Rektol Klassik Produktlinie

Transkript

1

2 Rektol Klassik Produktlinie Motorenöle SAE API Epoche* Beschreibung Rektol Erstbetriebsöl 30 SA/SB universell Dieses Erstbetriebsöl wird nach der Komplettüberholung eines Motors für die ersten km empfohlen. Es verhindert bore polishing (Verspiegelung der Laufflächen) und erleichtert den Einlaufvorgang der Kolben- und Kolbenringe. Danach muss das Öl auf das erforderliche Rektol Motorenöl gewechselt werden. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten. Rektol Regular W-50 Rektol SB 10 20W SA API ML-Service SB/CA/CB API MM-Service; API DG-Service (MIL-L-2104-A); Premium Öl; HD-Öl Unlegierte Motorenöle mit Oxidationsinhibitoren (verlangsamte Ölalterung) und Stockpunktverbesserer (verbessertes Fließverhalten in der Kälte). Besonders für Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, bei denen kein Ölfilter vorhanden ist und Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll. Das Öl enthält keine Wirkstoffe die den Schlamm bzw. die Ablagerungen ablösen und in Schwebe halten können Mild legierte Einbereichsöle mit Reinigungszusätzen, für klassische Benzin- und Dieselmotoren mit Ölfilter der Vor- und Nachkriegszeit geeignet. In Sonderfällen auch in generalüberholten Motoren ohne Ölfilter, die komplett gereinigt wurden, einsetzbar. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz. Rektol SC 10W-30 20W-40 20W-50 SC/CC API MS-Service (M2C-101-A/B; 6041-M); API DM-Service (MIL-L-2104-B, A/B); HD-Öl Rektol SE 10W-30 15W-40 20W-50 SE/CC API MS-Service (M2C-101-C, AA; 6036-M); API DM-Service (MIL-L-2104-C, A/B); CCMC G1/D Mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl für mittlere Beanspruchungen. Empfohlen für Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren, welche für Mehrbereichsöle ihrer Zeit entwickelt wurden. Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz Mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl mit klassischer Additiv Technologie für hohe Anforderungen (z. B. häufiger stop-and-go Verkehr). Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz. Geprüft durch: Rektol Klassik, 20W-50 SE, Gut für Oldtimer Rektol SF 15W-40 20W-50 SF/CD MIL-L-2104-C/D/E, C, B; M2C-153-B/D; SSM-2C-9011A; 6048-M, 6049-M; CCMC G2/D Erstklassiges Turbo-Mehrbereichs-Motorenöl, geeignet für Fahrzeuge mit hoch belasteten Benzin- und Dieselmotoren. Empfohlen für erschwerte Betriebsbedingungen und hoch aufgeladene Turbo-Motoren. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz.

3 Motorenöle SAE API Epoche* Beschreibung Rektol SG 15W-40 SG/CE MIL-L D; CCMC G4/D3 Rektol SG Sport 15W-50 SG/CE MIL-L D; CCMC G4/D Mineralisches Hochleistungsöl für Youngtimer. Geeignet für Mehrventil Technologie bei Saug- und Turbomotoren, Benzin- und Dieselaggregaten. Katalysatortauglich Mineralisches Hochleistungsöl für sportliche Youngtimer mit überdurchschnittlicher Hochtemperatur-Stabilität. Geeignet für Mehrventil Technologie bei Saug- und Turbomotoren, Benzin- und Dieselaggregaten. Katalysatortauglich. Rektol SG Supersport 20W-60 SG/CE MIL-L D; CCMC G4/D Mineralisches Rennsport Öl für Motoren, die dauerhaft auf einem hohen Temperaturniveau arbeiten. Mit extremer Hochtemperatur-Stabilität (HTHS). Geeignet für Mehrventil Technologie bei Saug- und Turbomotoren. Katalysatortauglich. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz. Rektol TS Sport 15W-50 SJ/CF ab 1990 Ein teilsynthetisches Motorenöl, welches durch seine hohe Additivierung und Auswahl der Grundöle eine extreme Hochtemperaturstabilität aufweist. Für den ganzjährigen sportiven Einsatz in allen Youngtimer Otto- und Dieselmotoren bestens geeignet. Hohe Motorensauberkeit ist garantiert, auch bei Turbolader- und Katalysatorbetrieb sowie bei Mehrventilern und Dieseldirekteinspritzern. Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz. Spezial Motorenöle SAE API Epoche* Beschreibung Rektol Universalöl 20W-50 SF/CC GL W-50 Uni Klassik ist speziell für PKW entwickelt worden, in denen das Getriebe und der Motor aus einem Ölkreislauf versorgt werden. Zum Beispiel: Mini Cooper, NSU Prinz etc. Rektol Korrosionsschutzöl 30 SB/CB universell Ein Konservierungsöl für Otto- und Dieselmotoren, das speziell für saisonal eingesetzte Motoren als gezielter Korrosionsschutz entwickelt wurde. Schwitzwasser- und Passungsrost werden verhindert. Die Additivierung reicht für kurzzeitigen Motorenbetrieb aus. Nach Verwendung kein Spülen des Motors erforderlich. Rektol 2T/50 50 TA ab 1950 Hochviskoses 2-Takt Motorenöl für Getrennt- und Mischschmierung. Speziell für den Einsatz in 2-Takt Motoren der Nachkriegszeit. Rektol 2T Mineral 30 TC Für Vor- und Nachkriegsfahrzeuge mit 2 Takt Benzin- und Dieselmotoren. Bei 2-Takt Dieselmotoren zur Verwendung als Frischölschmierung. Bei 2-Takt Benzinmotoren zur Verwendung als Frischöl- und Gemischschmierung. Speziell für Motoren und Fahrzeuge, die noch nicht mit neuen Dichtungsmaterialien ausgerüstet wurden. Rektol 2T MIX 30 TC Teilsynthetisch, selbstmischend mit Benzin. Für Vor- und Nachkriegsfahrzeuge mit 2 Takt Motoren. Mischbar bis 50:1. Speziell auch für Trabi s und Munga s geeignet.

4 Getriebeöle SAE/Typ API Epoche* Beschreibung Rektol ATF 100 F M2C33-D/F/G bis 1970 Ein spezielles Ford Getriebefluid ohne Reibkraftmodifizierer für Automatikgetriebe. Rektol ATF 100 ATF Suffix A bis 1970 Ein der ATF-Type A Suffix A entsprechendes Getriebefluid für hydraulische Kupplungen, Servolenkungen, Wandler, automatische Getriebe mit 2 Planetensätzen und Sondergetriebe. Entspricht auch den Vorschriften für DB-Synchrongetriebe. Rektol ATF 200 Dexron II Dieses Getriebeöl ist für automatische Getriebe geeignet. Gemäß Spezifikation GM Dexron II und Dexron B. Rektol ATF 300 Dexron III ab 1990 Dieses Getriebeöl ist für automatische Getriebe geeignet. Gemäß Spezifikation GM Dexron III. Rektol Gear GL1 bis 1970 Mineralisches Getriebeöl, ohne EP Additive. Besonders geeignet für Getriebe und Achsen, die mit empfindlichen Buntmetall-Lagern ausgestattet sind. Es entspricht der Norm API GL1. Keine Oxidationswirkung auf Buntmetalle. Rektol Gear Rektol Gear Rektol Gear Rektol Gear GL3/4 Rektol Gear MIL-L-2105 ( ); MIL-L-2105-A ( ); Rektol Gear MPL; Hyp Rektol Gear W-90 universell Mildlegierte (EP) Getriebeöle für Schalt- und Sondergetriebe sowie für Achsantriebe bei leichten bis mittleren Betriebsbedingungen. Entsprechen den API Normen GL3 und GL4. Geringste Oxidationswirkung auf Buntmetalle. Rektol Gear W-140 Rektol Gear W-90 GL4/5 MIL-L-2105-B ( ); Hyp-B Rektol Gear 500 Rektol Gear GL5 MIL-L-2105-C ( ); MIL-L-2105-D (ab 1987); Hypoid Getriebeöle für hypoidverzahnte Achsantriebe bei normalen Betriebsbedingungen sowie für hochbelastete Schalt- und Sondergetriebe. Entsprechen den API Normen GL4 und GL Getriebeöle für hypoidverzahnte Achsantriebe bei erschwerten Betriebsbedingungen sowie für hochbelastete Sondergetriebe. Entsprechen der API Norm GL5.

5 Hydrauliköle ISO VG/SAE DIN Epoche* Beschreibung Rektol Hyd 22 VG 22 HL Ein sehr alterungsbeständiges Hydrauliköl gemäß DIN Teil 1 (HL) mit sehr gutem Kälte-Wärmeverhalten und hervorragender Separierfähigkeit von Luft und Wasser. Es besitzt eine hohe chemische Stabilität und verhütet weitgehend Korrosion. Greift keine handels- Rektol Hyd 32 VG 32 üblichen Dichtungen in unzulässiger Weise an. Rektol Hyd 46 VG 46 Rektol Hyd 68 VG 68 Rektol Dämpferöl 10 SAE 10 HVLP-LS universell Spezielles hydraulisches Stossdämpferöl für die meisten einfach und doppelt wirkenden Stoßdämpfer. Auch für Hebelarmstoßdämpfer. Enthält LS-Zusätze (Limited Slip-Zusätze), die unerwünschten Stick-Slip Erscheinungen entgegenwirken. Rektol Dämpferöl 20 SAE 20 Rektol Dämpferöl 30 SAE 30 Fette DIN Epoche* Beschreibung Rektol Lenkungsfett KPF 2 K-30 graphitiert universell Ein Langzeitfett mit Additiven gegen Korrosion und hoher Viskosität, ideal für Lenkgetriebe (Schneckenradlenkung) älterer Fahrzeuge. Nicht für Zahnstangenlenkungen geeignet. Rektol Mehrzweckfett K2 K-30 universell Mehrzweckfett ist besonders walkfest, korrosions- und oxidationsbeständig. Es enthält Zusätze zur Verbesserung des Rost- und Korrosionsschutzes. Rektol Getriebefließfett GP 000 K-30 universell Fließfett 000 ist fließfähig und enthält Zusätze zur Verbesserung des Rost- und Oxidationsschutzes, des Haftvermögens und der Druckaufnahmefähigkeit. ART Ambroleum.

6 Spezialöle ISO VG DIN Epoche* Beschreibung Rektol UNI Spindelöl 10 VG 10 unlegiert bis 1970 Spindelöl ist ein universelles, paraffinbasisches Mineralöl mit sehr gutem Kälte- Wärmeverhalten. Dieses speziell hergestellte Produkt ist unlegiert und besitzt hohe chemische Beständigkeit. Auch geeignet für die Schmierung von feinmechanischen Wälz- und Gleitlagern, da Rektol UNI Spindelöl 22 VG 22 keine Verharzungsneigung. Greift weder Metalle noch handelsübliche Dichtungen in unzulässiger Weise an. Auch als Umlauföl und für hydrostatische Antriebe geeignet, gemäß Hydrauliköl Typ H (DIN 51524) und Maschinenöl Typ C (DIN 51517). Rektol UNI Spindelöl 32 VG 32 Rektol UNI Spindelöl 46 VG 46 Rektol UNI Spindelöl 68 VG 68 Rektol CL CL API GL 2 Performance Rektol CL Rektol CL ab 1970 Ein mild legiertes, sehr alterungsbeständiges Maschinenöl (auch als Umlauf-, Industriegetriebe- oder Hydrauliköl verwendbar) mit sehr gutem Kälte-Wärmeverhalten und hervorragender Separierfähigkeit von Luft und Wasser. Es besitzt eine hohe chemische Stabilität und verhütet weitgehend Korrosion. Auch geeignet für die Schmierung von Wälz- und Gleitlagern, da keine Verharzungsneigung. Greift keine handelsüblichen Dichtungen in unzulässiger Weise an. Gemäß DIN T2 CL und T3 CLP (ab 1979). Entspricht auch der Getriebeöl-Spezifikation API GL2. Rektol CL Rektol CL Rektol CL Rektol Sprühöl hell 10 VG 10 unlegiert universell Ein Konservierungsöl für die Lagerung von Werkzeugen und bearbeiteten Maschinenteilen in geschlossenen Räumen. Rektol Sprühöl hell 22 VG 22 Rektol Sprühöl graphit 10 VG 10 graphitiert universell Ein schwarzes Unterboden-Konservierungsöl für Fahrzeuge jeglicher Art. Rektol Sprühöl graphitiert bietet den selben Korrosionsschutz wie Rektol Sprühöl hell und enthält darüber hinaus Rektol Sprühöl graphit 22 VG 22 Graphit-EP-Zusätze, um zusätzlich eine dauerhafte Schmierung von beweglichen Teilen zu erreichen.

7 Tradition verpflichtet Made in Germany Im Bereich der klassischen Maschinen und Fahrzeuge teilen wir im hohen Maße die Begeisterung der Inhaber und Liebhaber. In diesem Zusammenhang produzieren wir sämtliche Klassikeröle gemäß den seinerzeit gültigen Original-Spezifikationen, wobei die Verschleißschutzeigenschaften und das Neutralisationsverhalten auf heutige Standards angepasst wurden. Damit erfüllen unsere klassischen Öle keine modernen Funktionen, wie z.b. für Direkteinspritzer, modernste Abgasnachbehandlungen, Leichtlauf und Longlife Charakter, Fuel Economy, besondere Kolbenreinigungswirkung usw., die nach unseren Erkenntnissen in klassischen Aggregaten überflüssig sind und auch problembehaftet sein können.

8 Die Frage nach den richtigen Betriebsölen ist nicht immer einfach zu beantworten, da doch oft vollständige Betriebsanleitungen fehlen oder antiquierte technische Angaben auf heutige Standards umgeschlüsselt werden müssten. In diesen Fällen können wir auf umfangreiche, historische Produktionsdaten unserer 120 jährigen Betriebsgeschichte zurückgreifen, wobei immer die Frage nach dem Originalzustand des Aggregates zu berücksichtigen ist. Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gern.

9 Pohlmann Mineralölwerk GmbH & Co. KG Am Kniep Korbach Tel.: Fax: [email protected] Ausgabe 2014