Verkehrsergebnisse 2008

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1 Verkehrsergebnisse 2008 Flughafen Wien AG Mag. Herbert Kaufmann Vorstandsprecher der Flughafen Wien AG

2 Highlights Verkehrswachstum ,2% über gesamteuropäischen Durchschnitt (-0,1%*) Starke Entwicklung Naher und Mittlerer Osten + 6,3% Verkehrssteigerung nach Osteuropa + 9,6 % Wachstum Low Cost Carrier + 31,3% 3% * Quelle: ACI Durchschnitt für die Periode Jänner November 2008

3 Quelle: ACI Airports Council International Europe *Stand 11/2008 Passagierentwicklung im europäischen Vergleich in %

4 Verkehrsergebnisse 2008 Passagiere: (+5,2%) Transfer Passagiere: (-0,9%) Flugbewegungen: (+4,5%) MTOW (in Tonnen): (+6,3%) Fracht inkl. Trucking (in Tonnen): (-1,6%)

5 Verkehrsergebnisse 2008 Linienverkehr - Passagiere Europa gesamt + 7,1% Nordamerika +86% 8,6% 3,0% Westeuropa 86,7% Osteuropa + 6,5% + 9,6% 68,2% 18,5% Mittlerer Osten +63% 6,3% 4,3% Ferner Osten - 10,6% 4,7% Sonstige -4,9% 1,3% Veränderung zum Vorjahr Anteil am Gesamtpassgieraufkommen

6 Verkehrsergebnisse 2008 Passagieraufkommen Linie, abfliegende Passagiere Osteuropa (Passagierstärkste Destinationen) Bukarest Moskau Sofia Westeuropa (Passagierstärkste Destinationen) Frankfurt London Paris Langstrecke (Passagierstärkste Destinationen) Bangkok Washington Tokyo Passagiere Passagiere Passagiere Passagiere Passagiere Passagiere Passagiere Passagiere Passagiere

7 Verkehrsergebnisse 2008 Fluglinien Passagieranteil in % % Austrian Airlines Gruppe 49,6 52,6 Niki 7,0 5,5 Air Berlin 6,7 6,7 SkyEurope 6,0 3,4 Lufthansa 5,2 5,3 Germanwings 2,5 2,5 British Airways 1,6 1,8 Swiss Intl. 1,6 1,7 Air France 1,5 1,6 KLM 1,0 1,2 Sonstige 17,3 17,77

8 Verkehrsergebnisse 2008 Airlines Anzahl der Linienairlines i i im Jahr 2008: 75 (2007: 68) Destinationen Anzahl der Liniendestinationen im Jahr 2008: 187 (2007: 192)

9 Verkehrsergebnisse 2008 Spitzentag t und Spitzenstunde t Spitzentag 2008: Passagiere ,2 % ( ) Flugbewegungen ,5 % ( ) 30. Spitzenstunde 2008: Passagiere ,8 % Flugbewegungen ,5 %

10 Prognose 2009 Passagiere - 5,0 % MTOW - 4,0 % Bewegungen egu ge - 4,0 %

11 Standortvorteile des Flughafen Wien 1. Catchment Area Rund 14,3 Millionen Menschen innerhalb der Catchment Area Catchment Area: Kürzeste Anfahrtszeit zum nächstgelegenen Hub-Flughafen Land Flüge pro BIP Wachstum Einwohner in % e. Österreich 2,51 2,0% Tschechien 1,09 4,0% Kroatien 0,84 3,8% Ungarn 0,79 1,9% Slowenien 0,65 4,3% Slowakei 0,35 7,4% EU gesamt 1,4% Quellen: IMF und Europäische Kommission

12 Standortvorteile des Flughafen Wien 2. Geographische Lage Zeitersparnis via Flughafen Wien am Beispiel Flughafen München VNO `01:20h WAW `00:25h MSQ `01:35h BUD `00:40h ZAG `00:20h BEG `00:20h OTP `00:30h SJJ `00:25h SOF `00:25h KBP `00:25h DME `00:25h ROV `01:30h TBS `00:30h EVN`00:35h auskunft von Flugplana ufthansa : Online F an and Lu Quelle: Austria

13 Standortvorteile des Flughafen Wien 3. Märkte TSE SVX ALA ASB PEE UFA Strec ckennetze e von AUA und LH in den Osten Osteuropa inkl. Ekaterinenburg und Zentralasien LH & OS LH OS LH Schwerpunktregionen OS Schwerpunktregionen Quelle: OAG, KW 46, Stand ,

14 Standortvorteile des Flughafen Wien 3. Märkte Osteuropa Destinationen und Frequenzen uelle: OAG Winter 08/09 Qu

15 Standortvorteile des Flughafen Wien 4. Qualität Unerreichte Minimum Connecting Time von 25 Minuten Flughafen MCT Flughafen MCT München 35 min Amsterdam 50 min Zürich 40 min Büssel 50 min Kopenhagen 45 min Paris 90 min Frankfurt 45 min London 90 min Quelle: OAG Flight Guide

16 Standortvorteile des Flughafen Wien 4. Qualität Verlässlichkeit & Pünktlichkeit Verspätete Flüge (mehr als 15 min.) in % Vienna International Airport 17,9 Zürich 20,6 München 17,6 Amsterdam 25,7 Frankfurt 27,2 Kopenhagen 26,0 Mailand Malpensa 19,8 Paris CDG 24,2 Rom 21,7 London Heathrow 44,1 Verspätungen > 15 min ex Flughafen Wien 2007 vs Quelle: AEA 1. Quartal 2008 Quelle: VIE Delaystatistik 2008

17 Langzeitprognose Gesamtpassagiere in Mio. obere Trendlinie Ø : 7,1% *Durchschnittsw achstum VIE im Forecast Zeitraum 1970 bis 2008 extrapoliert Ø : 5,4% bis ,2 33,5 untere Trendlinie Ø : 3,6% 11,2 14,8 19,7 18,7 26,0 23,0 39,8 27,4 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17 '18 '19 '20 Abw. zum VJ in % 6,6% 5,2% 3,7% 4,6% Ø : 6,5% Ø : 5,4% -5,3%

18 Tarife im Vergleich* Weiterführung des Incentives - Programmes *Flüge in alle Regionen - alle Airlines - exkl. Security 1 2 MAD CPH 64% 69% 3 GVA 76% 4 ZRH 77% 5 KLU 77% 6 BRU 81% 7 MXP 82% 8 MLA 84% 9 VIE 93% 10 TXL 94% 11 AMS 95% 12 BUD 96% 13 STR 97% 14 BTS 99% 15 DUS 100% - Aver 100% 16 PRG 102% 17 MUC 103% 18 SZG 103% 19 CGN 105% 20 GRZ 106% 21 WA 109% 22 HAM 109% 23 LNZ 112% 24 INN 113% 25 KSC 119% 26 HAJ 119% 27 FRA 119% 28 CDG 129% 29 LHR 131% 30 ATH 136% Durchsc chnitt pro Turnaround ,000 1,250 1,500 1,750 2,000 2,250 2,500 Anmerkung: VIE-Wachstums- und Transferincentive wurden beim Landetarif zum Abzug gebracht, da diese Maßnahmen den Airlines zu Gute kommen. Legende: Landetarif Infrastrukturtarif Parktarif Passagiertarif

19 Tarifentwicklung 2008 / 2009 Änderung der Tarifordnung per Absenkung des Landetarifes, Parktarifes und Infrastrukturtarifes t Airside id um -0,1% 01% Absenkung des Fluggasttarifes und des Infrastrukturtarifes Landside um - 1,04% Änderung der Tarifordnung per Anhebung des Landetarifes, Parktarifes und Infrastrukturtarifes Airside um +0,72% A h b d Fl tt if d d I f t kt t if L d id Anhebung des Fluggasttarifes und des Infrastrukturtarifes Landside um +0,38%

20 Internationale Beteiligungen Kosice Airport Passagiere in 2008 (+33,3%) Malta International Airport Passagiere in 2008 (+4,7%) Flughafen Friedrichshafen Passagiere in 2008 (-0,9%)

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