ENTWURF ÖNORM EN 12642

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1 ENTWURF ÖNORM EN Ausgabe: Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen Aufbauten an Nutzfahrzeugen Mindestanforderungen Securing of cargo on road vehicles Body structure of commercial vehicles Minimum requirements Arrimage des charges à bord des véhicules routiers Structure de la carrosserie des véhicules utilitaires Exigences minimales Hinweis: Aufgrund von Stellungnahmen kann die endgültige Fassung dieser ÖNORM vom vorliegenden Entwurf abweichen. Stellungnahmen (schriftlich) bis an Austrian Standards Institute. Medieninhaber und Hersteller Austrian Standards Institute/ Österreichisches Normungsinstitut Heinestraße 38, 1020 Wien Copyright Austrian Standards Institute 2015 Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck oder Vervielfältigung, Aufnahme auf oder in sonstige Medien oder Datenträger nur mit Zustimmung gestattet! Internet: Verkauf von in- und ausländischen Normen und Regelwerken durch Austrian Standards plus GmbH Heinestraße 38, 1020 Wien Internet: Webshop: Tel.: Fax: ICS Ident (IDT) mit pren 12642: Ersatz für ÖNORM EN 12642: zuständig Komitee 163 Güterumschlag

2 ENTWURF ÖNORM EN 12642:2015 Erläuterungen zum Entwurf Der vorliegende Entwurf einer Europäischen Norm EN wurde den CEN-Mitgliedern zur Abstimmung vorgelegt. Im Falle eines positiven Abstimmungsergebnisses im Sinne der CEN/CENELEC-Regeln wird dieser Entwurf zu einer EN führen. Wie alle Mitgliedsorganisationen des CEN ist Austrian Standards Institute grundsätzlich verpflichtet, Europäische Normen in das nationale Normenwerk zu übernehmen und entgegenstehende Normen zurückzuziehen. Austrian Standards Institute legt hiermit diesen Entwurf eines europäischen Normungsdokumentes der Öffentlichkeit zur Information und Stellungnahme als ÖNORM-Entwurf vor. Stellungnahmen zu diesem Entwurf Hier einige praktische Hinweise, die Ihnen und dem zuständigen Komitee die Behandlung von Stellungnahmen und Änderungsvorschlägen erleichtern: Vorlage Gliederung Sprache Schrift/Formatierung Zusendung Patentrechtliche Aspekte Verwenden Sie für Ihre Stellungnahmen/Änderungsvorschläge bitte das entsprechende Formular im Internet. Download unter oder verwenden Sie das Normen-Entwurf-Portal unter Kommentare zu einzelnen Abschnitten oder Punkten des Entwurfs bitte in getrennten Zeilen anführen. Dies erleichtert die Zuordnung der eingelangten Stellungnahmen zu den einzelnen Abschnitten. Fachliche Stellungnahmen zu Europäischen Normen fassen Sie bitte möglichst in englischer Sprache ab. Englisch ist in den meisten europäischen Normungsgremien die gemeinsame Arbeitssprache. Redaktionelle bzw. sprachliche Änderungs-/Verbesserungsvorschläge zu deutschsprachigen Fassungen Europäischer Normen bitte (selbstverständlich) in deutscher Sprache. Verwenden Sie bitte die Schriftart Arial mit 9 pt Schriftgrad. Formate bitte nicht ändern. Die Stellungnahme senden Sie bitte per an den zuständigen Komitee- Manager ([email protected]) Empfänger dieses ÖNORM-Entwurfes werden gebeten, mit ihren Kommentaren jegliche relevante Patentrechte, die Sie kennen, mitzuteilen und unterstützende Dokumentationen zur Verfügung zu stellen. 2

3 EUROPÄISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE ENTWURF pren Juni 2015 ICS Vorgesehen als Ersatz für EN 12642:2006 Deutsche Fassung Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen - Aufbauten an Nutzfahrzeugen - Mindestanforderungen Securing of cargo on road vehicles - Body structure of commercial vehicles - Minimum requirements Arrimage des charges à bord des véhicules routiers - Structure de la carrosserie des véhicules utilitaires - Exigences minimales Dieser Europäische Norm-Entwurf wird den CEN-Mitgliedern zur Umfrage vorgelegt. Er wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 119 erstellt. Wenn aus diesem Norm-Entwurf eine Europäische Norm wird, sind die CEN-Mitglieder gehalten, die CEN-Geschäftsordnung zu erfüllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europäischen Norm ohne jede Änderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Dieser Europäische Norm-Entwurf wurde vom CEN in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Französisch) erstellt. Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch Übersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum des CEN-CENELEC mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Türkei, Ungarn, dem Vereinigten Königreich und Zypern. Die Empfänger dieses Norm-Entwurfs werden gebeten, mit ihren Kommentaren jegliche relevante Patentrechte, die sie kennen, mitzuteilen und unterstützende Dokumentationen zur Verfügung zu stellen. Warnvermerk : Dieses Schriftstück hat noch nicht den Status einer Europäischen Norm. Es wird zur Prüfung und Stellungnahme vorgelegt. Es kann sich noch ohne Ankündigung ändern und darf nicht als Europäischen Norm in Bezug genommen werden. EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION CEN-CENELEC Management-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brüssel 2015 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref. Nr. pren 12642:2015 D

4 pren 12642:2015 (D) ÖNORM ENTWURF Inhalt Vorwort...3 Einleitung Anwendungsbereich Normative Verweisungen Begriffe Allgemeine Anforderungen Prüfungen Allgemein Statische Prüfung (Anhang A) Anforderungen bei statischer Prüfung Allgemein Prüfkriterien Festigkeit der Stirnwand Festigkeit der Rückwand Festigkeit der Seitenwand Boden-Anschlagleiste (optional) Doppelstockausführung (nur in Verbindung mit Code XL) Fahrdynamische Prüfungen (Anhang B) Für die Prüfungen erforderliche Beschleunigungswerte Allgemein Dokumentation Anhang A (normativ) Einzelheiten der Luftsackprüfung Anhang B (normativ) Dynamische Fahrversuche Anhang C (normativ) Prüfzertifikat für Fahrzeugaufbauten nach EN Anhang D (informativ) Testbericht für Fahrzeugaufbauten nach EN Literaturhinweise Seite 2

5 ÖNORM ENTWURF pren 12642:2015 (D) Vorwort Dieses Dokument (pren 12642:2015) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 119 Wechselbehälter für den kombinierten Güterverkehr erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Dieses Dokument ist derzeit zur CEN-Umfrage vorgelegt. 3

6 pren 12642:2015 (D) ÖNORM ENTWURF Einleitung Das Ziel dieser Überarbeitung ist eine Aktualisierung der Prüfverfahren und die Spezifikation und Zertifizierung einer verstärkten Aufbaufestigkeit, die es ermöglicht, einen Teil der Kräfte zur Ladungssicherung aufzunehmen. Die Notwendigkeit von zusätzlichen Ladungssicherungsmaßnahmen hängt vom jeweiligen Ladegut und der Aufbauart ab und ist im konkreten Fall vom Frachtführer, vom Spediteur oder von dem Chauffeur zu prüfen. 4

7 ÖNORM ENTWURF pren 12642:2015 (D) 1 Anwendungsbereich Diese Europäische Norm gilt für Aufbauten an Lastkraftwagen und Anhängern. In dieser Europäischen Norm werden grundsätzliche Mindestanforderungen an Standard-Fahrzeugaufbauten (Seitenwände, Stirn- und Rückwände) und an verstärkte Fahrzeugaufbauten vorgegeben und geeignete Prüfungen festgelegt. Diese Norm gilt für alle Nutzfahrzeuge, die bezüglich Konstruktion und Aufbauart den nachfolgend beschriebenen Aufbauten zuzuordnen sind. Die gemäß den nachfolgend beschriebenen Prüfbedingungen eingeleiteten Kräfte können zur Ladungssicherung herangezogen werden. Der Fahrzeugboden ist Bestandteil des Fahrgestells. Wenn die Festigkeit des Bodens nicht vorgegeben ist, sollte der Hersteller die notwendigen Angaben zur Verfügung stellen. Es wird empfohlen, die Bodenbelastbarkeit zu spezifizieren, die Prüfung und Kennzeichnung sollte analog zur Norm EN 283 erfolgen. Diese Europäische Norm gilt nicht für Kastenwagen gemäß ISO Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind für die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschließlich aller Änderungen). EN :2010, Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen Sicherheit Teil 1: Berechnung von Sicherungskräften EN , Wechselbehälter und Nutzfahrzeuge Planen Teil 2: Mindestanforderungen an Schiebeplanen IMO/ILO/UNECE, Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code): Begriffe Für die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1 P Die Nutzlast P ist in Form einer Masseneinheit angegeben. Wenn sich Prüfanforderungen auf Kräfte beziehen, die unter Berücksichtigung der Gravitationsbeschleunigung aus diesem Wert abgeleitet werden, wird die resultierende Trägheitskraft in folgender Form dargestellt: P x g. ANMERKUNG Als Einheit wird Newton oder ein Vielfaches davon benutzt. 3.2 Verstärkter Fahrzeugaufbau Fahrzeugaufbau mit verstärkter Struktur, der die Mindestanforderungen nach Paragraph 5.3 dieser Norm (Anforderungsprofil-Code XL in Tabelle 1) erfüllt. 3.3 Fahrzeugaufbau Standard Fahrzeugaufbau, der die Mindestanforderungen nach Paragraph 5.2 dieser Norm (Anforderungsprofil-Code L in Tabelle 1) erfüllt, wobei eine zusätzliche Sicherung der Ladung in Abhängigkeit von Ladungsgewicht und Reibung durch Ladungssicherungshilfsmittel möglicherweise erforderlich wird. 5