Mercedes-Benz 220 S Ponton Cabrio A/C

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Gerd Maus
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Auto Salon Singen GmbH Güterstr. 33-35 D-78224 Singen Tel.

de Mercedes-Benz 220 S Ponton Cabrio A/C Übersicht und Preis Technische Daten Angebotsnummer 349527 Zylinder 6 Status Vor Ort Hubraum 2195 cm³ Fahrzeugart Oldtimer Motorleistung PS 100 PS Aussenfarbe

1958 Leergewicht 1450 kg Antriebsart Heckantrieb Kraftstoff Benzin Getriebe Schaltgetriebe Kraftstoffsorte Super Netto/Export MwSt.(19%) nicht ausweisbar gem.

Der Vorbesitzer spricht von einer so genannten -Frame-Off- Restaurierung in der von A-Z alles überarbeitet oder erneuert wurde. Ursprünglich wurde der Mercedes in die USA ausgeliefert.

1 Auto Salon Singen GmbH Güterstr D Singen Tel / Fax Ihr Ansprechpartner Dennis Hummelsiep Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) hd@auto-salon-singen.de Mercedes-Benz 220 S Ponton Cabrio A/C Übersicht und Preis Technische Daten Angebotsnummer Zylinder 6 Status Vor Ort Hubraum 2195 cm³ Fahrzeugart Oldtimer Motorleistung PS 100 PS Aussenfarbe silber-grün Motorleistung KW 74 kw Innenfarbe grün Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Innenausstattung Leder Beschleunigung bis 100 km/h 17 s Laufleistung 100 Km Drehmoment 160 Nm Erstzulassung Leergewicht 1450 kg Antriebsart Heckantrieb Kraftstoff Benzin Getriebe Schaltgetriebe Kraftstoffsorte Super Netto/Export MwSt.(19%) nicht ausweisbar gem. 25a UStG Gesamtpreis 189,900 Fahrzeugbeschreibung Dieses Mercedes 220 S Ponton Cabriolet wurde kürzlich fertiggestellt. Der Vorbesitzer spricht von einer so genannten -Frame-Off- Restaurierung in der von A-Z alles überarbeitet oder erneuert wurde. Ursprünglich wurde der Mercedes in die USA ausgeliefert. Die Farbkombination wählte der Vorbesitzer in Silber - grün 2-farbig mit grünem Leder Interieur, welche ausgezeichnet zu dem eleganten Fahrzeug passt.im Mai 1956 wurde die 220 S Limousine erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, doch es sollte nur bis Juli dauern, bis das 220 S Cabriolet mit dem 100 PS Motor ausgerüstet ausgeliefert wurde. Da nur an eine Kleinserie gedacht war, wurden in den ersten sechs Monaten knapp 300 Wagen auf Band gelegt und in Handarbeit komplettiert. Obwohl das 220 S Cabriolet in der Linienführung viel Ähnlichkeit mit der Limousine aufwies, entstammte lediglich die Frontpartie bis zur Schottwand der Großserie. Das lange, aber dennoch grazil wirkende Heck erinnerte in prinzipiellen Stilelementen an den bereits in Produktion befindlichen 190 SL.Die Bodengruppe hatte man konstruktionsbedingt kräftig versteifen müssen, um den durch den Wegfall des Stahldaches entstandenen Stabilitätsverlust zu kompensieren. So wurden in die Rahmenprofile zusätzliche Stahl- und aus Gewichtsgründen auch Leichtmetallträger eingeschweißt. Bedingt durch diese bauliche Veränderung und das anfallende Gewicht des Verdeckgestänges konnte es je nach Ausstattung schon mal passieren, daß das Leergewicht des Cabriolets das der Limousine um bis zu drei Zentner übertraf. Einst bezeichnete die Motor-Revue- das 220 S Cabriolet als exklusives Fahrzeug von hohem Komfort für einen kleinen Kreis besonderer Liebhaber-. Dieser Eindruck wurde in hohem Maße von der hervorragend verarbeiteten Innenausstattung unterstrichen: feinstes Leder, an den Sitzflächen perforiert, und teure Edelhölzer dominierten. Auch die Türverkleidungen und die glattflächige Armaturenbrettunterkante erhielten dieses feine Leder. Der Bezug des Verdecks bestand aus widerstandsfähigem Gummistoff. Es ließ sich voll versenken. Öffnen und Schließen dauerte nur wenige Sekunden. Ein Neufahrzeug kostete während der gesamten Fertigungsspanne ,-- DM - in den fünfziger Jahren eine beachtliche Summe. Seite 1 von 8

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