeinheiten wird das Turmsegment auf prismaartige Drehschemel abgelegt, welche mit einer lackschonenden Gummiauflage ausgestattet sind. Beide Einheiten werden elektronisch gekuppelt, wodurch die gesamte Kombination über nur eine Fernsteuerung bedient werden kann. Alle genannten Funktionen erfolgen über diese Fernsteuerung. Der neue SCHEUERLE Seitenlader macht es möglich, direkt am Montageort ein Turmsegmentlager zu managen: Das Ablegen der Turmsegmente auf Ablageprismen am Boden sowie die spätere Wiederaufnahme der Turmsegmente ist jetzt problemlos ohne zusätzliche Mobilkrane möglich! 5.1 Aufnahme des Turmschusses aus der Kesselbrücke. 5.2 Aufladen des Turmschusses auf die Selbstfahrer im offenen Verband. 5

6 Maschinenhäuser Zahlreiche Möglichkeiten halten SCHEUER- LE, NICOLAS und KAMAG darüber hinaus für den Transport von Maschinenhäusern unterschiedlichster Gewichtsklassen bereit. Je nach Abmessung und Gewicht können Fahrzeugkombinationen konfiguriert werden, die exakt an die Transportaufgabe angepasst werden. Die SCHEUERLE Combi -Reihe, die neuen SCHEUERLE-KAMAG Plattformwagen K25 und K22 sowie der MDEL von NICOLAS sind Profis auf dem Gebiet des Straßentransports. Kombiniert mit oder ohne Flachbett- oder Kesselbrücken, garantieren die Kombinationen einen besonders wirtschaftlichen Transport. Die bewährte Pendelachstechnologie verleiht der Kombination Standsicherheit bei Offroad-Fahrten und der Lenkeinschlag von 60 ermöglicht maximale Wendigkeit. SCHEUERLE InterCombi befördert ein Maschinenhaus mit nur einem 6-Achser NICOLAS MDEL mit Flachbettbrücke. Für den Transport von schweren Gondeln stehen darüber hinaus die Allrounder SPMT (selfpropelled modular transporter) und SPMT3000 bereit, um Windkraftanlagenteile sicher und zuverlässig auf öffentlichen Strassen sowie bei innerbetrieblichen Umsetzungen zu befördern. Die elektronische Vielweglenkung mit einem Lenkeinschlag von +130 / -100 ermöglicht extrem flexible und manövrierfähige Kombinationen. SCHEUERLE SPMT befördert ein Onshore-Maschinenhaus

7 Rotorblätter Aufgrund der Länge, sind Offshore-Rotorblätter die wohl größte Herausforderung für Schwerlastspediteure beim Transport von Windkraftanlagen. Die langen Flügel fordern extrem lange Fahrzeugkombinationen. Hierfür hat NICOLAS einen speziellen, modularen Semi-Trailer mit besonders langer Ladelänge entwickelt. Die längste bisher realisierte Kombination hatte eine Länge von 66 Metern. Der speziell für Rotorblätter entwickelte NICOLAS Semi-Trailer. 7.1 Ein weiteres Highlight im Transport von Rotorblättern kommt aus dem Hause SCHEUERLE. Es handelt sich um eine neue Form des Transports für die finale Strecke zu einem Windkraftanlagen-Standort in schwer zugänglichem Gelände. Wo früher mühselige Kurvenmanöver beim Befahren von Serpentinen oder sogar das Abladen des Fahrzeugs und Umschwenken der Ladung mit Kran zum NICOLAS beim Transport eines Windflügels in Spanien

8 Rotorblätter 8.1 Der SCHEUERLE Windflügeladapter während der Montage. schwierigen und zeitaufwendigen Hindernis wurden, bietet SCHEUERLE jetzt die optimale Lösung mit dem bereits zum Patent angemeldeten Windflügeladapter. Dieser kann ganz unkompliziert entweder auf den selbst angetriebenen InterCombi SP (self-propelled) oder auf eine gezogene Plattenbrücke montiert werden. Darüber hinaus verfügt er über eine Hebe-, Senk- und Schwenk-Vorrichtung. In engen Kurven bewegt die Hebe- und Senkfunktion den Flügel über Funksender einseitig nach oben, so dass die Flügelspitze in einem Winkel von bis zu 23 in den Himmel ragt, nach rechts oder links schwenken kann und so über Stützmauern, Bäume, Gebäude oder andere Hindernisse hinweg schwebt. Zusätzlich kann der Flügel um die eigene Längsachse gedreht werden und wird - unter Berücksichtigung der Windlasten - aus dem Wind gedreht. Somit ist die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet. Dieses neue SCHEUERLE-System kann sowohl bei Sattelkombinationen als auch bei Selbstfahrern eingesetzt werden. Montiert auf einer Plattenbrücke und gezogen von einer Zugmaschine mit Schwanenhals, ist die Kombination je nach Länge des Flügels kuppelbar mit dem konventionellen SCHEUERLE InterCombi. Wird der Adapter auf dem Inter- Combi SP befestigt, erfolgt der Antrieb über eine PPU (PowerPack Unit). Hier wird der Adapter direkt auf die Ladefläche der Plattform geschraubt. 8.2 Der SCHEUERLE Windflügeladapter in Ausgangsposition auf Plattenbrücke montiert und von einem Schwanenhals gezogen. Hebe- und Schwenkfunktion des SCHEUERLE Windflügeladapters; der Flügel ist um seine eigene Achse gedreht worden

9 InterCombi PB/K25 PB (Power Booster) die 3 in 1 Lösung mit Power Booster IC/K25 IC/K25 PB PPU IC/K25 IC/K25 PB IC/K25 PB PPU Der neue InterCombi PB sowie der ebenfalls neue K25 PB sind mit zuschaltbaren Antriebsachsen ausgestattet und können mit 80 km/h geschleppt oder im Bedarfsfall von einer ebenfalls zuschaltbaren PowerPack Unit (PPU) angetrieben werden. Diese Entwicklung von SCHEUERLE und KAMAG bietet zusätzliche Traktion (Antriebskraft) ohne den Einsatz einer zusätzlichen Zugmaschine auf Transportrouten mit Steigung. Außerdem kann der InterCombi PB sowie der K25 PB sowohl als selbstfahrende Einheit als auch als gekuppelt mit weiteren InterCombi bzw. K25 Plattformwagen gekuppelt werden. Transportlösung mit einer zusätzlichen Zugmaschine. 9.1 Wenn man beispielsweise die speziellen Aufgaben beim Transport von Windkraftanlagen berücksichtigt wird schnell klar, dass SCHEUERLE und KAMAG eine sehr innovative Transportlösung geschaffen haben. Extrem lange Rotorblätter, Turmsegmente oder extrem schwere Gondeln werden täglich an abgelegendste Stellen, über unwegsames Gelände, mit oft starker Steigung gefahren. Weltneuheit: InterCombi PB die neue 3 in 1 Lösung von SCHEUERLE. 9.2 Im Wesentlichen bedeutet das, dass SCHEUERLE und KAMAG nun den optimalen Ersatz anbieten, wo man noch bis vor Kurzem eine zusätzliche Zug- oder Schubmaschine benötigt hätte. Vor Befahrung einer kritischen Steigung startet der Fahrer das 150 kw starke PPU. Sobald eine Zugmaschine nicht ausreichend Leistung aufbringt, um die Steigung zu bewältigen, d.h. die Geschwindigkeit unter 14 km/h fällt, startet der Antrieb ganz automatisch und sorgt damit für zusätzliche Antriebskraft. Sobald die Steigung überwunden ist, schaltet sich der Zusatzantrieb automatisch ab und die Geschwindigkeit kann entsprechend der Straßenverhältnisse wieder gesteigert werden. 9

10 CombiEquipment - - das Zubehörprogramm - das Zubehörprogramm der Combi-Serie der Combi-Serie CombiEquipment CombiEquipment - das Zubehörprogramm - das der Zubehörprogramm Combi-Serie der Combi-Serie Schwanenhals Schwanenhals Plattenbrücke Plattenbrücke Rahmenbrücke Rahmenbrücke Spacer Spacer Windturm Windturm PPU Drehsche PPU Adapter Adapter chwanenhals Plattenbrücke Rahmenbrücke Schwanenhals Zuggabel Baggerbrücke Plattenbrücke Zuggabel Spacer Baggerbrücke Rahmenbrücke Seitenträgerbrücke Windturm Seitenträger Hubhebel Spacer PPU Hubhebel Windflügel Drehschemel Windturm Windflügel PPU Adapter brücke brücke brücke Adapter Remote Adapter Control Drehsc mobil Remote Bedienei Cont Das große Combi Das Zubehör große Combi Programm Zubehör von SCHEUERLE Programm von SCHEUERLE Für spezielle Transportaufgaben Für spezielle Transportaufgaben steht das SCHEUE st Zuggabel Brückenprogramm bietet die passende bietet Lösung die passende für jede Lösung noch so für schwierige Transportaufgabe. ge brücke Transportaufgabe. brücke Adapter Remote brücke Control um die spezifischen Bedieneinheit Adapter um die Anforderungen Remote spezifischen Control Anforderunge seiner Kunden Bediene jede noch so Entwicklungsteam schwieri Entwicklungsteam mit langjähriger mit Erfahrung langjährige be Baggerbrücke Seitenträger Zuggabel Baggerbrücke Hubhebel Seitenträger Windflügel Hubhebel Windflügel mobile mob - Baggerbrücke brücke - Flachbettbrücke erfüllen. 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Equipment zur Verfügung: von der Rahmen, Flachbett Verfügung: oder Bagger von der Rahmen, Flachbett oder Baggerbrücke Ausführung, in fester Schwanenhals oder teleskopierbarer Ausführung, Lösung für jeden Einsatz: Aufgrund der Standardisierung und der modularen Struktur der 10.1 brücke in fester oder teleskopierbarer Schwanenhals Sonderbrücken auf Kundenwunsch, Sonderbrücken Anpassung bis zum Adapter der auf Anpassung Sattellasten Kundenwunsch, der auf Sattellasten das bis Eigengewicht zum Adapter auf das Eigengewicht für den Transport TII Brücken von Windkraftanlagen. und den für der den Sattel Einsatz Transport Zugmaschine von der von Sattel modernster Windkraftanlagen. durch Zugmaschine stufenlose Die durch neuen mechani stufenlose Turmadapter mechani der TII Gruppe bieten Schweißrobotertechnik sche Einstellmöglichkeiten kann sche ein Einstellmöglichkeiten entspre- am Schwanenhals. den besten am Schwanenhals. betrieblichen Komfort, einfaches und Schwanenhals chend schneller Produktionsablauf Schwanenhals Problemlos adaptierbar Problemlos und für somit adaptierbar alle SCHEUERLE schnelles für alle Combi SCHEUERLE Handling und Combi wurden in enger Zusammenarbeit Eigengewicht mit unseren Kunden entwickelt. Anpassung auch der Sattellasten kurze Lieferzeiten auf Baureihen. das Anpassung Eigengewicht gewährleistet der Baureihen. Sattellasten werden. auf das Zugmaschine durch stufenlose Zusatzladefläche der Sattel mechani Zugmaschine Zusatzladefläche des Schwanenhalses durch des stufenlose Schwanenhalses ist abnehmbar. mechani ist abnehmbar. der Sattel sche Einstellmöglichkeiten am Schwanenhals. Gesamtbreite sche Einstellmöglichkeiten von Gesamtbreite 2,5 m, wodurch am von Schwanenhals. 2,5 ein m, Transport wodurch auf ein Transport auf Problemlos adaptierbar für alle SCHEUERLE herkömmlichen Problemlos Combi adaptierbar herkömmlichen Trailern möglich für alle Trailern wird. SCHEUERLE möglich Combi wird. Baureihen. Baureihen. Zusatzladefläche des Schwanenhalses Der Zusatzladefläche modulare ist abnehmbar. Aufbau Der des modulare des Schwanenhalses Schwanenhalses, Aufbau des ist Schwanenhalses, abnehmbar. in in Verbindung in Verbin Gesamtbreite ein mit Transport modernster dung von auf 2,5 mit Roboterschweißtechnik m, modernster wodurch ein Roboterschweißtechnik Transport ermög auf ermög Gesamtbreite von 2,5 m, wodurch herkömmlichen Trailern möglich licht wird. herkömmlichen eine flexible licht Trailern Realisierung eine flexible möglich der Realisierung wird. Wünsche unserer der Wünsche unserer Kunden in in höchster Kunden Qualität in höchster und Präzision. Qualität und Präzision. Der modulare Aufbau des Schwanenhalses, Der modulare in Verbin Aufbau des Schwanenhalses, in Verbindung mit modernster ermög Roboterschweißtechnik ermögdung mit modernster Roboterschweißtechnik licht eine flexible Realisierung der licht Wünsche eine flexible unserer Realisierung der Wünsche unserer Brückenprogramm Brückenprogramm 14.1 Kunden in höchster Qualität und Präzision. Kunden in höchster Qualität und Präzision. Baggerbrücken Baggerbrücken Flachbettbrücken Flachbettbrücken Rahmenbrücken Rahmenbrücken Brückenprogramm Brückenprogramm Seitenträgerbrücken Seitenträgerbrücken 10.2 Baggerbrücken Hubhebelbrücken BaggerbrückenHubhebelbrücken Flachbettbrücken Sonderbrücken Flachbettbrücken Sonderbrücken Rahmenbrücken Rahmenbrücken SCHEUERLE Turmadapter Seitenträgerbrücken SCHEUERLE Seitenträgerbrücken bietet SCHEUERLE mit seinem bietet umfangreichen mit seinem ub - 90 t Nutzlast Hubhebelbrücken ckenprogramm Hubhebelbrücken ckenprogramm die passende Lösung die passende für alle Lösu Eins Sonderbrücken - Adapter für Turmdurchmesser zwecke: Sonderbrücken zwecke: von ca Durch mm die Standardisierung Durch die Standardisierung und Modularisierung und SCHEUERLE bietet mit seinem umfangreichen SCHEUERLE SCHEUERLE Brücken bietet SCHEUERLE Brü mit seinem Brücken Einsatz umfangreichen und von den modern Eins - Einfache Handhabung durch verbundene ckenprogramm die passende Lösung Schweißrobotertechnik ckenprogramm für alle Einsatz Schweißrobotertechnik die passende kann ein Lösung entsprechend für kann alle ein Ein sch e Montageplattformen zwecke: ler zwecke: Produktionsablauf ler Produktionsablauf und somit auch und kurze somit Liefer a Geringes Eigengewicht Durch die Standardisierung und Modularisierung ten Durch gewährleistet die Standardisierung ten der werden. gewährleistet und werden. 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11 D InterCombi_d_2010_4.qxp :10 Seite 1 D Schwerlastkombinationen für jeden Einsatz D Self-Propelled Modular Transporters SPMT3000_d_Kb_ :56 Uhr Seite 1 D die selbstfahrende, elektronisch gelenkte Schwerlastkombination Data for a 4-Axle Unit MDEL MDE MDED MHDÊ Ê Ê Ê Payload approx.ê kg Deadweight approx.ê kg TotalÊ weight approx.ê kg LoadÊ perê axleê line approx.ê kg TypeÊ ofê moduleê fromê 2Ê toê 8Ê lines fromê 2Ê toê 8Ê lines fromê 2Ê toê 8Ê lines fromê 2Ê toê 8Ê lines Tyres 285/70Ê RÊ 19,5 215/75Ê RÊ 17,5 215/75Ê RÊ 17,5 215/75Ê RÊ 17,5 NumberÊ ofê wheelsê perê Ê axleê line ModuleÊ heightê inê lowê positionê Ê andê fullyê loaded approx.mm ModuleÊ heightê inê drivingê Ê positionê andê fullyê loaded approx.mm SuspensionÊ compensation approx.mm +465Ê /Ê /-325 +/-325 +/-325 TotalÊ suspensionê stroke approx.mm ModuleÊ length approx.mm ModuleÊ width approx.mm StearingÊ angle Longitudinal and transversal compensation GB NICOLAS overal view Heavy transport NICOLASÊ INDUSTRIE,Ê aê FrenchÊ companyê locatedê at ringê theê companiesê whichê areê partê ofê theê group,ê TII Champs-sur-Yonne,Ê wasê createdê inê 1855.Ê FromÊ that isê theê mostê prominentê worldwideê supplierê ofê transportationê andê heavyê handlingê equipment,ê including time,ê thisê companyê orientatedê itsê activityê toê designingê andê manufacturingê handlingê andê transport theê fieldê ofê specialê vehicles. equipment.ê WithÊ theê modernizationê ofê theê industry, theê developmentê ofê modernê productionê methodsê and theê increaseê ofê theê capacityê ofê earthê movingê machines,ê theê transportationê fieldê tookê upê newê challenges. NICOLASÊ isê theê expertê inê theê marketê ofê transport andê heavyê handlingê fromê loadsê ofê 40Ê tonsê toê over Ê tons.ê NICOLASÊ belongsê toê theê TIIÊ group (TransporterÊ IndustryÊ International)Ê createdê and managedê byê theê familyê OttoÊ Rettenmaier.Ê Conside- Fields of application RoadÊ transport HeavyÊ handlingê onê road HeavyÊ handlingê onê site Tractomas Aeronautics SteelÊ works the professional solution for heavy-duty transport Army Environment Agriculture NICOLASÊ INDUSTRIE S.A.SÊ F-89290Ê Champs-sur-YonneÊ Tel.:Ê Fax:Ê Ê Ê contact@nicolas.frê Web:Ê Member of TII Group Transporter Industry International GmbH 0407Ê EnglishÊ WeÊ reserveê theê rightê toê changeê constructionê andê design Modular Platform-Transporters From MDEL to MHD : from 40 to tons of payload AnÊ investmentê mustê beê judicious.ê ForÊ moreê thanê 150 years,ê NICOLASÊ hasê reliedê onê qualityê andê itsê human capitalê toê developê itsê modularê vehicles.ê TheÊ aimê isê to assembleê aê vehicleê youê needê toê answerê allê road transportê andê heavyê handlingê requirements.ê The basisê ofê ourê professionê :Ê theê pendulumê hydraulicê suspensionê thatê NICOLASÊ isê alwaysê improving.ê WithÊ featuresê suchê asê theê longestê suspensionê strokeê onê the marketê andê theê greatestê steeringê angleê capacity, aê largeê choiceê ofê accessoriesê isê proposed.ê ThisÊ allowsê NICOLASÊ offersê youê itsê experience.ê OneÊ ofê the youê toê optimizeê yourê trailerê orê semi-trailerê according advantagesê ofê theê NICOLASÊ modularê isê toê adaptê an toê theê loadê toê beê transported.ê ForÊ heavyê roadê transport,ê NICOLASÊ canê proposeê toê youê decksê specially alreadyê polyvalentê equipmentê toê currentê andê special needs.ê WithÊ thisê inê mind,ê NICOLASÊ canê proposeê a adaptedê forê earthê movingê machines,ê orê beamsê for profitableê solutionê toê fulfilê yourê contractsê whileê reducingê yourê workingê costs.ê AtÊ NICOLASÊ youê willê find heavyê handlingê onê site,ê NICOLASÊ offersê anotherê eco- longê loads,ê asê wellê asê aê lotê ofê otherê solutions.ê For severalê familiesê ofê modularê :Ê fromê theê MDELÊ withê an nomicalê solutionê :Ê thisê isê theê possibilityê toê useê stan- modulesê withê motorizedê modulesê andê diesel allowableê axleê loadê ofê 22Ê 000Ê kgê perê lineê toê theê MHDdardÊ withê 36Ê 000Ê kgê allowableê perê line.ê ForÊ eachê solution,êpowerê units. Combinations (MDE MDED MHD) 1Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê StandardÊ fromê moduleê 2Ê toê 6Ê lines ofê 2Ê axles D k25_2010_7.qxp :46 Seite 1 - Durch vereintes Know-how entsteht ein bahnbrechendes Produkt 2Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Ê Half-modulesÊ fromê 2Ê toê 6Ê linesê ofê 1Ê axle NICOLAS Turmadapter t Nutzlast. - Adapter für Turmsegmente bis ca mm Durchmesser - Ca mm Hub - Die Tragschnabel können entweder auf Plattformwagen oder auf Jeep-Dollys montiert werden. - Gesamtgewicht des Adaptersystems: 23 t NICOLAS Kombi-Turmadapter - Für den Transport von Turmsegmenten und VESTAS V90 Gondeln ausgerichtet t Nutzlast - Innendurchmesser von bis zu ca mm - Ca mm Hub - Teleskopierbarer Schwanenhals - Gesamtgewicht des Adaptersystems nur 19 t - Hohe Wendigkeit für schwierige Straßenverhältnisse 11.1 Technische Daten Technische Details zu unserem genannten Produktprogramm sowie weitere Fahrzeugtechnologien finden Sie in unseren Produktprospekten. Sprechen Sie uns an: TECHNICAL DATA OUR SKILLS MODULAR VEHICLES EuroCombi FlatCombi InterCombi Turn mass into motion! SPMT Turn mass into motion! SPMT 3000 Turn mass into motion! Modular transporter series 2400 MDEÊ Ð Ê MHDÊ MDEL MDE MDED MHD Be the frontrunner Fahrzeugtechnologien für den Transport von Windkraftanlagen Offshore Weitere Informationen zum Transport von Windkraftanlagen: Prospekt Fahrzeugtechnologien für den Transport von Windkraftanlagen Offshore. 11

12 Kompetenz Die TII Gruppe im Überblick SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG sind Tochterunternehmen der TII GmbH Transporter Industry International. Die TII Gruppe ist weltweit führend in der Entwicklung und Herstellung von Schwerlastfahrzeugen der Spitzenklasse und gehört zur Firmengruppe der Unternehmerfamilie Rettenmaier aus Heilbronn. Der Multiunternehmer Senator E. h. Otto Rettenmaier hat seine Faszination für Technik mit dem Kauf der SCHEUERLE Fahrzeugfabrik im Jahr 1987 zum Ausdruck gebracht folgte dann der Erwerb von NICOLAS Industrie und zehn Jahre später der Ulmer KAMAG Transporttechnik. Die TII Gruppe setzt mit ihren Schwerlastfahrzeugen international Maßstäbe durch langjähriges technisches Know-how. Einen beeindruckenden Weltrekord können SCHEUERLE- und KAMAG-Fahrzeuge mit dem schwersten Transport von über Tonnen verzeichnen. Offshore-, Luft- und Raumfahrtindustrie, Schiffswerften, Anlagenbauer, Hütten- und Stahlwerke sowie Schwerlast-Speditionen setzen auf die Transport-Technologie der TII Gruppe, deren Vertrieb und Service auf der ganzen Welt präsent ist und eine umfassende Vor-Ort-Betreuung für ihre Kunden bietet. Alle Vertriebsaktivitäten für SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG Produkte übernimmt die international aktive TII SALES - Transporter Industry International Sales GmbH & Co. KG. Beispiele aus unserem Produktprogramm Offshore/Anlagenbau Werftindustrie Straßentransport Spezialtransport Luft und Raumfahrt Straße/Industrie Metallurgie Brücken und Tunnelbau Straßentransport SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH Öhringer Str Pfedelbach Deutschland Telefon ++49(0)7941/691-0 Fax info@scheuerle.com NICOLAS Industrie S.A.S BP 3 RN Champs-sur-Yonne Frankreich Telefon ++33(0)3/ Fax contact@nicolas.fr KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG Liststr Ulm Deutschland Telefon ++49(0)731/ Fax info@kamag.com Windmill 0410 Deutsch Änderungen in Konstruktion und Ausführung bleiben vorbehalten