Mercedes-Benz 280 SL Pagode
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- Gesche Baumhauer
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1 Ihr Ansprechpartner Michael Koltes Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Mercedes-Benz 280 SL Pagode Übersicht und Preis Technische Daten Angebotsnummer Zylinder 6 Status Im Angebot Hubraum 2778 cm³ Fahrzeugart Oldtimer Motorleistung PS 170 PS Aussenfarbe CHAMPAGNERMETALLIC Motorleistung KW 125 kw Innenfarbe schwarz Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Laufleistung Beschleunigung bis 100 km/h 11 s Erstzulassung Drehmoment 240 Nm Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1360 kg Getriebe Schaltgetriebe Kraftstoff Benzin Netto/Export Kraftstoffsorte Super MwSt.(19%) nicht ausweisbar gem. 25a UStG Gesamtpreis 59,900 Fahrzeugbeschreibung Diese elegante Mercedes Sportwagen Typ W113 als 280SL Pagode wurde als Neuwagen an einen vermögenden Herrn in Frankreich ausgeliefert. Anfang 1980 wurde der Wagen ins sonnige Californien exportiert und erfreute dort drei weitere Besitzer, wie der letzte Besitzer in USA stolz schilderte. Sein bisher letzter Besitzer, ein erfahrener Oldtimer-Restaurator kaufte sich den Wagen, der sich in einem für seine Begriffe ungewöhnlich guten Zustand befand. Sein Wunsch auf Qualität ließ ihn jedoch zahlreiche Maßnahmen ergreifen, damit das Fahrzeug auch deutschen Qualitätsansprüchen gerecht wird. So wurde die Technik überholt, die Karosserie überprüft und wo nötig überarbeitet. Ein deutscher Fachbetrieb brachte zuletzt eine neue Lackierung in Originalfarbe auf. Ein neues Verdeck in Sonnenland Qualität wurde ebenfalls verbaut. Die Geschichte der Baureihe W113 „Pagode- : Die Techniker von Mercedes Benz bekamen den Auftrag, einen Nachfolger für den 190 SL, der sich großen Anklangs erfreute, und den MERCEDES 300 SL, der schon zu Lebzeiten eine Legende wurde, zu entwickeln. Gefunden werden musste ein durch und durch zeitgemäßes Konzept. Der Neue soll 1. hell, bequem und geräumig sein. 2. Es sollen möglichst viele Bauteile aus den vorhandenen Serien übernommen werden können und 3. der Wagen soll eine schöne Karosserie haben. Heraus kam dabei dieses ansprechende - aber auch gleichzeitig zeitlose Design, verbunden mit revolutionierender Technik. Erstmals zu besichtigen war der Typ 230SL W 113 auf dem Genfer Automobilsalon im März Das Publikum war begeistert von der damals sehr modernen Form und dem technischen Fortschritt. Die Stimme des Volkes nannte den Wagen wegen seines konkav eingewölbten Dachteils, der MERCEDES PAGODEN SL. Als die erfolgreiche Produktion im März 1971 ausläuft, hat es die Baureihe in acht Jahren auf Exemplare gebracht. Den MERCEDES 230 SL,dann den 250SL und zuletzt den 280 SL gibt es als Coupé mit abnehmbaren HardtopDach und einem ganz neuen Roadster-Verdeck, das sich wie schon beim großen Vorgänger - dem 300SL - unter einer festen Verdeckklappe aus Stahl befindet. Zur Verwandlung von einem Coupe zu einem Roadster waren lediglich vier Hebel zu drehen, um das feste Pagodendach einfach abheben zu können. Unter dem Hardtop kommt dann der Verdeckkasten mit dem Softtop zum Vorschein. Nur an seinen Radzierblenden und der üblichen Aufschrift auf dem Heckdeckel ist der MERCEDES 280 SL vom 230SL und dem 250SL zu unterscheiden. Der Sechs- Zylinder- Reihenmotor mit mechanischer Einspritzpumpe leistet zunächst 150PS beim Erstmodell, dem 230SL und dann später 170 PS beim 280SL. Mit dieser Leistung wird schon damals mühelos eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht. Heute erfreut sich ein Pagoden SL großer Beliebtheit und die Preise bewegen sich seit vielen Jahren konstant nach oben. Spitzenfahrzeuge werden am Markt bis weit über ,--Euro gehandelt. Der Wagen ist also nicht nur mit Fahrspaß und Lebensfreude verbunden, sondern bietet auch ein hohes Maß an Werthaltigeit. Seite 1 von 9
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Mercedes-Benz 220 S Ponton Cabrio A/C
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