Clevere Lösungen für: Abschleppunternehmen Autohäuser Lackierbetriebe Autoverwerter Transporteure

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1 Produkt- und Fahrzeug-Katalog 2011 / 2012 Clevere Lösungen für: Abschleppunternehmen Autohäuser Lackierbetriebe Autoverwerter Transporteure

2 Herzlich Willkommen bei Inhalt Fritz Gottlieb Schmid Geschäftsführung FGS Sehr geehrter Kunde unserer FGS tow&trans Systeme, Im Dezember des FGS Gründungsjahres 1996 lieferten wir der Kübler GmbH in Bretten mit einem Ford Transit unser erstes tow&trans Produkt aus. Wir konnten bei dieser ersten Lieferung noch nicht erahnen, dass dieser Produktbereich für uns eine solch positive Entwicklung bringen wird und uns zumindest aus Sicht der Produktvielfalt in kürzester Zeit zu einem Branchenprimus machen wird. Heute, 15 Jahre nach Erstlieferung an die damalige Harald Kübler GmbH, umfasst unsere Produktpalette Autotransport- Anhänger von 3 bis 10 to, Zugkopffahrzeuge von 3,5-4,8 to, BE-Sattelauflieger für ein bis zu drei Fahrzeuge, Festaufbauten, Schwerlast-Plateaus und jetzt neu in Kooperation mit der Firma Tischer in Waldmünchen Alu Schiebeplateaus mit einer Traglast bis zu 3,5 to und demnächst sogar bis 6,0 to. Uns ist und war es immer wichtig als Hersteller innovativ und mit einer Kontinuität wahrgenommen zu werden. So investierten wir immer wieder in unseren Produktions- und Entwicklungsstandort in Hohenfels am Bodensee. Wir vergrößerten stetig unser Team und statteten die Fertigung mit guten Bearbeitungsmaschinen aus. Eines ist dabei immer von Bedeutung: Im Mittelpunkt aller Bestrebungen steht der Mensch. Zum einen jener, der unsere Produkte kauft und einsetzt also Sie, als Kunde. Zum anderen diejenigen, welche diese Produkte für Sie konstruieren und fertigen. Made in Germany wird bei FGS gern groß geschrieben. Mit einem Exportanteil von mittlerweile über 30 % beweisen wir, dass unsere Produktpalette und Leistungsfähigkeit auch im europäischen Ausland wettbewerbsfähig ist. Dieser tow&trans Katalog zeigt dennoch nur einen kleinen Auszug aus unserem Gesamtspektrum. Die gesamte FGS-Welt entdecken Sie am Besten auf unserer Homepage oder Sie besuchen uns direkt im Werk. Hierzu sind Sie jederzeit herzlich eingeladen. Nun wünsche ich Ihnen viel Spaß beim Durchblättern unseres neuen Kataloges. Für Fragen, Besuch oder auch eine Produktvorführung stehe ich Ihnen persönlich, wie auch mein Team gerne zur Verfügung. Mit besten Grüßen, Ihr Fritz Gottlieb Schmid Inhaltsverzeichnis Gesamtgewicht in to Nutzlast in to Seite FGS Vorteile 4 / 5 Anhänger Kipp-Liner (TKL) 2,7 / 3,0 / 3,5 2,1 2,8 6 / 7 Car-Liner (TCL) 3,0 / 3,5 2,3 2,7 8 / 9 Tow-Liner (TTL) 3,0 / 3,5 2,2 2,7 10 / 11 Twin-Liner (TLA/TLS) 3,5 2,4 12 / 13 Druckluft Maut-Liner (MLS/MLA) 4,5 / (6,0) 3,0 / (4,4) 14 / 15 Trans-Liner (T-Trans) bis 10 bis 6,5 16 Clean-Liner (T-Clean) bis 10 bis 6,2 17 Zugkopffahrzeuge Low-Liner T (LLT) 3,5 / 4,8 1,3 2,6 18 / 19 Low-Liner C (LLC) 3,5 / 4,8 1,3 2,6 20 / 21 Single-Liner L (SLC) 3,5 / 4,0 1,4 1,9 22 / 23 BE-Sattelauflieger Swiss-Liner (SWL) 5,0 1,85 24 / 25 City-Liner Car (CLC) 7,0 3,6 26 / 27 City-Liner Tow (CLT) 7,0 3,5 28 / 29 Max-Liner Car (MLC) 7,5 / 8,75 3,5 / 4,7 30 / 31 Cube-Liner SCL 7,5 / 8,75 3,0 / 4,2 32 / 33 Festplateau Festplateau (FP 70) bis 7,0 bis 3,6 34 / 35 Festplateau Luft (FPL 70) bis 7,0 bis 3,5 36 / 37 FP Festplateau (FP 120) bis 12,0 bis 6,0 38 / 39 Schiebeplateau BE Schiebesattel (SSA 35) 7,5 3,5 40 / 41 Schiebeplateau (SPL 35) bis 12,0 bis 3,5 42 / 43 Schiebeplateau(SPL-Cube) bis 18,0 bis 6,0 44 / 45 Doppelstock Doppelstock Pritsche (DSO) bis 12,0 bis 5,0 46 / 47 Doppelstock geschl. (DSG) bis 12,0 bis 4,4 48 / 49 Schwerlast Schwerlastplateau (SLP) bis 26,0 bis 16,0 50 / 51 Cover weitere FGS-Produkte 52 3

3 Unser Anspruch ist Ihr Vorteil. 1. Festigkeitsnachweise 3. Prozesssicherheit durch Zertifizierung Solider Fahrzeugbau erfordert ebenfalls solide Festigkeitsnachweise. Hierzu zählen im Besonderen: FEM-Analysen, Strukturuntersuchungen, realistische Belastungstests, lückenlose Werkstoffkenntnisse, dokumentierte Testfahrten und Dauerschwingversuche nach DIN Nachfolgend ein kleiner Auszug aus absolvierten Testsequenzen. FGS ist seit dem Jahre 2005 zertifiziert. Dies garantiert unseren Kunden Prozesssicherheit auch nach dem Verkauf. 4. Profiltechnik Ein Aluaufbau ist nur so gut wie die Alu-Profiltechnik. FGS verfügt über mehr als 70 eigene Alu-Profile, die allesamt aufeinander abgestimmt sind. 5. Tow & Trans Lösungen Durchdachte, praxisorientierte Konstruktionen bringen optimale und anwendergerechte Lösungen. Hier drei Beispiele: FEM-Analyse Holm Schiebeplateau 2. Eigene Konstruktion FGS Presse zur Tragfähigkeituntersuchung ganze Plateaulänge Direkte Radabspannung Am Anfang jeden Produktes steht die Konstruktion. Dies ist der Grundsatz hinter allen FGS-Produkten. Wir verfügen über 4 leistungsstarke CAD-Arbeitsplätze. Hier werden von unseren Spezialisten Profile, Plateaus oder Detaillösungen konstruiert, modelliert und letztlich auf Plausibilität überprüft. Konstruktion und Idee Fertiges Produkt Borderlochungen 6 Stk / m Seilumlenkung 4 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

4 Kipp-Liner Kipp-Liner (inkl. Airlinerschiene) Der Kipp-Liner Einfach und clever. Ein einfaches Prinzip setzt sich durch. Die Ladepritsche kippt auf dem Boden auf. Beim Befahren schwenkt die Pritsche um die durchgehende Kippwelle. Der Anhänger hat somit immer eine ausgewogene Stützlast. Mittels redundantem Verschluss ist der Anhänger arretiert. TKL Vorteile hochwertigem Aluminium Überfahren Schiebeplateau kein Problem! Sicherer Verschluss Kipp-Liner Bezeichnung TKL TKL TKL TKL Gesamtgewicht 2700 kg 3000 kg 3000 kg 3500 kg Eigengewicht 570 kg 580 kg 630 kg 660 kg Nutzlast 2130 kg 2420 kg 2370 kg 2840 kg Ladeflächenlänge 4300 mm 4300 mm 4900 mm 4900 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 195 / 55 R / 55 R / 55 R / 55 R 12 Auffahrwinkel 8 Sichtwinkel 8 6 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

5 Car-Liner Car-Liner Der Car-Liner Bewährt und durchdacht. Der FGS Car-Liner mit seiner tausendfach bewährten FGS Absenktechnik ist der ideale Anhänger für rollfähige Fahrzeuge. Der Hänger besitzt einen 100 %-igen Lastenausgleich. Die Bordbatterie versorgt neben dem Hydraulikaggregat auch Elektrowinden oder Arbeitsscheinwerfer. Der Car-Liner ist der ideale Anhänger (inkl. Airlinerschiene) TCL Vorteile ISO Norm direkt versorgt Ausstiegshöhe 490 mm Cube-Version Vorderachslifting = opt. Stützlast Überfahren vom Hänger auf Zugfahrzeug kein Problem Komfort durch Bordbatterie Car-Liner Bezeichnung TCL TCL TCL Gesamtgewicht 3000 kg 3000 kg 3500 kg Eigengewicht 690 kg 740 kg 790 kg Nutzlast 2310 kg 2260 kg 2710 kg Ladeflächenlänge 4300 mm 4900 mm 4900 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 195 / 55 R / 55 R / 55 R 12 Auffahrwinkel 8 Sichtwinkel 3 8 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

6 Tow-Liner Tow-Liner Der Tow-Liner Der Abschlepp-Profi. Der FGS Tow-Liner ist wie der Car-Liner absenkbar. Beim Absenken öffnet sich die kurze Heckklappe automatisch und bietet eine durchgehende Ladekante. Der Tow-Liner ist der Profi für verunfallte, nicht rollfähige Transporte. Mit der Bordbatterie sind elektrische Verbraucher wie E-Winde, Arbeitsscheinwerfer oder Fremdstartdose kein Problem. Der Anhänger ist für das zum Patent angemeldete Vorderachslifting vorbereitet. TTL Vorteile (inkl. Airlinerschiene) Optimales Überfahren auf Schiebeplateau Radroller geeignet Tow-Liner Bezeichnung TTL 30 TTL 35 Gesamtgewicht 3000 kg 3500 kg Eigengewicht 720 kg 760 kg Nutzlast 2280 kg 2740 kg Ladeflächenlänge 5500 mm 5500 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 195 / 55 R / 55 R 12 Auffahrwinkel 9 Sichtwinkel 3 10 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

7 Twin-Liner Twin-Liner TLS / TLA (inkl. Airlinerschiene) Der Twin-Liner Günstige Fuhrparkergänzung. Der FGS Twin-Liner ist eine ideale günstige Ergänzung. Mit Nutzlasten bis 2480 kg lassen sich Kastenwagen, Kleinwagen oder kleinere Wohnmobile transportieren. Mit 3 Ein Novum ist das FGS Duo-Achslifting, in der Leerfahrt fährt der Anhänger auf der Mittelachse. Zusätzlich bei Typ TLA Twin-Liner Vorteile hochwertigem Aluminium Nur bei Typ TLA Ein Novum: TLA Duo-Achsliftung Twin-Liner Bezeichnung TLA 35 TLS 35 Gesamtgewicht 3500 kg 3500 kg Nutzlast 2350 kg 2480 kg Ladeflächenlänge 8200 / 8800 mm 8200 / 8800 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 225 / 55 R 12 oder 195 / 55 R / 55 R 10 Auffahrwinkel 7 9 Sichtwinkel FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

8 Maut-Liner Maut-Liner Der Maut-Liner Für Sparfüchse. Idealer Anhänger mit satten 3,0 to Nutzlast. Durch die Absenkung sehr flache Auffahrverhältnisse. Der Anhänger wird als Zentralachsanhänger wie auch als Gliederzug gebaut. Bei einem FGS-Gesamtzug ist selbstverständlich bequemes, Maut-Liner Vorteile ein Wohnmobil Nur bei Typ MLA Schienenloses Überfahren im Gesamtzug Maut-Liner Bezeichnung MLS MLA Gesamtgewicht 4500 kg 4500 kg Eigengewicht 1400 kg 1500 kg Nutzlast 3100 kg 3000 kg Ladeflächenlänge mm mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 235 / 65 R 16 Auffahrwinkel 10 7 Sichtwinkel FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

9 Trans-Liner Clean-Liner Der Trans-Liner Geschlossen transportieren. Geschlossene Anhänger bis 10 to. Für den Transport von 2 Fahrzeugen oder gepanzerten Limousinen. Alle Anhänger sind mit überfahrbarer hydraulischer Heckklappe ausgestattet. Sehr oft wird der Trans-Liner auch mit Doppelstock zum Alle Anhänger sind mit prozesssicherer Bremse mit ABS wie EBS ausgestattet. Der Clean-Liner Extrem flach. Der Clean-Liner ist mit hydraulischer maschinen konzipiert. Die Auffahrverhältnisse sind hierbei extrem flach. Die Anhänger werden Aufnahme für 2x 1000 l Wassertanks gefertigt. Sonderwünsche finden hierbei immer ihre Berücksichtigung. Trans-Liner Bezeichnung T-Trans Gesamtgewicht 10 to Eigengewicht 3,5 to Nutzlast 6,5 to Ladeflächenlänge 8000 mm Ladeflächenbreite 2500 mm Bereifung 205 / 70 R 17 Auffahrwinkel 7 Sichtwinkel 6 Clean-Liner Bezeichnung T-Clean Gesamtgewicht 10 to Eigengewicht 3,8 to Nutzlast 6,2 to Ladeflächenlänge Bis 6000 mm Ladeflächenbreite 2500 mm Bereifung 205 / 70 R 17 Auffahrwinkel 5 Sichtwinkel 9 16 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

10 Low-Liner Tow Low-Liner Tow Der Low-Liner Tow Unser Klassiker. Absenkbar, Automatikheckladen, durchgehende Ladekante, flache Auffahrverhältnisse, niedrige Ausstiegshöhe. All diese Vorteile sprechen für sich. Der Low-Liner ist der FGS-Klassiker und wird seit 1997 nach diesem Prinzip bei FGS gebaut. Seit 2006 verbauen wir nur noch Trommelbremsen der Firma Knott. Gegenüber der Scheibenbremse ergeben sich daraus erheblich geringere Servicekosten. Die neue 12-Zoll-Bereifung LLT Vorteile Serienmäßig 12 -Bereifung 10 -Bereifung auf Anfrage Auch als Kofferfahrzeug lieferbar Hochwertige LED-Beleuchtung Radroller kein Problem! Low-Liner Tow Bezeichnung LLT 35 LLT 48 Gesamtgewicht 3500 kg 4800 kg Nutzlast 1300 kg 2600 kg Ladeflächenlänge 5500 mm 5500 mm Ladeflächenbreite 2100 mm 2300 mm Bereifung 225 / 50 R / 50 R 12 Auffahrwinkel 9 Sichtwinkel 3 18 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

11 Low-Liner Car Low-Liner Car Der Low-Liner Car Auffallend schön. Absenkbar, aber mit ausziehbaren Schienen hat der LLC Anhängern. Die Ausstiegshöhe beträgt nur 490 mm. Der LLC hat ein auffallend schönes Design. LLC Vorteile Flache Auffahrverhältnisse Geringe Ausstiegshöhe Low-Liner Car Bezeichnung LLC 35 LLC 48 Gesamtgewicht 3500 kg 4800 kg Nutzlast 1300 kg 2600 kg Ladeflächenlänge 5200 mm 5200 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 195 / 55 R / 50 R 12 Auffahrwinkel 7 Sichtwinkel 3 20 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

12 Single-Liner Single-Liner Der Single-Liner Alles bleibt original. hohe Nutzlast. Dies sind die wesentlichen Vorteile des FGS Single-Liners. Mittels FGS-Absenktechnik ist der Single-Liner trotz Originalbereifung mit sehr flachen Auffahrverhältnissen ausgestattet. Die FGS-Vorteile greifen beim Single-Liner gleich wie bei dem Low-Liner-Programm. SLC Vorteile Auffahrverhältnisse Single-Liner Bezeichnung SLC 35 SLC 40* Gesamtgewicht 3500 kg 4000 kg Nutzlast 1400 kg 1850 kg Ladeflächenlänge 5200 mm 5200 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung Original Original Auffahrwinkel 8 8 Sichtwinkel 3 3 * Ducato-Reihe 22 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

13 Swiss-Liner Swiss-Liner Der Swiss-Liner Extrem leicht. Speziell in der Schweiz ist aufgrund des Nachtfahrverbots Mit nur 850 kg Aufliegereigengewicht stellt FGS hier ein rekordverdächtiges Vehikel auf die Waage. Auffahrverhältnisse sind beim Swiss-Liner ebenfalls sehr z.b. Ford Transit benutzt. SWL Vorteile Swiss-Liner Bezeichnung SWL Gesamtzuggewicht 5 to Eigengewicht 850 kg Nutzlast kg Ladeflächenlänge mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 205 / 65 R 15 Auffahrwinkel 9 Sichtwinkel 7 24 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

14 City-Liner Car City-Liner Car Der City-Liner Car Kurz und wendig. Der BE-City-Liner C ist für den innerstädtischen Verkehr konzipiert. Er ist kurz und wendig wie kein anderer Gliederzug. Mit Nutzlasten über 3,5 to erfüllt der City-Liner die Vorgaben des ADAC. 90 % der FGS BE-Liner werden mit Doppelkabine ausgeliefert. CLC Vorteile City-Liner Car Bezeichnung CLC Gesamtgewicht 3,5 to + 3,5 to Eigengewicht 3,4 to Nutzlast bis 3,6 to Ladeflächenlänge 7300 / 7600 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 225 / 50 R 12 Auffahrwinkel 7 Sichtwinkel 6 26 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

15 City-Liner Tow City-Liner Tow Der City-Liner Tow BE-Tow-Profi. Der City-Liner T hat wie alle FGS-Towprodukte, Automatikheckladen und somit eine durchgehende Ladekante. Der BE-Tow-Profi ist ideal im innerstädtischen Verkehr. Er beinhaltet alle FGS-Towvorteile und wird als Pannenhilfsfahrzeug eingetragen. CLT Vorteile City-Liner Tow Bezeichnung CLT Gesamtgewicht 3,5 to + 3,5 to Eigengewicht 3,5 to Nutzlast 3,5 to Ladeflächenlänge 7500 / 7800 mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 225 / 50 R 12 Auffahrwinkel 10 Sichtwinkel 5 Stretch-Version Bezeichnung CLT Stretch Gesamtgewicht 3,5 to + 3,5 to Eigengewicht 3,6 to Nutzlast 3,4 to Ladeflächenlänge mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 225 / 50 R 12 Auffahrwinkel 10 Sichtwinkel 5 28 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

16 Max-Liner Max-Liner Der Max-Liner Der Caravan-Transporter. Der BE-Max-Liner ist ein Nutzlastwunder. Typisiert auf GZG 8,75 to bietet der Gesamtzug 4,75 to Nutzlast. Abgelastet auf 7,5 to hat der BE-Max-Liner eine hohe technische große Fahrzeuge, Traktortransport usw. an. MLC Vorteile ein Wohnmobil Max-Liner Bezeichnung MLC Gesamtgewicht 7,5 t = (3,5 + 4,0) to Gesamtgewicht 8,75 t = (3,5 + 5,25) to Nutzlast 3,5 to / 4,75 to Ladeflächenlänge mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 235 / 65 R16 C oder 215 / 70 R 15 C Auffahrwinkel 8 Sichtwinkel 3 30 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

17 Cube-Liner Cube-Liner Der Cube-Liner Die Kleinen ganz groß. Geschlossene Transporte verbergen, was es zu schützen gepanzerte Fahrzeuge, Erlinge und Neuerscheinungen oder einfach für geschützten Autotransport. Bis 10 m lang, 8,75 to GZG und eine Nutzlast von ca. 4,2 to, abgelastet auf 7,5 to ergeben sich 3 to Nutzlast. SCL Vorteile Cube-Liner Bezeichnung SCL Gesamtgewicht 7,5 to = (3,5 + 4,0) to Gesamtgewicht 8,75 to = (3,5 + 5,25) to Nutzlast 3,0 4,2 to Ladeflächenlänge mm Ladeflächenbreite mm Bereifung 235 / 65 R 16 oder 215 / 70 R 15 Auffahrwinkel 7 Sichtwinkel FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

18 FP 70 FP 70 FP 70 Leicht und günstig. Einfaches, leichtes Plateau auf alle Fahrgestelle von 3,5 bis geeignet. Das Plateau steht in einem sehr guten Preis- / Leistungsverhältnis und hat dennoch alle FGS tow&trans Vorteile. FP 70 Vorteil Festplateau FP 70 Bezeichnung FP 70 Gesamtgewicht bis 7000 kg Ladeflächenlänge bis 5500 mm Ladeflächenbreite mm Aufbaugewicht kg Auffahrwinkel 11 Sichtwinkel 3 34 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

19 FPL 70 FPL 70 FPL 70 Die Vollluftfederung macht s. Das Festplateau Luft wird nur mit Vollluftfederung ausgeliefert. Durch die Heben- und Senken-Funktion lassen sich optimale Auffahrverhältnisse realisieren. Die Fahrzeuge werden meistens mit hydraulischen Schienen und Seitenverkleidung versehen. Top Design hoher Komfort. FPL 70 Vorteile Werksluftfederung FGS Car-Liner Anhänger (z.b. Sprinter, Crafter 4,6 to) Festplateau FPL 70 Bezeichnung FPL 70 Gesamtgewicht bis 7000 kg Ladeflächenlänge bis 5500 mm Ladeflächenbreite mm Aufbaugewicht kg Auffahrwinkel 10 Sichtwinkel 4 36 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

20 FP 120 FP 120 Pritsche FP 120 7,5 to plus 4,5 to. Die FP 120 sind für Fahrgestelle von 7,5 to bis max. 12 to konzipiert. Von Atego, TGL bis hin zum Eurocargo haben wir Lösungen für Pritschen- wie Kofferaufbauten. Diese Aufbauten sind keine Serienprodukte und werden auf Kundenwunsch gefertigt. Kofferausstattung FP 120 Vorteile Festplateau FP 120 Bezeichnung FP 120 Gesamtgewicht bis kg Ladeflächenlänge bis 6300 mm Ladeflächenbreite bis 2500 mm Aufbaugewicht kg Auffahrwinkel 8 Sichtwinkel 2 38 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

21 SSA 35 SSA 35 Der BE-SSA 35 BE-Abschlepp-Profi. SSA 35 Vorteile Ein echtes Schiebeplateau auf einem Aufliegerchassis. Mit der Kombination von Schieben und Absenken ist so etwas möglich. Ideal für Fahrer ohne C-Fahrerlaubnis. Trotz Doppelkabine und Pannenhilfsausrüstung hat der Gesamtzug noch eine Nutzlast von 3,5 to bei einem GZG von 7,5 to. Absichern verwendet werden als Pannenhilfsfahrzeug Steckbare Seilumlenkung am Plateauende Pannenhilfsausstattung Seilumlenkung über Seitenborder BE-Schiebesattel A 35 Bezeichnung SSA 35 Gesamtgewicht 7,5 to = (3,5 + 4,0) to Gesamtgewicht 8,75 to = (3,5 + 5,25) to Nutzlast 3,5 4,75 to Ladeflächenlänge bis 6100 mm Ladeflächenbreite bis 2300 mm Bereifung 235 / 65 R 16 oder 215 / 70 R 15 Auffahrwinkel 7 Sichtwinkel 9 40 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

22 SPL 35 SPL 35 SPL 35 Neues auf Bewährtem. Wir bauen unser Alu-Plateau auf den bewährten Kipprahmen der Firma Tischer in Waldmünchen auf. Damit komplettieren wir unser Sortiment und erfüllen den vielfach geäußerten wurde bewusst schraubbar konzipiert. SPL 35 Vorteile bis 3,0 to geeignet MKG, Fassi, Palfinger Schiebeplateau A35 Bezeichnung SPL 35 Traglast 3,5 to Aufbaugewicht kg Ladeflächenlänge mm Ladeflächenbreite bis 2500 mm Auffahrwinkel 7 Sichtwinkel max FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

23 SPL-Cube SPL-Cube Das SPL-Cube Security-Transport. Der Koffer bleibt stehen, das Plateau fährt aus. Damit erfüllt FGS eine Forderung von vielen Fahrzeugherstellern, die ein Verzurren der zu transportierenden Fahrzeuge zwingend außerhalb der Schutzhülle vorschreiben. Diese Plateauart wird in Zusammenarbeit mit der Firma Thoma in Illertissen gebaut. Alles Weitere auf Kundenwunsch SPL-Cube Vorteile oder Stahlsegmenten hydraulische Zusatzschiene Doppelflügeltür Schiebeplateau SPL-Cube Bezeichnung SPL-Cube Traglast bis 6,0 to Aufbaugewicht ab 2,4 to Ladeflächenlänge mm Ladeflächenbreite bis 2500 mm Auffahrwinkel 10 Sichtwinkel FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

24 DSO DSO Der DSO Leicht und stabil. Gerade bei Doppelstockaufbauten ist das niedrige Aufbaugewicht entscheidend. Mit über 120 Einheiten sind wir auf diese Aufbauart bestens spezialisiert. Mit unseren patentierten, selbstsichernden Zylindern setzen wir Maßstäbe in Komfort wie auch Sicherheit. DSO Vorteile Vollabsenkung lieferbar Bodengruppen Patentierte selbstsichernde Zylinder Doppelstock DSO Bezeichnung DSO Traglast Ebene kg Traglast Ebene kg Aufbaugewicht ab 990 kg Ladeflächenlänge unten bis 6000 mm Ladeflächenlänge oben 4500 mm Ladeflächenbreite unten 2500 mm Ladeflächenbreite oben 2300 mm Auffahrwinkel 9 Sichtwinkel 4 46 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

25 DSG DSG Der DSG Leicht aber geschlossen. Der DSG wird in unterschiedlichen Varianten aufgebaut und ist für den gehobenen Anspruch konzipiert. DSG Vorteile Hydraulikzylinder Vollabsenkung lieferbar Bodengruppen Doppelstock DSG Bezeichnung DSG Traglast Ebene kg Traglast Ebene kg Aufbaugewicht ab 1460 kg Ladeflächenlänge E 1 bis 7000 mm Ladeflächenlänge E mm Ladeflächenbreite E mm Ladeflächenbreite E mm Auffahrwinkel 9 Sichtwinkel 4 48 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

26 SLP SLP SLP Robuster als Stahl. Unsere AlMgSi1 Planken mit einer Zugfestigkeit von 310 N / mm² bewegen sich nahe an den Festigkeitswerten von Stahl. Durch wabenförmige Alukonstruktionen sind wir eher aufzunehmen als mit Stahlausfertigungen. SLP Vorteile Sicherheitsabfrage geeignet schweres Baugerät Schwerlastplateau SLP 26 Bezeichnung SLP 26 Gesamtgewicht bis 26 to Aufbaugewicht ab 2400 kg Nutzlast bis 16 to Ladeflächenlänge bis 7500 mm Ladeflächenbreite 2550 mm Auffahrwinkel 9 Sichtwinkel 2 50 FGS GmbH Tow & Trans 2011 /

27 FGS Fahrzeug- und Al-Systeme Roll & Trans Niedrige Ladekante, schnelles Absenken, hohe Nutzlast sowie Fahrzeuge werden von Bäckern, Gärtnern, Cateringfirmen u.v.m gleichermaßen geschätzt. FGS-Verladesysteme vielen Variationen mit Traglasten von 500 kg bis hin zu 50 to. Mit unseren Systemen verladen Sie nahezu alles. Show & Event Spezielle Sachen für spezielle Events. Egal ob Showfahrzeug, Fanmobil für einen Fussballclub oder Showfahrzeug für eine Musikband. FGS hat die passende Antwort für Ihren großen Auftritt. Oil & Grease Spezialschmierstoffe von Schaefferoil aus USA Bruggertestverfahren, Energieeinsparprogramm. Alle FGS-Produkte finden Sie unter FGS GmbH Weidenäcker 2 D Hohenfels / Selgetsweiler Telefon: +49 (0) / Telefax: +49 (0) / info@fgs-systems.de Web: