Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. Rede anlässlich der Jahrespressekonferenz Ingolstadt, 08. März

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1 Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG Rede anlässlich der Jahrespressekonferenz Ingolstadt, 08. März Teil Es gilt das gesprochene Wort Meine sehr geehrten Damen und Herren, auch meine Vorstandskollegen und ich begrüßen Sie herzlich zur Audi Jahrespressekonferenz. Nach der Krise 2009 war 2010 ein Jahr voll ungeahnter Wendungen vor allem hin zum Positiven. Wir haben erlebt, mit welch erstaunlichem Schwung das Wachstumspendel zurückschlug, doch auch auf welch wackeligen Beinen der Aufschwung noch steht. Ein ungewöhnliches Jahr also, das uns sicher noch lange im Gedächtnis bleiben wird. Und wir bei Audi haben für unser Unternehmen das Beste daraus gemacht. Das beweist, dass unser umsichtiges, aber entschiedenes Handeln während der Krise genau richtig war. Die Marke Audi ist heute so stark wie nie. Die Basis dieses Erfolgs sind unsere Produkte. Wir haben 2010 wieder neue Segmente und Nischen besetzt, und wie in kaum einem anderen Jahr unseren Premium-Anspruch geprägt: vom A1 über den A7 Sportback bis hin zum A8.

2 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 08. März 2011 Seite 2 Der A1 ist nicht nur der erste Kleinwagen im Premiumsegment, auch in der Kommunikation sind wir hier neue Wege gegangen. Ob bei der AreA One, die in europäischen Metropolen Halt machte, der A1 Erlebniswelt am Flughafen München oder der A1 Tour durch deutsche Städte: Jeder, der wollte, konnte mit unserem A1 noch vor Markteinführung auf Tuchfühlung gehen. Ein Ansatz, der diesem Auto absolut gerecht wurde. Wir sind überzeugt, dass unser Premiumflitzer unseren Kunden genauso viel Freude macht und machen wird wie uns. Der Juli stand ganz im Zeichen unseres A7 Sportback. Mit diesem fünftürigen Coupé haben wir die Lücke zwischen A6 und A8 geschlossen und ein neues Segment definiert: den Sportback der Luxusklasse. Eine leichte Karosserie, gepaart mit den neuesten Motoren-Generationen, elegantem Interieur und einem wunderbaren Design der A7 Sportback passt perfekt zu Audi. Seit Herbst ist der A8 L bei den Händlern. Die Langversion unseres Flaggschiffs ist gegenüber der Normalversion um 13 Zentimeter gewachsen. Ich sage nur: Massagefunktion und Entertainment-Angebot im Fond, Wertigkeit, Effizienztechnologien und souveräne Eleganz. Lassen Sie uns jetzt einen Blick auf die wesentlichen Finanzkennzahlen 2010 werfen. Bei den Unternehmens-Kennzahlen sehen wir eine mehr als positive Entwicklung. Der Umsatzerlös betrug im vergangenen Jahr rund 35,4 Mrd. Euro. Er lag damit 18,8 Prozent über dem Wert von Das Operative Ergebnis betrug 3,34 Mrd. Euro, was eine Steigerung von 108 Prozent bedeutet. Das Ergebnis vor Steuern lag bei 3,6 Mrd. Euro, 88,5 Prozent über Vorjahr ein Rekord für unser Unternehmen. Und mit einer operativen Umsatzrendite von 9,4 Prozent markieren wir unter den Premiumanbietern mit die Spitze. Herr Strotbek wird im Anschluss noch genauer auf unser Unternehmensergebnis eingehen.

3 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 08. März 2011 Seite 3 Die Auslieferungen der Marke Audi sind im Jahr 2010 auf Automobile gestiegen. Das bedeutet ein Plus von 15 Prozent. Damit haben wir unsere Zielmarke von einer Million ausgelieferten Automobilen wieder geknackt, und sogar das Rekordjahr 2008 deutlich übertroffen war damit das erfolgreichste Jahr in der Unternehmensgeschichte wollen wir das noch toppen und einen neuen Auslieferungsrekord von 1,2 Millionen Automobilen aufstellen haben wir in mehr als 40 Märkten Absatzrekorde geschrieben. In Westeuropa haben wir unsere Stellung als führende Premiummarke gehalten. Auch in den USA geht es für Audi stetig nach oben haben wir erstmals die er Grenze überschritten. China hat vergangenes Jahr das Wachstum wieder extrem getrieben. Wir haben dort 2010 das ein millionste Automobil verkauft und auch im Absatz eine neue Bestmarke erreicht. Insgesamt lieferten wir Automobile an Kunden aus, 43,4 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Auslieferungen der Marke Lamborghini reduzierten sich 2010 um 14,1 Prozent auf Fahrzeuge. Diese Zahlen sind vor allem dem Auslauf des Murciélago im Mai geschuldet, dessen Nachfolger erst in den nächsten Monaten auf den Markt kommt. Vergangene Woche hatte der Lamborghini Aventador in Genf Premiere und heute haben wir ihn auch bei uns ausgestellt. Die Fahrzeugproduktion stieg im Berichtszeitraum um rund 23 Prozent auf mehr als Einheiten. Das ist die höchste Stückzahl, die jemals in der Unternehmensgeschichte gebaut wurde. Die Motorenproduktion verzeichnete ein Plus von über 19 Prozent und liegt damit bei mehr als Aggregaten. Bei den Personalzahlen sehen wir im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg von 4 Prozent. Zum Ende des Jahres hatten wir damit erstmalig mehr als Mitarbeiter im Audi Konzern beschäftigt. Gründe dafür sind u.a. erstmals konsolidierte Tochtergesellschaften, die zusätzlichen 100 Ausbildungsplätze,

4 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 08. März 2011 Seite 4 die wir im Jubiläumsjahr ausgeschrieben haben und der Personalaufbau bei Audi Hungaria. Auch 2011 wollen wir wachsen so planen wir, mehr als neue Mitarbeiter einzustellen: Das bedeutet, knapp 700 Jugendliche werden ihre Ausbildung bei Audi beginnen; Experten werden uns verstärken vor allem in den Bereichen Elektromobilität und Leichtbau; außerdem übernehmen wir mindestens 200 Leiharbeiter in eine Festanstellung. Apropos: Alle Welt redet gerade von Elektro und meint natürlich vor allem die neuen Antriebe. Aber das ist nur ein zugegeben wichtiger Aspekt. Doch was ist eigentlich mit der Elektronik im Auto? In unserem Alltag sind wir heute fast durchgehend online, Mobilität darf da nicht außen vorstehen. Deshalb nutzen wir das Potential der digitalisierten Welt und vernetzen das Automobil. Mit seiner Umwelt, mit der Verkehrsinfrastruktur, mit anderen Automobilen, mit all dem, was unsere Kunden in ihrem Leben täglich selbst nutzen. Das schenkt Freiräume, liefert Fahrspaß und schützt vor allem mit Hilfe von modernsten Assistenz- und Regelsystemen vor kritischen Situationen. Unsere Ideen dazu haben wir Anfang Januar auf der CES in Las Vegas, der wichtigsten Elektronikmesse der Welt, vorgestellt. Ein Automobilhersteller auf einer Elektronikmesse das erscheint zunächst seltsam, beweist aber unsere Audi-eigene Art, immer wieder ungewöhnliche Wege einzuschlagen. Im Projekt travolution hier in Ingolstadt haben wir bereits gezeigt, was es bringt, wenn Autos mit Ampeln, Parkhäusern oder Tankstellen kommunizieren: Komfortableres und sichereres Fahren sowie geringere CO 2 -Emissionen. Audi connect unter diesem Namen fassen wir das vernetze Automobil, unsere Ideen und Technologien auf diesem Gebiet zusammen. Unsere Innovationsstrategie als Ganzes weist allerdings weit darüber hinaus: Es geht hier um die Chance, völlig neue Mobilitätskonzepte zu schaffen. Unsere Kunden wollen sich ohne schlechtes Gewissen fortbewegen können, aber dennoch nicht auf individuelle Mobilität verzichten. Solange jedoch CO 2 -freies

5 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 08. März 2011 Seite 5 Fahren nicht in allen Lebenslagen umsetzbar ist, ist es unsere Aufgabe, die Bedürfnisse unserer Kunden auf verschiedene Weise zu erfüllen. Wir gehen davon aus, dass konventionelle Antriebe den Markt in den nächsten Jahren noch dominieren werden. Deshalb treiben wir die Verbrauchsreduzierung weiter voran. Audi hat 54 Motor- und Getriebevarianten mit weniger als 140 Gramm CO 2 pro Kilometer im Programm mehr als jeder andere Premiumhersteller. 17 Motor- und Getriebevarianten liegen unter 120 Gramm CO 2 pro Kilometer. Unsere Hybrid-Flotte geht 2011 mit dem Q5 hybrid quattro an den Start. Dann folgen der A6 hybrid und der A8 hybrid. Die Audi-Hybride bringen dem Kunden einen echten Mehrwert: alltagstauglich, ohne faule Kompromisse, dafür emissionsfreies Fahren mit höherer Geschwindigkeit und höherer Reichweite als beim Wettbewerb. Wie wir uns bei Audi Elektromobilität vorstellen, haben wir mit unserer e-tron- Familie gezeigt: vom A1 e-tron über den e-tron Spyder bis zum rein elektrisch angetriebenen Supersportwagen R8 e-tron. Unterschiedliche Konzepte für individuelle Einsatzzwecke und Kundenbedürfnisse das ist unsere Strategie für den Übergang in die Mobilität der Zukunft. Ein Beispiel, das gut illustriert, wo wir bei Themen wie Connectivity und Effizienz tatsächlich stehen, ist unser neuer A6. Ein MMI touch, das vorrausschauend Streckendaten an Scheinwerfer, Automatikgetriebe und Adaptive Cruise Control liefert, dann die Google Navigation und der Nachtsichtassistent mit Fußgängererkennung: In wenigen Wochen steht der neue A6 damit bei den Händlern. Die neueste Version unserer Businesslimousine ist ein Leichtgewicht, im besten Sinne des Wortes. Dank konsequentem Leichtbau mit Aluminium und hochfestem Stahl bringt der A6 weniger Gewicht auf die Waage als sein Vorgänger. Diese Leichtigkeit hat Auswirkungen auf den Verbrauch: Über alle Motorisierungen hinweg ist dieser um bis zu 19 Prozent gesunken.

6 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 08. März 2011 Seite 6 Dass wir mit unserer Modellauswahl den Nerv der Kunden treffen, zeigen die zahlreichen Preise, die Audi 2010 gewonnen hat. Herausheben möchte ich den Preis Marke des Jahrzehnts, zu der uns die Leser der Automobilwoche vor Kurzem gewählt haben. Eine tolle Auszeichnung, die ich der gesamten Mannschaft widmen möchte, die würdigt, was die Audianer hier täglich leisten und die uns Ansporn sein wird, auch in den kommenden zehn Jahren immer wieder aufs Neue als DIE Marke wahrgenommen zu werden. Einen hart erkämpften Sieg konnten wir am 13. Juni feiern: Zum neunten Mal hat Audi die 24-Stunden von Le Mans gewonnen. Effizient, zuverlässig, eine herausragende Mannschaftsleistung. So arbeiten wir nicht nur im Fahrerlager, sondern auch hier in den Werken an unseren Produkten. Wie wir das auch in Zukunft leisten möchten, darauf gehe ich genauer im Ausblick ein. Jetzt danke ich Ihnen erst einmal für Ihre Aufmerksamkeit und gebe das Wort an Herrn Strotbek, der Ihnen unsere Finanzzahlen erläutern wird.