In-Rail-Bus Bussystem in der Hutschiene

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1 In-Rail-Bus Bussystem in der Hutschiene Leiterplatte (in einem Gehäuse montiert) M3854_a Übersicht Übersicht Kontaktfederblöcke für In-Rail-Bus Bezeichnung KO KS KO KO Polzahl Tragschienenabdeckung Busleiterplatte Trägerprofil Schutzkappe links Schutzkappe rechts Ihre Vorteile Energie, Signale und Daten sicher und durchgängig versorgen, verbinden und verteilen. Merkmale universelle Anwendung auf unterschiedliche Gehäusetypen hohe Ströme (5 A pro Busleiterbahn) schnelle und einfache Montage in der Hutschiene Kontur und Layout der Busleiterplatte können Kundenwünschen angepaßt bzw. vom Kunden selbst definiert werden. Geeignet für die gängigen Hutschienenabmessungen Die optional mögliche Kodierung des Bussystems verhindert eine fehlerhafte Montage. Großer Abstand zum Hutschienenboden bietet Möglichkeit zur Bestückung der Busleiterplatten-Unterseite mit SMD-Bauteilen. Das Trägerprofil wird durch die beiden Endschutzkappen in der Hutschiene sicher fixiert Trägerprofil 15 Trägerprofil 7,5 15 Zulassungen und Kennzeichen anada / USA M3875_a M3855_a 27 1,5 7,5 27 M3876_a 1 Beliebige Leiterbahnunterbrechungen möglich, z.b. zur Verarbeitung von Bussignalen innerhalb eines Gerätes Abbildung Befestigung Technische Daten Bestellbezeichnungen Trägerprofil 15: 250 mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: Trägerprofil 7,5: 250 mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: Busleiterplatte für 5-polige Kontaktfederblöcke: 250 mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: Tragschienenabdeckung: 250 mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: mm: KO ; Art.-Nr.: Schutzkappe rechts: KO ; Art.-Nr.: Schutzkappe links: KO ; Art.-Nr.: ohne Kodierung: KO ; Art.-Nr.: (mit Au-Kontakten) mit Kodierung: KO ; Art.-Nr.: (mit Au-Kontakten) Kunststoffe Trägerprofil: Polyamid (PA66) (1) Tragschienenabdeckung Polyamid (PA6) (2) Polyamid (PA6) und (3) Polyamid (PA46) (4) Schutzkappe rechts / links: Polycarbonat (P) (5) M4829_a M4830_a M4831_a M4832_a senkrecht senkrecht waagrecht waagrecht maschinenlötbar maschinenlötbar Leiterplattenanordnung Reflow-Lötverfahren Reflow-Lötverfahren Standard- Abmessungen 24 x 11,4 x 15,15 24 x 4 x 16,15 24 x 2,54 x 8,1 24 x 2,54 x 8,1 (B x H x T) Verfügbarkeit lieferbar lieferbar auf Anfrage auf Anfrage weitere Informationen siehe Datenblatt KS siehe Datenblatt 5-polig siehe Datenblatt 8-polig Temperaturbeständigkeit: PA66 PA6 PA6 PA46 P (1) (2) (3) (4) (5) nach Vicat (B50) (B50) nach EN 75-1/-2 (1,8 MPa): > nach EN 75-1/-2 (0,45 MPa): > Alle Angaben in dieser Liste entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Ausgabe. Technische Verbesserungen und Änderungen behalten wir uns jederzeit vor. 1

2 Aufbaubeispiel mit Steckverbindung Technische Daten Gehäuse KS 4460 Brennverhalten nach UL 94: Anzahl der Busleitungen: Kontaktfederwerkstoff: V-0 5; Varianten auf Anfrage Kupfer-Legierung, vergoldet M4833_a Busleiterplatte Leiterplattenstärke: 1,5 mm u-schichtstärke: min. 70 µm Kontaktierungsoberfläche: Au 0,6-0,8 µm max. Durchgangswiderstand Kontakfederblock - Busleiterplatte: 20 mω max. Strombelastbarkeit: 5 A (pro Busleitung) 25 A (max. Summenstrom) max. Spannung Busschiene zu Busschiene: A 63 V Busschiene zu Hutschiene: A 63 V Busschiene zu Busschiene: A 30 V Busschiene zu Hutschiene: A 30 V M4834_a Gehäusefamilie KS 4400 Gehäusefamilie KU 4500 DIN EN DIN EN UL 840, 22.2 No 14.5 UL 840, 22.2 No 14.5 Kontaktkraft Kontaktfeder auf Busleitung: 100 cn (Doppelkontakte) befestigung: maschinenlötbar durch Verwendung eines temperaturstabilen Kunststoffes ist für den keine Abdeckung zum Lötbad hin erforderlich Kriechstromfestigkeit Tragschienenabdeckung DIN EN PA6: TI 600 Isolierstoffgruppe I PA6: TI 375 Isolierstoffgruppe III a DIN EN PA4.6: TI < 400 Isolierstoffgruppe III a Schutzkappe P6: TI 175 Isolierstoffgruppe III a DIN EN Trägerprofil PA66: TI 500 Isolierstoffgruppe II DIN EN Luft- und Kriechstrecken: Luftstrecke: 0,8 mm Kriechstrecke: 2 mm Spannung Ueff: 63 V Überspannungskategorie: II Bemessungsstoßspannung UBem: 0,8 kv Verschmutzungsgrad: 3 Hutschiene: DIN EN TH-7.5 oder wahlweise Hutschiene x 15 x 1,5 mm Rüttelfestigkeit: Amplitude 0, mm; Hz DIN EN Schwingungsdauer: 2h Schwingungsrichtung: 3 Achsen Nettogewicht : ca. 2,5 g / Teil Trägerprofil: ca. 115 g / m Busabdeckung: ca. 60 g / m Schutzkappe rechts / links: ca. 0,6 g / Teil M48_a Zubehör: - Tragschienenabdeckung zum Schutz nicht belegter Montageplätze - Busleiterplatte in kundenspezifischen Längen bis max. 1 m - Schutzkappen zum Schutz der Busenden und zur Fixierung des Trägerprofils in der Hutschiene Weitere Merkmale: - Die Gestaltungsmöglichkeiten der Busleiterplatte erlauben * die Einspeisung der Bussignale mit Hilfe von Leiterplattenklemmen * die Kopplung zweier Busleiterplatten mit Hilfe von Buchsenleisten * Leiterbahnkreuzungen bei mehrlagigen Leiterplatten - Kodiermöglichkeit durch einen Kodierzapfen am und einer entsprechenden Kodierbohrung in der Busleiterplatte M4836_a Gehäusefamilie KU 4100 Technische Hinweise: Ein In-Rail-Bussystem darf nur in Kombination mit einer berührungssicheren Stromversorgung bzw. einem Regeltrafo bis 10 VA betrieben werden Das In-Rail Bussystem ist für den Einsatz mit Kontaktfederblöcken gem. Datenliste ausgelegt Der muß gem. Datenliste auf der Leiterplatte befestigt und verlötet werden

3 Maßbild Leiterplattenauflage A (bei Leiterplattendicke t=1,5) 1,7 2,65 0,1 7,65 0,1 15,15 14,7 0,6 Leiterplattenauflage (bei Leiterplattendicke t=1) 8 0,1 5,8 3,5 0,3 M3971_a A 1,53 10,53 11,4 *) *) 0,4 1,9 0,1 18 0,1 13,5 0,1 9 0,1 B 0,5 B 0,6 5,95 0,1 3,3 24 *) mit Gehäuseaußenfläche abschließend Anordnung des s Anordnung des s auf der Leiterplatte, bezogen auf die Gehäuseunterkante 3

4 Bohrbild für Geräteleiterplatte 4

5 Montageanleitung Montageschritt 1 Einlegen des vormontierten Trägerprofiles in die Hutschiene Trägerprofil mit montierter Busleiterplatte 1,5 M4087_a 15 7,5 1 Montageschritt 2 Aufsetzen der rechten und linken Schutzkappen Reihenfolge beachten : a) oben einhängen und am Trägerprofil anliegen lassen b) unten aufschnappen Die Demontage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge Schutzkappe li - Schutzkappe eng anliegend Schutzkappe re Tragschiene M4090_a Montageschritt 3 Aufschnappen der Geräte auf den In-Rail-Bus Wirksame Kraft aufden Bus F 5N (pro aufgeschnapptem Gerät mit) F M4093_a Schutzkappe beidseitigam Trägerprofil eng anliegend Die Schutzkappe dient dersicheren Fixierung des Tägerprofiles in der Hutschiene und dem Schutz der Busenden Abdeckung nachbedarf 5

6 E. DOLD & SÖHNE KG D Furtwangen internet: Postfach 1251 Telefon / Telefax /