Integrated Drive Systems - Energieeffizienz. Frei verwendbar / Siemens AG Alle Rechte vorbehalten.

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1 Integrated Drive Systems - Energieeffizienz siemens.com/answers

2 Motivation Zunehmende Sensibilisierung für Energieeffizienz Weltweit anhaltende Megatrends: Globalisierung, Urbanisierung, demographischer Wandel, Klimawandel Schwindende Ressourcen Steigende Energiekosten Steigender Energiebedarf Steigende Umweltbelastungen Ölproduktion Energiepreis Energieverbrauch CO 2 Ausstoß Klimaschutzmaßnahmen Versorgungsengpässe Kostensteigerung Energie: Eine knappe Ressource erfordert nachhaltiges Handeln. Seite 2

3 Die Fakten Seite 3

4 Wo stehen wir heute in Europa? EU-Verordnung 640/ Systemvorteile Functions IE2 für ALLE Motoren (gem. Norm) IE2 IE2 minimum minimaler efficiency Wirkungsgrad for für induction Asynchronmotoren, motors, 0.750,75 kw kw 375 kw 375 kw IE3 für Motoren >7,5 kw 375 kw oder Umrichter + IE2-Motor ¹ Seit ist (Premium Efficiency IE3 Pflicht in Europa) IE3 minimaler Wirkungsgrad für Motoren, 7,5 kw 375 kw oder Umrichter + IE2-Motorkombination IE3 für ALLE Motoren 0,75 kw 375 kw oder Umrichter + IE2-Motor ¹ IE3 minimaler Wirkungsgrad für Motoren, 0,75 kw 375 kw oder Umrichter + IE2-Motorkombination 1 Welches die energieeffizienteste Lösung ist, hängt von der Anwendung ab und sollte vom Betreiber oder Anlagenplaner ermittelt werden. Bei Voll-Lastanwendungen sollte ein IE3-Motor gewählt werden. Seite 4

5 Siemens hat bereits Motoren in der Wirkungsgradklasse IE4 im Portfolio obwohl es keine gesetzliche Grundlage gibt Überdimensioniert Richtig dimensioniert Motor-Wirkungsgrad bezogen auf Motorlast für einen Standard-IEC- Käfigläufermotor, dreiphasig, vierpolig, IE1,11 kw [Quelle: Studie EuP Lot 11 Motors ; University of Coimbra] Trotz aller Vorschriften sind nur richtig dimensionierte Motoren wirklich effizient! Seite 5

6 Nutzen Ihre Kunden bereits alle Energiesparmöglichkeiten? Produkt System Applikation Applikation System Produkt Hoher Wirkungsgrad Energiesparfunktionen nutzen Anpassung an den Prozess ca. 10% ca. 30% ca. 60% des Einsparungspotenzials des Einsparungspotenzials des Einsparungspotenzials Energieeffizienz, Produktivität und Wirtschaftlichkeit Seite 6

7 Die EN ermöglicht die energetische Analyse einer elektrisch angetriebenen Arbeitsmaschine Neuheiten der EN Veröffentlichung Die Norm ist Ende 2014 veröffentlicht worden Verpflichtung Die EN wird in Kürze nach der Veröffentlichung im Amtsblatt der EU gelistet Daraus ergibt sich für Umrichterhersteller eine Verpflichtung (Vermutungs-wirkung der Norm) EU Verordnung voraussichtlich 2018 Kennzahlen Ausschlaggebend in dieser Norm sind Verluste bei bestimmten Betriebspunkten Effizienzklassen Frequenzumrichter werden in IE Effizienzklassen und Antriebssysteme in IES Effizienzklassen eingeteilt Energetische Analyse Hersteller von elektrisch angetriebenen Arbeitsmaschinen können die energetische Analyse mit standardisierten Belastungsprofilen berechnen Transparenz Durch einheitliche Rahmenbedingungen lassen sich Antriebssysteme (Motor & Frequenzumrichter) für jede Applikation vergleichen Seite 7

8 Die Norm EN50598 Das komplette elektrischer Antriebssystem im Fokus Antriebssystem EN Ökodesign-Anforderungen für Antriebssysteme und deren Komponenten in einer elektrisch angetriebenen Arbeitsmaschine im Niederspannungsbereich Energieeffizienz Teil 1 und 2 Teil 1: Allgemeiner Ansatz zur Ermittlung der Verluste von elektrisch angetriebenen Arbeitsmaschinen Teil 2 : Verlustbestimmung und Effizienzklassen von Antriebssysteme und Umrichtern: Leistungsbereich 0,12 kw kw Klassifizierungsgrenzwerte IE/IES mit Ermittlungsverfahren Referenzkomponenten Festlegung der 8 Betriebspunkte Ermöglicht die Erstellung einheitlicher produktspezifischer Ökobilanzen unter Berücksichtigung der wesentlichen Umweltaspekte durch Festlegung von Produktkategorieregeln. Ökodesign Teil 3 Seite 8

9 Verlustermittlung im Power Drive System (PDS) Überlagerung der Verlustkennlinien Power Drive Systems (PDS) -Verluste in den festgelegten Betriebspunkten Motorenverluste RM relatives Drehmoment / % 100 p L,PDS (0;100) p L,PDS (50;100) p L,PDS (100;100) Die relativen Verluste des Power Drive System-/ Motorensystems sind eine Eingangsgröße zur Berechnung des Energieeffizienzindexes (EEI) des erweiterten Produktes CDM relativer Drehmomentenstrom / % 100 p L,PDS (0;50) p L,PDS (0;25) p L,CDM (0;100) p L,PDS (50;50) p L,PDS (50;25) Control Drive Module (CDM) Verluste p L,CDM (50;100) IE0 - IE2 p L,PDS (100;50) p L,CDM (90;100) RM relative Drehzahl / % = Power Drive System-/ Motorensystemverluste PDS relatives Drehmoment / % p L,PDS (0;100) p L,PDS (0;50) p L,PDS (0;25) p L,PDS (50;100) p L,PDS (50;50) p L,PDS (50;25) IES0 - IES p L,PDS (100;100) p L,PDS (100;50) PDS relative Drehzahl / % p L,CDM (0;50) p L,CDM (0;25) p L,CDM (50;50) p L,CDM (50;25) p L,CDM (90;50) CDM relative Motorstatorfrequenz / % PDS- Systemwerte (bei Beschaffung einzelner Komponenten) können selbst berechnet oder gemessen werden SIEMENS liefert für das PDS genaue und optimierte Verlustwerte SIEMENS plant die PDS-Werte in den Tools bereit zu stellen Seite 9

10 Neue Wirkungsgradklassen für Umrichter (CDM) und Antriebssysteme (PDS) Systemvorteile + 25 % - 25 % 125 % 100 % 75 % 50 % 0 % IE 0 IE 1 IE 2 IE classes for CDM CDM CDM Referenz PDS Hersteller muss sein Produkt spezifizieren Motor Hersteller muss sein Produkt spezifizieren PDS Hersteller muss sein Produkt spezifizieren 125 % 100 % 75 % 50 % 0 % IES 0 IES 1 IES 2 IES classes for PDS + 20 % - 20 % Functions Erweiterung der IEC Teil 1 neue technische Spezifikation IEC für Verlustmessung von Motoren am Umrichter IEC Energy Effizienz-Klassen für Motoren am Umrichter - noch keinen Entwurf vorhanden neue Norm IES System, für Effizienzklassen am Gesamtsystem (Motor + Umrichter) , verabschiedet 2014 CDM = Complete Drive Module = Converter/Umrichter PDS = Power Drive System (Converter plus Motor) Seite 10

11 Integrated Drive Systems Optimierte Motorsysteme für Netzbetrieb und variable Drehzahl IES 1/2 Gear Units Geaed Motors Special design and Material (e.g. 2 gear stages insted of 3) SINAMICS G120 SINAMICS G120 SIMOTICS SD VSD10 SIMOTICS FD SINAMICS G120P SIMOTICS GP VSD4000 Investitionsoptimiertes Antriebsystem mit geringem Energiebedarf Leistungsstarkes System mit hoher Energieeffizienz, optimiert für den Pumpen-Lüfter-Applikationen Höchst effizientes System mit innovativer Synchron-Reluktanz- Technologie Seite 11

12 Investitionsoptimiertes Antriebsystem in asynchroner Motor Technik SIMOTICS GP/SD VSD10-line SIMOTICS GP/SD VSD10-line und SINAMICS G120 Reduzierte Systemkosten + durch perfekt abgestimmte Komponenten Die Motorströme und -spannungen sind optimal auf den Umrichter angepasst. D.h. Betrieb im optimalen energieeffizienten Betriebspunkt Ideal für häufige Schaltspiele + Durch geringes Motor-Eigenträgheitsmoment Produktivitätserhöhung bei Prozessen die größtenteils aus Beschleunigungs- und Bremsvorgängen bestehen System Effizienzklasse IES1 / IES 2 Best in class in der IES1 Klasse Teilweise in IES2 Spezielle Energieeffizienzfunktionen im Antriebssystem PROFIenergy Schlafmodus Eco-Modus Garantierte Motorleistung bei Betrieb am Umrichter Daten auf Typenschild sind systemgetestet Seite 12

13 Energieeffizientes-optimiertes Antriebsystem in Reluktanz Technik SIMOTICS GP/SD VSD4000-line SIMOTICS GP/SD VSD4000-line und SINAMICS G120 Geringer Energiebedarf in jedem Betriebspunkt + Modernste Regelalgorithmen für beste Effizienz besonders im Teillastbetrieb Hohe Regeldynamik und hoher Gleichlauf im geberlosen Betrieb Wegfall von Gebern und somit Optimierung der Investitionskosten + Kann in jeder Applikation angewandt werden Spezielle Synchronmotoren Regelung ermöglicht hohe Anfahr- und Beschleunigungsdrehmomente + Auf Reluktanz Technologie abgestimmte Standard Power Module Minimierte Systemkosten (keine Umrichterüberdimensionierung erforderlich) + Seite 13

14 Technische Vorteile Energieeffizienz Nennpunkt und Teillastbereich Wirkungsgrad Synchron Reluktanz Motor 1. Realisierung höherer Energieeffizienzklassen als IE3 ist mit Standard Asynchronmotoren aufwendig kw 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 Reluktanztechnik 91,9 92,6 93,5 93,9 94,2 94,5 94,9 IE4* 90,7 91,5 92,3 93,0 93,3 93,7 94,1 2 Induktions Motor 1 IE3* IE2* 88,0 89,0 90,1 90,9 91,5 92,0 92,6 85,9 87,0 88,4 89,2 89,9 90,3 91,1 *) Minimum efficiency acc. IEC Adapted to inverter use acc. DIN EN (Chap : additional harmonic losses) 2. Synchronmotoren (permanent erregt oder Reluktanz) haben einen höheren Wirkungsgrad im Teillastbereich als Standard Asynchronmotoren 0.5 P Nenn P Nenn Nennleistung Seite 14 *) Mindestwirkungsgrad gem. acc.iec

15 Siemens bietet applikationsoptimierte PDS- Systeme und stellt die Daten über Tools einfach zur Verfügung PowerDrivesystem Anbieter Siemens EE-optimierte Zusammenspiel der Antriebskomponenten breites Spektrum an Systemkomponenten/ -technologien spezielle Antriebssysteme für Applikationen (optimierte Verluste im Teillastbetrieb in den jeweiligen applikationsrelevanten Betriebspunkten) Angaben von Systemverluste und IES Klasse Bestimmung der IES Klasse und den dazugehörigen Verluste in den 8 Betriebspunkten für die ausgewählten PDS Systeme Tools Abbildung der ausgewählten PDS Systeme in Sizer, DT-Konfigurator und SinaSave Seite 15

16 Überblick Energieeffiziente Antriebsfunktionen Seite 16

17 / S150 Cabinet S110 COMBI Compact, Booksize, Chassis G120D G120 G120C G120P G130/ G150 ECO-Modus / Automatische Flussabsenkung für Asynchronmotoren Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Maschinen mit vermindertem Drehmoment und geringerer Dynamik benötigen das hohe Motordrehmoment nicht im gesamten Betriebsbereich ECO-Mode im U/f-Betrieb Bei Sollwertänderungen oder bei einer Umrichter- Zwischenkreisspannung außerhalb des Nenntoleranzbereiches wird der ECO-Modus deaktiviert Software Functions Hardware Die Lösung: Bei den SINAMICS G Umrichtern reduziert der ECO Modus im U/f-Betrieb die Motorverluste durch automatische Anpassung des magnetischen Motorflusses Bei den SINAMICS S Umrichtern wird im Regelungsmodus SERVO der flusserzeugende Strom bei Teilauslastung des Asynchronmotors automatisch angepasst Die Kundenvorteile: Weniger Energieverbrauch bei stabiler Drehzahl der Maschine im Teillastbereich Reduktion der ohmschen und damit verbundenen Wärmeverluste des Motors Höhere Genauigkeit durch eine geringere unerwünschte Wärmeeinbringung in die Maschine Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate SIMOTICS Niederspannungsmotoren Flussabsenkung im SERVO-Betrieb SIMOTICS M 1PH8 Flusserzeugender Strom Nenn- Magnetisierungsstrom Reduzierter Magnetisierungsstrom Energieeinsparung Design Planning Engineering Execution Services Momenterzeugender Strom Seite 17

18 G120 mit CU230P-2 G120P Schlafmodus ( Hibernation Mode ) Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Effizienter Betrieb von Pumpen/Lüfter/Kompressoren (PLK) im Teil- und Schwachlastbetrieb und bei stark schwankender Druck-/ Volumenstromentnahme Netz n 100% Software Die Lösung: Die Integration von Druck-/Volumenzwischenspeichern im System vermeidet den Teil- und Schwachlastbetrieb In Leerlaufphasen schaltet der Antriebsstrang komplett ab (Schlafmodus) In Betriebsphasen arbeitet der Antriebsstrang immer im optimalen Betriebspunkt SINAMICS G120P IP54 ohne Schalfmodus t Functions Die Kundenvorteile: Reduzierter Energieverbrauch Reduzierter Verschleiß und erhöhte Lebensdauer der mechanischen Komponenten n 100% Hardware Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Zwischenspeicher SIMOTICS GP / SD mit Schlafmodus Design Planning Engineering Execution Services t Seite 18

19 G130/ G150 G110 G120D G120 G120C G120P Compact, Booksize, Chassis S150 Cabinet Cabinet Energieverbrauchs/-sparzähler Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Ausgabe von Energieverbrauchswerten oder der eingesparten Energie während des Betriebs. Software Die Lösung: SINAMICS-Frequenzumrichter geben während des Betriebs den aktuellen Energieverbrauchswert oder über einen Energiesparzähler die eingesparte Energie kumuliert über die Betriebsstunden im Vergleich zu einer Festdrehzahlapplikation aus. Aktuelle Wirkleistungsmesswerte Kumulierte Bilanz der Ausgangsenergie ( der Ein- minus Rückspeiseenergie) Functions Die Kundenvorteile: Transparenz der Energieverbräuche/-einsparungen während des Betriebs Aktuelle Wirkleistungswerte Energiesparzähler für Strömungsmaschinen Hardware Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Design Planning Engineering Execution Services Seite 19

20 Chassis Combi Netzrückspeisung Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Im Antriebssystem erzeugte Energie, z. B. beim Bremsen netzverträglich zurückspeisen. Software Die Lösung: Frequenzumrichter SINAMICS G und S mit Netzrückspeisung Booksize SLM/ALM* ) G120D/ G120 G180 Booksize Compact / S150 Cabinet Konventionelle Lösung ohne Netzrückspeisung Nach Retrofit mit Netzrückspeisung Functions Die Kundenvorteile: Kein Energieverlust dank Energierückspeisung Keine unerwünschte Wärmeerzeugung im Maschinenumfeld Einsparung von externen Komponenten (z. B. Bremswiderstände, Netzdrosseln) Reduzierte Kühlaufwendungen und Schaltschrankvolumen Bis zu 80 % Energieersparnis pro Rückspeisezyklus gegenüber konventioneller Lösung mit Bremswiderstand SLM/ALM* ) SLM* ) Hardware Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate PM250* ) * ) PM250 = Power-Modul 250 SLM=Smart-Line-Modul ALM=Active-Line-Modull Design Planning Engineering Execution Services Seite 20

21 Booksize Compact Booksize Chassis Combi S150 Cabinet Cabinet Energieausgleich Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Generatorisch erzeugte Energie anderen Antrieben/Verbrauchern zur Verfügung stellen. Software Die Lösung: SINAMICS und S150 mit einem gemeinsamen Zwischenkreis zum Energieausgleich zwischen den Antriebsmodulen. Functions Die Kundenvorteile: Effiziente Nutzung von Energie im gemeinsamen Zwischenkreis durch dynamisches Energiemanagement Effiziente Konfigurierung der Einspeisemodule in Abhängigkeit des jeweiligen Lastzyklus Hardware Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Beispiel: Energieeinsparung bei Wickleranwendung bis zu 80 % im Vergleich zu konventioneller Lösung mit Umrichter und Bremswiderstand Design Planning Engineering Execution Services Seite 21

22 Zwischenkreiskopplung mit SINAMICS V20 Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Anfallende Bremsenergie an anderer Stelle für motorischen Betrieb nutzen Software Die Lösung: Energieausgleich (generatorische / motorische Energie) durch Zwischenkreiskopplung zweier Umrichter Functions Die Kundenvorteile: Kosteneffizient (Betriebskosten) durch Energieeinsparung Ressourcen schonend Kostenersparnis (Anschaffungskosten) und Zeitersparnis durch reduzierten Bedarf an externen Komponenten wie Bremsmodul und Bremswiderstand Hardware Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Design Planning Engineering Execution Services Seite 22

23 Booksize Compact Booksize Capacitor Module Chassis Elektrische Energiepufferung Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Bei dynamischen Reversiervorgängen in Ein- und Mehrachssystemen soll die im System vorhandene elektrische Energie wiederverwendet werden Gemeinsame DC-Zwischenkreisschiene Energieausgleich Software Die Lösung: SINAMICS : Energieausgleich über den gemeinsamen Zwischenkreis Zusätzliches Kondensatormodul am Zwischenkreis als elektrischer Energiepuffer Nur überschüssige Energie wird ins Netz zurückgespeist Bezogene Leistung Functions Hardware Die Kundenvorteile: Kranapplikationen, Servopressen zusätzlich bis zu 10 % Einsparung gegenüber bisherigen Lösungen mit ALM Reduzierte Leistungsspitzen am Versorgungsnetz und optimierte Stromkosten Minimierung der Energieverluste durch Energiepufferung Überbrückung von kurzzeitigen Netzausfällen Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Rückgespeiste Leistung SINAMICS Booksize Design Planning Engineering Execution Services Infeed Module Motor Modules Capacitor Module als Energiespeicher Seite 23

24 Booksize Compact Booksize Chassis S150 Cabinet Cabinet Kinetische Energiepufferung Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Bei dynamischen Reversiervorgängen in Ein- und Mehrachssystemen soll die im System vorhandene kinetische Energie wiederverwendet werden SINAMICS Booksize Gemeinsame DC-Zwischenkreisschiene Energieausgleich Software Die Lösung: SINAMICS : Energieausgleich über den gemeinsamen Zwischenkreis Zusätzliches Motormodul am gemeinsamen Zwischenkreis inkl. angeschlossenen Motor als kinetischer Energiepuffer (Schwungmasse) Nur überschüssige Energie wird ins Netz zurückgespeist Bezogene Leistung Functions Hardware Die Kundenvorteile: Servopressen zusätzlich bis zu 10 % Einsparung gegenüber bisherigen Lösungen mit ALM Reduzierte Leistungsspitzen am Versorgungsnetz und optimierte Stromkosten Minimierung der Energieverluste durch kinetische Energiepufferung Überbrückung von kurzzeitigen Netzausfällen Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Rückgespeiste Leistung 1PH8 Motor als Energiespeicher Design Planning Engineering Execution Services Infeed Module Motor Modules Seite 24

25 G120D/ G120 Chassis PROFIenergy Consulting/ Know-how Die Herausforderung: Bereitstellung von energetischen Zustandsdaten der Anlagenkomponenten zur Schaffung von Transparenz für das Energiemanagement über standardisierte Zugriffswege Energieeinsparung durch gezieltes Abschalten der Anlage bzw. Anlagenteilen G120C Booksize G120P Sensors Actuators G130/ G150 Booksize Compact Cabinet / S150 Software Die Lösung: Nutzung der vorhandenen Kommunikationsinfrastruktur Bussystem PROFINET durch das PROFIenergy-Profil zur Bereitstellung von Energiedaten Gezieltes Abschalten der Anlage durch die übergeordnete Steuerung in Pausenzeiten Energieverbrauch ohne PROFIenergy Energieverbrauch mit PROFIenergy Controller SIMATIC S7-400/300 PROFINET Functions Die Kundenvorteile: Dezentrale Einheiten werden in energetisch günstigsten Zustand versetzt Transparenz in den Verbrauchern SIMATIC ET 200S Sensor 1 Sensor 2 Actuator 1 Actuator 2 Hydraulic press SIMATIC ET 200S Sensor 1 Sensor 2 Actuator 1 Actuator 2 Hydraulic press Industrial Ethernet S1 S2 A1 A2 Hydraulic press Start break Stop break Short break On Off On Off On Long break Off Off Off Off Off Hardware Das Energieeinsparpotenzial: Hauptzeit Stillstandszeit Hauptantrieb Nebenaggregate Design Planning Engineering Execution Services Seite 25

26 Energieeffizienz in der Projektierung Tools Seite 26

27 SinaSave Tool zur Ermittlung des Energiesparpotentials für Antriebssysteme SinaSave ermittelt das Energiesparpotenzial und die Amortisierungszeit verschiedener IDS-Lösungen für Pumpen- und Lüfteranwendungen bietet die Möglichkeit zur Bewertung von IDS: mit verschiedenen Durchflussarten für Festdrehzahl und für variable Drehzahl mit verschiedenen Produktkonfigurationen (z. B. IE3 / IE4) bietet ein komplettes Produktportfolio für Pumpen- und Lüfteranwendungen: SINAMICS Frequenzumrichter SIMOTICS Motoren SIRIUS Schaltgeräte Seite 27

28 SIZER Projektierungstool für Niederspannungsantriebssysteme Projektierung von einfachen Einzelantrieben bis zu komplexen Mehrachsantrieben Berechnung der Netzrückwirkungen und Vergleich mit zulässigen Werten lt. Standards Energieverbrauchsberechung und Vergleich mit alternativen Lösungsvarianten Projektierung des kompletten Antriebssystems, inkl. Optionen, Zubehör und Leitungen/Steckern auf der Bassis von Lastprofilen Unterstützung des Anwenders mit extensivem Hintergrundwissen zu Physik und Engineering, Dokumentation, Masszeichnungen, CAD Daten zur Dokumentation des Projektierungsergebnisses Export der Teilelisten in das Bestellsystem (SAP) Seite 28

29 SIMOTICS EE-COMPARATOR App Berechnung der Amortisierungszeiten für Netzmotoren Berechnung des Energie- und Kosteneinsparpotentials Berechnung des konkreten Einsparpotentials bei Einsatz eines hocheffizienten Netzmotors. Ergänzend dazu Berechnung der häufig wenige Monate langen Amortisierungszeit für die Lösung. Technischer Support durch Felder mit Detailinformasionen. Ergebnis kann per versandt werden. Verfügbar für Apple und Android (im App Store bzw. Google Play Store) Seite 29

30 Applikationsbeispiel Hubwerk Seite 30

31 SINAMICS G120D Dezentrale Hubwerke mit Rückspeisung Präzise, leistungsstark und energiesparend Kompakter, dezentraler Aufbau hohe Schutzart Einfache Installation und schnelle Inbetriebnahme Regelung über Motorgeber (HTL) Integrierte Positionierfunktionalität über Motor- oder direkten SSI-Geber Energieeffizient durch Netzrückspeisung A Up Produkt Vorschlag: Hubantrieb: SINAMICS G120D Frequenzumrichter Oder alternativ für höheren Leistungen SINAMICS G120 Frequenzumrichter SIMOGEAR Getriebemotoren Rollenbahn: SIMOGEAR mit integriertem SINAMICS G110M Frequenzumrichter V, S RU V v_soll S SETUP / POS Down RD Bis zu 40 % Energieeinsparung durch integrierte Energierückspeisung Seite 31

32 Integrierte Funktionen Netzrückspeisung, ermittelte Energieeinsparung Beispielrechnung Hubsenkförderer: Hub von 600 mm Frequenzumrichter: SINAMICS G120D / 7,5 kw Energiemessung: SENTRON PAC 4200 und Powerrate-Software Ergebnis für einen Hubsenkförderer pro Taktzyklus: Energieaufnahme: Energieabgabe: Energie gesamt: 3,5 Wh 1,4 Wh 2,1 Wh MWh Bezogen auf einen typischen Karosseriebau in der Automobilindustrie: 124 Hubsenkförderer Taktzeit 50 Sek 250 Produktionstage Bisher 188 MWh Rückspeisung 75 MWh 113 MWh neuer Gesamtverbrauch Bis zu 40 % Energieeinsparung durch integrierte Energierückspeisung Seite 32

33 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Thomas Schulz Promotor/Niederspannungsmotoren RC DE PD LD PROM 4 Franz-Geuer-Str. 10 Telefon: Mobil: ts.schulz@siemens.com siemens.com/answers Seite 33