Gleiserneuerung BLT Linie 10 Flüh - Leymen - Rodersdorf. Informationsanlass für die Bevölkerung

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Heike Dunkle
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1 Gleiserneuerung BLT Linie 10 Flüh - Leymen - Rodersdorf Informationsanlass für die Bevölkerung

2 Fabio Calicchio Projektleiter BLT 2

3 Ziele Informationen zum Projekt Grobinformationen zum Bauablauf Information zu den Kommunikationsmassnahmen 3

4 Ablauf Begrüssung Erneuerungsprogramm der BLT Vorstellung des Projekts Bauablauf Kommunikation Fragen? Apéro Fabio Calicchio Fabio Calicchio Urs Willimann Urs Willimann Fabio Calicchio 4

5 Erneuerungsprogramm Projekte im hinteren Leimental 2011: Sanierung Einspurabschnitt Ettingen-Flüh Gleis und Fahrleitung (FL) 2012: - Erneuerung FL Flüh-Leymen-Rodersdorf - Sanierung Bahnübergänge (BUe) Leymen 2013: Vorarbeiten Doppelspurausbau (DSP) Ettingen-Flüh 2014: DSP Ettingen-Flüh: - Bahnsicherungsanlage (BSA) - Gleis und Fahrleitung - Sanierung BUe 2015: - Gleiserneuerung Flüh-Leymen-Rodersdorf - Sanierung restliche BUe Leymen - BSA Flüh-Leymen-Rodersdorf - BSA Bottmingen-Ettingen 5

6 Sanierungsbedarf Übersicht Projektperimeter Flüh - Rodersdorf Länge: 3.6 km 6

7 Sanierungsbedarf Übersicht Projektperimeter Haltestelle Leymen Bahnübergang Napoleonstr. Einspurgleis Rodersdorf Haltestelle / Wendeschlaufe Flüh nicht betroffen Haltestelle / Wendeschlaufe Rodersdorf nicht betroffen 7

8 Sanierungsbedarf Zustand der bestehenden Gleisanlage Häufige Stopfungen nötig: Da keine ausreichende Fundationsschicht vorhanden ist, ist die Gleislage-Stabilität ungenügend. 8

9 Sanierungsbedarf Zustand der bestehenden Gleisanlage Gleisverwerfungen im Sommer: Bei hohen Temperaturen dehnen sich die Schienen aus. Da keine ausreichende Gleislage-Stabilität vorhanden ist, gibt es in Kurven Gleisverwerfungen. In diesem Fall muss die Geschwindigkeit massiv verringert werden. - Fahrkomforteinschränkung - Sicherheit - Einhaltung Fahrplan 9

10 Sanierungsbedarf Zustand der bestehenden Gleisanlage Lebensdauer der Komponenten erreicht: - Schienen, Schwellen und Schotter: grosse Bereiche aus 1972 (43 Jahre) Gleis-Drainage nicht mehr auf Stand der Technik: - Entwässerung nur oberflächlich, Halbschalen z.t. in schlechtem Zustand 10

11 Vorstellung Projekt Zustand der bestehenden Bahnsicherung Heute befindet sich das Streckenblockkabel entlang der alten Fahrleitungsmasten. Diese werden abgebrochen. 11

12 Urs Willimann Projektingenieur Gruner AG 12

13 Ablauf Begrüssung Erneuerungsprogramm der BLT Vorstellung des Projekts Bauablauf Kommunikation Fragen? Apéro Fabio Calicchio Fabio Calicchio Urs Willimann Urs Willimann Fabio Calicchio 13

14 Vorstellung Projekt Eckdaten Gleisprojekt - Gleislage bleibt gleich wie bestehend - Komplette Erneuerung, inkl. Fundationsschicht - Einbau von Unterschottermatten im bebauten Gebiet - Einbau einer tiefliegenden Gleisdrainage - Einbau Leerrohr für EBM - Einbau von Böschungssicherungen 14

15 Vorstellung Projekt Haltestelle Leymen - Nach Bauarbeiten ist das Behindertengleichstellungsgesetz erfüllt - Perronbreite 2.5m - Wartehalle Richtung Basel 1.22m 27cm 15

16 Vorstellung Projekt Sicherung Bahnübergänge Der grösste Teil der Sicherung der Bahnübergänge erfolgte im Jahr Jetzt werden folgende Sicherungen erfolgen: - Sicherung Bahnübergang Napoleonstrasse Flüh - Schranken für Bahnübergang Flühhöhe Leymen - Ersatz der Anlagen Bahnübergang Birkenstrasse Rodersdorf Bahnsicherung Die Bahnsicherung wird erneuert. 16

17 Ablauf Begrüssung Erneuerungsprogramm der BLT Vorstellung des Projekts Bauablauf Kommunikation Fragen? Apéro Fabio Calicchio Fabio Calicchio Urs Willimann Urs Willimann Fabio Calicchio 17

18 Bauablauf Hauptarbeiten - Kein Trambetrieb zwischen Flüh und Rodersdorf, es verkehren Ersatzbusse - 1. Juni 2015 bis 18. Oktober Anfangs Juni bis Mitte August: Gleis- und Tiefbauarbeiten - Mitte August bis Mitte Oktober: Ausrüstung Bahnsicherung und Sicherung der Bahnübergänge, Justierung Fahrleitung - Intensive Arbeiten mit grossem Materialumschlag Vor- und Nacharbeiten - Während normalem Trambetrieb April 2015 bis 31. Mai Oktober 2015 bis Dezember

19 Bauablauf Bauprogramm (massgeblichste Arbeiten) Vor- und Nacharbeiten Hauptarbeiten Installationsplätze, Baupisten ausbauen Demontagen Abbruch- und Aushubarbeiten Gleisbauarbeiten Arbeiten Haltestelle Leymen Krampen, Schweissen, Neutralisieren Montage Bahnsicherung / Sicherung BÜ Justieren Fahrleitung Installationsplätze, Baupisten rückbauen Hauptarbeiten: MO-FR 6 Uhr - 22 Uhr, SA 7 Uhr - 17 Uhr Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Einzelne Nachtarbeiten: - Demontagen (1. Juni 2015 bis 3. Juni 2015) - Krampen, Schweissen, Neutralisieren (Temperatur) - Justieren Fahrleitung - Allenfalls zur Baubeschleunigung 19

20 Bauablauf Installationsplätze - Die bestehenden Installationsplätze werden genutzt, jedoch vergrössert - Zusätzlich können Areale in Leymen und Rodersdorf genutzt werden 20

21 Bauablauf Baupisten - Die bestehenden Baupisten werden genutzt, jedoch teilweise ertüchtigt - Es werden nur lokal kurze zusätzliche Pisten erstellt 21

22 Bauablauf Sperrung von Bahnübergängen Termine / Dauer: Wird auf BLT-Website publiziert Birkenstr. Feldweg Feldweg R. Waldeck R. Landskron Route de Flueh: keine Sperrung R. des Vergers Flühhöhe Napoleonstr. 22

23 Ablauf Informationsveranstaltung Begrüssung Fabio Calicchio Erneuerungsprogramm der BLT Fabio Calicchio Vorstellung des Projekts Urs Willimann Bauablauf Urs Willimann Kommunikation Fabio Calicchio Fragen? Apéro 23

24 Kommunikation Wichtige Mitteilungen: Handzettel für Anwohner Detail-Informationen: Projektleiter BLT: Fabio Calicchio 061 / Bauleiter: Adrian Hürlimann 061 /

25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Fragen? 25

26 Apéro 26

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