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1 Page 1 of Allgemeines - ELEKTRISCHE STROMKREISE DER INSTRUMENTE/ANZEIGE Die elektrische Anlage wurde unter Beachtung der jüngsten Sicherheits- und Schutzrichtlinien, vor allem in Bezug auf den Brandschutz, entwickelt und ausgeführt. Die Hauptmerkmale sind: Geschützte Stromversorgung mit Großsicherungen für die Unterbrechung der elektrischen Anlage bei Kurzschluß, kurz nach Erreichen des Tals der Batterie (siehe Details nachfolgend). Die einzigen Kabel, die von der Großsicherung ausgeschlossen sind (Anlasser und Lichtgenerator) sind gepanzert und in geschützten Orten angebracht. Das Layout der gesamten Anlage wurde verbessert durch die Reduzierung des Beschädigungsrisikos bei Störung oder Unfall. Im Motorraum sind die Kabel resistent für hohe Temperaturen und außerdem geschützt durch Abdeckungen oder Leitungen. Die Anschlüße sind mit einer Vorrichtung gegen das Auflösen der Enden (secondary lock) ausgestattet VERTEILER Er befindet sich auf der linken Seite des Armaturenbretts hinter einer abnehmbaren Klappe. VORDERANSICHT Siehe Abbildung. 1. Stecker A (vordere Verkabelung) 2. Stecker C (vordere Verkabelung) 3. Stecker D (vordere Verkabelung) 4. Stecker E (hintere Verkabelung) 5. Stecker G (hintere Verkabelung) 6. Sicherungen RÜCKANSICHT Siehe Abbildung. 1. Stecker B (Verkabelung Armaturenbrett) 2. Stecker F (Verkabelung Armaturenbrett) 3. Stecker H (Verkabelung Armaturenbrett)

2 Page 2 of 8 4. Stecker I (Verkabelung Armaturenbrett) 5. Stecker J (Verkabelung Armaturenbrett) 6. Relais E1 (beim Anlassen ausgeschaltete Lasten) 7. Relais E2 (Signalhorn) 8. Relais E3 (Heckscheibenheizung) SCHMELZSICHERUNGEN Die Sicherungen sitzen auf der Vorderseite des Verteilers und sind wie in der Abbildung angeordnet. Von den Sicherungen geschützte Schaltkreise: Sicherung, geschützter Kreis F1 Steuerung der integrierten Zusatzeinrichtungen Bremsleuchtensteuerung; FB-Empfänger Alarm, ABS, Rückfahrscheinwerfer Leuchte an der Sonnenblende Autoradio Mobiltelefon Telepass F2 Standlicht, Kennzeichenleuchte Nebelrücklicht - links F3 Standlicht, Kennzeichenleuchte Nebelrücklicht - rechts F4 Abblendlicht rechts Leuchtweitenregelung rechts F5 Abblendlicht links Leuchtweitenregelung links Freigabe Leuchtweitenregelung und Nebelrücklicht F6 Fernlicht rechts F7 Fernlicht links Kontrolleuchte Fernlicht F8 Türverriegelung Kofferraumleuchte Zeitbedingte Innenbeleuchtung subwoofer F9 Fahrtrichtungsanzeiger / Warnblinker F10 Instrumente Innenbeleuchtung Uhrzeit Autoradio Nullstellung Kilometerzähler Alarm FB-Empfänger Klimaanlage Mobiltelefon F11 Heckscheiben- und Außenspiegelheizung F12 Vordere Fensterheber F13 Signalhorn F14 Frontscheibenwischer/wascher Scheinwerferwascher F15 Zigarrenanzünder Klimakompressor Einige Relais und fliegende Sicherungen befinden sich oberhalb des Verteilers unter dem Armaturenbrett. Einige Sicherungen gehören zur vorderen, andere zur Armaturenbrettverkabelung. Die Sicherungen sitzen auf einer Halterung. Die gegenseitige Lage ist jedoch nicht immer gleich für alle Versionen. Gültig für Versionen mit:automatikgetriebe A. VORDERE VERKABELUNG F1. Sicherung Nebelscheinwerfer F2. Sicherung Versorgung Verbraucher der Einspritzung F3. Sicherung Stromversorgung Einspritzelektronik F4. Sicherung Strom für Bedienungen hinter Zündschlüssel (15 / 54) F5. Sicherung für Einspritz- und CODE-Speicher F6. ABS-Sicherung Gültig für Versionen mit:euro 3 C. ARMATURENBRETTVERKABELUNG

3 Page 3 of 8 F4, Sicherung für Stomsteckdose hinten (nur SW) F5, Sicherung der geheizten Sitze, Lombareinstellung der Sitzlehne (elektrisch) F6, Sicherung Kofferraumentriegelung GROßSICHERUNGSKASTEN Die Hauptstromkreise sind durch 'MAXISFUSE-Sicherungen' abgesichert, die sich in zwei Kästen neben der Batterie befinden und direkt von ihr versorgt werden. Die zwei Gehäuse 'MAXIFUSE' enthalten Großsicherungen, die gem. Bild nach den geschützten Kreisen gekennzeichnet sind: EFI: Strom zu den Sicherungen und Relais der Motorelektronik; IGN: Zündschalter. J/B1: Strom zu den Bedienungselementen durch den Verteiler. J/B2: Strom zu den Bedienungselementen durch den Verteiler. ABS: Versorgung des ABS-Systems, VENT: Versorgung der Kühlerventilatoren, VENT: Versorgung der Kühlerventilatoren, A/C: Versorgung der Klimaanlage. STEUERUNG DER INTEGRIERTEN ZUSATZEINRICHTUNGEN VORSTELLUNG Eine einzige elektronische Steuerung unter der Verkleidung des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite regelt eine Reihe von Funktionen und Kontrollen einiger elektrischer Vorrichtungen: Türver-/entriegelung Kontrolle der Nebelscheinwerfer Aktivierung der Fensterheber Zeitgeschaltete Beleuchtung Fahrgastraum und Kofferraum zeitgeschaltete Aktivierung Heckscheibenenteisung und Außenrückspiegel TÜRVER- UND -ENTRIEGELUNG

4 Page 4 of 8 Die elektronische Steuerung regelt die gleichzeitige Betätigung der Verriegelungsmotoren der vier Türen, durch: Durch das Schloss Die Verriegelungsknöpfe in den Vordertüren, die Fernbedienung. Die Steuerung kontrolliert den tatsächlichen Zustand der Schlösser anhand der Signale, die sie von den Schaltern an den vier Schlössern erhält (die Signale werden auch für die Zeitsteuerung der Leuchten verwendet). Auf diese Weise wird der Verriegelungsbefehl nur dann erteilt, wenn alle Türen richtig geschlossen und die Vordertürschlösser entriegelt sind. Umgekehrt erfolgt das Entriegeln nur dann, wenn die Vordertürschlösser verriegelt sind. Das elektronische Steuergerät führt außerden eine Reihe von Sicherheitsabfragen durch: Nach Ende jeder Betätigung wird die Stellung der Umschalter kontrolliert. Stimmt diese Stellung nicht mit dem gerade ausgeführten Befehl überein (z.b. eine Tür offen), erfolgt eine 'Zurückweisung', d.h. es wird der gegenteilige Befehl ausgeführt, um alle Schlösser in den gleichen Zustand zu bringen. Wenn die Steuerung mehrere aufeinander folgende vollständige Verriegelungs-/Entriegelungsbefehle erhält - mindestens 8 innerhalb von 20 Sekunden - beschränkt das System die Befehle: Das System wird für 30 Sekunden in der entriegelten Stellung gesperrt. Wenn die Batteriespannung während des Verriegelns/Entriegelns unter 9 V fällt, wird die Betätigung unterbrochen. Beträgt die Batteriespannung bereits vorher weniger als 9 V, erfolgt keine Betätigung. KONTROLLE DER NEBELSCHEINWERFER Die Elektronik führt auch die Kontrolle des Einschaltens der Nebelscheinwerfer aus, was folgenden Bedingungen unterliegt: Zündschlüssel auf MAR Standlicht eingeschaltet Wenn die Elektronik beide Signale empfängt gibt sie die Erlaubnis die Nebelschlußleuchten einzuschalten, indem sie das entsprechende Signal an das Relais der Nebelscheinwerfer sendet. Mit ausgeschaltetem Standlicht werden die Nebelscheinwerfer ausgeschaltet, selbst wenn die Taste gedrückt ist. Wenn das Standlicht wieder eingeschaltet wird, schalten sich die Nebelschlußleuchten wieder ein. Mit dem Zündschlüssel auf STOP, und dann wieder auf MAR, werden die Nebelscheinwerfer nicht eingeschaltet, selbst wenn das Standlicht eingeschaltet ist, und es muß erneut die entsprechende Taste gedrückt werden. KONTROLLE DER NEBELSCHEINWERFER Die Elektronik führt auch die Kontrolle des Einschaltens der Nebelscheinwerfer aus, was folgenden Bedingungen unterliegt:

5 Page 5 of 8 Zündschlüssel auf MAR Standlicht eingeschaltet Wenn die Elektronik beide Signale empfängt gibt sie die Erlaubnis die Nebelschlußleuchten einzuschalten, indem sie das entsprechende Signal an das Relais der Nebelscheinwerfer sendet. Mit ausgeschaltetem Standlicht werden die Nebelscheinwerfer ausgeschaltet, selbst wenn die Taste gedrückt ist. Wenn das Standlicht wieder eingeschaltet wird, schalten sich die Nebelschlußleuchten wieder ein. Mit dem Zündschlüssel auf STOP, und dann wieder auf MAR, werden die Nebelscheinwerfer nicht eingeschaltet, selbst wenn das Standlicht eingeschaltet ist, und es muß erneut die entsprechende Taste gedrückt werden. BETÄTIGUNG DER FENSTERHEBER Die Betätigung der Fensterheber vorne erfolgt automatisch bei Betätigung des betreffenden Schalters auf folgende Weise: für Fenster Fahrerseite: Die Betätigung erfolgt manuell (die Scheibe öffnet/schließt nur bei gedrücktem Schalter), wenn die Taste für 60 bis 300 Millisekunden gedrückt wird. Die Betätigung erfolgt automatisch (die Scheibe öffnet/schließt bis zum Endanschlag auch bei losgelassenem Schalter), wenn die Taste für länger als 300 Millisekunden gedrückt wird. Eine erneute Betätigung während der Bewegung der Scheibe hält sie sofort an. Eine kürzere Betätigung als 60 Millisekunden wird ignoriert (wird als versehentliche Berührung angesehen). für Fenster Beifahrerseite: Das Schließen erfolgt nur manuell. Die Betätigung zum Öffnen entspricht der des Fahrerfensters (automatisch). Beide Fenster werden nur mit dem Zündschalter auf MAR betätigt. Die Elektronik führt auch eine Reihe von Sicherheitskontrollen aus. Das Anhalten der Scheibe (Abschalten der Stromversorgung des Motors) erfolgt bei Erreichen des oberen oder unteren Endanschlags der Scheibe oder wenn ein Hindernis die Scheibe blockiert. Dies erfolgt über die Kontrolle der Stromaufnahme des Motors. Auch bei einer Störung der Schaltkreise schaltet die Steuerung das System kurzzeitig ab, z.b. bei: Unterbrechung der Betätigungssignale für die Motoren oder bei geringerer Stromaufnahme als üblich. Bei einer Störung der Betätigungsdruckknöpfe (Kurzschluß oder Tasten in gedrückter Stellung blockiert). ZEITGESTEUERTE BELEUCHTUNG DER INNENLEUCHTEN Beim Öffnen einer der vier Türen werden alle Deckenleuchten vorne und hinten zeitgesteuert eingeschaltet, nach folgender Reihenfolge;

6 Page 6 of 8 Zeitsteuerung von 7 Sekunden bei Entriegelung der Schlösser mit Schlüssel oder Fernsteuerung, Zeitsteuerung von 7 Sekunden beim Schließen einer zuvor offenen Tür. Diese Zeitsteuerung wird unterbrochen, wenn der Zündschalter auf MAR gestellt wird: Diese Funktion erlaubt das Einsteigen ins Fahrzeug und das Einführen des Zündschlüssels Zeitsteuerung von 3 Minuten, wenn eine Tür offen bleibt: dies verhindert das Entladen der Batterie, wenn das Fahrzeug mit geöffneter Tür verlassen wird Bei Öffnen einer anderen Tür beginnt die laufende Zeitsteuerung von vorne. ZEITGESTEUERTE BELEUCHTUNG DES KOFFERRAUMS Beim Öffnen des Kofferraums geht die zeitgesteuerte Beleuchtung für 20 Minuten an: dies gewährleistet, daß die Batterie nicht entladen wird, wenn das Fahrzeug mit geöffnetem Kofferraum stehen gelassen wird Die Zeitsteuerung wird beim Schließen des Kofferraums unterbrochen. ZEITGESTEUERTE AKTIVIERUNG DER ENTFROSTUNG (HECKSCHEIBE UND AUßENSPIEGEL) Die Heckscheibenheizung und die Enteisungswiderstände der Außenspiegel nehmen eine beträchliche Menge Energie auf: Sie müssen deshalb nach einer gewissen Betriebszeit abgeschaltet werden. Die Steuerung versorgt die Heckscheibenheizung und die Rückspiegel zeitgesteuert, auf folgende Weise. Das Einschalten erfolgt bei Zündschlüssel auf MAR Einschaltsignal des betreffenden Druckknopfs im Bedienfeld für die Klimatisierung (oder der Funktion 'schnelle Beschlagentfernung' der Klimatisierung selbst). Die Widerstände bleiben 20 Minuten lang eingeschaltet, dann wird die Stromversorgung unterbrochen. Die Stromversorgung wird auch unter folgenden Bedingungen unterbrochen: Schlüssel auf STOP, Ausschaltsignal des Druckknopfs (oder der Funktion 'schnelle Beschlagentfernung'), nach den ersten 10 Minuten, wenn die Batteriespannung unter 11.6 V sinkt (falls die Spannung wieder über 13 V ansteigt, wird die Versorgung wiederhergestellt). Die Bedienung durch die Taste wird immer der Funktion 'schnelle Beschlagentfernung' vorgezogen: z.b. wenn die Heckscheibe automatisch durch die Funktion 'schnelle Beschlagentfernung' eingeschaltet ist und die Taste wird gedrückt, wird die Heckscheibe deaktiviert. Bei eingeschalteter Heckscheibenheizung leuchtet die entsprechende LED auf dem Schalter.

7 Page 7 of 8 ANSCHLÜSSE DER STEUERUNG Siehe Abbildung. 20poliger Stecker A 1 Stromversorgung Motor des Fensterhebers Beifahrerseite - Heben 2 Komando des Fensterhebers Beifahrerseite - Senken 3 Stromversorgung Motor des Fensterhebers Beifahrerseite - Senken 4 Masse Fensterheber Beifahrerseite 5 Komando Fensterheber Beifahrerseite zu FAhrerseite - Senken 6 Komando Fensterheber Beifahrerseite - Heben 7 frei 8 Stromversorgung Motor Fensterheber Fahrerseite - Heben 9 Stromversorgung Motor Fensterheber Fahrerseite - Senken 10 Komando Fensterheber Fahrerseite - Heben 11Komando Fensterheber Fahrerseite- Senken 12 frei 13 frei 14 frei 15 Strom Strom frei 18 Komando Fensterheber Beifahrerseite zu Faherseite - Heben 19 frei 20 Masse Fensterheber Fahrerseite 18poliger Stecker B 1 Schalter Nebelscheinwerfer 2 Schalter Vordertür Fahrerseite für Innenbeleuchtung 3 Schalter Vordertür Beifahrerseite für Innenbeleuchtung 4 Strom Motoren Türverriegelung (Entriegelung) 5 Strom Motoren Türverriegelung (Verriegelung) 6 frei 7 Strom Strom Strom Relais der Heckscheibenheizung 10 frei 11 Ausgang Kontrolleuchte Heckscheibenheizung 12 frei 13 Masse für Elektronik und Türverriegelung 14 Komando Heckscheibenheizung 15 Komando (Verriegelung) von Schlössern vorn vom Schlüssel oder Verteiler 16 Komando (Entriegelung) von Schlössern vorn vom Schlüssel oder Verteiler 17 Komando Heckscheibenheizung von Klimatisierung ('schnelle Beschlagentfernung') 18 frei 16poliger Stecker C 1 Strom zeitgesteuert hintere Deckenleuchte 2 Strom zeitgesteuert Kofferraumlicht 3 Strom zeitgesteuert vordere Deckenleuchte 4 frei 5 frei 6 Komando (Verriegelung) durch Fernbedienung 7 Schalter Hintertür Fahrerseite für Innenbeleuchtung 8 Signal des eingeschalteten Standlichts 9 frei 10 frei 11 Komando Relais Nebelscheinwerfer 12 frei 13 Schalter Hintertür Beifahrerseite für Innenbeleuchtung 14 Schalter Kofferraum für Innenbeleuchtung 15 Komando (Entriegelung) durch Fernbedienung 16 frei Die Hauptstromkreise sind durch 'Großsicherungen' abgesichert, die sich neben der Batterie befinden und von ihr direkt versorgt werden. Das Gehäuse enthält acht Großsicherungen, die gem. Bild nach den geschützten Kreisen gekennzeichnet sind. J/B1 : Strom zu den Bedienungselementen durch den Verteiler

8 Page 8 of 8 J/B2 : Strom zu den Bedienungselementen durch den Verteiler A/C : Versorgung der Klimaanlage EFI : Strom zu den Sicherungen und Relais der Motorelektronik FAN 1 : Versorgung der Kühlerventilatoren FAN 2: Versorgung der Kühlerventilatoren bzw. F/P für Automatikgetriebe (bei Fahrzeugen mit Q-Systemgetriebe) oder OIL: Versorgung der Pumpe der Selespeedanlage. O/A: Strom zum Automatikgetriebe (Fahrzeuge Selespeed) Im Gehäuse befinden sich auch zwei 'MIDI'-Sicherungen, die gem. Bild nach den geschützten Kreisen gekennzeichnet sind. ABS: Versorgung der ABS-Anlage IGN: Zündschalter 1 - 'MAXIFUSE' 2 - MIDI-Sicherungen 3 - Aufkleber mit Sicherungskennzeichnung