Neues DB Smart-In Modul: Highly Secured Access

Transkript

1 Foto: Max Lautenschläger Neues DB Smart-In Modul: Highly Secured Access DB Systel GmbH P. Dowidziak, T. Mahnig, P. Dallüge Berlin 14./

2 TRANSPORT (TRAIN, BUS, CAR, PLANE, BYCYCLE..) Unsere Vision: DB Smart-In als Concierge, Schlüssel und Identifikationsmedium target market

3 DB Smart-In highly secured access - Ein Gemeinschaftsprojekt von DB Vertrieb, DB KT und DB Systel DB Smart-In highly secured access als sicheres, transparentes und effizientes Zutritts- und Berechtigungssystem Auf Basis von Schliesssystemen der Firma Lock Your World GmbH & Co. KG 3

4 Neue Kundenanforderungen aus dem Projekt DB Vertrieb Cash Center der Zukunft Geldbestellung/ Geldabholung Disposition/Autom. Tourenplanung Handling der Einmal-Codes I Vor Ort lädt der Fahrer den Einmal-Code automatisch in den Schlüssel durch Anhalten Danach wird der Schlüssel mit Einmal-Code auf das Schloss gesetzt, welches sich hierdurch öffnet. Externes dediziertes NFC-Fahrermedium 4

5 Zentrale Services Einkauf und Registrierung DB Smart-In Schlüsselmanagement Disposition/Autom. Tourenplanung Einmal-Code Die Tourenplanungssoftware kennt Schlüssel (des Fahrers) und Schloss (des Automaten) und aus diesen Informationen werden vom DB Smart-In-Service die Einmalcodes berechnet und auf das Einsatzhandy in die sichere Wallet geladen. 5

6 Extreme Vereinfachung des Schlüsselmanagements Vorher Nachher Hoher Effizienzgewinn im Schlüsselmanangement: Jeder Fahrer bekommt seinen eigenen Schlüssel, den er auch Zuhause aufbewahren darf. Ohne die Berechtigungen (Einmal-Codes) kann mit dem einzelnen Schlüssel auch keinerlei Öffnung erfolgen. Generell ist auch das dynamische Öffnen möglich (Tourenerweiterung) ohne dass andere Schlüssel geholt werden müssen. Im Falle von Verlust ist lediglich der physische Schlüssel zu ersetzen, die Schließsysteme können beibehalten werden. 6

7 Aufbau am Schutzgut außen innen Das Schloss ist im Normalfall stromlos: Türkontakt Der für die Prüfung des Einmal-Codes und das Öffnen / Schließen / Logging erforderliche Strom kommt aus dem Schlüssel. Dadurch wird diese Lösung für den gesamten Outdoor-Bereich interessant, bei dem kein Strom etc. zur Verfügung steht (zb Container, Schiffe, jedwedes Gelände). Alternativ kann das System auch mit Strom versorgt und in die Infrastruktur integriert werden. 7

8 Leistungsüberblick DB Mitarbeiter erhalten vollautomatisch auftragsbezogene Zugangsberechtigungen auf ihren Endgeräten, optional zeitbegrenzt. Einmal-Codes werden vom Endgerät per NFC auf den Schlüssel übertragen. Der aktivierte Schlüssel öffnet ausschließlich das vorgesehene Schloss. Der Einmal-Code kann alternativ immer auch über die Tastatur eingegeben werden. Jeder Vorgang wird am Schloss und in der DB Smart-In-Datenbank protokolliert. 8

9 Prozesse einfach und effizient Einmal-Codes sind einzelnen Aufträgen zugeordnet und sind somit ein transparentes Bindeglied zwischen Haftungsübergang und Rechnungserstellung an den Kunden. Ein Vertippen ist ausgeschlossen. Zeitersparnis durch Wegfall des Eintippens. Keine Verwechslungen von Geräten möglich. DB Smart- In verarbeitet die im Auftrag hinterlegten Stammdaten. Sollte die Verbindung zu DB Smart-In je ausfallen, ist das Ausfall-Szenario über die Notruf- und Serviceleitstelle in Berlin über manuelle Code-Abfrage abgebildet. 9

10 Überall wartungsfrei einsetzbar VdS-zertifiziert und von Präventionsstellen empfohlen. Schlüsseltresore und Schlüsseldepots Gebäude- und Raumtüren aller Art, Tore und Schranken Tresore, Safes, Geldautomaten, Kassensysteme und Ticketautomaten Serverschränke, In- und Outdoor Fahrzeuge, Maschinen und Alarmanlagen-Ansteuerung Paletten- bzw. -Einhausungen, Boxen, Koffer, Trolleys Lieferung ab Werk von Systemlieferanten (z. B. Apprich Secur, Bode Panzer, Glory, GRG, Gunnebo, Hartmann Tresore, KEBA, Kruse, Wincor Nixdorf usw.) 10

11 Geschäftsmodell Das optimale Geschäftsmodell wird zwischen den Beteiligten Partnern DB Vertrieb, DB KT, DB Systel und Lock Your World GmbH & Co. KG derzeit abgestimmt. Für die Anbindung insbesondere der Tourenplanung an Kundensysteme sind neben dem Produkt Individualprojekte erforderlich. Viele Einsatzszenarien sind denkbar! 11

12 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Noch Fragen? Dr. Thilo Mahnig Product Engagement & Lifecycle Management Product Cluster Mobile (I.LVS 23) Tel Mobil DB Systel GmbH Jürgen-Ponto-Platz Frankfurt am Main Petra Dowidziak Sales Channel Management (I.LVS 12) Tel Mobil petra.dowidziak@deutschebahn.com DB Systel GmbH Jürgen-Ponto-Platz Frankfurt am Main Pierre Dallüge Product Engagement & Lifecycle Management Product Cluster Mobile (I.LVS 23) Mobil pierre.dalluege@deutschebahn.com DB Systel GmbH Jürgen-Ponto-Platz Frankfurt am Main