neue Vorschriften Was jetzt beim deutschen "Zweier" und "Dreier" zu beachten ist

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1 Der TÜV ist in Baden-Württemberg, Bayern und Sachsen über 300 mal für Sie da. Wo der TÜV in Ihrer Nähe ist, entnehmen Sie bitte dem örtlichen Telefonbuch. Region Baden-Württemberg Nord Heilbronn Salzstraße 133 Telefon Telefax Region Baden-Württemberg Süd Singen Laubwaldstraße 11 Telefon Telefax Region Baden-Württemberg West Offenburg In der Lieste 8 Telefon Telefax Region Bayern Nord Bayreuth Spinnereistraße 3 Telefon Telefax Das TÜV Service-Center in Ihrer Nähe: Region Bayern Ost Regensburg Donaustaufer Straße 160 Telefon Telefax Region Bayern Süd Garching Daimlerstraße 11 Telefon Telefax Region Bayern West Augsburg Oskar-von-Miller-Straße 17 Telefon Telefax AS V1-ZE T I P P S Region TÜV Sachsen Leipzig Wiesenring 2 Telefon Telefax Alte Führerscheine neue Vorschriften Was jetzt beim deutschen "Zweier" und "Dreier" zu beachten ist Im Internet finden Sie unsere Homepage und den Einstieg für mehr als 40 weitere TÜV-Tipps zu Themen rund ums Fahrzeug unter: (hier "Service & Shopping", dann "TÜV-Tipps" anklicken!). TÜV SÜD Auto Service GmbH

2 Auf mindestens 15 Millionen wird die Zahl der Fahrer geschätzt, die noch einen alten deutschen Führerschein der Klasse 2 oder 3 besitzen. Gehören Sie zu dieser großen Schar, und werden Sie bald 50 Jahre alt? Dann müssen Sie wissen, dass Ihr Fahrpapier zu Ihrem "Fünfzigsten" automatisch abgestuft wird, als Folge des neuen europäischen Fahrerlaubnisrechts. Was ist zu tun, um diese Abstufung zu vermeiden? Und: Was können Sie unternehmen, wenn Sie Ihren fünfzigsten Geburtstag schon gefeiert haben? Wenn also Ihr alter "Zweier" oder "Dreier" schon einen Teil seiner Berechtigungen eingebüßt hat? Gleichgültig kann Ihnen die Zwangs-Abwertung Ihres "alten Deutschen" nur sein, wenn Sie ausschließlich Kraftfahrzeuge bis zu 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht lenken, also zum Beispiel entsprechende Pkw und Kleintransporter. Die Befugnis dafür bleibt Ihnen ungeschmälert erhalten. Bei einem "Zweier"-Inhaber kann dagegen der Verlust seines Arbeitsplatzes als Berufsfahrer drohen. Misslich wird es jetzt auch für abgestufte "Dreier"-Besitzer, die auf die vollen Berechtigungen ihres alten Papiers für das Steuern von kleinen Lkw mit Anhängern angewiesen sind. Was im einzelnen Sache ist, erläutern wir in diesem TÜV-Tipp: Damit Sie nicht im Dunkeln tappen und wenn nötig die Wege kennen, um die Berechtigungen Ihres "Zweiers" oder "Dreiers" ungeschmälert zu erhalten bzw. wieder aufzufrischen. Abstufung droht was tun? "Mein Führerschein gilt lebenslang, zusammen mit allen seinen Berechtigungen": Viele glauben noch immer an diesen Grundsatz des alten deutschen Fahrerlaubnisrechts. Doch für die Klassen 2 und 3 trifft er nicht mehr zu. Richtig ist nur noch, dass solche Führerscheinbesitzer ihr altes Papier auf unbegrenzte Zeit behalten dürfen. Doch dann müssen sie automatische Abstriche von ihren Nutzfahrzeug-Berechtigungen hinnehmen, ab ihrem fünfzigsten Geburtstag. Lassen sie diese Abstriche außer Acht, riskieren sie ein Strafverfahren: Weil sie ohne zureichende Fahrerlaubnis am Steuer gesessen sind. Die Ursache dieser Neuerung: An das Fahrerlaubnisrecht der Europäischen Union haben die Deutschen ihre Führerscheinbestimmungen angepasst. Nicht nur das EU-Führerscheinkärtchen gehört dazu, sondern auch die Einführung von ärztlichen und augenärztlichen Checks für die Inhaber von Nutzfahrzeug-Berechtigungen. In Abständen von fünf Jahren sind diese Checks zu absolvieren. Wenn nicht, erlöschen die betreffenden Berechtigungen. Klar, auch in den alten "Zweiern" und "Dreiern" stecken erhebliche Nutzfahrzeug-Befugnisse. Deshalb sind ihre Inhaber in die Verpflichtung zur Teilnahme an den medizinischen Checks eingebunden worden. Dabei haben sie einige Begünstigungen bei den Altersschwellen für diese Checks bekommen. Hier die wichtigsten Punkte: Bis sein 50. Geburtstag herannaht, kann jeder Besitzer eines deutschen Führerscheins der Klassen 2 oder 3 gelassen bleiben und seinen "alten Lappen" behalten, denn: Sämtliche Berechtigungen seines Fahrpapiers gelten bis dahin weiter. Ein paar Monate vor seinem "Fünfzigsten" sollte der Inhaber eines alten "Zweiers" oder "Dreiers" prüfen, ob er die Befugnisse seines Führerscheins

3 in vollem Umfang erhalten will. Wenn Ja, muss er seinen ersten, in Fünf-Jahres-Abständen zu wiederholenden medizinischen Check absolvieren, gemäß den Vorgaben der neuen Fahrerlaubnisverordnung (FeV). Dazu ist ein Gang zum Arzt in der Regel zum gewohnten Hausarzt und zu einem Augenarzt geboten. Keine Angst: Ein gesunder Fahrer schafft den medizinischen Check ohne Probleme. Allenfalls muss er sich eine Brille anschaffen, um sein Sehvermögen wieder voll in Form zu bringen. Mit den Attesten der Ärzte ist schließlich noch ein Besuch bei der örtlichen Führerscheinstelle fällig. Sie wandelt den "Zweier" oder "Dreier" in einen gleichwertigen EU-Führerschein um, also in das bekannte kleine Plastikkärtchen. Weil die gesamte Prozedur ein paar Wochen dauern kann, ist wie schon gesagt frühzeitiges Handeln vor dem "Fünfzigsten" erforderlich. Achtung: Alle Inhaber von alten "Dreiern" müssen bei der Umwandlung aufpassen, wenn sie ihre bisherigen Anhänger-Berechtigungen nicht verlieren wollen. Dazu müssen sie bei der Führerscheinstelle beantragen, dass der Zusatzvermerk "CE 79" in ihr neues EU-Führerscheinkärtchen eingetragen wird. Damit bleibt ihnen die Befugnis erhalten, die mögliche Anhängelast von Kfz bis zu 7,5 Tonnen voll zu nutzen natürlich mit der gewohnten Beschränkung auf dreiachsige Gliederzüge. Führerschein-Erneuerung versäumt was passiert? Auffrischung der Fahrerlaubnisse versäumt? Das trifft jetzt auf jeden zu, der über 50 Jahre alt und noch Inhaber eines alten Führerscheins der Klasse 2 bzw. 3 ist. Ob es sich dabei um das hochbetagte graue oder das neuere rosafarbene Fahrpapier handelt, spielt keine Rolle. In beiden Fällen greift nun die Abstufungs- Automatik, an die sich der Besitzer des "Zweiers" oder "Dreiers" zu halten hat. Was das im einzelnen bedeutet, ist aus unseren beiden Tabellen zu entnehmen. Hierzu noch einige Erläuterungen: Vom Gipfel aller Nutzfahrzeug-Berechtigungen fällt der Inhaber eines alten "Zweiers" in ein tiefes Tal, wenn er den gebotenen medizinischen Check und die damit verbundene Umwandlung seines "Zweiers" in das EU-Führerscheinkärtchen nicht bis zu seinem 50. Geburtstag geschafft hat. Nur noch Kraftfahrzeuge bis zu 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht darf er dann lenken. Liegt die Tonnage des Kfz über 3,5 Tonnen, darf er nicht einmal mehr die zulässigen Anhängelasten voll ausnutzen. Mit "Hängerchen" muss er sich begnügen. Halb so schlimm nimmt sich die automatische Abstufung des "Dreier"-Inhabers zu seinem "Fünfzigsten" aus. Mehr als ein 7,5-Tonnen-Kfz hat er schon bisher nicht steuern dürfen, und dieses Recht bleibt ihm ja erhalten. Aber Achtung: Die Abstriche für den Anhängerbetrieb sind die gleichen wie beim abgewerteten "Zweier". Bitter kann das zum Beispiel die Fahrer aus Handwerks- und Zulieferbetrieben treffen: Ihr gewohntes Gespann dürfen sie oft nicht mehr lenken. Statt einem stolzen Maximum von 18,75 Tonnen Gesamtgewicht für Züge mit einem Lkw und einem Tandemachs- Anhänger sind sie auf zwölf Tonnen reduziert und in der Praxis auf Mini-Hänger zwischen zwei bis vier Tonnen.

4 Rettungsanker Abgestuft alles vorbei nochmal in die Fahrschule und ins Führerschein-Examen, um die Sache zu reparieren? Zum Glück für die Betroffenen sieht die Fahrerlaubnisverordnung einen Rettungsanker vor: Innerhalb von zwei Jahren ist es möglich, verlorene Berechtigungen wieder aufleben zu lassen. Maßgebend für die Einhaltung dieser Frist ist zum einen der Tag, an dem die automatische Abwertung des "Zweiers" oder "Dreiers" erfolgt ist und zum anderen der Tag, an dem der Besitzer seinen Antrag auf Wieder-Aufwertung bei der Führerscheinstelle einreicht. Weitere Informationen Wenn Sie weitere Informationen zu Fragen rund ums Kraftfahrzeug wünschen: Bei jedem Service-Center des TÜV SÜD warten rund 40 TÜV-Tipps auf Sie zum kostenlosen Mitnehmen. Auch aus dem Internet können Sie diese Tipps abrufen, unter ihnen eine Gesamtdarstellung des neuen Fahrerlaubnisrechts ("Neue Führerscheine neue Klassen: Ein Wegweiser durch den Fahrerlaubnis-Dschungel"). Wie Sie unsere Homepage im Internet erreichen, ist auf der letzten Seite erläutert. Klar, dem Antrag sind Atteste über den nachgeholten medizinischen Check beizufügen. Und: Beim "Dreier" darf der ergänzende Antrag auf den Zusatzvermerk "CE 79" im neuen EU-Führerschein nicht vergessen werden (Näheres hierzu in unserem Kapitel "Abstufung droht was tun?"). Sobald ihm sein EU-Führerscheinkärtchen ausgehändigt worden ist, hat der Fahrer seine Abstufung wieder gutgemacht und seine vorangegangenen Befugnisse zurückgewonnen. Bis die Bundesdruckerei dieses Kärtchen hergestellt hat, kann es freilich ein paar Wochen dauern. In dringenden Fällen ist deshalb die Ausstellung einer "vorläufigen Fahrberechtigung" durch die Führerscheinstelle möglich: Mit dreimonatiger Geltung und der Beschränkung auf innerdeutsche Fahrten. Wenn das nicht ausreicht, hilft eventuell ein begründeter Antrag auf Expresslieferung des EU-Kärtchens weiter. Das kann beispielsweise der Fall sein, wenn sich ein Fernfahrer im neuen Führerscheinrecht nicht ausgekannt und deshalb seinen Abstufungs- Termin versäumt hat: Mit dem Risiko, dass nun sein Arbeitsplatz auf dem Spiel steht.

5 Alte Führerscheine der Klassen 2 und 3: Die Berechtigungen Fahrerlaubnis Kfz (zul. GG) Anhänger (zul. GG) Ergänzende Hinweise Alte Klasse 2 Inhaber bis 50 Jahre alt (Berechtigungen unverändert) Unbegrenzt Bis zur maximalen Anhängelast des Kfz Rechtzeitige Umwandlung bis zum 50. Geburtstag erhält diese Befugnisse Inhaber über 50 Jahre alt Nur noch bis 7,5 Tonnen Nur noch nach Vorgabe der EU-Klasse C 1 E * Wieder-Auffrischung der verlorenen Befugnisse innerhalb von 2 Jahren möglich Alte Klasse 3 Inhaber bis 50 Jahre alt (Berechtigungen unverändert) Bis 7,5 Tonnen Bis zur maximalen Anhängelast des Kfz, unter Beschränkung auf Ein- bzw. Tandemachs- Anhänger Rechtzeitige Umwandlung bis zum 50. Geburtstag erhält die bisherigen Anhänger-Befugnisse Inhaber über 50 Jahre alt Bis 7,5 Tonnen Nur noch nach Vorgabe der EU-Klasse C 1 E *, unter Beschränkung auf Ein- bzw. Tandemachs- Anhänger Wieder-Auffrischung der verlorenen Anhänger-Befugnisse innerhalb von 2 Jahren möglich * Die Anhänger-Vorgaben der EU-Führerscheinklasse C 1 E lauten: Nur bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht des Kfz von 3,5 Tonnen darf die maximale Anhängelast des Zugwagens ausgenutzt werden. Bei Kfz mit zulässigen Gesamtgewichten über 3,5 bis zu 7,5 Tonnen gilt hingegen die Formel: Der Fahrer darf nur Züge lenken, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers nicht über dem Leergewicht (!) des Kfz liegt. Als weitere Einschränkung kommt hinzu, dass der Zug im Rahmen eines höchstzulässigen Gesamtgewichts von 12 Tonnen bleiben muss (siehe hierzu auch unsere Tabelle "Beispiele zum Anhängerbetrieb"). Abkürzungs-Hinweis: zul. GG = zulässiges Gesamtgewicht Beispiele zum Anhängerbetrieb: Das bleibt den "Abgestuften" Zulässiges Gesamtgewicht des Kfz 7,5 Tonnen 6,0 Tonnen 5,0 Tonnen 4,5 Tonnen Leergewicht des Kfz = Fahrer-Limit für das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers 3,5 Tonnen 3,0 Tonnen 2,8 Tonnen 2,5 Tonnen Ergänzende Hinweise Bei Klasse 3 unter Beschränkung auf Ein- bzw. Tandemachs-Anhänger Die genannten Kfz-Leergewichte sind typische Durchschnittswerte; genaue Angaben für den Einzelfall siehe Fahrzeugschein (Ziffer 14) Bis 3,5 Tonnen Bis zu diesem Kfz-Gesamtgewicht sind die Inhaber von abgestuften Führerscheinen der Klassen 2 und 3 nicht an die Leergewichts-Formel für den Anhängerbetrieb gebunden. Sie können also die zulässigen Anhängelasten solcher Zugwagen weiterhin voll ausnutzen, gemäß den Ziffern 28 und 29 des Fahrzeugscheins. Bei Klasse 3 auch hier zu beachten: Beschränkung auf drei Achsen.