Störungstabelle für Anhängersteuergeräte

Transkript

1 Marke/Typ Art der Mögliche Ursache AFC AFC stabelle für steuergeräte steuergeräte fast aller Fabrikate sind bei uns auch einzeln erhältlich. Fragen Sie, unter Angabe des herstellers und Typs, im Verkauf nach einem Ersatz. Eine Abbildung per ist hier oft hilfreich. Vorwort: Moderne Fahrzeuge sind mit elektronischen Blinkanlagen ausgestattet, die oft in Multifunktionsanlagen integriert sind. Eine Ansteuerung von blinkern und deren Überwachung erfolgt heute überwiegend durch steuergeräte, die im Heck der Fahrzeuge eingebaut sind oder bei Nachrüstung einer Anhängekupplung dort eingesetzt werden müssen. Oft ist die Art der Steckdose vorgeschrieben, da dort Steuerelemente für die erkennung (Microschalter) oder die Umschaltung der Nebelschlussleuchten (Microschalter oder mechanische Kontakte) enthalten sind. Fehler entstehen entweder beim Einbau, wenn e falsch angeschlossen werden, oder beim Zusammenspiel von Steckdose und (auf Fehler bei der Kabelverlegung wird hier nicht eingegangen). Das Problem dabei ist, dass in die Blinkanlage und auch in die Zuleitung der Nebelschlussleuchte eingegriffen werden muss (durchtrennen und neu ansteuern über das modul) und damit auch die Blinkanlage des Fahrzeuges verändert reagiert. Weitere Fehlerquellen sind zu suchen bei der Stromversorgung der Steuereinheiten beim Anschluss an Behelfsstromquellen wie z.b. 12-Volt Verbrauchersteckdosen und Innenleuchten, ebenso der Anschluss an Klemme 15 (Stromquellen, die nur bei eingeschalteter Zündung Strom führen). Zu geringe Querschnitte und vorzeitige Stromabschaltung können unerwartete Ausfälle produzieren, zeitgesteuerte Innenbeleuchtungen sind z.b. absolut tabu. Steuermodule ohne extra Stromversorgung sind deshalb zu bevorzugen, wenn sie auch etwas teurer bezahlt werden müssen. Der höhere Einbaupreis wird sich durch das Einsparen der entsprechenden Kabelanschlüsse und en und die oft aufwändige Suche nach Strom so wie das Verlegen von Kabeln zur gesicherten Stromquelle mehr als bezahlt machen. Unsere Bitte an die Hersteller von Elektrosätzen: Teilen Sie uns mit, wenn bekannte Fehlerquellen beseitigt sind. Teilen Sie uns bitte ebenso neue Probleme per mit, damit wir unsere Übersicht aktualisieren können. Uns erreichen oft Hilferufe von Autobesitzern, deren Fahrzeug wegen eines kleinen Fehlers im Zusammenhang mit einem steuergerät tagelang in der Werkstatt steht, weil die Blinkanlage nicht mehr funktioniert. Oft ist es nur ein Handgriff, der zu tun ist, um das Problem zu beseitigen, während die Elektriker mit Diagnosegeräten stundenlang auf der Suche sind, um das Bordnetz des Fahrzeuges auszulesen und die Fehler, die beim Betrieb der Anhängekupplung entstanden sind, doch nicht erkennen (können). Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit der technischen Details und auf Vollständigkeit. Eingaben der Hersteller werden ohne weitere Prüfung hinzugefügt. Diese Tabelle dient lediglich als Hilfestellung beim Suchen von Fehlern und Fehlerquellen, das Heranziehen der Tabelle als Grundlage für Gutachten und Stellungnahmen sowie für die Montagen an Kraftfahrzeugen ist ausdrücklich untersagt. Das Vorwort ist unverzichtbarer Bestandteil der Tabelle. Copyright Klos Thomas blinker ohne Strom kennung Abhilfe Hinweise Preis Ersatzmodul Zuleitung / Kurzschluss oder Wasser angeschlossen Steckdose kann Fehlinformation produzieren, erkennung wird durch Strombrücke erzeugt

2 AFC beleuchtung defekt, ist oft Ursache, AFC hinterer Blinker am Zugfahrzeug defekt Angabe der BMW- Steuermodul von Siemens der gesamten beleuchtung ohne Strom Zuleitung / Bei Einbau nach Herstellervorgabe splatz 24 (BMW3, E46), BMW5 (E39) hat im Heck links Nr ,- BMW- Steuermodul von Siemens Parc-Distance-Control arbeitet nicht mehr blinker Einbaufehler Neu programmieren (Nachfrage bei GSK, Vorgehensweise wird telefonisch durchgesprochen, kein Werkzeug erforderlich) ohne Strom Zuleitung / angeschlossen Nr ,- Nr.: kennung Microschalter in der Steckdose auf Freigängigkeit prüfen Microschalter ist mit zwei Mal Leitung weiß auf Kontakte oben und unten angeschlossen Nr.: von hinterem Blinker am Zugfahrzeug kennung siehe oben siehe oben Nr.: ein Richtungsblinker hinten auf Warnblinkbetrieb / Doppelblinker hinten defekt Brinktronic ist relaisgesteuert, kann bei Spannungsspitzen im Zugfahrzeug defekt gehen, Relais brennt fest Nr.:

3 C-2 Blinkgeber mit Herstellern C-2 Blinkgeber mit C-2 Blinkgeber mit C-2 Blinkgeber "Transflash" mit C2- von ECS C2- von ECS Nichtanzeige der Kontrolleuchte im betrieb Nichtanzeige der im betrieb Nebelschlussleuchte defekt Nichtanzeige der im betrieb blinker defekt, falsche Glühlampen im Blinker, Massefehler defekt aus der Fassung gefallen, Schmutz oder Steckdose, mechanische Abschaltkontakte ohne Spannung beleuchtung defekt Leuchte und Zuleitung sowie Masse der Leuchte prüfen, liegt irgendwo hinter dem Armaturenbrett Steckdose ersetzen, Umrüstung auf elektronische Abschaltung per Relais oder Umbau auf Steckdose mit gekapseltem Microschalter Zuleitung zum (7pol) prüfen, 12-Volt muß anliegen ohne Strom Zuleitung /, C-2 Blinkgeber werden mit Kontakt für die Kontrolleuchte geliefert in verschiedener Ausstattung, sie ersetzen den Originalblinkgeber der Zugfahrzeuges, die sitzt im Armaturenfeld oder sonst im Sichtbereich des Fahrers Masse kann am Blinkgeber selbst oder an Karrosserie (ältere Versionen) angelegt. nhalterung/fassung im Armaturenfeld oft gelöst durch Erschütterungen Steckdosen mit mechanischen Kontakten per Federdruck o.ä. sind nicht langlebig. Fehler sind vorprogrammiert. Einige Hersteller haben solche Steckdosen komplett eliminiert. wird von den Blinkerleitungen gesteuert, nehmen die belastung auf und geben sie an die weiter, sitzt im Heck, Zuleitung nach vorne zur ist unterm Teppich verlegt angeschlossen ist oft Ursache, Europa Nr.: ,- Japan Nr.: ,65 Frankreich Nr.: ,15 Europa Nr.: ,- Japan Nr.: ,65 Frankreich Nr.: ,15 Europa Nr.: ,- Japan Nr.: ,65 Frankreich Nr.: ,15 Nr.: ,-

4 Jaegertronic von Jaeger Jaegertronic von Jaeger blinker beleuchtung defekt ohne Strom Zuleitung /, angeschlossen ist oft Ursache, Anschlußsteckern 2000 (ausgelaufen Ende 2001) 2000 (ausgelaufen Ende 2001) ein Richtungsblinker hinten auf Warnblinkbetrieb / Doppelblinker hinten blinker Zugfahrzeug blinkt schnell ohne blinker kennung defekt Microschalter klemmt, Empfehlung: Ersetzen durch ohne Strom Zuleitung / kennung Microschalter in der Steckdose, falls vorhanden, ohne Strom Zuleitung / defekt 2000 ist relaisgesteuert, kann bei Spannungsspitzen im Zugfahrzeug defekt gehen, Relais klebt 2000 ist relaisgesteuert, kann bei Spannungsspitzen im Zugfahrzeug defekt gehen, Relais klebt angeschlossen Empfehlung: Umstellung auf Empfehlung: Umstellung auf Garantie 2 Jahre 7000 kann ohne Microschalter betrieben Garantie werden. 2 Jahre sollte PIN12 auf Masse PIN 3 (DIN11446) haben angeschlossen Fehler kann eingegrenzt werden, wenn Nebelschlussleuchte normal umschaltet (NSL-Abschaltung ist ) und Blinker im nicht werden. Garantie 2 Jahre sonst: ,25 Garantie 2 Jahre sonst: ,25

5 Mercedes -ECS für E-Klasse neu Mercedes- Herstellern bei Sprinter Mercedes- Herstellern Top-tronic (Original von Oris) Herstellern (unter Namen, Brinktronic, Jägertronic u.a. funktionsähnlich im Handel) Top-tronic Herstellern (unter Namen, Brinktronic, Jägertronic u.a. funktionsähnlich im Handel) blinker Nebelschlussleuchtenrelais macht Geräusche Normalblinken trotz Fehler im Rückfahrleuchte arbeitet im nicht siehe jeweils im Namen, ähnliche Problemstellungen bei allen Herstellern mit z.t. gleichen Lösungen Nebelschlussleuchte defekt Bordspannung im Zugfahrzeug zu gering kennung 6-Volt Auftrennung nicht sauber geschaltet toleranz zu hoch nicht angeschlossen Schmutz oder Steckdose, mechanische Abschaltkontakte Motor starten oder Batterie mit ausreichender Kapazität einsetzen Microschalter in der Steckdose, falls vorhanden, derzeit keine Abhilfe, Nachrüstung sonst bei keinem Hersteller durch mehrfaches Blinken rechts und links mit regelt sich die Schwelle etwas ein. Steckdose ersetzen, Umrüstung auf elektronische Abschaltung per Relais oder Umbau auf Steckdose mit gekapseltem Microschalter arbeitet stromlos, braucht zur Initierung eine gesunde Bordnetzstruktur kann ohne Microschalter betrieben werden. muss PIN12 auf Masse PIN 3 (DIN11446) haben in der OE und in der Nachrüstung teilweise eingesetzt bei Sprinter und anderen Modellen Steckdosen mit mechanischen Kontakten per Federdruck o.ä. sind nicht langlebig. Fehler sind vorprogrammiert. Einige Hersteller haben solche Steckdosen komplett eliminiert. vom kennung Kurzschluss oder Wasser Steckdose kann Fehlinformation prdouzieren, erkennung wird durch Strombrücke erzeugt (Lieferung eingeschränkt über diverse Automarken)

6 vom blinker nicht ohne Strom Zuleitung / vom beleuchtung unkontrollierbar fefekt defekt, ist oft Ursache, (Lieferung eingeschränkt über diverse Automarken) vom defekt kann durch Kurzschluss im und falsche Absicherung des s entstehen vom Doppelausfall des blinkers Fehler ist systemimmanent, neue e sind geändert kennung Kurzschluß oder Wasser Steckdose kann Fehlinformation prdouzieren, erkennung wird durch Strombrücke erzeugt blinker nicht ohne Strom Zuleitung / beleuchtung defekt, ist oft Ursache, Doppelausfall des blinkers Fehler ist systemimmanent, neue e sind geändert defekt kann durch Kurzschluss im und falsche Absicherung des s entstehen