Klartext. Der neue 911 Carrera GTS

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1 Klartext. Der neue 911 Carrera GTS

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3 Der neue 911 Carrera GTS 6 Antrieb 12 Fahrwerk 22 Sicherheit 28 Komfort 34 Modelle 44 Individualisierung 46 Fazit 58 Technische Daten 60 4

4 Der Breit wie ein Turbo neue und scharf 911 wie ein Carrera GT der 911 Carrera GTS hat alle Renn-Gene von Porsche und vom Elfer in Reinkultur. Walter Röhrl, 2-facher Rallye-Weltmeister Seit 1963 spricht die Sportwagenwelt von 3 Ziffern: 911. Heute sprechen wir einmal von 3 Buchstaben: GTS. Der 911 Carrera. Sein Motor: tief im Heck. Sein Design: un verwechselbar. Seine Silhouette: unverkennbar. Sein Ruf als Sportwagen: unverfälscht. Seit 1963 ist viel aus der Idee 911 geworden. Manches entstand nur auf dem Zeichentisch. Und verschwand gleich wieder in Schubladen. Und jetzt? Ist die Zeit gekommen, dem 911 noch mehr Nachdruck zu verleihen. Klartext zu sprechen. Mit einem starken Argument und 3 unmissverständlichen Buchstaben: GTS. Sie verbinden 2 Stärken: die enorme Sportlichkeit eines 911 Carrera S Modells mit einer Performance, wie man sie nur von der Rennstrecke kennt. Und all das im Alltag. Spürbar. Sichtbar. Unmittelbar. Ergebnis: die neuen 911 Carrera GTS Modelle. Ob Coupé oder Cabriolet die Aussage bleibt dieselbe: der sportlichste 911 Carrera, den wir je gebaut haben. 7

5 Technik. Design. Der neue 911 Carrera GTS. Gleich geblieben sind nur die Porsche Stability Management Wenige Worte genügen für eine Für höhere Wankstabilität und Sein schlagkräftigstes Argument Verbrauchs- und Emissionswer- (PSM). klare Aussage: athletisch, mus- verbessertes Einlenkverhalten. gegenüber den 911 Carrera S te. Das ist kein Widerspruch kulös, kraftvoll. Die Optik der Passend dazu stehen die Modellen: mehr Leistung, höhe- sondern die Verbindung von Rennsportcharakter bietet das neuen 911 Carrera GTS Modelle 911 Carrera GTS Modelle auf res Drehmoment. Ein noch Dynamik und Effizienz. Von optionale Sport Chrono Paket spricht Klartext. 19-Zoll RS Spyder Rädern mit schnelleres Ansprechverhalten. Sportlichkeit und Alltagstaug- Plus. Für eine noch dynamische- Zentralverschluss: Sie kommen Eine noch bessere Beschleuni- lichkeit. Kurz: unser Bekenntnis re Abstimmung von Fahrwerk Direkt zu den Details: dyna- aus dem Motorsport und gung. Und ein noch sportliche- zum Sportwagen. Wir nennen es und Antrieb. Und in Verbindung misch betonte Kühllufteinlässe waren bislang dem 911 Turbo res Fahrgefühl. Porsche Intelligent Performance. mit dem optionalen Porsche in der Bugverkleidung. Eine vorbehalten. Auch die Lackie- Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zusätzliche Spoilerlippe, schwarz rung der Felgensterne ist der Die Zahlen sagen eigentlich Es geht dabei um mehr Leis- sorgt das Sport Chrono Paket lackiert. Äußere Kennzeichen Rennstrecke verpflichtet. Sie ist alles: Der leistungsgesteigerte tung. Mit Ideen, die uns voran- Plus für nochmals gesteigerte sportlicher Grundhaltung. Und schwarz und steht für Offen- 3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor treiben. Ein Prinzip, das wir Beschleunigungswerte: 4,2 s Komponenten, die im Porsche sivgeist. mit Benzindirekteinspritzung auch beim Fahrwerk und der beim Coupé und 4,4 s beim Windkanal optimiert wurden. Zur (Direct Fuel Injection DFI) lie fert Sicherheit umsetzen. Beide Cabriolet. Mit Gangwechseln in Verbesserung der Aerody namik. Bei Porsche immer Bestandteil nun 300 kw (408 PS). 23 PS Modelle verfügen serienmäßig Millisekunden ohne Zugkraftun- An den Flanken geben die des Designs: der Sound. Die mehr als der 911 Carrera S. über das aktive Fahrwerk terbrechung. Zusammengefasst: schwarzen Seitenschwellerblen- Sportabgasanlage setzt deshalb Der Sprint von 0 auf 100 km/h Porsche Active Suspension 911 Carrera GTS. den ein deutliches Signal: Leis- hörbare und sichtbare Zeichen: vergeht so beim Coupé-Modell Management (PASM) sowie das tungsbereitschaft. kraftvoll, kernig, unverfälscht. in 4,6 s beim Cabriolet in 4,8 s. Fahrstabilisierungssystem Mit nanobeschichteten, polierten Ausdrucksstark ist auch das Innenrohren und schwarz lackier- Heck. Die Karosserie an der ten Außenrohren. Die Heck- Hinterachse ist um 44 mm verkleidung zwischen den breiter als beim 911 Carrera S. Ab gasendrohren ist zusätzlich Die Spur hinten um 32 mm. schwarz abgesetzt. 8

6 Die 911 Carrera GTS Modelle mehr Sport. Und den Verzicht Die Materialien. Auch sie Der größte Gegner beim sind Teil der 911 Familie. Und auf unnötigen Ballast. Etwa die machen eine eindeutige An - Sport ist schließlich man gehen trotzdem ihren eigenen Fondsitzanlage, auf die wir beim sage: hohe Funktionalität, selbst. Hier haben wir bei Weg. Ausdruck ihrer Individua- Coupé-Modell verzichtet haben. authentisches Motorsport- den 911 Carrera GTS Modellen lität: Luftfiltergehäuse, Heck, Auf Wunsch ist sie dennoch gefühl. Mit Alcantara etwa angesetzt. Sie haben Pfunde Einstiegsleisten sowie die Türen erhältlich ohne Aufpreis. am Lenkrad, am Schalt- und verloren, Muskeln aufgebaut. tragen den Carrera GTS Handbremshebel, auf der Und weiter an Kontur gewonnen. Schriftzug. Serienmäßig und exklusiv für Sitzmittelbahn sowie am Dach- die neuen 911 Carrera GTS himmel beim Coupé. Das Ganz auf das Wesentliche kon- Modelle: das 3-Speichen Material ist griffig, abwaschbar, zentriert: die Innenausstattung. SportDesign Lenkrad. Es ist pflegeleicht. Und für hohe Denn es geht um Sport. Um puristisch, funktional und Be anspruchung aus gelegt. Dito noch sport licher. die Sportsitze, sie bieten festen Seitenhalt. In jeder Lage. 11

7 Antrieb Der hat schon einen unbändigen Drang nach vorne. Kein Wunder bei 408 PS an der Hinterachse und enorm viel Grip. August Achleitner, Leiter Baureihe Carrera Man muss nicht viele Worte verlieren, wenn einem etwas aus der Seele spricht. Motor. Die Botschaft ist klar und un missverständlich: Kraft, Leistung, Dynamik. Aus dem leistungsgesteigerten 3,8- Liter-6-Zylinder-Heckmotor mit Benzindirekteinspritzung (DFI) und VarioCam Plus schöpfen die neuen 911 Carrera GTS Modelle eine Leistung von 300 kw (408 PS) bei /min. Maximales Drehmoment: 420 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit: 306 km/h. Den Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt das Coupé in 4,6 s, beim Cabriolet sind es 4,8 s. Das optionale Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) verbessert die Beschleunigungswerte nochmals: auf 4,4 bzw. 4,6 s. Das Ansprechverhalten: noch direkter. Die Beschleunigung: noch sportlicher. Die Leistung: liegt 23 PS über der des 911 Carrera S. Erreicht wird die Leistungssteigerung durch die neu gestaltete Sauganlage, die modifizierten Zylinderköpfe und eine optimierte Motorsteuerung. 13

8 VarioCam Plus. Bei der direkten Einspritzung Für schnelleres Anspringen der VarioCam Plus verstellt die Die Variation der Einlasssteuer- Ventilhübe mit späten Steuer- regelt die Motorsteuerung EMS Katalysatoren nach dem Kalt- Einlassnockenwellen und schal- zeiten erfolgt elektrohydraulisch zeiten. Im mittleren Drehzahl- SDI 3.1 den Einspritzzeitpunkt start und höheres Drehmoment tet den Ventilhub der Einlass- und stufenlos über einen nach und niedrigen Lastbereich individuell für jeden Zylinder im oberen Lastbereich. ventile. Für noch bessere Lauf- dem Flügelzellenprinzip arbei- reduzieren kleine Ventilhübe mit sowie die Einspritzmenge für qualität bei vergleichsweise tenden Nockenwellenversteller. frühen Steuerzeiten Kraftstoff- jede Zylinderbank. Das optimiert DFI verbessert die innere Küh- günstigem Kraftstoffverbrauch verbrauch und Abgasemissio- den Verbrennungsverlauf und lung des Brennraums durch die und entsprechend geringen Für optimale Gasannahme nen. Große Ventilhübe erzeugen den Kraftstoffverbrauch. Eine Gemischbildung direkt im Zylin- Schadstoffemissionen. Und während der Warmlaufphase hohe Drehmomentwerte und Heißfilmluftmassenmessung der. Die so mögliche höhere für hohe Leistungs- und Dreh- wählt VarioCam Plus große führen zu noch mehr Leistung. berücksichtigt dabei die Luft- Verdichtung (12,5 : 1) bringt momentwerte. masse. Damit sich jederzeit die mehr Leistung bei einem noch Sauganlage. Benzindirekteinspritzung (DFI). richtige Mischung in den Brennräumen befindet. besseren Wirkungsgrad der Motoren. Das 2-in-1-Motorkonzept stellt sich auf die jeweilige Leistungsanforderung ein. Die Umschal- Bis /min erfolgt Geregelt wird die Einspritzung tung erfolgt unbemerkt. Ergeb- Erst mal tief Luft holen: In den In dieser Sauganlage wird für ment nochmals gesteigert wer- Aus weniger mehr herausholen: Strahl- und Kegelwinkel der Ein- eine Doppeleinspritzung, bis durch das elektronische Motor- nis: spontane Beschleunigung, 911 Carrera GTS Modellen alle 6 Ansaugkanäle durch unter- den. Die verbesserte Brenn- Die serienmäßige Benzindirekt- spritzung sind bezüglich Dreh /min sogar eine Drei- management. Mit dem Abgas- große Laufruhe. kommt eine variable Resonanz- druckgesteuerte Schaltklappen raumfüllung wird außerdem einspritzung (DFI) spritzt den moment, Leistung, Verbrauch facheinspritzung. Die notwen- nachbehandlungssystem wer- sauganlage mit 6 schaltbaren zwischen leistungs- und drehmo- durch einen strömungsgünstig Kraftstoff mit bis zu 120 bar und Emission optimiert. Für eine dige Kraftstoffmenge wird auf den die strengen EU-5-Abgas- Klappen zum Einsatz. mentoptimierten Geometrien bearbeiteten Ansaugkanal unter- Druck direkt und millisekunden- homogene Verteilung des Luft- 2 bzw. 3 aufeinanderfolgende grenzwerte unterschritten. Das umgeschaltet. Hierdurch konnte stützt. Die Kühlung ist an die genau über elektromagnetisch Kraftstoff-Gemischs. Und damit Einspritzvorgänge verteilt. schont die Umwelt. für den wichtigen mittleren gesteigerte Leistung angepasst. betätigte Einspritzventile in den eine effektive Verbrennung. Drehzahlbereich das Drehmo- Brennraum ein

9 Integrierte Trockensumpfschmierung. Die integrierte Trockensumpf- aus den Zylinderköpfen direkt in Um die Antriebsverluste zu Der Vorteil: eine bedarfsge rech- Für den Motor bedeuten diese schmierung dient der sicheren die Ölwanne. Eine fünfte Ölpum- reduzieren und die Effizienz te, optimierte Ölversorgung. Details eine zuverlässige Ölver- Ölversorgung auch bei sport- pe in der Ölwanne versorgt die zu steigern, kommt bei der Für vergleichsweise niedrigen sorgung, auch bei extremen licher Fahrweise und übernimmt Schmierstellen im Motor direkt. Versorgung der Schmierstellen Kraftstoffverbrauch und ent- Belastungen wie etwa hoher zusätzliche Kühlfunktionen. im Motor eine elektronisch sprechend geringe Abgasemis- Längs- oder Querbeschleuni- Das Öl wird zum Entschäumen be darfsgeregelte Ölpumpe sionen. gung. Das Ölreservoir befindet sich über zylindrische Behälter zum Einsatz. Das bedeutet: im Motor. Auf einen externen ( Swirlpots ) geleitet. So behält Bei hohem Bedarf wird die Einstrahlige Kolbenspritzdüsen Öltank wird somit verzichtet. es jederzeit die optimale Ölpumpe mit hoher, bei nie d- kühlen die Kolbenböden mit Öl 4 Ölpumpen befördern das Öl Schmierfähigkeit. rigem Bedarf mit geringer aus dem Ölkreislauf. Ein weite- Leistung betrieben. res Detail, das zur thermischen Entlastung des Motors beiträgt. 16

10 Motorkühlung. Zündung. Sportabgasanlage. 90-Liter-Tank. DFI und VarioCam Plus er mög- Die Zündanlage ist mit einer Um Gehör zu finden, hilft eine sportlichem Fahrstil wird er Für eine höhere Reichweite ist lichen enorme Leistung bei ruhenden Hochspannungsver- starke Stimme, keine laute. deutlich rassiger. Aktiviert wird optional statt des serienmäßi- vergleichsweise nie drigen teilung versehen. Einzelzünd- Das gilt auch für die serien- die Sportabgasanlage über eine gen 67- Liter-Tanks auch ein Abgas-, Verbrauchs- und Ge - spulen direkt an den Zündkerzen mäßige Sportabgasanlage der Taste in der Mittelkonsole. Kraftstofftank mit einem Nach- räuschwerten. Gleiches gilt für sorgen für eine sehr hohe 911 Carrera GTS Modelle. Sie füllvolumen von 90 Litern erhält- die effiziente Flüssigkeitsküh - Zündsicherheit. macht den typischen Porsche Und die Optik? Folgt der Akus- lich. lung inklusive des im Rennsport Sound noch kraftvoller, noch tik: mit klarem Akzent. Die erprobten Querstromprinzips. kerniger, noch sportlicher. Außenschale der Endrohre ist schwarz lackiert, die Innenrohre Je nach Fahrverhalten verändert sind poliert. Ihre zusätzliche sich der Sound: Bei ruhiger Fahr- Nanobeschichtung ist beson- weise ist der Klang kernig, bei ders pflegeleicht. 19

11 Präzise Ansagen führen schneller zum Ziel. Gilt auch bei der Kraftübertragung. 6-Gang-Schaltgetriebe. Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Puristisch, direkt: das 6-Gang- Das für die neuen 911 Carrera Der 7. Gang ist lang übersetzt (Antriebswelle 1 läuft in der Das PDK. Wie beim Schaltge- Schaltgetriebe mit optimaler GTS Modelle optional erhältliche und reduziert die Verbrauchswer- hohlgebohrten Antriebswelle 2) triebe geht es um den direkten Anbindung der einzelnen Gänge. PDK ermöglicht Gangwechsel te nochmals. Das PDK be steht abwechselnd kraftschlüssig mit Weg, nicht die Abkürzung. Mit Die Kabelzugschaltung ist für ein in Millisekunden ohne Zugkraft- quasi aus 2 in einem Gehäuse dem Motor. Der Kraftfluss des dem optionalen Sport Chrono präzises Schaltgefühl abge- unterbrechung. Für deutlich ver- integrierten Getrieben. 2 Getrie- Motors läuft so nur über ein Paket Plus (S. 26) können Sie stimmt und verhindert die Über- besserte Beschleunigungswerte be erfordern 2 Kupplungen Teilgetriebe und eine Kupplung, ihn noch direkter machen. Und tragung von Schwingungen der bei niedrigerem Verbrauch. hier als im Ölbad laufende Nass- während der nächste Gang im noch sportlicher. Mit Adrenalin, Motor-Getriebe-Einheit auf den kupplungen ausgelegt. 2. Teilgetriebe bereits einge legt mit Euphorie. Und ohne Um- Schalthebel. Die Schaltwege Insgesamt verfügt das PDK über ist. Beim Gangwechsel wird wege. sind kurz die Schaltkräfte 7 Gänge. 1 bis 6 sind sportlich Diese Doppelkupplung verbindet somit nicht mehr geschaltet, niedrig. Das bedeutet: kurze übersetzt die Höchstgeschwin- die beiden Teilgetriebe über sondern nur noch die eine Kupp- Schaltzeiten und damit ein sport- digkeit wird im 6. Gang erreicht. 2 separate Antriebswellen lung geöffnet und die andere liches, direktes Fahrerlebnis. gleichzeitig geschlossen. 20

12 Fahrwerk Das Einzige, was beim 911 Carrera GTS ganz klar ins Wanken gerät: dass hohe Performance und Alltagstauglichkeit ein Widerspruch sein sollen. Marc Lieb, 2-facher Klassensieger bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans Wer etwas zu sagen hat, braucht keine Ausrufezeichen. Vorder- und Hinterachse. An der Vorderachse der neuen 911 Carrera GTS Modelle kommt eine McPherson-Federbeinachse mit einzeln an Längs- und Querlenkern aufgehängten Rädern und verstärkten Radlagern zum Einsatz. Für eine prä zise Radführung, hohe Spurtreue und überlegene Handling eigenschaften. Noch ein technischer Standpunkt: die im Vergleich zum 911 Carrera S um 44 mm breitere Karosserie an der Hinterachse. Das sorgt für eine um 32 mm breitere Spur und damit mehr Fahrdynamik und -stabilität. Sowie eine höhere Querbeschleunigung in den Kurven. Die Hinterachse ist eine im Rennsport erprobte Mehrlenkerachse mit Fahrschemel im LSA-Konzept (leicht, stabil, agil) für hervorragende Fahrdynamik. Leichtbaufederbeine mit Alu mi nium- Dämpfern an der Hinterachse steigern die Agilität weiter. 23

13 Räder. Porsche Active Suspension Management (PASM). Konsequenter Leichtbau hält Das Eintauchen der Karosserie Die neuen 911 Carrera GTS Das serienmäßige PASM ist Fahrwerk. Abhängig vom einge- das Gesamtgewicht und das beim Anfahren und Bremsen Modelle stehen serienmäßig eine elektronisch geregelte stellten Modus und dem Fahrzu- Gewicht der ungefederten sowie die Neigung in Kurven auf 19-Zoll RS Spyder Rädern. Verstellung des Stoßdämpfer- stand wählt das System inner- Massen niedrig. Spurwechsel sind minimal. Abroll geräusche Die Felgensterne sind schwarz systems. Es regelt aktiv und halb der beiden Kennlinienfelder erlaubt das Fahrwerk selbst bei oder Vibrationen ebenfalls. lackiert. kontinuierlich die Dämpferkraft automatisch die optimale Dämp- hohen Geschwindigkeiten sicher Sehr hoch ist hingegen die abhängig von Fahrweise und ferhärte aus. und harmonisch. Fahrstabilität. Hauptmerkmal der geschmie- Fahrsituation für jedes einzelne deten Aluminium-Leichtbauräder Rad. Sensoren erfassen die Karos- ist der Zentralverschluss: ein kla- seriebewegungen, z.b. beim res Bekenntnis zum Motorsport. Der Fahrer kann per Tasten- starken Beschleunigen, Bremsen Die Vorteile gegenüber einer druck zwischen 2 Programmen oder auf unebener Fahrbahn. konventionellen 5-Loch-Verschraubung: gesteigerte Fahrdynamik und Performance durch wählen: Im Normalmodus ist die Dämpfung sportlich-komfortabel, im Sportmodus sport- Das Steuergerät stimmt in Abhängigkeit vom gewählten Modus die Dämpferhärte gezielt Porsche Stability Management (PSM). geringere rotato rische Massen. lich-straff. Der Spagat zwischen ab: für weniger Wank- und Nick- komfortabel und kompromiss- bewegungen und mehr Kontakt Das serienmäßige PSM ist ein schleunigung des Fahrzeugs. Beim Beschleunigen auf unter- Fahrerlebnis lässt sich PSM maximalen Bremsleistung des Das optional erhältliche Reifen- los sportlich gelingt effektiver jedes einzelnen Rads zur Straße. automatisches Regelsystem zur Aus den Werten errechnet PSM schiedlichen Fahrbahnoberflä- abschalten, bleibt jedoch im 911 Carrera GTS. Und den Brems- druckkontrollsystem (RDK) warnt als mit einem konventionellen Stabilisierung im fahrdynami- die tatsächliche Bewegungs- chen verbessert PSM durch die Hintergrund aktiv. assistenten für maximale Ver- mittels Anzeige im Bordcom- schen Grenz bereich. Sensoren richtung. Weicht sie von der ge - Funktionen ABD (automatisches zögerung des 911 Carrera GTS puter bei schleichendem oder ermitteln permanent Fahrtrich- wün schten Spur ab, initiiert PSM Bremsendifferenzial) und ASR Darüber hinaus verfügt PSM bei einer Notbremsung. gar plötzlichem Druckverlust. tung, Fahrgeschwindigkeit, Gier- z.b. gezielte Bremsvorgänge an (Antriebsschlupfregelung) die über 2 weitere Funktionen: die geschwindigkeit und Querbe- einzelnen Rädern. Traktion. Für ein pures aktives Vorbefüllung der Bremsanlage Wer Klartext redet, will klare für ein schnelleres Erreichen der Verhältnisse. 19-Zoll RS Spyder Rad mit Zentralverschluss 24 25

14 Auch im Automatikmodus des lichere Fahrweise beim Anbrem- Funktionsweise: Drücken Sie Die zweite Funktion: Schalt- Porsche Communication Manage- optionalen PDK wird ein härterer sen und Herausbeschleunigen zu bei eingelegter Fahrstufe D strategie Rennstrecke. Das ment (PCM) um die Performance- Drehzahlabsteller eingestellt. für mehr Fahrspaß. oder M die SPORT PLUS Taste. PDK ist jetzt auf extrem kurze Anzeige erweitert. Sie zeigt Darüber hinaus verschieben sich Dann mit dem linken Fuß das Schaltzeiten und die opti- Gesamtfahrzeit, gefahrene die Schaltpunkte in den oberen, Noch mehr Agilität bietet der Bremspedal betätigen und ma len Schaltpunkte für eine Strecke der aktuellen Runde sportlichen Drehzahlbereich. Sportmodus bei ausgeschalte- anschließend mit dem rechten maximale Beschleunigung des sowie die bisherige Rundenzahl Die Schaltzeiten werden kürzer, tem PSM. Es bleibt zur Sicher- Fuß Vollgas geben. Durch den 911 Carrera GTS ausgelegt. Für und die jeweils erreichten Rund- die Schaltvorgänge sportlicher. heit jedoch stets im Hintergrund Kickdown des Gaspedals wird kompromisslose Rundstrecken- streckenzeiten an. Außerdem Schon bei geringer Verzögerung verfügbar und greift automa- der Launch-Modus erkannt und tauglichkeit mit spürbar aktiven werden die schnellste Runde auch bei hohen Drehzahlen tisch ein, wenn beide Vorder- die optimale Drehzahl von ca. Schaltvorgängen. sowie die Tankreichweite aus- schaltet eine dynamischere räder im ABS-Regelbereich sind /min eingestellt. Dabei gewiesen. Wegstrecken können Bremsenrückschaltung zügig steigt das Motormoment, die Ein weiterer zentraler Bestand- aufgezeichnet und Referenz- zurück. Im Handschaltbetrieb In Verbindung mit PDK enthält Kupplung wird leicht angelegt. teil des Sport Chrono Pakets strecken definiert werden. sind die Schaltvorgänge schnel- das Sport Chrono Paket Plus In der Anzeige des PDK Lenkra- Plus: die Stoppuhr auf der Sport Chrono Paket Plus. ler, dynamischer. Die Eingriffe des PSM erfolgen 2 zusätzliche Funktionen, die über die SPORT PLUS Taste aktiviert werden. Für Sportlichkeit des erscheint Launch Control. Jetzt schnellstmöglich die Bremse lösen und auf maxi- Schalttafel. Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von Rundenzeiten sowie Zeiten Das individuelle Memory des Sport Chrono Paket Plus speichert zudem persönliche Auf Wunsch erhältlich: das Sport Bestandteile sind eine digitale PLUS Taste sowie eine zusätz- EMS SDI 3.1 macht den Motor auch für die höheren Gänge ein- im Sportmodus jetzt später an der Grenze zum Rennsport. male Beschleunigung des alternativer Strecken wird das Einstellungen, etwa für Orientie- Chrono Paket Plus. Es ermög- und analoge Stoppuhr, die liche Anzeige im Lenk rad, in bissiger, rennsportartiger. Die gestellt. für mehr Längs- und Querdyna- 911 Carrera GTS vorbereitet rungslicht oder Klimaanlage. licht eine noch sportlichere SPORT Taste, eine Performance- der die Aktivierung der SPORT Kenn linie des Gaspedals wird mik. Das Einbremsen in Kurven Die erste Funktion: Launch sein. Abstimmung von Fahrwerk und Anzeige sowie ein individuelles Tasten sowie der Launch Control dynamischer, d. h., bei gleichem Das optionale Porsche Active wird spürbar agiler: PSM lässt Control. Sie ermöglicht z.b. Antrieb. Und damit noch mehr Memory im Porsche Communi- angezeigt wird. Pedalweg wird die Drossel- Suspension Management (PASM) nun, besonders bei niedrigen auf der Rundstrecke die best- Fahrspaß. cation Management (PCM) klappe weiter als im Normal- schaltet in den Sportmodus: für Geschwindigkeiten, eine sport- mögliche Anfahrbeschleunigung, und in Verbindung mit dem Die SPORT Taste in der Mittel- modus geöffnet. Die Gasan- härtere Dämpfung und direkteres einen Rennstart. Porsche Doppelkupplungs- konsole aktiviert den Sport- nahme wird deutlich spontaner, Einlenken. Und damit besseren getriebe (PDK) die SPORT modus. Die Motorsteuerung ein härterer Drehzahlabsteller Straßenkontakt

15 Sicherheit Sicherheit hängt bei Porsche schon immer mit extremer Performance zusammen. Der der Bremsen zum Beispiel. Dr. Peter Schäfer, Leiter Entwicklung Fahrwerk In der Regel lassen Sie sich nicht so leicht bremsen. Bremsanlage. Standfestigkeit, Leistungsvermögen, Verzögerung klare Worte für Porsche Bremsen. Sie sind auf hohe Belastungen ausgelegt und bieten entsprechend hohe Sicherheit. Die Bremsen der 911 Carrera GTS Modelle verfügen über rote 4-Kolben-Aluminium-Monobloc- Festsättel. Die Vorteile: hohe Formsteifigkeit, sehr gutes Druckpunktverhalten auch bei hohen Belastungen, niedrigeres Gewicht. Für schnelles Ansprechen und Lösen der Bremse. Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt präzise. Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 330 mm an Vorder- und Hinterachse und sorgen für hohe Bremsperformance. Zudem sind sie gelocht für besseres Brems verhalten bei Nässe. Zur gesteigerten Warmluftableitung sind die Scheiben innenbelüftet. Weitere Vorteile des Brems systems: Ein leistungsfähiger 9-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker reduziert die Betätigungskräfte. Bremsluftspoiler sorgen für eine wirkungsvolle Kühlung der Bremsanlage. 29

16 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Noch sportlicher als sportlich? bei ca Grad Celsius sili- Der Einsatz von 6-Kolben-Alumi- hoher Geschwindigkeit aufgrund unebenen Straßen. Und mehr Motorsport. Auf Wunsch bieten ziert werden. Das Ergebnis sind nium-monobloc-festsätteln an der hohen Fadingstabilität der Agilität sowie ein nochmals ver- wir Ihnen eine Bremsanlage, Bremsscheiben, die einen deut- der Vorderachse und 4-Kolben- PCCB. bessertes Handling. die bereits im Rennsport, z. B. lich höheren Härtegrad sowie Aluminium-Monobloc-Festsätteln in den Fahrzeugen des Porsche eine höhere Temperaturüberlast- an der Hinterachse sorgt für Der entscheidende Vorteil der Bei der Nutzung des Fahrzeugs Mobil 1 Supercup, härtesten sicherheit gegenüber Grauguss- sehr hohen und vor allem kon- Keramik-Bremsanlage liegt im auf Rundstrecken oder entspre- Anforderungen standhalten scheiben aufweisen. stanten Bremsdruck während der extrem niedrigen Gewicht der chend forcierter Fahrweise musste: die Porsche Ceramic Verzögerung. Das Ansprechen Bremsscheibe: Sie ist etwa 50 % nimmt natürlich der Verschleiß Composite Brake (PCCB). Für die PCCB typisch verhindert der Bremse erfolgt bei deutlich leichter als Graugussscheiben von Bremsscheiben und insbe- die geringe Wärmedehnung reduziertem Pedalkraftbedarf vergleichbarer Bauart und sondere -belägen unabhängig Ihre Keramik-Bremsscheiben Verformungen bei starker Be- noch schneller und präziser. Dimensionierung. Ein Faktor, der von der Ausführung deutlich haben einen Durchmesser von anspruchung. Darüber hinaus sich nicht nur bei Fahrleistung zu. Nach einem Intensiv-Wochen- 350 mm vorne und hinten gewährleisten die Keramik- Besonders bei hoher Beanspru- und Verbrauch positiv bemerk- ende auf der Rund strecke wird für hohe Bremsleistung. Sie Bremsscheiben Korrosionsfrei- chung bestehen günstige Voraus- bar macht, sondern vor allem analog zur Hochleistungsbremse basieren auf speziell behandel- heit und eine bessere akusti- setzungen für einen kurzen die ungefederten und rotatori- aus Grauguss eine fachmän- ten Carbon fasern, die in sche Dämpfung. Bremsweg. Zudem steigt die schen Massen reduziert. Die nische Überprüfung und ggf. ein einem Hochvaku umprozess Sicherheit beim Abbremsen aus Folge: eine bessere Bodenhaf- Austausch von Komponenten tung sowie gesteigerter Fahr- erforderlich. und Abrollkomfort, vor allem auf 30

17 Beleuchtungskonzept. Scheinwerfer. Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Passive Sicherheit Cabriolet. Die Bugleuchten umfassen Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dyna- Daraus werden die Winkel zur Das serienmäßige Porsche Die Torsions- und die Biegestei- Blinker sowie das LED-Tagfahr- mischer Leuchtweitenregulie- Steuerung des dynamischen Side Impact Protection System figkeit des 911 Carrera GTS und -Positionslicht, die für her- rung sind Serie. Sie sind rund Kurvenlichts ermittelt. Das (POSIP) besteht aus dem Seiten- Cabriolet sind vorbildlich trotz vorragende Sichtbarkeit und zweimal so hell wie Halogenlam- Abblendlicht ist dazu um bis zu aufprallschutz in den Türen geringem Gewicht. Die Verwin- eine markante Optik sorgen. pen. Ob Abblendlicht oder Fern- 15 Grad in die Kurve schwenk- sowie 2 Seiten-Airbags pro dungen sind selbst bei Fahr- Und damit einen hohen Wieder- licht die Lichtausbeute wird bar. Der Fahrbahnverlauf und Seite: In den Seitenwangen der bahnunebenheiten minimal. erkennungswert, selbst bei verbessert, die Fahrbahn gleich- Hindernisse auf kurvigen Sitze ist ein Thorax-Airbag, in Je eine Strebe zu den hinteren Dunkelheit. Für Blinker, Rück- mäßiger ausgeleuchtet und Straßen können deutlich früher den Türtafeln ein Kopf-Airbag Radhäusern versteift den Roh- und Bremslichter, die zusätzliche ermüdungsfreieres Fahren erkannt werden. integriert. Mit einem Volumen bau zusätzlich. Für den erhöhten Bremsleuchte im Heckspoiler ermöglicht. Eine Scheinwerfer- von je ca. 8 Litern bieten sie Schutz bei einem Überschlag sowie die Nebelschlussleuchte reinigungsanlage (SRA) ist inte- ein hohes Schutzpotenzial bei sorgt ein automatisch ausfah- kommt ebenfalls LED-Technik griert. Fahrer- und Beifahrer-Airbag. seitlichen Unfällen. rendes Überrollschutzsystem. zum Einsatz. Die Vorteile: hohe Die 2 Überrollbügel befinden Leuchtkraft, schnelles Ansprechverhalten. Dynamisches Kurvenlicht. Die Zündung der beiden Fullsize- Airbags wird entsprechend der Zusätzliche Sicherheitsmerkmale sind in die Lehne integrier- sich hinter den Rücksitzen und sind durch Federkraft vor- Unfallschwere zweistufig gesteu- te Kopfstützen, eine Sicherheits- gespannt. Der Überrollsensor Optional erhalten Sie das dyna- ert. Bei weniger schweren Unfäl- lenksäule, 3-Punkt-Gurte mit überwacht ständig die Neigungs- mische Kurvenlicht für eine len werden die Insassen von der Gurthöhenverstellung (nur änderungen der Karosserie, besonders effektive Ausleuch- ersten Stufe zurückgehalten. Die Coupé), Gurtstraffer und Gurt- Längs- und Querbeschleu nigung tung der Straße. Sensoren Luftsäcke sind dabei weicher kraftbegrenzer vorne sowie sowie den Kontakt zur Fahrbahn. erfassen permanent Geschwin- und senken die Belastung für die energieaufnehmende Strukturen Im Notfall löst er in Bruchteilen digkeit, Querbeschleunigung Insassen. in der Schalttafel. von Sekunden die Überrollbügel sowie Lenkeinschlag und berech- aus. nen hieraus den Kurvenverlauf. 33

18 Komfort Wenn man schon den Atem anhält, sollte man das wenigstens ganz entspannt tun. Rolf Frech, Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeug/Qualität Wer Klartext redet, möchte auch so angesprochen werden. Instrumente. Sie wollen stets den Überblick haben. Ohne sich ständig um alles kümmern zu müssen. Deshalb sind auch die Instrumente der neuen 911 Carrera GTS Modelle auf Sportlichkeit ausgelegt. Konkret: Über die 5 Rundinstrumente mit schwarzem Zifferblatt lassen sich alle wichtigen Informationen schnell und präzise erfassen. Der integrierte Bordcomputer versorgt Sie mit Informationen über Durchschnittsverbrauch, Geschwindigkeit und Restreichweite. 35

19 Materialien. 3-Speichen SportDesign Lenkrad. Sportsitze. Adaptive Sportsitze mit Fahrermemory. Alcantara 1) führt die Sprache des Eigens für die 911 Carrera GTS Die Paddles aus massivem Die serienmäßigen Sportsitze Hohen Komfort bei sehr guter 911 Carrera GTS im Interieur Modelle entwickelt: das serien- Leichtmetall liegen ergonomisch der neuen 911 Carrera GTS Sportlichkeit bieten die optiona- konsequent fort. Es ist funktio- mäßige 3-Speichen SportDesign günstig hinter der rechten bzw. Modelle sind straff gepolstert. len adaptiven Sportsitze, die mit nal, unempfindlich, rennerprobt. Lenkrad. Es ist jeweils bis zu linken Lenkradspeiche. Ein Zug Erhöhte Seitenwangen des Sitz- elektrischer Längs-, Höhen- und Mit einem Wort: sportlich. Und 40 mm axial und vertikal ver- rechts und PDK schaltet einen kissens und der Sitzlehne Lehnenverstellung sowie mit findet sich vor allem an Stellen, stellbar und liegt durch die Griff- Gang höher. Ein Zug links und er höhen die Seitenführung. Die Lordosenstütze ausgestattet die starker Belastung ausgesetzt mulden auch bei sehr sportlicher PDK schaltet runter. Längs- und Höhenverstellung sind. Die Seitenwangen von Sitz- sind: Schalt- und Handbremshe- Fahrt sicher in der Hand. Weitere erfolgt mechanisch, die Lehnen- fläche und Lehne sind individuell bel, Lenkradkranz, Türgriffe, Tür- Merkmale sind ein integrierter Mit dem optionalen Sport Chrono verstellung elektrisch. elektrisch einstellbar für ein ablagen-deckel, Mittelbahnen Fullsize-Airbag, ein griffiger Paket Plus befindet sich in angenehmes Sitzgefühl auf der Sitze und beim Cabriolet Lenkradkranz und hervorragende Verbindung mit PDK eine zusätz- Langstrecken oder passgenaue an der Mittelbahn der Fondsitz- Ergonomie. liche Anzeige in der linken und Seitenführung in Kurven oder anlage. In Verbindung mit der rechten Lenkradspeiche. Sie auf der Rennstrecke. Die Lederausstattung in schwarz In Verbindung mit dem optio- informiert über die Aktivierung Memory-Funktion umfasst beide Alcantara (optional) außerdem in nalen Porsche Doppelkupplungs- der Funktionen SPORT, Außenspiegel und alle fahrersei- Alcantara ausgeführt: der Deckel getriebe (PDK) ist das Lenkrad SPORT PLUS und Launch Control. tigen Sitzeinstellungen bis auf des Handschuhfachs sowie der mit 2 Schaltpaddles ausgestattet. die der Seitenwangen. Deckel des Ablagefachs in der Mittelkonsole, der Türspiegel und der untere Teil der Schalttafel. 1) Nur in Verbindung mit der Serienaus stattung oder Lederaustattung in schwarz Alcantara. 37

20 Sportschalensitze. 1) Sitzheizung. Sound Package Plus. Porsche Communication Management (PCM). Für noch mehr Sportlichkeit Optional erhalten Sie eine zwei- Serienmäßig: das Sound Das serienmäßige Porsche Für Radiohörer gibt es bis zu erhalten Sie optional die Sport- stufige Sitzheizung für alle ange- Package Plus. Ein separater Communication Management ist 42 Speicherplätze, einen FM- schalensitze mit klappbarer botenen Sitze mit Ausnahme Verstärker mit 235 Watt Gesamt- das zentrale Informations- und Doppeltuner mit RDS, der im Rückenlehne, integriertem der Sportschalensitze. Die Heiz- leistung sorgt in Ver bindung mit Kommunikationssystem. Seine Hintergrund ständig die beste Thorax-Airbag und manueller leistung umfasst die Sitzfläche, 9 Lautsprechern für ein perfekt Vielseitigkeit und überraschend Frequenz des gewählten Senders Längsverstellung. Die Sitzschale die Rückenlehne sowie die Sei- auf den Innenraum abgestimm- einfache Bedienung sind klare sucht. Das integrierte Single- besteht aus glas- und kohle- tenwangen. tes Klang erlebnis. Argumente. CD-/DVD-Laufwerk unterstützt faserverstärktem Kunststoff auch das MP3-Format. mit einer Oberfläche aus Sicht- Hauptmerkmal ist der 6,5 Zoll carbon. Die Drehpunkte der große Touchscreen zur intuiti- Rücken lehne liegen hoch in den ven Steuerung. Die Bildschirm- Seitenwangen. So ist die charak- darstellung ist sehr übersicht- teristische Seitenführung auch lich: Maximal 5 Listeneinträge im Beckenbereich gewährleistet. pro Seite ermöglichen eine Dazu ermöglicht die klappbare sichere und schnelle Bedienung. Rückenlehne ein bequemes Bela- Wobei Sie das PCM auch über den des Stauraums im Fond. den rechten Dreh-/Drücksteller bedienen können. 1) In Verbindung mit den Sportschalensitzen dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden. 38

21 Navigationsmodul. Telefonmodul. Handyvorbereitung. Sprachbedienung. Das optionale GPS-Navigations- Das optionale Quadband-GSM- tionslenkrad oder die optionale Zur Bluetooth Anbindung von Nahezu alle Funktionen des modul verfügt über eine Fest- Telefonmodul bietet hohen Sprachbedienung. Das Mobiltele- Mobiltelefonen, die nur das PCM sind über die optionale platte mit Kartendaten für die Bedienkomfort und optimierte fon bleibt einfach in Ihrer Jacke. Handsfree Profile (HFP) unter- Sprachbedienung steuerbar. meisten europäischen Länder. Sprachqualität. Entweder legen stützen 1), ist auf Wunsch die Kommandos oder Ziffernfolgen Für eine schnelle Routenberech- Sie Ihre SIM-Karte direkt in den In Verbindung mit dem optiona- Handyvorbereitung (mit und werden unabhängig vom Spre- nung mit jeweils 3 alternativen im PCM integrierten SIM-Karten- len Navigationsmodul können ohne Konsole) erhältlich. Bei cher erkannt. Ein Anlernen des Routenvorschlägen. Bei der leser ein und können mittels Sie über das Telefonmodul auch der Verbindung über HFP dient Systems ist nicht notwendig. Kartenansicht kann zwischen Freisprecheinrichtung telefonie- Mobiltelefone, die nur das das PCM lediglich als Freisprech- einer perspektivischen und einer zweidimensionalen Darstellung gewählt werden, die ren. Oder noch komfortabler: mit der Bluetooth Verbindung Ihres Mobiltelefons über das Handsfree Profile (HFP) unterstützen, via Bluetooth verbinden. In diesem Fall erfolgt die anlage. Auch hierbei kann das Mobiltelefon verstaut bleiben. Über das PCM können jedoch Universelle Audio-Schnittstelle. auch Höhenprofile anzeigt. Im SIM-Access Profile (SAP). 1) Nach GSM-Verbindung grundsätzlich nur Grundfunktionen des Mobil- Splitscreen-Modus lässt sich der automatischen Kopplung über die Antenne des Mobiltele- telefons bedient werden. Die Ebenfalls auf Wunsch erhältlich: z.b. neben dem aktuellen Kar- wird die Antenne Ihres Mobiltele- fons. 2) Das PCM dient als Frei- GSM-Verbindung erfolgt grund- die universelle Audio-Schnitt- tenausschnitt eine Liste mit fons akkuschonend abgeschaltet sprechanlage und das Mobiltele- sätzlich über die Antenne des stelle. An diese können Sie Ihren Piktogrammen für die nächsten und auf die Fahrzeugaußenan- fon kann verstaut bleiben. Mobiltelefons. 3) ipod, einen USB-Stick/MP3- Fahrmanöver anzeigen. tenne zurückgegriffen. Je nach Player oder eine beliebige Mobiltelefon haben Sie dabei Zusätzlich steht auf Wunsch ein Audio-Quelle anschließen. Die nicht nur Zugriff auf die Num- schnurloser Bedienhörer für das Bedienung des ipod oder eines mern der SIM-Karte, sondern Telefonmodul zur Verfügung. USB-Sticks erfolgt komfortabel auch auf den internen Speicher. Bei einer Bluetooth Verbindung über das PCM. Die Bedienung erfolgt ebenfalls über das Handsfree Profile (HFP) je nach Mobiltelefon über das lässt sich der Bedienhörer PCM, das optionale Multifunk- jedoch nicht benutzen. 1), 2), 3) Hinweise auf Seite

22 BOSE Surround Sound-System. Das optionale BOSE Surround Sound-System wurde auf die Innenraumakustik der beiden Bei der Musikwiedergabe von Audio- oder Video-DVDs erschließt das System das Das Klangerlebnis kommt damit einer Live-Aufführung sehr nah, vergleichbar mit einem Kino Die von BOSE entwickelte SurroundStage Signalverarbeitung ordnet jeden einzelnen Audio- Anders gesagt: Klartext verträgt sich hervorragend mit klarem Klang. 1) 7,0-cm-Mitteltonlautsprecher (Centerspeaker) 2) 2,5-cm-Neodym-Hochtonlautsprecher 3) 8,0-cm-Neodym-Mitteltonlautsprecher und 20,0-cm-Nd - Tieftonlautsprecher* 4) Tieftonlautsprecher mit 10,2 cm x 15,3 cm in einem 6-Liter-Bassreflexgehäuse 5) 2,5-cm-Neodym-Hochtonlautsprecher und 8,0-cm-Neodym- Mitteltonlautsprecher 911 Carrera GTS Modelle ab - beeindruckende Klangspektrum oder einem anspruchsvollen kanal einer ausgewählten Kom- 6) Mikrofon für AudioPilot 7) 7-Kanal-Digitalverstärker gestimmt. Insgesamt 13 Laut- digi taler 5.1-Aufnahmen. Home-Cinema-System. bination von Lautsprechern zu sprecher (12 im Cabriolet- und sorgt somit stets für opti- Modell) inklusive Aktivsubwoofer 5 vollwertige Audiokanäle Selbstverständlich können Sie mal ausbalancierten Surround- und Centerspeaker sowie ein 7-Kanal Digitalverstärker mit sowie ein Effektkanal für tiefe Frequenz anteile sorgen für einen auch herkömmliche CDs abspielen. In Stereo sowie in einem Sound auf allen Sitzen. Ergebnis: bestechende Klang-Qualität einer Gesamtleistung von ebenso authentischen wie natür- Surround-Modus, der von der Und ein maßgeschneiderter 385 Watt sorgen für ein brillan- lichen Raumklang: Discrete 5.1 patentierten BOSE Centerpoint Sound dank umfangreicher 1 tes Klangerlebnis. Surround Sound mit präzise zu ortenden Stimmen und Effekten Technologie generiert wird. Der Algorithmus von Centerpoint II Klangabstimmung des BOSE Surround Sound-Systems mit 4 7 von vorn und hinten. Für eine 360-Grad-Klangkulisse natür- extrahiert aus dem Stereosignal einen präzisen, realistischen dynamischer Loudness-Funktion und AudioPilot Noise Compen- 2 6 lich, plastisch, unverfälscht. Raumklang. sation Technology. 5 3 * Neodym-Tieftonlautsprecher mit von BOSE patentierter Technologie für eine extrem flache Bauweise und überlegene Bass-Performance

23 Modelle Bei der Formensprache fand der 911 Carrera schon 1963 seine Ideallinie. Wir feilen trotzdem weiter. Millimeter um Millimeter. Klarstes Ergebnis derzeit: der 911 Carrera GTS. Michael Mauer, Leiter Style Porsche Kommt in großen Familien selten vor: Jeder hat seinen eigenen Kopf, doch alle sprechen mit einer Stimme. Die 911 Modelle. Der 911 Carrera GTS ist eigenständig und passt gerade deshalb zum Rest der Familie. Denn seit 1963 hat die Idee 911 viele Ausprägungen gefunden. Und fasziniert bis heute: als 3,6- oder 3,8-Liter-Motor. Puristisch mit Heckantrieb oder als Allradler. Und sie begeistert: als Cabriolet für effizienten Fahrspaß unter freiem Himmel oder individualistisch mit Glasdach als Targa. Was alle Modelle eint: Sie ziehen Generationen in ihren Bann. Übrigens auch unsere Ingenieure. So lebt die Idee weiter. Mit ausgeprägter Sportlichkeit. Mit mehr Leistung. Aber auch mit weniger Verbrauch und Emissionen. Herausforderungen, die wir auf unsere Art lösen. Mit Porsche Intelligent Performance. Sie wollen wissen, was wir noch alles zu sagen haben? Besuchen Sie uns doch in einem Porsche Zentrum oder auf 45

24 Individualisierung Für manche ist der 911 Carrera GTS sehr markant. Für andere besonders individuell. Also ich finde, da haben endlich mal beide Seiten recht. Dr. Ludwig Hamm, Leiter Karosserieentwicklung Aus der Reihe zu tanzen war schon immer Ihre Methode, auf der Erfolgsspur zu bleiben. Individualisierung. Sie haben stets klare Vorstellungen: eigene. Porsche bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihr Fahrzeug auf Ihren individuellen Geschmack abzustimmen. Sie haben die Wahl aus einem umfangreichen Programm an Individualausstattungen. Für außen und innen. Zum Beispiel, wenn Sie noch deutlicher Farbe bekennen wollen. Dazu stehen Ihnen insgesamt 4 Uni-, 6 Metallic-, 2 Sonder- und 4 Verdeckfarben zur Auswahl. Hinzu kommen 8 Interieurfarben. Detaillierte Informationen zur Individualisierung finden Sie auf den nächsten Seiten und in der separaten Preisliste. Darüber hinaus gibt es weitere Möglichkeiten, Ihren 911 Carrera GTS noch persönlicher und damit noch außergewöhnlicher zu gestalten. Als Sonderanfertigung ab Werk über Porsche Exclusive oder nachträglich mit unserem Zu - behörprogramm von Porsche Tequipment. Ihr Porsche Zentrum/Händler berät Sie gerne. 47

25 Uni-Farben Exterieur. Metallic-Farben Exterieur. Sonderfarben Exterieur. schwarz2) carraraweiß1) basaltschwarzmetallic2) macadamiametallic2) indischrot1) speedgelb1) platinsilbermetallic1) meteorgraumetallic1) dunkelblaumetallic2) aquablaumetallic2) 1) Türschriftzug 2) Türschriftzug 48 GT-silbermetallic1) Verdeckfarben. amethystmetallic2) schwarz metropolblau steingrau cocoa und Heckschriftzug in Schwarz. in Silber, Heckschriftzug in Alu satiniert. 49

26 Serienfarben Interieur. Alcantara/Kunstleder/Leder/ Softlack 1) Interieurfarbe. 2) Teppich. Dachhimmel. 3) Sonderfarben Interieur. Leder/Softlack Interieurfarbe. Teppich. Dachhimmel. 3) Naturleder Interieur. Leder/Softlack Interieurfarbe. Teppich. Dachhimmel. 3) schwarz Alcantara schwarz schwarz terrakotta 4) terrakotta schwarz dunkelgrau natur 5) dunkelgrau natur schwarz schwarz schwarz schwarz cocoa 4) cocoa schwarz braun natur 4) braun natur schwarz sandbeige sandbeige schwarz carrerarot 4) carrerarot schwarz 1) Softlack in Interieurfarbe, Sonnenblenden und Trittschutz mit Folie in Interieurfarbe. 2) Coupé: Entfall Fondsitzanlage nur i. V. m. schwarz Alcantara und Schwarz. 3) Dachhimmel in Alcantara (Coupé), Dachhimmel Stoff schwarz (Cabriolet). 4) Softlack in Interieurfarbe, Sonnenblenden und Trittschutz mit Folie schwarz. 5) Softlack in Schwarz, Sonnenblenden und Trittschutz mit Folie schwarz

27 Bezeichnung Coupé Cabriolet I-Nr. Bezeichnung Coupé Cabriolet I-Nr. Exterieur. Motor, Getriebe und Fahrwerk. Metallic-Lackierung Code Sonderfarben Code Individualfarben Code Dynamisches Kurvenlicht 603 Ohne Modellbezeichnung w w 498 ParkAssistent (Einparkhilfe hinten) 635 Aerokit Cup XAA Heckscheibenwischer 425 Windschutzscheibe mit Graukeil 567 Automatisch abblendende Innen-/Außenspiegel P12 mit integriertem Regensensor Elektrisches Schiebe-/Hubdach 650 Hardtop 550 Basisträger für Dachtransportsystem 549 Kraftstofftank 90 Liter 082 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK, 7-Gang) 250 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 450 Keramik-Bremsanlage PASM Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung ( 20 mm), P17 mit mechanischer Hinterachs-Quersperre Mechanische Hinterachs-Quersperre 220 Sport Chrono Paket Plus 640 Räder. 19-Zoll Carrera Sport Rad, schwarz lackiert, inkl. w w XRR Radnaben abdeckung mit farbigem Porsche Wappen Reifendruckkontrollsystem (RDK) 482 Digitale und analoge Stoppuhr des Sport Chrono Pakets Plus nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Aufpreis erhältlich Serie W wahlweise, ohne Aufpreis erhältlich Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen. Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler. Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. 19-Zoll Carrera Sport Rad Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 52 53

28 Bezeichnung Coupé Cabriolet I-Nr. Bezeichnung Coupé Cabriolet I-Nr. Interieur. Interieur Leder und Naturleder. HomeLink (frei programmierbarer Garagentoröffner) 608 Lederausstattung Tempostat (automatische Geschwindigkeitsregelung) 454 Vorrüstung Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) 674 Feuerlöscher 509 Fußmatten 810 in Serienfarbe in Sonderfarbe in Naturleder in Individualfarben Code Code 998 Code Komfortsitze mit Fahrermemory P15 3-Speichen-Multifunktionslenkrad (Glattleder) 844 Adaptive Sportsitze mit Fahrermemory P01 Sportschalensitze P03 Fondsitzanlage w 685 Interieur Carbon. Interieur-Paket Carbon 803 Komfortsitz mit Fahrermemory Adaptiver Sportsitz Sportschalensitz Sitzheizung Speichen-Multifunktionslenkrad Carbon 845 S i t z b e l ü f t u n g 541 Lenkradheizung (separat bedienbar) 345 Interieur Alu-Optik lackiert/aluminium. 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Alu-Optik XPU Schalt-/Handbremshebel Aluminium I ECA PDK Wähl-/Handbremshebel Aluminium ECB nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Aufpreis erhältlich Serie W wahlweise, ohne Aufpreis erhältlich Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen. Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler. Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. 3-Speichen-Multifunktionslenkrad i. V. m. PDK in Alu-Optik 3-Speichen-Sportlenkrad mit Schiebetasten i. V. m. PDK und Sport Chrono Paket Plus 3-Speichen-Multifunktionslenkrad i. V. m. PDK in Carbon 54 55

29 Bezeichnung Coupé Cabriolet I-Nr. Bezeichnung Coupé Cabriolet I-Nr. Audio und Kommunikation. Audio und Kommunikation. Navigationsmodul 672 Elektronisches Fahrtenbuch 641 Telefonmodul 1), 2) 666 Schnurloser Bedienhörer für Telefonmodul 1), 2) 669 Handyvorbereitung mit Konsole 1), 3) 618 Handyvorbereitung 1), 3) 619 Sprachbedienung 671 TV-Tuner 676 BOSE Surround Sound-System 680 CD-/DVD-Wechsler 4) (sechsfach) 693 Universelle Audio-Schnittstelle (ipod, USB, AUX) 5) 870 Stabantenne w w 461 PCM mit Navigationsmodul Schnurloser Bedienhörer für Telefonmodul 1) Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen erhalten Sie unter oder bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. 2) Telefonmodul im HFP-Modus (nur in Verbindung mit dem optionalen Navigationsmodul): Der Betrieb eines Mobiltelefons im Fahrzeuginnenraum kann zu einer erhöhten elektromagnetischen Feldstärke und damit zu einer Strahlenbelastung für die Passagiere führen. Die Nutzung des Telefonmoduls für PCM via Bluetooth SAP-Verbindung oder mit eingelegter SIM-Karte vermeidet eine Strahlenbelastung, da immer die Außenantenne des Fahrzeugs verwendet wird. 3) Handyvorbereitung: Der Betrieb eines Mobiltelefons im Fahrzeuginnenraum kann zu einer erhöhten elektromagnetischen Feldstärke und damit zu einer Strahlenbelastung für die Passagiere führen. Bei Verwendung eines Aufrüstsatzes (Cradle) kann die Feldstärke im Fahrzeuginnenraum durch die Anbindung an die Außenantenne reduziert werden (abhängig von der handyspezifischen Ankopplung an den Aufrüstsatz). Bitte informieren Sie sich im freien Zubehörhandel über die Verfügbarkeit eines Aufrüstsatzes für Ihr Mobiltelefon. Die Nutzung des Telefonmoduls für PCM via Bluetooth SAP-Verbindung oder mit eingelegter SIM-Karte vermeidet eine Strahlenbelastung, da immer die Außenantenne des Fahrzeugs verwendet wird. 4) Beim Abspielen von kopiergeschützten Audio-CDs/DVDs kann es zu Wiedergabepro ble men kommen, die nicht mit der Qualität der Audiogeräte zusammenhängen. 5) Zur Kompatibilität der ipod und iphone Modelle informieren Sie sich bitte bei Ihrem Porsche Zentrum / Händler. nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Aufpreis erhältlich Serie W wahlweise, ohne Aufpreis erhältlich Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen. Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler. Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. Universelle Audio-Schnittstelle BOSE Surround Sound-System 56 57

30 Fazit. Manchmal muss man die Dinge einfach klarstellen. Das sorgt für Deutlichkeit. Gewissheit. Handlungsfreiheit. Worte brauchte es dazu nicht viele. 3 Buchstaben und 3 Ziffern verkörpern die unmissverständliche Botschaft: mehr Sport. Ergebnis: der sportlichste 911 Carrera, den wir je gebaut haben. Die Botschaft ist deutlich vernehmbar. Mit einer entschlossenen Front und einem kraftvollen Heck. Mit Kontrasten, die scharf umrissen sind. Und vor allem mit einer gesteigerten Leistung, die sogar die hohe Leistung der S-Modelle noch übertrifft. Und das bei gleichen Verbrauchs- und Emissionswerten. Eine überzeugende Botschaft dank Porsche Intelligent Performance. Klartext eben. Der neue 911 Carrera GTS. 58

31 Technische Daten 911 Carrera GTS und 911 Carrera GTS Cabriolet. Coupé Cabriolet Coupé Cabriolet Coupé Cabriolet Webspecial 911 Carrera GTS. Motor Zylinderzahl 6 6 Hubraum cm cm 3 Leistung (DIN) bei Drehzahl 300 kw (408 PS) /min 300 kw (408 PS) /min Max. Drehmoment bei Drehzahl 420 Nm /min 420 Nm /min Verdichtung 12,5 : 1 12,5 : 1 Fahrwerk Bremse 4-Kolben-Aluminium- Monobloc-Festsättel vorne und hinten, Scheiben innenbelüftet und gelocht 4-Kolben-Aluminium- Monobloc-Festsättel vorne und hinten, Scheiben innenbelüftet und gelocht Fahrstabilisierungs system weiterentwickeltes PSM (inklusive ABS 8.0) weiterentwickeltes PSM (inklusive ABS 8.0) Antiblockiersystem ABS 8.0 ABS 8.0 Fahrleistungen Schaltgetriebe / PDK Schaltgetriebe / PDK km/h 9,7 s / 9,4 s 10,1 s / 9,8 s Sport Chrono Paket Plus (i. V. m. PDK) km/h / 9,1 s / 9,5 s Elastizität ( km/h), 5. Gang 5,6 s / 5,9 s / Durchzugsbeschleunigung ( km/h) / 2,6 s / 2,8 s Die beiden neuen 911 Carrera GTS Modelle sprechen Klartext. In unserem Webspecial auf finden Sie überzeugende Argumente. Kraftübertragung Antrieb Heck Heck Schaltgetriebe 6-Gang 6-Gang PDK (optional) 7-Gang 7-Gang Fahrwerk Vorderachse Hinterachse Lenkung McPherson- Federbeinachse Mehrlenker- Hinterachse LSA variable Lenkgetriebeübersetzung, Servo, hydraulisch Wendekreis 10,9 m 10,9 m McPherson- Federbeinachse Mehrlenker- Hinterachse LSA variable Lenkgetriebeübersetzung, Servo, hydraulisch Räder VA: 8,5 J x 19 ET 56 HA: 11 J x 19 ET 51 Reifen VA: 235/35 ZR 19 HA: 305/30 ZR 19 VA: 8,5 J x 19 ET 56 HA: 11 J x 19 ET 51 VA: 235/35 ZR 19 HA: 305/30 ZR 19 Leergewicht Schaltgetriebe / PDK Schaltgetriebe / PDK DIN kg / kg kg / kg Nach EG-Richtlinie 1) kg / kg kg / kg Zul. Gesamtgewicht kg / kg kg / kg Fahrleistungen Schaltgetriebe / PDK Schaltgetriebe / PDK Höchstgeschwindigkeit 306 km/h / 304 km/h 306 km/h / 304 km/h km/h 4,6 s / 4,4 s 4,8 s / 4,6 s Sport Chrono Paket Plus (i. V. m. PDK) km/h / 4,2 s / 4,4 s Verbrauch/Emission 2) Schaltgetriebe / PDK Schaltgetriebe / PDK Innerstädtisch in l/100 km 15,9 / 15,3 16,2 / 15,5 Außerstädtisch in l/100 km 7,6 / 7,2 7,7 / 7,3 Gesamt in l/100 km 10,6 / 10,2 10,8 / 10,3 CO 2 -Emissionen g/km 250 / / 242 Abmessungen/c w -Wert Länge mm mm Breite mm mm Höhe mm mm Radstand mm mm Kofferraumvolumen (VDA) 105 l 105 l Tankinhalt (Nachfüllvol.) 67 l 67 l Luftwiderstandsbeiwert c w = 0,30 / 0,31 c w = 0,31 1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen den Wert. Im angegebenen Wert sind 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt. 2) Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen