Kfz-Technik. Dieselmotor. Dieselmotor. Lucas Nülle GmbH Seite 2/10

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1 Table of Contents Table of Contents Kfz-Technik Dieselmotor OBD Plattensystem OBD 2 Simulator Lucas Nülle GmbH Seite 1/10

2 Kfz-Technik Dieselmotor Dieselmotor Der im Jahre 1892 von Rudolf Diesel entwickelte Dieselmotor ist, neben dem Ottomotor, die wichtigste Verbrennungsmaschine, die für den Antrieb von Fahrzeugen aller Art verwendet wird. Dieselmotoren haben sich aufgrund ihres besseren Wirkungsgrades und des hohen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen im Kfz-Sektor schon seit langer Zeit etabliert. Zusätzlich sind sie aufgrund der kontinuierlichen Weiterentwicklung auch sauber und leise. Der Dieselmotor zeichnet sich durch eine direkte Einspritzung und eine Selbstzündung aus. Die Leistung des Motors wird nicht über die Luftmasse geregelt, sondern über den eingespritzten Kraftstoff. Man spricht in diesem Fall von einer Qualitätsregelung. Ein Dieselmotor arbeitet hauptsächlich im mageren Bereich. Die Entwicklung der letzten Jahre zeigt des Weiteren, dass der Saugdieselmotor in der heutigen Zeit keine Bedeutung mehr hat. Aktuelle Motoren werden im Normalfall mittels eines Abgasturboladers aufgeladen, um eine optimierte Befüllung zu erreichen. Lucas Nülle GmbH Seite 2/10

3 OBD OBD Die Funktionalität der sogenannten "On Board Diagnose" (OBD) ist aus den modernen Fahrzeugen nicht mehr wegzudenken. Mit ihrer Hilfe werden die komplexen Subsysteme inklusive ihrer Fehler beherrschbar. Dennoch bleibt zu beachten, dass die OBD-Funktion nur eine Analyse durchführt, aber keine Probleme lösen kann, d.h. der Mensch muss weiterhin alle nötigen Kompetenzen besitzen. Mit den Trainingssystemen der Firma Lucas- Nülle versteht der Auszubildende, wo die Stärken und Schwächen der OBD liegen und lernt diese optimal für sich einzusetzen. Lucas Nülle GmbH Seite 3/10

4 Plattensystem Plattensystem Bitte wählen Sie Ihr gewünschtes Produkt aus: OBD 2 Simulator Lucas Nülle GmbH Seite 4/10

5 OBD 2 Simulator Ziel dieses Kurses ist es, die Auszubildenden in die Lage zuversetzen, abgasrelevante Bauteile mithilfe der On- Board-Diagnose (OBD II oder EOBD) auslesen zu können, diese Daten zu verstehen und Fehler im System beheben zu können. Sie haben dabei die Möglichkeit, verschiedene Parameter eigenhändig zu bverstellen, um so die Auswirkungen am Tester zu trainieren. Zusätzlich kann das CAN-Übertragungssignal abgegriffen werden, um es auf einem Oszilloskop sichtbar zu machen. Pos. Bezeichnung Bestell-Nr. Anz. 1 OBD II Simulator mit CAN Schnittstelle und Diagnosescanner CO3216-1Z 1 Mit diesem OBD II Simulator können abgasrelevante Daten simuliert werden. Über Potentiometer können Sensordaten, wie beispielsweise Fahrzeuggeschwindigkeit oder Motordrehzahl, quasi während der Fahrt verändert werden. Zusätzlich kann über einen Taster das Auftreten von Fehlern im Fahrzeug simuliert werden, was zu entsprechenden Einträgen in der vermeintlichen ECU und dem Aufleuchten der MIL führt, die dann wieder vom Tester gelöscht werden können. Auf diese Weise können Testbedingungen wesentlich bequemer in der Praxis analysiert werden, als es im Auto möglich wäre, da dort Fehler ggf. erst durch Manipulationen an der Elektrik auftreten. Einsatz im Lernfeld 7 Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen Technische Daten Original OBD II Schnittstelle CAN Schnittstelle Fehlerschalter Aktuelle Fahrzeugwerte wie Luftmasse, Motortemperatur Geschwindigkeit, Motordrehzahl einstell- und auslesbar Ein- Ausgänge: 4mm Buchsen 2 x 19/4mm Sicherheitsverbindungsstecker rot 1 x 19/4mm Sicherheitsverbindungsstecker schwarz Abmessungen: 297 x 228 x 70mm Gewicht: 1,2kg Zubehör OBD-Scantool: alle Protokolle: PWM VPWM ISO KWP baud init KWP2000 fast init Lucas Nülle GmbH Seite 5/10

6 CAN Integrierte Software und Fehlerdatenbank mit weit über 500 Fehlercodes in Klartext. Multilingual (Deutsch, Englisch, Spanisch, Französisch und Niederländisch) Zurücksetzen der MIL-Fehleranzeige Fehlercodes auslesen / löschen Ausgewählte Freezeframeumgebung abrufbar das heißt : Der Fehler ist bei den entsprechenden Umgebungsvariablen (z.b. Temperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit) aufgetreten. Einfache Bedienung über intelligente Menüführung mit nur zwei Tasten. Lucas Nülle GmbH Seite 6/10

7 Zusätzlich erforderlich: Pos. Bezeichnung Bestell-Nr. Anz. 2 Crecorder II LM Der CRecorder ist ein Diagnosegerät, das Fehler und Daten während der Fahrt aufzeichnet. Nach der Übermittlung an das dazugehörige Programm auf einem PC können diese Informationen sowohl in tabellarischer als auch in graphischer Form betrachtet werden. Der Zeitpunkt des aufgetretenen Fehlers wird festgestellt und die Umgebungsdaten können ausgewertet und in die Diagnose einbezogen werden. Plug-and-play Gerät in kompakter Ausführung Automatische Aufzeichnung von Fahrzeugdaten Anwenderfreundliche Menüführung und Datenanzeige Ferndiagnose über CRecorder Website (Kostenpflichtig) Unterstützte Protokolle: OBDII: ISO9141, SAE J1850VPW, SAE J1850 PWM EOBD: ISO14230KPW CANBUS: ISO15765 Ausstattung: Anschluss: OBDII / CANBUS (16-polig) Spannungsversorgung durch den Diagnoseanschluss im Fahrzeug Erfassung und Aufzeichnzúng aller OBD-Relevanten Daten bis zu 24h USB Anschluss Abmessungen: 50mm x 28mm x 40mm Gewicht: 1kg Lucas Nülle GmbH Seite 7/10

8 3 Digitalmultimeter Multi 13S LM Universelles Labor-Multimeter und Temperaturmessgerät mit IR- Datenschnittstelle, für anspruchsvolles, universelles Messen und Registrieren in Ausbildung, Energietechnik, Prozesstechnik uvm. 3 ¾ stelliges Multimeter; Auflösung: ±3.100 Digits Messkategorie CATII V Ankopplung an UniTrain-System über IR- Datenschnittstelle Messbereiche Spannung und Strom: 30mV V DC, 3V V AC; 3mA - 16A DC; 30mA - 10A AC Widerstandsbereiche: 30Ohm - 30MOhm Sonderbereiche: C für Temperatur Messung mit PT100/1000 (PT100/100 nicht im Lieferumfang, optionales Zubehör) Durchgangs- und Diodentest Automatische Bereichswahl und Batterieabschaltung, Min/Max und Data Hold-Funktion ma - Hochstromsicherung für Nennspannung 1000 V Absicherung des Strom-Messbereiches bis 300mA mittels Schmelzsicherung Display mit Bargraph und Hintergrundbeleuchtung Lieferumfang: Gummischutzhülle, Messleitungen, Ersatzsicherung, 9V-Batterie, Kalibrierzertifikat Medien: Pos. Bezeichnung Bestell-Nr. Anz. 4 Handbuch Onboard Diagnose OBD SH5005-1M 1 Hochwertiges, gebundenes und farbiges Lehrerhandbuch mit stabilem Rücken und Lösungen. CD-Rom mit zusätzlichem Schülerhandbuch mit Aufgaben- und Arbeitsblättern. Ausführung: Theoretisches Hintergrundwissen Farbige CAD-Zeichnungen für Versuchsaufbauten und Schaltungen Aufgaben- und Arbeitsblätter Druck auf hochwertigem Color-Copy Papier100 g/qm, Buchdeckel 210 g/qm Glossy-Papier Lerninhalte: Lucas Nülle GmbH Seite 8/10

9 Was ist OBD? Anforderungen an OBD II und EOBD Der Unterschied zu OBD I Unterscheidung OBD II - EOBD Fehleranzeige Fahrzyklus Diagnoseschnittstelle Protokoll Die Fehlercodes Readinesscode Zusammenfassung EOBD Wissenstest OBD Das Diagnosegerät Funktionen eines Diagnosegeräts Bedienung Diamex Bedienung Diamex Teil 2 Launch CRecoder Versuche am Simulator Istwerte Auslesen Fehlercodes auslesen Freeze Frames (Fehlerumgebung) Fehlerspeicher löschen Datensignal Abschlusswiderstand CAN Bus Fehlerdiagnose Übung Fehler 1 Fehler 2 Fehler 3 Fehler 4 Werkstattauftrag Übung Auftrag Fehlerdiagnose mit ADT optional Luftmassenmesser Fehlfunktion Einspritzventile Fehlfunktion Versuche am Auto Lucas Nülle GmbH Seite 9/10

10 Opel Corsa D Istwerte Auslesen Stromversorgung: Pos. Bezeichnung Bestell-Nr. Anz. 5 Kfz-Netzteil 13,5V / 35A CO3216-1C 1 Stabilisierte Gleichspannungsquelle speziell für Kfz- Technik Eingang: V/ 50 Hz- 60 Hz +6% -10% Ausgang: DC 13,5V/max. 37A Schaltnetzteil, kurzschlussfest Lucas Nülle GmbH Seite 10/10