Voraussetzung für diese Anleitung ist, dass Eure Spiegel zumindest schon elektrisch einstellbar sind.

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1 Einbauanleitung beheizbare Spiegel Seat Altea Voraussetzung für diese Anleitung ist, dass Eure Spiegel zumindest schon elektrisch einstellbar sind. Zum Einschalten der Spiegelheizung wird der Spiegel-Einstellknopf in der Mittelkonsole nach vorne auf die 0 gedreht. Grundsätzliche Funktionsweise: Vom Spiegeleinstellknopf geht das Signal Spiegel heizen an das Türsteuergerät Fahrerseite. Von dort wird der Befehl über den CAN- Bus an das Türsteuergerät Beifahrerseite weitergegeben. Es gibt für die Verkabelung also folgende drei Bereiche: Kabel vom Schalter in der Mittelkonsole zur A-Säule Fahrerseite Kabel in den Türen Kabel in den Spiegeln Als erstes müsst Ihr überprüfen, ob in Eurem Wagen eventuell schon Teile der Verkabelung vorhanden sind. Das ist je nach Lust und Lieferbarkeit von Seat sehr unterschiedlich. Dazu entfernt Ihr erstmal bei geöffneter Tür den Kunststoff- Flügel an der Türinnenseite wo Außen der Spiegel sitzt. Das Teil lässt sich leicht biegen, dann sehr Ihr oben eine Metallklammer. Eventuell etwas mit dem Schraubenzieher hebeln. Wenn der Flügel oben ausgerastet ist, kann man ihn nach oben abziehen. (Unten sind zwei Nasen) Bild 1 zeigt die Richtung in die Ihr ziehen müsst. Im Bereich des Kreises ist die Klammer, die Ihr aushebeln müsst. Bild 2 zeigt den ausgebauten Flügel. Hinter dem Flügel findet Ihr einen 8-poligen Stecker, der den Spiegel mit der Tür verbindet. Auf Foto 3 könnt Ihr die Kabel im Einzelnen sehen. Schaut Euch die Kabel genau an: Ist im oberen Teil des Steckers Kabel 4 und 6 belegt, sind die Kabel schon im Spiegel. Sind im unteren Teil des Steckers Kabel 4 und 6 belegt, sind die Kabel in der Tür schon vorhanden. (Bei mir waren im Spiegel keine, die Tür war aber schon vorbereitet. Das kann man auf dem Foto sehen) Die Beifahrerseite funktioniert genauso. Der Vorbereitungsgrad dürfte dort dem der Fahrerseite entsprechen.

2 Als nächstes müsst Ihr schauen, ob das Kabel vom Spiegeleinstellschalter zur Fahrertür schon da ist. Dafür baut Ihr die Manschette des Schalthebels ab. Dazu muss man an den auf dem Foto eingekreisten Stellen die unter dem ledernen Sack fühlbaren Nasen Richtung Schaltknauf schieben und den Sack mit Rahmen nach oben ziehen. (siehe Foto) Der Sack wird nicht abgenommen, sondern nur hoch gestülpt. Jetzt könnt Ihr tief in die Öffnung fassen und mit kräftigem Druck von unten den Schalterrahmen mit Spiegeleinstellknopf, Zigarettenanzünder und den übrigen Schaltern nach oben rausdrücken. Man kann auch von Außen mit einem Schraubenzieher rumprökeln, aber auf meine Weise gibt es sicher keine Kratzer.

3 Wenn der Rahmen raus ist, schaut Euch den Stecker des Spiegelschalters an: Befindet sich auf Platz 3 schon ein Kabel habt Ihr Glück gehabt. Auf dem nächsten Foto ist das Kabel auf Platz 3 gelb (habe ich schon nachgerüstet) original wäre es grau/lila. Der Schalter hat die Funktion Spiegelheizung schalten aber immer. In der Mittelstellung 0 werden die Spiegel geheizt. So, bis hierhin braucht Ihr nicht mal eine halbe Stunde Zeit und kein Spezialwerkzeug. Ihr wisst jetzt aber wie viel Arbeit auf Euch zukommt. Bei mir waren die Türen schon verkabelt der Rest nicht. Ich werde aber auch die Verkabelung der Türen mit beschreiben. Hinweis: An einem Kabelstück, dass Ihr bei Seat bestellt, sind immer 2 Stecker dran. Was Ihr braucht: Auf jeden Fall: Spiegelglas beheizbar links 6L A 44,10 Spiegelglas beheizbar rechts 6L A 44,10 1.) Für das Kabel vom Schalter zur Fahrertür: 1* Kabelsatz ,28 Steckerseite 1* Kabelsatz ,28 Stecker in der A-Säule (oder ein übrig gebliebenes vom Kabelsatz Spiegel nehmen) Ca. 3m Kabel 0,5-1mm

4 2.) Für die Kabel in den Türen: 1* Kabelsatz ,28 Stecker zur A-Säule 3* Kabelsatz ,84 Stecker am Türsteuergerät Man braucht nur 2 wenn man den übrigen Stecker vom Kabel Schalter - A-Säule (oben) verwendet. 2* Kabelsatz ,56 Stecker zum Spiegel 3.) Für die Spiegel: 4* Kabelsatz ,12 Stecker am Spiegelkabelbaum Hier würden auch 2 Sätze reichen, weil an jedem Satz 2 Stecker dran sind, aber wenn man die volle Kabellänge nimmt, reichen die Kabel von der Länge genau. Einen der abgeschnittenen Stecker kann man für das Kabel Spiegelschalter-A-Säule benutzen. 4* Kabelschuh 2,8 mm Ganz normale Kabelschuhe. Hatte ich noch da. Spezial-Werkzeug: Torx 25 und 30, Kunststoff oder Holzkeil, Lötkolben, Schrumpfschlauch (1* Blende hinter Schalter 5P L 1MM oder 5P H 1MM 33,59 Dieses Teil ist nur für die Optik und ist nicht wirklich nötig. Siehe Ende der EBA) Teil 1.) Einbauanleitung Kabel Spiegelschalter zur A-Säule: Spiegelverstellschalter wie oben beschrieben freilegen. Stecker vom Schalter abziehen. Steckergehäuse mit kleinem Schraubendreher in zwei Hälften teilen. Kabel vorbereiten: Kabelsatz mittig durchschneiden und einen Stecker an die 3m Kabel anlöten. Lötstelle einschrumpfen. Den Stecker auf Platz 3 im Steckergehäuse einsetzten, die beiden Hälften wieder zusammenstecken und den Stecker einstecken. Das Kabel muss nun bis zur A-Säule der Fahrerseite geführt werden. Dafür im Fahrerfußraum alle Verkleidungen entfernen so dass man das Kabel dort lang verlegen kann. Bevorzugt natürlich parallel zum originalen Kabelbaum. (geht aber nicht immer) Um die Verkleidungen ab zu bekommen, muss man einige Torx-Schrauben lösen. Die einzige schwierige Stelle ist aber der Hebel der Haubenentriegelung. Um den ab zu bekommen müsst Ihr auf der hinteren Seite des Hebels eine Spange mit dem Schraubendreher raushebeln. (siehe Foto) Dann lässt er sich abziehen. Danach kann man auch die Verkleidung dahinter entfernen um an den Kabelbaum zur Tür zu gelangen.

5 Achtung: Jetzt muss die Batterie abgeklemmt werden!!!!!!!! Durch den Stecker zur Tür laufen auch die Kabel zum Auslöser des Seitenairbags. Diese Auslöser sitzen nämlich in den Türen. Und wann immer man sich dem Airbag nähert: Batterie abklemmen. Wenn Ihr das erledigt habt, könnt Ihr die Fahrertür ganz aufklappen und den Stecker etwas aus der A-Säule ziehen. Zum Trennen des Steckers müsst Ihr beide Verriegelungslaschen rausziehen. (Das Foto zeigt den Stecker schon im Ausgebauten Zustand. Die Kreise sind die Laschen)

6 Das ist ziemlich fummelig, weil man nur wenig Platz hat, aber es geht. Wenn der Stecker getrennt ist, könnt Ihr den Teil der A-Säule nach innen durchziehen, damit man ordentlich ran kommt. Jetzt müsst Ihr das Kabel vom Schalter ablängen und den Stecker vom Kabelsatz anlöten und Verbindung einschrumpfen. Eigentlich gehört da auch noch eine Gummi-Dichttülle auf das Kabel drauf, aber die habe ich weggelassen. Jetzt könnt Ihr auf Platz 15 den Gummipfropfen aus dem Stecker pulen. Um das Kabel in den Stecker einschieben zu können müsst Ihr noch die Kabelsperre öffnen. Dazu müsst Ihr den vorderen Teil des Steckers (lila) etwas nach oben hebeln. Das lila Teil ist in den 4 Ecken verriegelt. Es reicht schon, wenn Ihr das Ding ca. 2mm vorzieht. Jetzt kann man das Kabel auf Platz 15 einschieben. Wenn bei Euch die Kabel im Türkabelbaum schon vorhanden sind, müsstet Ihr am Tür-Stecker bei Pin 15 schon einen Kontakt sehen. (grüner Kreis im Foto) Falls Ihr jemals eine beheizbare Windschutzscheibe einbauen wollt, könnt Ihr jetzt schon ein weiteres Kabel auf Platz 18 einschieben und innen hängen lassen. (aber Ende isolieren) Dann erspart Ihr Euch die fummelige Arbeit am Stecker wenn Ihr die Scheibe nachrüstet. Jetzt das lila Teil wieder runter drücken, den Stecker wieder in die A-Säule fädeln, mit dem Türstecker verbinden, in die A-Säule einrasten, Batterie wieder anklemmen und alle Verkleidungen wieder anbauen. (Wenn Ihr gleich mit Teil 2 weiter machen wollt oder müsst, könnt Ihr den Stecker getrennt und die Batterie abgeklemmt lassen.) Teil 1 ist geschafft. Teil 2.) die Kabel in den Türen Diese Kapitel fällt etwas kürzer aus, weil ich die Nachrüstung hier nicht machen musste. Die Kabel in den Türen waren bei mir schon drin. (Aber nur weil ich es nicht gemacht habe, heißt das noch lange nicht, dass ich es nicht erklären könnte ) Als erstes müsste Ihr den inneren Teil der Türverkleidung der Fahrerseite abbauen. Wie das geht findet Ihr in der Anleitung Türverkleidung abbauen im Forum. Wenn Ihr den Stoffbezogenen Teil ab habt, kommt nicht auf die Idee, alle Torx-Schrauben zu entfernen, die Ihr seht. Die halten den Fensterheber und der soll bleiben wo er ist. Nachdem Ihr die Batterie abgeklemmt habt (Airbag) greift ihr jetzt in die Tür und findet das Türsteuergerät am Fensterhebermotor. Da stecken 2 Stecker drauf, die müssen runter. (Leider kann ich nicht sagen, ob die irgendwie gesichert sind.) Beim 32-fach Stecker müsst Ihr einen Stecker in Platz 29 einstecken. Dieses Kabel verbindet Ihr mit dem 20-fach-Stecker der Tür an der A-Säule. ( an Platz 15) (eventuell müsst Ihr da zur Verlängerung noch ein Stück Kabel zwischen Löten) Unter dem in der Einleitung beschriebenen Flügel findet Ihr den6-fach Stecker zum Spiegel und steckt in Platz 6 ein ein und verbindet es mit einem das Ihr in Platz 11 des 16-fach Steckers des Türsteuergeräts einsteckt. Ein weiteres kommt in Platz 4 des Spiegelsteckers und wird mit einem weiteren im 16-fach Stecker an Platz 7 eingesteckt. Wenn Ihr später noch die beheizbare Windschutzscheibe nachrüsten wollt, lötet Ihr in das letzte Kabel 4/6 nach 7/16 ein weiteres Kabel ein (Y-Verbindung) und verbindet es über ein mit Platz 18 des 20-fach Türsteckers. (Im Teil 1 habe ich ja auch schon von dieser Möglichkeit gesprochen)

7 In der Beifahrertür müsst Ihr nur den 6-fach Stecker des Spiegels mit dem 16-fach Stecker des Türsteuergerätes auf gleiche Weise (und auf den gleichen Plätzen) verbinden. Das Kabel zum Türstecker ist dort nicht nötig. Verkleidung wieder montieren und Batterie wieder anklemmen. Teil 3.) Die Kabel in den Spiegeln Außenspiegel komplett abbauen: Dafür entfernt Ihr wie am Anfang beschrieben den Flügel über dem Stecker. Danach wird der Stecker aus dem Kunststoffteil ausgeklipst und die Kreuzschlitzschraube im Kunststoffteil rausgedreht. Nun das Kunststoffteil abnehmen. Neben dem Flügel ist noch eine schwarze flache Abdeckung. Diese oben abziehen und dann nach oben raus ziehen. Dahinter ist die Verschraubung des Spiegels. (siehe Foto) Bevor Ihr den Spiegel abbaut, müsst Ihr ihn noch anklappen, falls das elektrisch geht. Nun den Stecker trennen und die beiden 30er Torx rausdrehen. Dann könnt Ihr den Spiegel außen abnehmen. Als nächstes müssen die Spiegelgläser raus.

8 Dafür hebelt Ihr mit einem Holz oder Kunststoffkeil hinter das Glas. Eidgenossen können wie ich hervorragend einen Raclette-Schaber dafür verwenden.(siehe Foto). Legt dabei unbedingt irgendetwas auf das Spiegelglas, damit Ihr keine Splitter abbekommt, wenn es schief geht. (Zeitung, Handtuch o.ä.) Das Spiegelglas sitzt gar nicht so fest. Als nächstes muss die Spiegelkappe auf der Rückseite ab. Dafür müsst Ihr Innen die 4 Doppelnasen (grüne Kreise) zusammendrücken und reindrücken.(foto) Achtung: der Spiegel muss in der angeklappt -Position sein, sonst geht das Gehäuse nicht ab. Jetzt nehmt Ihr zwei Kabel und kneift einen Stecker kurz ab. (Ihr könnt noch 2cm Kabel dran lassen, dann kann man die Reste noch mal verwenden.) Diese Kabel schiebt ihr auf Platz 4 und 6 in das Steckergehäuse. Ihr könnt die Kabel ruhig vertauschen, am Spiegelglas ist + und egal. Am ordentlichsten ist es natürlich, wenn die Litzen mit den anderen Kabeln durch den schwarzen Schlauch verlaufen. Weil der aber nicht besonders kooperativ ist, habe ich das Kabel nur etwa bis zur Hälfte rein bekommen. Wenn man auf der Hälfte des schwarzen Schlauchs nun einen Schnitt (nur in den Schlauch, nicht in die Kabel) macht, kann man die Kabel bis dahin schieben, dann bis da durchziehen und dann genauso die zweite Hälfte. Wenn man es geschafft hat, sieht es etwa so aus: (oben rechts seht Ihr den Schnitt auf halben Weg.) Diesen Schnitt verschließt man jetzt wieder mit einem Stück Isolierband.

9 Auf dem nächsten Foto seht Ihr die beheizbaren und die unbeheizbaren Spiegelgläser zum Vergleich. Die Stromanschlüsse sind von hinten an die Heizfolie angenietet und wirken sehr empfindlich. Also nicht dran rumreissen. Was man auch sieht, die Anschlüsse liegen innen. Also müsst Ihr die Kabel jetzt auf der Innenseite von hinten nach vorne durchfädeln. Das sieht dann ungefähr so aus:

10 Jetzt noch die Kabel auf die im Bild zu sehende Länge abschneiden und die Kabelschuhe aufkrimpen. Jetzt könnt Ihr die Spiegelkappe wieder aufsetzten, die Spiegelgläser an die Kabel anschließen (Polung ist egal) und die Spiegelgläser auf den Verstellmotor drücken. Dabei wieder ein Handtuch zwischen legen, falls Ihr das Glas zerbrecht. Es muss nicht sehr doll gedrückt werden. Wenn Ihr den Eindruck habt, das Glas sei auf einer Seite noch nicht richtig drauf, könnte sich auch einfach der Verstellmotor verstellt haben. Also, keine Gewalt. Wenn der Spiegel am Auto ist, kann man ihn ja wieder elektrisch einstellen. Die Spiegel montiert Ihr jetzt in umgekehrter Reihenfolge zum Abbau. Abschlußarbeiten Wenn Ihr alles montiert habt, müsst Ihr noch zu Eurem Händler und die Spiegel in den Türsteuergeräten freischalten lassen. Dafür muss Euer Freundlicher das Steuergerät 42 (Türsteuergerät vorne links) und das Steuergerät 52 (Türsteuergerät vorne rechts) umprogrammieren. Steuergerät anwählen und STG codieren (07) wählen. Nun wird Euch die alte Codierung Eures Türsteuergerätes angezeigt. Bei mir war das 16. Zu diesem Wert müsst Ihr 32 hinzuaddieren. (Bei kamen also 48 raus) Diesen Wert wird in das Steuergerät geschrieben. Auf der Beifahrerseite auch 32 dazu programmieren. Fertig. Jetzt müssten bei eingeschalteter Zündung die Spiegel 10 min lang heizen. Die Heizdauer kann man im Bordnetz-Steuergerät einstellen. (Auch mit dem Tester) Ganz zum Schluss noch die Frage der Blende um den Spiegelverstellknopf: Die meisten von Euch haben im Moment wohl die Variante K. Nun steht da ja noch die 0 in der Mitte, obwohl Ihr ja die Spiegelheizung habt. Also könnt Ihr 33,59 bei Eurem Händler für ein Stück Plastik ausgeben oder mit der 0 leben. Bestellnummer steht ganz oben in der Anleitung. Diese Einbauanleitung wurde nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Bei mir hat der Umbau so funktioniert. Ich weise aber ausdrücklich darauf hin, dass ich jede Garantie, Gewährleistung und Haftung für Fehler oder deren Folgen ausschließe. Ihr erreicht mich indem Ihr im Seat-Forum eine private Nachricht an gti-tdii schreibt. Viel Erfolg gti-tdii