Sonderprospekt. Fiat. Copyright KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH 1/12

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1 Sonderprospekt Fiat Partner in der Gruppe 1/12

2 KL Federspanngerät stationär (Pat.) Universell passend für Feder- und Dämpferbeine z.b. mit Standard Federn, rechts- oder linkssteigenden Federn, exzentrischen Federn oder Federtellern, konischen Federn, Federn mit geringer Windungsanzahl, starker oder unterschiedlicher Federsteigung. Da die Feder mit dem oberen Federteller gegen den unteren Federteller gespannt wird, spielt die Form der Feder oder die Federsteigung keine Rolle mehr. Die variabel einstellbare Federtelleraufnahme, die verstellbare Abstützung und die einstellbare Haltevorrichtung mit Einhandbedienung ermöglichen den nahezu universellen Einsatzbereich für Feder- und Dämpferbeine kombiniert mit maximaler Sicherheit. Vorteile: Kein weiteres Zubehör erforderlich! Keine Beschädigung des Dämpferrohrs! Ein- Mann- Bedienung! Durch Werkzeug-/ Montagewagen (KL ) Technische Daten: Bruchgrenze: N Belastung max.: N Antrieb: mm Gewicht ohne Wagen: kg KL Wandhalterung Die Wandhalterung KL ermöglicht das Befestigen des stationären Federspanngerätes KL-5501 an einer senkrechten Wand. Technische Daten: Gewicht:...4,8 kg KL Teleskop-Sicherheits-Federspanngerät (Pat.) Universell für Fahrzeuge mit MacPherson Feder- und Dämpferbeinachsen einsetzbar, insbesondere für Allradfahrzeuge, Transporter und Vans wie Citroën Jumper; Fiat Ducato; Mercedes Vito, V-Klasse, M Klasse, W210 4Matic; Peugeot Boxer, Break; Renault Master etc. geeignet. Spannweite min. 40mm / max. 361mm; Arbeitsweg Kolben 305mm max. Belastung N. Inklusive Federhalterpaare Gr.1 und 2 für Feder-Ø von mm. Weitere Federhalter für Feder-Ø von mm erhältlich. Vorteile: Federhalterbefestigung mit automatischer Einrastung. Spannweitenverstellung. Antrieb mit zusätzlichem Hilfsantrieb. Automatischer Freilauf der Spindel. Auch für konische Federn einsetzbar. Kunststoff-Schutzeinlagen optional. 2/12

3 KL Kugelgelenk-Abdrücker in verstärkter Ausführung (Pat.) Passend für VW-Audi, BMW, Fiat, Ford, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Toyota, Volvo. Zum Ausdrücken eines Kugelgelenkzapfens aus dem Lenkhebel, Achsschenkel, Stabilisator etc. KL Kugelgelenk-Abdrücker Gr. 1 (Pat.) Passend für Traggelenk Fiat Punto Universell passend. Besonders passend für Traggelenk Fiat Punto. (Gabelöffnung a=22 mm). Der Kugelgelenk-Abdrücker KL (bestehend aus KL und KL ) eignet sich besonders zum Lösen von Kugelgelenk- Verbindungen an Achs- und Lenksystemen. KL Steckschlüssel SW 46 Passend für Fiat Ducato, Citroen Jumper und Peugeot Boxer. Zum Lösen und Festdrehen der Antriebswellen-Befestigungsmutter. Universal KL Abziehersatz Passend für VW-Audi, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Škoda, etc. Zum mechanischen Herauspressen von Gelenkwellen. Selbst geklebte, eingerostete oder sehr fest sitzende Gelenkwellen stellen durch die optionale Verwendung des 17 t. Hydraulik-Zylinders kein Problem dar. Der Universal-Abziehersatz KL kann durch den Einsatz von weiteren Lochscheiben, Adaptern, Spindeln und Zugbolzen noch erweitert werden. KL Schlagauszieher 4,8 kg mit Adapter 2¼ UNS auf M18 Zum Herausziehen von Radnaben, Steckachsen, Gelenkwellen und Bremstrommeln etc. in Verbindung mit der Abzieherserie KL Schlaggewicht:...4,8 kg Anschlussgewinde:...M18 Länge: mm KL Druckspindel M20x350 mit O-Ring Zapfen-Ø:...20 mm Gesamtlänge: mm Belastung max.:...20 t. KL Druckstück Zum Auspressen von Antriebswellen in Verbindung mit der KL Serie, dem Hydraulik-Zylinder KL und der Druckspindel mit Zapfen-Ø 20 mm KL KL Adapter 2¼ -14UNS auf 2¼ -14UNS Erforderlich für den Einsatz des Hydraulik-Zylinders KL bzw. KL bei Verwendung der Lochscheiben Größe 2 und Größe 3, der KL Serie, bei einem Lochkreis-Ø von mm. Außengewinde:...2 ¼ -14 UNS Innengewinde:...2 ¼ -14 UNS 3/12

4 Radlager einpressen Radlager herausziehen KL K - Radlager-Werkzeugsatz (mit mechanischem Antrieb) Passend für VW-Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda, Opel etc. Zum schnellen, sicheren und fachgerechten Aus- und Einbau von Radlagern. Die besondere Konstruktion der Druckscheiben gewährleistet eine sichere und genaue Zentrierung beim Radlagerwechsel sowie dass beim Aus- und Einbau des Radlagers nur auf den Lageraußenring und beim Einbau der Radnabe nur auf den Lagerinnenring gedrückt wird. Dies verhindert eine Beschädigung des neuen Radlagers. Durch die Kombination von Zentrier- und Druckringen ergeben sich Druckstücke die präzise auf die Lager-Ø abgestimmt werden können. Bei sehr festsitzenden oder eingerosteten Radlagern kann optional auch ein hydraulischer 17 t. Antrieb eingesetzt werden. Durch die Ergänzung des Werkzeugsatzes mit weiteren Teilen der KL Serie wie z.b. Zentrier- und Druckringen oder Druck- / Stützhülsen ist das Radlagerwerkzeug nahezu universell einsetzbar z.b. auch zum Wechseln von Traggelenken oder Silentlagern. A Ø Radlager herausziehen KL Adapterring konisch (A Ø: 78 mm) Erforderlich zum korrekten Abstützen des Radlagerwerkzeug-Gehäuses am Radlagergehäuse wenn eine Standard-Abstützung über die Zentrierringe nicht möglich ist z.b. bei franz. Fahrzeugen wo das Radlager nach innen herausgezogen werden muss. Radlager herausziehen KL Hydraulischer Antrieb ohne Hydraulik-Zylinder Erforderlich zum hydraulischen Betätigen der Radlagersätze KL Serie in Verbindung mit dem 17 t. Hydraulik-Zylinder KL und einer Hydraulik-Pumpe z.b KL M25 oder KL M25 bei sehr festsitzenden Radlagern. Die besondere Konstruktion der beiden Aufnahmeadapter gewährleistet eine präzise und sichere Führung und Zentrierung des Hydraulik-Zylinders und der Spannmutter zum Radlager-Werkzeugsatz. KL K - Zugvorrichtung für Silentlager, mechanisch Universell passend für Silent- oder Gelenklager mit Ø mm. Die Zugvorrichtung KL K ermöglicht den schnellen, sicheren und fachgerechten Aus- und Einbau von Silent- oder Gelenklagern. Der im Satz enthaltene mechanische Antrieb gewährleistet das Herausziehen von Silent- oder Gelenklagern ab einem Innenbohrungs-Ø von 10 mm. Bestehend aus Aufnahmeadapter für mechanische Spindel KL (2x), Zugspindel M10x1.25, mit Muttern KL , Zugspindel M14, mit Muttern KL , Druck-/Stützhülsen kurz Ø Ø40, Ø50, Ø58, Ø66, Ø70, Ø80, Ø50, Ø60, Ø68, Ø76, Ø80 und Kunststoffkoffer KL In Verbindung mit dem hydraulischen Antrieb KL bzw. KL , dem Hydraulik-Zylinder KL und einer Hydraulik-Pumpe z.b. KL M25 kann die Zugvorrichtung KL K hydraulisch betrieben werden. Erforderlich z.b. zum Aus- und Einpressen von Buchsen und Traggelenken. Durch die problemlose Erweiterung des Werkzeugsatzes mit einzelnen Teilen der KL Serie wie z.b. Zentrier- und Druckringen oder Druck- / Stützhülsen ist die Zugvorrichtung nahezu universell einsetzbar z.b. auch zum Wechseln von Radlagern. Bei sehr festsitzenden oder eingerosteten Silentlagern kann optional auch ein hydraulischer KLANN- Antrieb (10 oder 17 t.) eingesetzt werden. Die zusätzliche Verwendung eines Pressrahmens ermöglicht auch den Aus- und Einbau z.b. von Traggelenken etc. KL A - Hydraulischer Antrieb mit Pressrahmen ohne Hydraulik-Zylinder Erforderlich zur Ergänzung einer mechanischen Zugvorrichtung z.b. KL K um diese mit dem Hydraulik-Zylinder KL anzutreiben und zum Aus- und Einpressen von Buchsen und Traggelenken. 4/12

5 KL Pressensatz mit Hydr. Zylinder Passend für Fiat Stilo und Bravo ab Bj Hinterachse. Zum schnellen und sicheren Aus- und Einbau des Silentlagers an der Hinterachse ohne diese auszubauen. Vor allen Dingen stark eingerostete Lager lassen sich mit diesem Werkzeug in wenigen Minuten aus- und einpressen. KL Hydraulik-Zylinder 17t Auf Grund seiner besonderen Konstruktion als Hohlkolben-Zylinder und in Verbindung mit den verschiedenen Spindeln ist der Hydraulik- Zylinder KL zum Ziehen und Drücken geeignet. Einsatz: In Verbindung mit den verschiedenen KLANN Werkzeugen kann der Hydraulik-Zylinder (17 t.) KL zum Aus- und Einbau von Gelenkwellen, Radnaben, Radlagern, Silentlagern und Traggelenken eingesetzt werden. Als Antrieb für den Hydraulik-Zylinder KL wird eine Hydraulik- Pumpe benötigt. Zubehör wie z.b. Kupplung, Hydraulik-Pumpe, Manometer, etc. siehe Kapitel 4 (KLANN Hauptkatalog). KL Aufnahmevorrichtung für Hydr. Zyl. KL Die Aufnahmevorrichtung KL ermöglicht in Verbindung mit einem Getriebeheber (Stempel-Ø 30 mm) ein einfaches und problemloses Arbeiten mit den KLANN-Werkzeugen welche von dem Hydraulik-Zylinder KL angetrieben werden. Bohrung der Aufnahmehülse mm Gewicht... 2,6 kg Hydraulik-Handpumpe mit Manometer passend für den Hydr.-Zylinder KL (10 t.) oder KL (28 t.) auf Anfrage. KL M25 - Hydraulik-Handpumpe Die Hydraulik-Handpumpe KL M25 kann als Antrieb für den Hydraulik-Zylinder KL oder KL verwendet werden. Durch das im Satz enthaltene Manometer KL , mit einer zusätzlichen auf unseren Hydraulik-Zylinder (17 t) KL abgestimmten Tonnenscala, kann während dem Arbeiten der Hydraulikdruck und die benötigte Kraft kontrolliert werden. Gewicht....7,5 kg Druck max bar Vorteil: Beide Hände sind zum Arbeiten frei. KL M25 - Hydraulikpumpe-luftbetrieben Die luftbetriebene Hydraulikpumpe KL M25 kann als Antrieb für einen Hydraulik-Zylinder verwendet werden. Zum Antrieb der Hydraulikpumpe wird Pressluft verwendet. Die Bedienung erfolgt über ein Fußpedal mit 3 Einstellungen zum Pumpen, Halten und Entlasten. Gewicht... 8 kg Druck max bar Betriebsdruck bar 5/12

6 KL Druck-/Drehvorrichtung inkl. Koffer u. 7 Adapter Passend für Audi, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Subaru, Toyota, VW, etc. Universal-Druck-/Drehvorrichtungen zum Zurücksetzen (-drücken oder -drehen) von Bremskolben an schwimmend gelagerten Bremssattelanlagen mit oder ohne Handbrems-Feststelleinrichtung. Durch die Ergänzung des Werkzeuges mit weiteren Adaptern der KL Serie ist die Druck-/Drehvorrichtung universell auch für andere Fahrzeuge einsetzbar. Technische Daten: Gesamtlänge (ohne Adapter) mm Arbeitsweg max mm Gewicht... 1,1 kg IVECO Daily Für Rechts- und Linksgewinde KL K - Druck-/ Drehvorrichtung Passend für IVECO Daily I, II und III mit Zwillingsbereifung. Zum Zurücksetzen des Bremskolbens an der Hinterachs-Bremsanlage. Der Kolben wird über den Sechskant am Druckstück zurückgedreht. Durch die Ergänzung des Werkzeuges mit weiteren Adaptern der KL Serie ist die Druck-/Drehvorrichtung universell auch für andere Fahrzeuge einsetzbar. Arbeitsweg max mm Gewicht: g KL A - Schraubendreher-Einsätze- Satz RIBE (Polydrive), 1/2 6 tlg. Passend für Fiat-Motoren mit RIBE -Schraubenprofil. Zum Lösen und Festziehen von RIBE -Schrauben am Zylinderkopf Steuergehäuse etc. Lieferumfang: Artikel-Nr. RIBE Länge [mm] Gewicht (g) KL M KL M KL M10 (FIAT) KL M KL M13 (FIAT) KL M Antrieb...1/2 = reg. Warenzeichen der Firma Richard Bergner GmbH & Co. KG KL K - Düsenauszieher-Satz (DE-GM) Passend für Fiat Ducato und Iveco (2,3; 2,4 und 3,0 L JTD Common- Rail Diesel Motoren). Der Einspritzdüsen-Auszieher KL K ermöglicht den Ausbau von sehr festsitzenden Einspritzdüsen im Fahrzeug, ohne den Zylinderkopf auszubauen. Durch die Verwendung einer speziellen Abziehbrücke und dem Einsatz der Zugspindel kann die Einspritzdüse schnell und einfach herausgezogen werden. Zu diesem Zweck muss die Einspritzdüse geöffnet werden. 6/12

7 KL K - Düsenauszieher-Satz PSA 2,0 L Passend für PSA 2,0 L (110, 135 PS) [DW10] und 2,2 L [DW12] HDI Doppelnockenwellen-Motoren z.b. Citroën, Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Peugeot, Suzuki, Volvo etc. Zum fachgerechten Ausbau von sehr festsitzenden Einspritzdüsen ohne den Zylinderkopf auszubauen. Der Düsenauszieher KL K ermöglicht das präzise Herausziehen von sehr festsitzenden Einspritzdüsen sowie das Reinigen der Einspritzdüsen-Aufnahmebohrung und des Düsensitzes. Der Ausbau des Zylinderkopfes ist nicht erforderlich. Die spezielle Form der Abziehbrücke gewährleistet ein sicheres und präzises Abstützen auch bei sehr festsitzenden Einspritzdüsen. Der Ausbau der Einspritzdüse erfolgt in folgenden Arbeitsschritten: Einspritzdüsenkopf mit dem im Werkzeugsatz enthaltenen Spezial-Schüssel abschrauben (DW10). Zugspindel auf bzw. in die Einspritzdüse einschrauben, vormontiertes Grundwerkzeug auf Zylinderkopf aufsetzen und Bundmutter aufschrauben. Düse durch gleichmäßiges Drehen der Bundmutter herausziehen. Durch die Zuführung von Druckluft in den Brennraum wird sichergestellt, dass keine Verunreinigung in diesen gelangt. Vor Wiedereinbau einer geöffneten Einspritzdüse sind die Einspritzdüsen- Herstellervorschriften zu beachten. Gegebenenfalls Einspritzdüse von einem autorisierten Fachbetrieb prüfen lassen. KL K - Düsenauszieher-Satz (DE-GM) Passend für Fiat, Opel, Suzuki 1,3 L Common-Rail Diesel Motoren (Motorcode: Z13 DT, etc.) Zum fachgerechten Ausbau von sehr festsitzenden Einspritzdüsen ohne den Zylinderkopf auszubauen. Erschwert wird bei diesen Motoren der Ausbau der Einspritzdüsen dadurch, dass immer zwei Düsen mit einer Halteklammer befestigt werden. Zum Ausbau einer Einspritzdüse ist es daher erforderlich, die zweite Einspritzdüse parallel mit herauszuziehen. Durch die Verwendung einer speziellen Abziehbrücke und dem Einsatz der zwei Zugspindeln können die Einspritzdüsen schnell und einfach herausgezogen werden. Der Ausbau der Einspritzdüsen erfolgt in folgenden Arbeitsschritten: Einspritzdüsenköpfe mit den im Werkzeugsatz enthaltenen Spezial- Schüsseln abschrauben. Zugspindeln in die Einspritzdüsen einschrauben, vormontierte Abziehbrücke auf Ventildeckel aufsetzen und Bundmuttern aufschrauben. Düsen durch gleichmäßiges Drehen der Bundmuttern herausziehen. Durch die Zuführung von Druckluft in den Brennraum wird sichergestellt, dass keine Verunreinigung in diesen gelangt. KL Hydraulik-Zylinder 17t kurz mit Bundmutter M16x1,5 Zum kontrollierten Herausziehen von sehr festsitzenden Einspitzdüsen in Verbindung mit einer speziellen Zugspindel, einem KLANN-Einspritzdüsen-Auszieher mit Abziehbrücke und einer KLANN Hydraulik-Pumpe mit Manometer. Der Hydraulik-Zylinder mit Bundmutter KL wird zusammen mit der speziellen Zugspindel (mit der Endung H) anstelle des mechanischen Antriebs auf die Abziehbrücke aufgesetzt. Das spezielle Manometer (KL / KL ) an den Hydraulik-Pumpen KL M25 oder KL M25 ermöglicht die Kontrolle der angewendeten Kraft. Bei den Düsenausziehern KL K oder KL K ist zusätzlich der Distanzring KL erforderlich. 7/12

8 KL K - Reibahlensatz für Glühstiftkanal (DE-GM) Universell passend für Diesel-Motoren mit M8x1, M9x1 oder M10x1 Glühkerzengewinde. Zum Reinigen des Glühstiftkanals. Durch die Kombination der verschiedenen Halter (Glühkerzen-Aufnahmenwinde) mit den Reibahlen (Glühstiftkanal-Ø) und durch die genaue Einstellung der Reibahlenlänge ergibt sich ein nahezu universell einsetzbarer Reibahlensatz mit präzise für den jeweiligen Motor abgestimmten Reibahlen. Bestehend aus Halter M8x1, Halter M9x1, Halter M10x1, Reibahle Ø4,8 (= Glühkerzen-Ø 4,0 mm), Reibahle Ø5,2 (= Glühkerzen-Ø 4,4 mm) und Reibahle Ø5,8 (= Glühkerzen-Ø 5,0 mm). Gewicht: g KL K - Glühkerzen-Werkzeugsatz Universal (M8x1) Passend für Glühkerzengewinde M8x1 z.b. Mercedes OM639, OM640, OM642, OM651 und Fiat 1.3 JTD, 2.3 JTD, 3.0 JTD Der Universal-Glühkerzen Werkzeugsatz KL K ermöglicht das schnelle und einfache Ausbohren von beschädigten bzw. abgerissenen Glühkerzen. Die Glühkerze bzw. der Glühkerzenkopf wird mit dem Kernlochbohrer aus- bzw. aufgebohrt. Anschließend wird das Originalgewinde mit dem Spezial-Gewindebohrer nachgeschnitten und gereinigt. Der verbleibende Glühkerzenkörper wird dann mit dem Gewindebohrer oder mit dem Zugbolzen in Verbindung mit einem Schlagauszieher z.b. KL herausgezogen. Der Werkzeugsatz beinhaltet zusätzlich zwei spezielle Führungshülsen für Fiat JTD Motoren und Mercedes CDI Motoren welche eine exakte und präzise Zentrierung, Führung und Bohrtiefe gewährleisten. KL K - Glühkerzen Werkzeugsatz Passend für PSA 2,0 (110, 135 PS) [DW10] HDI Doppelnockenwellen- Motoren. z.b. Citroën, Ford, Fiat, Lancia, Peugeot, Suzuki, Volvo etc. Der Glühkerzen Werkzeugsatz KL K ermöglicht den präzisen Ausbau bzw. das Ausbohren von beschädigten Glühkerzen und das Nachschneiden des Original M10x1 Gewindes sowie die Reparatur des beschädigten Glühkerzenaufnahmegewindes M10x1 durch aufbohren auf M12x1. Die neue Glühkerze wird dann zusammen mit einer Gewindebuchse (M12x1 auf M10x1) in den Zylinderkopf eingedreht. Arbeitsweise: Die Glühkerze bzw. der Glühkerzenkopf wird mit dem Kernlochbohrer aus- bzw. aufgebohrt. Anschließend wird das Originalgewinde mit dem Spezial-Gewindebohrer nachgeschnitten und gereinigt. Bei beschädigten Glühkerzen-Aufnahmegewinden wird dies mit dem Aufmass-Gewindebohrer auf M12x1 aufgebohrt. Die im Werkzeugsatz enthaltenen Zentrier- und Führungshülsen gewährleisten in Verbindung mit der Grundplatte eine exakte und präzise Zentrierung und Führung sowie eine genaue Bohrungstiefe beim Ausbohren und der Gewindereparatur. Der verbleibende Glühkerzenkörper wird mit dem Auszieher herausgezogen. Vor dem Wiedereinbau einer neuen Glühkerze wird der Glühkerzenkanal und der Dichtsitz mit der beiliegenden Dreistufen- Reibahle von Ölkohle etc. gereinigt. 8/12

9 KL K - Glühkerzen Werkzeugsatz Passend für Fiat 2.3 L (F1A) und 3.0 L (F1C, F30 DT) JTD / HDI Diesel Motoren bei Fiat Ducato, IVECO Daily, Citroën Jumper, Peugeot Boxer. Der Glühkerzen Werkzeugsatz KL K ermöglicht den präzisen Ausbau bzw. das Ausbohren von beschädigten Glühkerzen und das Nachschneiden des Original M8x1 Gewindes sowie die Reparatur des beschädigten Glühkerzenaufnahmegewindes M8x1 durch Aufbohren auf M10x1. Die neue Glühkerze wird dann zusammen mit einer Gewindebuchse (M10x1 auf M8x1) in den Zylinderkopf eingedreht. Der im Satz enthaltene Druckluftadapter verhindert, dass Verunreinigung in den Brennraum gelangt. Technische Daten: Glühkerzengewinde... M8 x 1 KL K - Glühkerzen Werkzeugsatz (Pat.) Passend für PSA 2,2 L [DW12] HDI Doppelnockenwellen-Motoren z.b. Citroën, Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Peugeot etc. Der Glühkerzen-Werkzeugsatz KL K ermöglicht den präzisen Ausbau bzw. das Ausbohren von beschädigten Glühkerzen und das Nachschneiden des Original M8x1 Gewindes sowie die Reparatur des beschädigten Glühkerzenaufnahmegewindes M8x1 durch Aufbohren auf M10x1. Die neue Glühkerze wird dann zusammen mit einer Gewindebuchse (M10x1 auf M8x1) in den Zylinderkopf eingedreht. Der im Satz enthaltene Druckluftadapter verhindert, dass Verunreinigung in den Brennraum gelangt. Arbeitsweise: Die Glühkerze bzw. der Glühkerzenkopf wird mit dem Kernlochbohrer aus- bzw. aufgebohrt. Anschließend wird das Originalgewinde mit dem Spezial-Gewindebohrer nachgeschnitten und gereinigt. Bei beschädigten Glühkerzen-Aufnahmegewinden wird dies mit dem Aufmass-Gewindebohrer auf M10x1 aufgebohrt. Die im Werkzeugsatz enthaltenen Zentrier- und Führungshülsen gewährleisten in Verbindung mit der Grundpaltte eine exakte und präzise Zentrierung und Führung sowie eine genaue Bohrungstiefe beim Ausbohren und der Gewindereparatur. Der verbleibende Glühkerzenkörper wird mit dem Auszieher herausgezogen. Vor dem Wiedereinbau einer neuen Glühkerze wird der Glühkerzenkanal und der Dichtsitz mit der beiliegenden Dreistufen- Reibahle von Ölkohle etc. gereinigt. Glühkerze KL K - Zündkerzen-Gelenk- Steckschlüssel Satz 6-teilig Mit eingebautem Gummiring. Besonders geeignet zum problemlosen Aus- und Einbau von Glüh- und Zündkerzen. Durch die lange und schlanke Ausführung der Gelenknüsse können auch tiefsitzende und schwer erreichbare Glüh- und Zündkerzen schnell und einfach ausgebaut werden. Technische Daten: SW... 8, 9, 10,12, 14, 16 mm Antrieb... 3/8 Länge mm Gewicht g 9/12

10 KL KA - Arretierwerkzeug-Satz Passend für 2,8 D / 2,8 TDI / 2,8 HDI / 2,8 TD / 2,8 JTD Diesel Motoren (z.b. Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ducato 244, Iveco Daily, Peugeot Boxer (Motorcode: , S, ); 2,5 DTI / 2,5 TD / 2,5 D (Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ducato 244, Iveco Daily, Peugeot Boxer (Motorcode: S8U 770/772, S8U); 2,8 D / 2,8 DTI / 2,8TD / 2,8 dci (Opel Movano, Master III, Master, Mascott (Motorcode: S9W 700/702, S9W, S9W 206/208/212). Zum Arretieren bzw. Positionieren der Einspritzpumpenwelle und Kurbelwelle, sowie zum Arretieren des Zahnriemen-Spanners beim Zahnriemen- Wechsel oder der Motorreparatur. KL KA - Arretierwerkzeug-Satz Passend für Alfa Romeo Fahrzeuge mit 1.4; 1.6; 1.8; 2.0; 2.5; 3.0 und 3.2 Liter 4- und 6-Zylinder Motoren z.b.: 145, 146, 147, 155, 156, 164, 166, GTA, GTV, Spider, Spider GT etc. und Fiat / Lancia Fahrzeuge mit 1.4; 1.6; 1.8; 2.0; 2.4 Liter 4- und 5-Zylinder Motoren. z.b.: Fiat Panda, Punto, Palio, Siena, Bravo, Brava, Stilo, Marea, Multipla, Barchetta, Coupe etc. Lancia Dedra, Delta, Kappa, Lybra etc. Bei der Reparatur von Zylinderkopf, Motor oder beim Zahnriemenwechsel wird der Arretierwerkzeugsatz KL KA benötigt um den OT-Wert (Arbeitstakt) des ersten Zylinders zu ermitteln, um die Nockenwellen zu arretieren bzw. positionieren und um die Spannrolle einzustellen. Vorteile: Sichere und genaue Arretierung bzw. Positionierung der Nockenwellen. Hohe Zeitersparnis. KL KA - Arretierwerkzeug-Satz Passend für Alfa Romeo und Fiat 1,6 Mulitjet; 1,6 16V Multijet; 1,9 JTD 8/16 V und 2,4 JTD 10/20 V Common-Rail Dieselmotoren. 1,6 Multijet Linea; 199 Grande Punto 1,6 16V Mulitjet Idea 1.9JTD (8V) , , 182B4.000, 182B9.000, 186A6.000, 188A2.000, 188A B2.000, 192A1.000, 192A3.000, 937A2.000, 939A1.000; 1.9JTD (16V) - 192A5.000, 192B1.000, 937A5.000, 939A2.000; 2.4JTD (10V) , , , 185A6.000, 841C.000; 2.4JTD (20V) - 841G.000, 939A3.000 z.b. Alfa Romeo: 145, 146, 147, 156, 159, 166, GT; Fiat: Punto, Grande Punto, Brava/Bravo, Marea/Weekend, Stilo, Doblo/Cargo, Multipla. Zum Arretieren bzw. Positionieren der Motorwellen wie Nockenwelle und Kurbelwelle beim Zahnriemen-Wechsel oder der Motorreparatur. KL K - Arretierwerkzeug-Satz Passend für Fiat 1,3 JTD Multi-Jet 16 V Diesel Motoren (Motorcode: 188A8.000, 188A9.000) z.b. Fiat (Panda, Punto, Idea, Doblo, Doblo/ Cargo). Zum Gegenhalten der Kurbelwelle beim Lösen oder Anziehen der Kurbelwellen-Zentralschraube und zum Arretieren bzw. Positionieren der Motorwellen wie Nockenwelle und Kurbelwelle beim Steuerketten-Wechsel oder der Motorreparatur. 10/12

11 KL KA - Zahnriemen Arretierwerkzeug Passend für Fiat 1,2 L 16 V Benzin Doppelnockenwellenmotoren (Motorcode: 176 B9.000, 182 B2.000 und 188 A5.000) und 1,4 L 16V Benzin Doppelnockenwellenmotoren (Motorcode: 843A1.000, 169A B2.000, 198A1.000, 198A4.000, 199A6.000) z.b. Fiat New 500, Punto, Brava und Bravo. Zur Ermittlung des OT-Wertes vom ersten Zylinder, zum Arretieren bzw. Positionieren der Motorwellen wie Nockenwellen und Kurbelwelle und zum Einstellen der Zahnriemen-Spannvorrichtung beim Zahnriemen-Wechsel oder der Motorreparatur. KL K - Riemenwerkzeugsatz Passend für BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Škoda etc. Erforderlich zum einfachen und schnellen Aus- und Einbau der neuen elastischen Keilrippenriemen. Ohne dieses Werkzeug ist der fachgerechte Aus- und Einbau nahezu unmöglich, da die Riemenführung über kein Spannelement verfügt und somit eine Entlastung des Riemens nicht möglich ist. KL K - Ausdrückwerkzg.-Satz f. Steckhülsen Zum Entriegeln von Kabelsteckverbindungen. Die handliche und ergonomische Ausführung der blau eloxierten Aluminiumgriffe mit Bund und Rändelung garantieren ein sicheres Arbeiten ohne abzurutschen. Durch die besonders kurze Bauweise der Ausdrücker können auch schwer erreichbare Kabelsteckverbindungen problemlos entriegelt werden. Beim Entriegelungsvorgang werden durch die Gabeln des Werkzeuges die Widerhaken an die Anschlussklemme angedrückt, wodurch dann das Kabel mit Stecker herausgezogen werden kann. Der Ausdrückwerkzeug-Satz KL K ermöglicht durch die verschiedenen Einsätze ein problemloses, beschädigungs- und verletzungsfreies Entriegeln der Kontakte. KL Abzieher für Ausrückwelle Passend für Fiat Ducato ab Bj. 94 mit ziehender Kupplung. Zum Herausziehen der Kupplungs-Ausrückwelle. Erforderlich beim Getriebeausbau, z.b. beim Kupplungswechsel oder der Getriebereparatur. KL Demontagedorn für Ausrücklager Passend für Fiat Ducato ab Bj. 94 mit ziehender Kupplung. Zum Ausbau des Ausrücklagers aus der Druckplatte ist es erforderlich den Sicherungsring mit dem Demontagedorn KL vorzuspannen. 11/12

12 KL K - SAC Kupplungswerkzeug-Satz (Pat.) Passend für SAC-Kupplungen (3-Loch Teilung) z.b. VW Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Opel, Renault etc. Der Werkzeugsatz KL K ist erforderlich zum fachgerechten Ausund Einbau von SAC-Kupplungen (Self-Adjusting-Clutch = Selbstnachstellende Kupplung). Ohne diesen Werkzeugsatz ist der korrekte Aus- und Einbau nahezu unmöglich, da die Kupplung verspannt oder beschädigt werden kann, dies hat ein nicht richtiges trennen oder rupfen der Kupplung zur Folge. Eine fehlerhaft bzw. verspannt eingebaute Kupplung ist defekt und muss erneuert werden. Der Werkzeugsatz KL K verhindert eine Beschädigung der SAC-Kupplung bei der Demontage und Montage sowie das Verdrehen des Nachstellrings in der Druckplatte. Das neu entwickelte Kupplungs-Zentrierwerkzeug KL ermöglicht eine Zentrierung der Kupplungsscheibe auch bei Fahrzeugen ohne Führungslager in der Kurbelwelle. Die zwei Spann- / Zentrierelemente gewährleisten auf dem ersten Spannelement (Ø mm) die präzise Zentrierung in der Kupplungsscheibe und auf dem zweiten Spannelement (Ø mm) die präzise Zentrierung im Führungslager bzw. der Kurbelwellenbohrung. Selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem Kurbelwellenbohrungs-Ø als Kupplungsscheiben Naben-Ø können sauber und präzise zentriert werden. Die gängige Ausführung von SAC-Kupplungen ist mit 3 Lochteilung, jedoch sind in manchen Fahrzeugen wie z.b. Mercedes A Klasse (ab 2004 [W169]) auch SAC-Kupplungen mit 4-Loch Teilung verbaut. Hierfür wird zusätzlich der Ergänzungssatz KL benötigt. Vorteile: Vorspannen der Kupplungs-Druckplatte beim Aus- und Einbau (Wichtig um Verspannungen an der Kupplung zu vermeiden.) Zentrieren der Kupplungsscheibe zum Führungslager oder zur Druck platte hin. Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem Rückstell werkzeug KL KL K - Zweimassenschwungrad Prüfwerkzeug (am Fahrzeug) Universell passend für Fahrzeuge mit Zweimassenschwungrad (ZMS). Erforderlich zur schnellen und fachgerechten Verschleißprüfung des Zweimassenschwungrads (ZMS). Die Prüfung kann am Fahrzeug bei ausgebauter Kupplung durchgeführt werden. Geprüft wird das Kippspiel (Axial-Lagerspiel) und der Freiwinkel (Verdrehung der Sekundär- zur Primärscheibe bis zum Einsetzen des Federdrucks). Beim Kupplungswechsel muss das Zweimassenschwungrad generell auf Verschleiß und Beschädigung überprüft werden. Ohne fachgerechte Überprüfung des ZMS besteht die Gefahr, dass das verschlissene oder gar beschädigte ZMS die neue Kupplungseinheit sowie das Getriebe und den Antriebsstrang beschädigt. Vorteile: Universell einsetzbar. Hohe Zeitersparnis. Einfache Bedienung. Sauberes, fachgerechtes und präzises Arbeiten. Freiwinkel prüfen über Zähnezahl Kippspiel prüfen Freiwinkel prüfen über Gradscheibe Printed 06/2012 KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH Breslauer Strasse 41 Tel: +49 (0) 771 / DE Donaueschingen Fax: +49 (0) 771 / GERMANY info@klann-online.de Weitere innovative Spezialwerkzeuge für die Fahrzeug- Instandsetzung finden Sie in unserem Hauptkatalog. Druckfehler und Irrtum vorbehalten 12/12