emobility-dashboard Deutschland

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1 JAHRESRÜCKLBLICK 2015 emobility-dashboard Deutschland mit freundlicher Unterstützung von TÜV SÜD INHALT Neuzulassungen Pkw mit Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb 2015 Zulassungsentwicklung der E-Fahrzeuge Vergleich der Neuzulassungen Pkw mit Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb NEU! Neuzulassungen 2015 nach Modellen (Elektro-Pkw und Plug-in-Hybride) Öffentliche Ladeinfrastruktur nach Bundesländern laut BDEW-Erhebung 1

2 NEUZULASSUNGEN PKW MIT ELEKTRO-, HYBRID- UND PLUG-IN-HYBRIDANTRIEB 2015 Elektro-Pkw Hybrid-Pkw gesamt davon Plug-in JANUAR Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +21,8 +0,7 +323,6 Anzahl seit Jahresbeginn FEBRUAR Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % -9,4 +10,0 +448,8 Anzahl seit Jahresbeginn MÄRZ Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +55,3 +25,5 +467,9 Anzahl seit Jahresbeginn APRIL Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +14,2 +25,2 +233,1 Anzahl seit Jahresbeginn MAI Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % -38,5 +14,4 +97,0 Anzahl seit Jahresbeginn JUNI Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +27,4 +15,2 +137,9 Anzahl seit Jahresbeginn JULI Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +61,1 +30,2 +105,2 Anzahl seit Jahresbeginn AUGUST Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +61,4-10,9-8,1 Anzahl seit Jahresbeginn SEPTEMBER Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +24,4 +29,4 +160,8 Anzahl seit Jahresbeginn OKTOBER Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +100,5 +26,6 +156,5 Anzahl seit Jahresbeginn NOVEMBER Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +117,8 +62,1 +149,6 Anzahl seit Jahresbeginn DEZEMBER Veränderung ggü. Vorjahresmonat in % +91,2 +41,7 +125,1 Anzahl seit Jahresbeginn NEUZULASSUNGEN GESAMT FAHRZEUGBESTAND (Stichtag ) k.a.* Quelle sind die frei verfügbaren Veröffentlichungen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Hinweis: In der Gesamtzahl der Hybrid-Neuzulassungen sind Plug-in-Hybride rechnerisch enthalten. *Aufgrund einer statistischen Unsicherheit werden Plug-in-Hybride durch das KBA seit dem Berichtsjahr 2013 nur in Statistiken zu Neuzulassungen ausgewiesen. Eine offizielle Angabe zum Fahrzeugbestand gibt es leider nicht. 2

3 NEUZULASSUNGEN 2015 IM VERGLEICH ZULASSUNGSENTWICKLUNG DER E-FAHRZEUGE Neuzulassungen Pkw mit Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb 2015 im Vergleich Zulassungsentwicklung der Pkw mit Elektro- und Plug-in-Hybridantrieb in Deutschland Das Diagramm zur Zulassungsentwicklung basiert auf den Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zu Neuzulassungen von Elektro-Pkw und Plug-in-Hybriden in den Jahren 2012 bis Es stellt somit die Entwicklung des Markthochlaufs dar, ohne aber den tatsächlichen Fahrzeug-Bestand wiedergeben zu können. Vielmehr stellt es die Zahl aller in Deutschland in diesem Zeitraum neu zugelassenen E-Fahrzeuge dar. 3

4 NEUZULASSUNGEN 2013 BIS 2015 IM VERGLEICH DIE 10 BELIEBTESTEN E-FAHRZEUGE 2015 Neuzulassungen Pkw mit Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb 2013 bis 2015 im Vergleich und mit Trendlinie Die 10 MOBAT beliebtesten E-Fahrzeuge 2015 Platz Neuzulassungen Platz Neuzulassungen 1. Kia Soul EV Renault Zoe BMW i Tesla Model S Mitsubishi Outlander PHEV VW e-golf VW Golf GTE VW Passat GTE Audi A3 e-tron Nissan Leaf 949 IMPRESSUM Das emobility-dashboard Deutschland ist eine Sonderpublikation von electrive.net, dem Branchendienst für Elektromobilität. Verlag: Rabbit Publishing GmbH Sitz: Rosenthaler Straße 34/35, Berlin Telefon: 030 / Telefax: 030 / post@rabbit-publishing.net Handelsregister: HRB B Amtsgericht Charlottenburg (Berlin) USt-IdNr.: DE Redaktion & ViSdP: Peter Schwierz Redaktionelle Mitarbeit: Stefan Köller Layout & Satz: Sebastian Kreuzinger Hinweis: Die Inhalte des Dashboards sind urheberrechtlich geschützt und dürfen nur nach ausdrücklicher Genehmigung des Verlags vervielfältigt werden. Alle Angaben wurden von der Redaktion und dem Verlag mit größter Sorgfalt erarbeitet und zusammengetragen. Trotzdem sind Fehler nicht vollständig auszuschließen. Rabbit Publishing weist ausdrücklich darauf hin, dass der Verlag keine Haftung für Folgen, die auf fehlerhafte Angaben zurückgehen, übernehmen kann. Zudem besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Redaktionsschluss war am Freitag, 19. Februar

5 NEUZULASSUNGEN 2015 NACH MODELLEN (ELEKTRO-PKW SOWIE PLUG-IN-HYBRIDE UND RANGE EXTENDER) Neuzulassungen reiner Elektroautos 2015 nach Modellen Neuzulassungen mit Plug-in-Hybridantrieben und reine Range Extender-Modelle 2015 nach Modellen Platz Modell Anzahl 1 Kia Soul EV BMW i3 (inkl. REx) Renault Zoe Tesla Model S VW e-golf Nissan Leaf Smart Fortwo ED VW e-up Mercedes B-Klasse ED Renault Twizy Nissan e-nv Renault Kangoo Z.E Mitsubishi Electric Vehicle Ford Focus Electric Peugeot Partner EV Citroën Berlingo Electric Peugeot ion Citroën C-Zero Audi R8 e-tron 6 20 Renault Fluence Z.E. 5 Platz Modell Anzahl 1 Mitsubishi Outlander PHEV VW Golf GTE Audi A3 e-tron VW Passat GTE Mercedes C-Klasse Plug-in BMW i Porsche Cayenne S E-Hybrid Volvo V60 Plug-in Mercedes S-Klasse Plug-in BMW 225xe Active Tourer BMW X5 xdrive40e Porsche Panamera S E-Hybrid Audi Q7 e-tron Toyota Prius Plug-in Hybrid Volvo XC90 T8 Plug-In Mercedes GLE Plug-in Porsche 918 Spyder Opel Ampera BMW 330e Volkswagen XL1 2 Eine im Dezember 2015 veröffentlichte Analyse des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen geht davon aus, dass ein Großteil der Neuzulassungen von Elektroautos auf die Hersteller und den Handel zurückgeht. Einige Hersteller lassen E-Fahrzeuge in Deutschland zu, exportieren sie dann aber in andere Länder. Vor allem Kia hat diesen Trick der CAR-Untersuchung zufolge maximal ausgereizt: Der Großteil der in Deutschland zugelassenen Soul EV ging umgehend nach Norwegen. Insofern ist das gute Ergebnis für 2015 nur bedingt aussagekräftig. Quellen sind die Daten von KBA, JATO Volume und ev-sales.blogspot.de 5

6 Der Branchendienst für Elektromobilität ÖFFENTLICHE LADEINFRASTRUKTUR NACH BUNDESLÄNDERN LAUT BDEW-ERHEBUNG je Bundesland (Stand ) je km2 des Bundeslandes (Stand ) je Mio. Einwohner des Bundeslandes (Stand ) je Gemeinde (Stand ) Nach einer Erhebung des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) unter seinen Mitgliedern und weiteren Marktteilnehmern standen zum Jahresende 2015 insgesamt öffentlich zugängliche Ladepunkte in Deutschland zur Verfügung. Der Ausbau des Ladenetzes kommt entsprechend der Marktentwicklung nur langsam voran, so gab es Ende 2015 lediglich 265 Ladepunkte mehr als noch zur Jahresmitte. Laut BDEW sind mittlerweile immerhin 935 Städte und Gemeinden mit mindestens einer öffentlich zugänglichen Lademöglichkeit ausgestattet. 6

7 ÖFFENTLICHE LADEINFRASTRUKTUR IN BUNDESLÄNDERN UND STÄDTEN LAUT BDEW Nordrhein-Westpfalen Baden-Württemberg Bayern Hessen Niedersachsen Berlin Sachsen Rheinland-Pfalz Hamburg 203 Thüringen Mecklenburg-Vorpommern Sachsen-Anhalt Bremen Schleswig-Holstein Brandenburg Saarland Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte je Bundesland. Stand: (Quelle: BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.v.) Berlin 433 Stuttgart 370 Hamburg Düsseldorf Dortmund Ulm Dresden Karlsruhe Leipzig München Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte Top-10 Städte. Stand: (Quelle: BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.v.) Nordrhein-Westfalen ist das Bundesland mit den insgesamt meisten öffentlichen Ladepunkten (1.255), gefolgt von Baden-Württemberg (1.097) und Bayern (794). In 935 Städten und Gemeinden steht mindestens ein öffentlich zugänglicher Ladepunkt zur Verfügung. 13 Städte weisen jeweils mehr als 60 Ladepunkte auf, Spitzenreiter sind Berlin (433), Stuttgart (370) und Hamburg (203). 7