Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Automobilsport (Stand )

Transkript

1 Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Automobilsport (Stand ) Name der Serie: Deutscher Tourenwagen Cup (DTWC) powered by ADMV DMSB-Genehmigungs-Nummer:. Status der Veranstaltungen International (eingetragen im FIA Kalender) National A (inkl. NEAFP) National A Der Status der Veranstaltung wird in der jeweiligen Veranstaltungs-Ausschreibung angegeben. Vorwort: Der ADMV Landesverband Thüringen e.v. schreibt für 2016 den DEUTSCHER TOURENWAGEN CUP Kurzbezeichnung: DTWC als Wettbewerb für Tourenwagen der DMSB Gruppe H, sowie für Sportwagen der Gruppe E2-SC, E2 SH und E1 (FIA) im Rennsport aus. Der GERMAN TOURENWAGEN CUP 2016 besteht aus Rennen auf nationalen Rundstrecken. Ausschreiber/: Organisation: ADMV Landesverband Thüringen e.v. Wintersteiner Strasse Langenhain Ansprechpartner: Wolfgang Finke Tel.-Nr.: Mobil-Nr.: Fax-Nr.: Homepage: finke-w@gmx.de

2 Inhaltsverzeichnis: Teil 1 Sportliches Reglement 1. Einleitung 2. Organisation 2.1 Einzelheiten zu den Titeln und Prädikaten der Serie 2.2 Name des zuständigen ASN 2.3 ASN Visum/Genehmigungsnummer 2.4 Name des Veranstalters/Promoters, Adresse und Kontaktdaten (permanentes Büro) 2.5 Zusammensetzung des Organisationskomitees 2.6 Permanente Sportkommissare 2.7 Delegierte des ASN 2.8 Delegierte der Serie 2.9 Liste der Offiziellen 3. Bestimmungen und Rechtsgrundlagen der Serie 3.1 Offizielle Sprache 3.2 Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung 3.3 Allgemeine Definitionen 4. Nennungen 4.1 Einschreibungen/Nennungen, Nennungsschluss und Teilnahmeverpflichtung 4.2 Nenngeld für die Saison und je Veranstaltung 4.3 Startnummern 5. Lizenzen 5.1 Erforderliche Lizenzstufen 5.2 Bedingungen für Bewerber außerhalb ihres nationalen Gebiets 6. Versicherung, Haftungsausschluss und Verzichtserklärung 6.1 Versicherung des Veranstalters/Promoters 6.2 Erklärungen von Bewerber, Fahrer und Beifahrer zum Ausschluss der Haftung 6.3 Verzichtserklärung des Fahrzeugeigentümers 7. Veranstaltungen 7.1 Serien-Terminkalender 7.2 Zulässige Fahrzeuge und maximale Anzahl der zulässigen Fahrzeuge 7.3 Durchführung der Wettbewerbe a) Training b) Qualifikation c) Startarten d) Wertungsläufe 8. Wertung 8.1 Punktetabelle 8.2 Punktegleichheit 9. Private Trainings und Tests 9.1 Allgemeine Bestimmungen 9.2 Zeitrahmen 10. Dokumentenabnahme 10.1 Zeitplan 10.2 Fahrerbesprechung/Briefing DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 2

3 11. Technische Abnahme/Technische Kontrollen 11.1 Reparatur, Verplombung und Kennzeichnung von Fahrzeugteilen 11.2 Technische Abnahme vor dem Start und Schlussabnahme: Ort und Zeitplan 12. Kraftstoff 12.1 Kraftstofftyp und gegebenenfalls Einheits-Kraftstoff 12.2 Kraftstoffkontrollen 13. Nachtanken 13.1 Tankanlagen und Kontrolle 14. Trainingssitzungen 15. Freies Training 16. Qualifikationstraining/Zeittraining 17. Rennen 17.1 Verwendung von Regenreifen 17.2 Max. Personenanzahl, die an einem Fahrzeug arbeiten, und Sicherheitsausstattung 17.3 Boxenstopp-Sicherheit und Verantwortlichkeit des Bewerbers beim Start aus dem Boxenbereich 18. Titel, Preisgeld und Pokale 18.1 Titel Gesamtsieger 18.2 Preisgeld und Pokale 19. Werbung 19.1 Werbung an Fahrerausrüstung 19.2 Werbung und Startnummern am Fahrzeug (siehe Techn. Reglement Art. 1.10) 20. Protest und Berufung 21. Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung 22. Anerkennung des Reglements 23. Gerichtsstand 24. TV-Rechte/Werbe- und Fernsehrechte 25. Besondere Bestimmungen DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 3

4 Teil 2 Technisches Reglement 1. Technische Bestimmungen der Serie 1.1 Übersicht der ausgeschriebenen Gruppen/ Klassen 1.2 Grundlagen der Technischen Bestimmungen 1.3 Allgemeines/Präambel 1.4 Fahrerausrüstung 1.5 Generelle Bestimmungen, Erlaubte Änderungen und Einbauten 1.6 Fahrzeug-Mindestgewichte und Ballast 1.7 Hubraumfaktor für aufgeladene Motoren 1.8 Abgasvorschriften 1.9 Geräuschbestimmungen 1.10 Werbe-Vorschriften und Startnummern am Fahrzeug 1.11 Sicherheitsausrüstung 1.12 Kraftstoff und ggf. Einheits-Kraftstoff 1.13 Definitionen Technik Anlagen falls zutreffend: 2. Besondere Technische Bestimmungen 2.1 Allgemeines 2.2 Motor Abgasanlage 2.3 Kraftübertragung 2.4 Bremsen 2.5 Lenkung 2.6 Radaufhängung 2.7 Räder (Radschüssel + Felge) und Reifen 2.8 Karosserie und Abmessungen a) Karosserie außen (inkl. Scheiben) b) Fahrgastraum/Cockpit c) Zusätzliches Zubehör 2.9 Aerodynamische Hilfsmittel 2.10 Elektrische Ausrüstung 2.11 Kraftstoffkreislauf 2.12 Schmierungssystem 2.13 Datenübertragung 2.14 Sonstiges Teil 3 Anlagen/Zeichnungen Diese Ausschreibung besteht aus 22 Seiten und 0 Anhängen. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 4

5 Teil 1 Sportliches Reglement 1. Einleitung Der Deutsche Tourenwagen Cup wird in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Internationalen Sportgesetzes und seiner Anhänge (das Gesetz), den Allgemeinen Bestimmungen der FIA für Rundstreckenrennen und den nationalen Wettbewerbsbestimmungen des (ASN) durchgeführt. Sie findet in Übereinstimmung mit den Wettbewerbsbestimmungen und den Technischen Bestimmungen der Serie statt, wobei die Technischen Bestimmungen mit den Sicherheitsbestimmungen des Anhang J der FIA (Artikel 253 bzw. 277) übereinstimmen. Die Wettbewerbe werden nach dem Veranstaltungs- und Rundstreckenreglement des DMSB durchgeführt, soweit nachfolgend oder in der Ausschreibung der jeweiligen Veranstalter nichts anderes bestimmt ist. Die Serie wird von folgenden Firmen unterstützt: 2. Organisation 2.1 Einzelheiten zu den Titeln und Prädikaten der Serie Der ADMV LV Thüringen e.v. nachfolgend Serienausschreiber genannt, schreibt für das Jahr 2016 den Deutschen Tourenwagen Cup aus. 2.2 Name des zuständigen ASN DMSB Deutscher Motor Sport Bund e.v. 2.3 ASN Visum/Genehmigungs-Nummer Die ausgeschriebene Serie mit dem vorliegenden sportlichen und technischen Reglement ist vom Deutschen Motor Sport Bund mit Datum am unter Reg.-Nr genehmigt. 2.4 Name des Veranstalters/Promoters, Adresse und Kontaktdaten (permanentes Büro) ADMV Landesverband Thüringen e.v. Wintersteiner Strasse Langenhain Tel.-Nr.: Mobil-Nr.: finke-w@gmx.de 2.5 Zusammensetzung des Organisationskomitees Wolfgang Finke, Cup Chef Harald Michel, technischer Kommissar Patrick Holzer, Presse u. Internetseite DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 5

6 2.6 Permanente Sportkommissare 2.7 Delegierte des ASN 2.8 Delegierte der Serie 2.9 Liste der Offiziellen Die Offiziellen werden in den jeweiligen Veranstaltungsausschreibungen aufgeführt 3. Bestimmungen und Rechtsgrundlagen der Serie Diese Serie unterliegt den folgenden Bestimmungen: Internationales Sportgesetz der FIA (ISG) mit Anhängen DMSB-Veranstaltungsreglement DMSB-Rundstreckenreglement Rechts- und Verfahrensordnung des DMSB (RuVO) Beschlüsse und Bestimmungen des DMSB Umweltrichtlinien des DMSB Anti-Doping Regelwerk der nationalen und internationalen Anti-Doping Agentur (WADA/NADA-Code) Sportliches und Technisches Reglement dieser Serie mit den vom DMSB genehmigten Änderungen und Ergänzungen (Bulletins) Ausschreibungen der Veranstaltungen mit eventuellen Änderungen und Ergänzungen 3.1 Offizielle Sprache Deutsch Nur der deutsche, vom DMSB genehmigte Reglementtext ist verbindlich. 3.2 Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung (1) Die Teilnehmer (Bewerber, Fahrer, Mitfahrer, Kraftfahrzeug-Eigentümer und -Halter) nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss nach dieser Ausschreibung vereinbart wird. (2) Die Ausschreibung darf grundsätzlich nur durch die genehmigende Stelle geändert werden. Ab Beginn der Veranstaltung können Änderungen in Form von Bulletins nur durch die Sportkommissare der Veranstaltung vorgenommen werden, jedoch nur, wenn aus Gründen der Sicherheit und / oder höherer Gewalt oder aufgrund behördlicher Anordnung notwendig ist bzw. die in der Ausschreibung enthaltenen Angaben über DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 6

7 Streckenlänge, Renndauer, Rundenzahl und Sportwarte oder offensichtliche Fehler in der Ausschreibung betrifft. (3) Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Veranstaltung oder einzelne Wettbewerbe aus vorgenannten Gründen abzusagen oder zu verlegen, vorbehaltlich der Zustimmung des jeweiligen ASN und der FIA, sofern der Kalender betroffen ist, Schadensersatz- oder Erfüllungsansprüche sind für diesen Fall ausgeschlossen. 3.3 Allgemeine Definitionen 4. Nennungen 4.1 Einschreibungen/Nennungen, Nennungsschluss und Teilnahmeverpflichtung Der Bewerber und/oder Fahrer muss sich mit dem vom Serienausschreiber herausgegebenen Antrag auf Einschreibung bis zum um die Zulassung zum DTWC bewerben. Der Serienausschreiber behält sich das Recht vor, auch später eingehende Anträge anzunehmen. Der vollständig ausgefüllte und unterzeichnete Antrag ist an folgende Adresse zu senden: Adresse des Serienausschreibers abweichende Adresse Mit dem Antrag auf Einschreibung beauftragen und bevollmächtigen Bewerber und Fahrer den Serienausschreiber, in seinem Namen Nennungen zu den Veranstaltungen bei denen Wertungsläufen zum DTWC CUP durchgeführt werden, abzugeben (Blocknennung). Mit der Einschreibung verpflichtet sich der Bewerber und/oder Fahrer an allen Wertungsläufen teilzunehmen. Für die DTWC eingeschriebenen Teilnehmer gelten als A Starter im Sinne dieser Ausschreibung. Klassenangabe bei Nennung: Ein Wechsel in eine andere Klasse als auf dem Nennformular, ist spätestens 1 Woche vor dem jeweiligen Renntermin, schriftlich dem Cup Organisator anzuzeigen. In der laufenden Saison, ist ein Klassenwechsel, nur einmal möglich. Punkte können nicht mit in die andere Klasse übernommen werden. Team Fahrer: Teams, die mit 2 Fahrern an den Start gehen, haben 20 Tage, vor der Veranstaltung, die Namen der Fahrer, dem Organisator, ADMV Landesverband Thür. e.v. zu melden. 4.2 Nenngeld für die Saison und je Veranstaltung Die Einschreibegebühr/Nenngeld sowie eine eventuelle Kaution sind gemäß dem Antrag auf Einschreibung fällig. Folgende Einschreibgebühren/Nenngeld sind vom Teilnehmer zu entrichten: A Starter: 400,00 Einschreibgebühr, 4200,00 Startgeld für die komplette Saison Nenngeld für Gaststarter pro Rennwochenende: 750,00 Gezahlte Nenngelder werden bei nicht Teilnahme, nicht zurück erstattet. Die angenommenen Teilnehmer erhalten eine schriftliche Bestätigung der Einschreibung. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 7

8 Der Serienausschreiber behält sich das Recht vor Anträge auf Einschreibung mit Angabe von Gründen abzulehnen. 4.3 Startnummern Die Teilnehmer erhalten vom Serien-Ausschreiber permanente Startnummern für die komplette Saison. Die Teilnehmer erhalten für jede Veranstaltung neue Startnummern, die jeweils vom Veranstalter zugwiesen werden. 5. Lizenzen 5.1 Erforderliche Lizenzstufen a) Fahrer Fahrer mit einer für das Jahr 2016 gültigen nationalen oder internationalen Bewerber- und Fahrerlizenz des DMSB oder eines anderen der FIA angeschlossenen ASN der Stufen A, B, C, D, H (Historisch), (bitte ankreuzen) die bei dem/der DTWC eingeschrieben sind und die Einschreibegebühren entrichtet haben, sind teilnahmeberechtigt. Werksangehörige der... und deren Tochtergesellschaften sind von der Teilnahme ausgeschlossen. b) Bewerber Bewerber, die sich mit dem Fahrer einschreiben, müssen eine nationale oder Internationale Firmen- oder Club Bewerberlizenz des DMSB oder eines anderen der FIA angeschlossenen ASN für das Jahr 2016 besitzen und die Einschreibegebühr entrichtet haben. c) Gastfahrer Der/die ADMV LV. Thür. e.v. kann Gastfahrer mit einer gültigen Internationalen Bewerber- und Fahrerlizenz bzw. Nationalen Lizenz der Stufe A Nationalen Junior-Lizenz zu den Wertungsläufen zulassen. Wenn diese die Bedingungen der Ausschreibung zu der jeweiligen Veranstaltung erfüllen, können sie außerhalb der Punkte- und Preisgeldwertung teilnehmen. Die eingeschriebenen Teilnehmer haben vorrangige Startberechtigung. d) Altersregelung gemäß den gültigen DMSB-Lizenzbestimmungen 5.2 Bedingungen für Bewerber außerhalb ihres nationalen Gebiets Ausländische Bewerber / Fahrer benötigen die Zustimmung der eigenen ASN nach Art des ISG. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 8

9 6. Versicherung; Haftungsausschluss und Verzichtserklärung 6.1 Versicherung des Veranstalters/Promotors gemäß DMSB-Veranstaltungsreglement Art Erklärungen von Bewerber, Fahrer und Beifahrer zum Ausschluss der Haftung Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss vereinbart wird. Bewerber, Fahrer und Beifahrer erklären mit der Abgabe dieser Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegen - die FIA, den DMSB, die Mitgliedsorganisationen des DMSB, die Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organe, Geschäftsführer, Generalsekretäre, - die ADAC-Gaue, den Promotor/Serienorganisator, - den Veranstalter, die Sportwarte, die Rennstreckeneigentümer, Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, - den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden und - die Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen; gegen - die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer, Beifahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge, - den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer, den/die eigenen Beifahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerber/n, Fahrer/n und Beifahrer/n gehen vor!) und eigene Helfer verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit den Rennwettbewerben (ungezeitetes, gezeitetes Training, Qualifikationstraining, Warm-Up, Rennen), beim Slalom im Zusammenhang mit Training und Wertungslauf/-läufen, bei Rallyewettbewerben verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der/den Wertungsprüfung/en zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten oder kürzesten Fahrzeiten oder der/den dazugehörigen Übungsund Besichtigungsfahrt/en entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe dieser Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt. Mit Abgabe der Nennung nimmt der DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 9

10 Bewerber/Fahrer/Beifahrer davon Kenntnis, dass Versicherungsschutz im Rahmen der Kraftverkehrsversicherung (Kfz-Haftpflicht, Kasko- und Insassen-Unfall-Versicherung) für Schäden bei der Veranstaltung auf permanent oder temporär abgeschlossenen Rennstrecken nicht gewährt wird. Er verpflichtet sich, auch den Eigentümer des eingesetzten Fahrzeugs davon zu unterrichten. Im Falle einer im Laufe der Veranstaltung eintretenden oder festgestellten Verletzung bzw. im Falle von gesundheitlichen Schäden, die die automobilsportliche Tauglichkeit auf Dauer oder vorübergehend in Frage stellen können, entbindet der/die Unterzeichnende alle behandelnden Ärzte im Hinblick auf das sich daraus nicht nur für ihn/sie selbst sondern auch für Dritte ergebende Sicherheitsrisiko von der ärztlichen Schweigepflicht untereinander sowie gegenüber dem Renn-/Rallyeleiter, Sportkommissar, Medizinischen Einsatzleiter, DMSB-Verbandsarzt, Koordination Automobilsport und der Versicherung. Ich erkenne hiermit die DMSB Lizenzbestimmungen vorbehaltlos an. Mit Speicherung, Übermittlung und der Verarbeitung meiner personenbezogenen Daten gem. Datenschutzbestimmungen des DMSB, unter Berücksichtigung des Bundesdatenschutzgesetzes, bin ich einverstanden. Ich habe jederzeit die Möglichkeit, vom DMSB Datenschutzbeauftragten Auskunft über diese Daten von mir zu erhalten und/oder mein Widerspruchsrecht auszuüben. Die Datenschutzbestimmungen sind jederzeit einzusehen unter und/oder liegen beim Veranstalter vor Ort aus. 6.3 Verzichtserklärung des Fahrzeugeigentümers (Nur erforderlich, wenn Bewerber, Fahrer oder Beifahrer nicht Eigentümer des einzusetzenden Fahrzeuges sind, siehe vorstehende Angaben). Der Fahrzeugeigentümer ist mit der Beteiligung des in der Nennung näher bezeichneten Fahrzeuges an der Veranstaltung einverstanden und erklärt den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegen - die FIA, den DMSB, die Mitgliedsorganisationen des DMSB, die Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organe, Geschäftsführer, Generalsekretäre, - die ADAC-Gaue/Regionalclubs und den ADAC Ortsclubs, den Promoter/Serienorganisator, - den Veranstalter, die Sportwarte, die Rennstreckeneigentümer, den Rennstreckenbetreibern, Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, - den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden und - die Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungshilfen des enthafteten Personenkreises beruhen; Gegen - die Bewerber, Fahrer, Beifahrer, Halter, Eigentümer der anderen eingesetzten Fahrzeuge, die Helfer der/des in der Nennung angegebenen Teilnehmer/s und der anderen Teilnehmer sowie gegen den/die Bewerber, Fahrer, Beifahrer des von mir zur Verfügung gestellten Fahrzeuges (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Eigentümer, Bewerber, Fahrer/n, Beifahrer/n gehen vor!) verzichtet der Fahrzeugeigentümer auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit den Rennwettbewerben (ungezeitetes, gezeitetes Training, Qualifikationstraining, Warm-Up, Rennen), entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 10

11 Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungshilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Verzichtserklärung unberührt. 7. Veranstaltungen 7.1 Serien-Terminkalender (ggf. vorläufige Termine) Änderung vorbehalten 22. bis 24. April Hockenheim 20. bis 22. Mai Oschersleben 18. bis 19. Juni Bilster Berg 25. bis 26. Juni Bergrennen Reitnau 15. bis 17. Juli Hockenheim 08. bis 09. Oktober Zandvoort Es werden 8 Wertungsläufe garantiert, bei mehr als 15 A-Starter werden 10 Wertungsläufe gefahren. 7.2 Zulässige Fahrzeuge und maximale Anzahl der zulässigen Fahrzeuge Im/In der DTWC kommen ausschließlich Tourenwagen oder Sportwagen zum Einsatz, die den technischen Vorgaben dieses Reglements entsprechen müssen. Zugelassene Fahrzeuge und Klasseneinteilung Fahrzeuge der DMSB Gruppe H sowie den FIA-Gruppen E1, E2-SH und E2-SC Division 1: Fahrzeuge über 3400 ccm Division 2: Fahrzeuge über 3000 ccm bis 3400 ccm Division 3: Fahrzeuge über 2000 ccm bis 3000 ccm Division 4: Fahrzeuge bis 2000 ccm Die maximale Anzahl der zulässigen Fahrzeuge ist in der jeweiligen Streckenlizenz definiert und wird in den einzelnen Veranstaltungsausschreibungen geregelt. 7.3 Durchführung der Wettbewerbe a) Training Freies Training gemäß der jeweiligen Veranstaltungsausschreibung Pro Veranstaltung sind zwei Zeittrainings von jeweils 20 Minuten vorgesehen. Jeder Fahrer hat mindestens 3 gezeitete Trainingsrunde/n zu absolvieren. Wird der Nachweis hierfür nicht erbracht, kann die Zulassung zum Wertungslauf verweigert werden. b) Qualifikation DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 11

12 c) Startarten Die Wertungsläufe werden wie folgt gestartet: fliegender Start (Indianapolis-Start) stehender Start mit versetzter Startaufstellung (GP-Start) d) Wertungsläufe Die Wertungsläufe gehen über eine Distanz von ca. 55 km. Je Veranstaltungswochenende werden zwei Wertungsläufe durchgeführt. Diese Distanz wird jeweils für den/die Wertungslauf/ -läufe in eine bestimmte Rundenzahl umgerechnet und wird in der jeweiligen Veranstaltungsausschreibung angegeben. Wenn die vorgesehene Distanz für den Wertungslauf nach Ablauf von 25 Minuten vom Führenden noch nicht erreicht ist, wird der Führende bei der nächsten Zieldurchfahrt abgewinkt. Die Ziellinie gilt sowohl auf der Strecke als auch in der Boxengasse. 8. Wertung 8.1 Punktetabelle Sieger eines Wertungslaufes ist der Teilnehmer, der die gefahrene Distanz mit seinem Fahrzeug in der kürzesten Zeit unter Berücksichtigung aller Strafen zurückgelegt hat. Alle Teilnehmer, die gestartet sind, werden gewertet. Bei Kürzung der Distanz oder Abbruch einen Rennens, soweit dieses nicht wieder aufgenommen wird, erhalten die Teilnehmer folgende Punkte: mind. 75% der vorgesehenen Distanz = volle Punkte mind. 50% der vorgesehenen Distanz = halbe Punkte unter 50% der vorgesehenen Distanz = 0 Punkte Eine Wertung erfolgt nur, wenn mindestens 2 Teilnehmer in der jeweiligen Klasse zum Rennen gestartet sind. Für die Wertungsläufe werden folgende Punkte vergeben: Jeder Fahrer hat in der Cupwertung sein Punktekonto. Alle Klassen werden getrennt gewertet. Weiterhin gibt es eine gesamt Cup Wertung, Fahrer außer Wertung (Gaststarter, Gaststarter mit einer Lizenz eines anderen ASN) erhalten keine Punkte. Neueinsteiger während der Saison werden nur dann gewertet, wenn sie mindestens 50% der ausgeschriebenen Wertungsläufe absolviert haben. Es werden 8 Wertungsläufe garantiert, sollten mehr als 15 Fahrer, als A Starter eingeschrieben sein, werden 10 Wertungsläufe gefahren. Für die Jahresendwertung werden alle Ergebnisse der einzelnen Rennen berücksichtigt. Es gibt kein Streichresultat. Bei allen Veranstaltungen werden keine Streichresultate für die Endwertung berücksichtigt. Die Punktetabelle sieht folgendes Punktesystem vor. Platz 1 25 Platz 9 8 Platz 2 22 Platz 10 6 Platz 3 20 Platz 11 5 Platz 4 18 Platz 12 4 DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 12

13 Platz 5 16 Platz 13 3 Platz 6 14 Platz 14 2 Platz 7 12 Platz 15 1 Platz 8 10 A Starter erhalten Ihre Punkte nach Zieleinlauf. Der Fahrer mit den meisten Punkten erhält für die Saison 2016 die Startnummer Punktegleichheit Besteht bei der Endauswertung Punktgleichheit zwischen mehreren Fahrern, entscheidet die größere Anzahl der ersten, dann der zweiten und der weiteren Plätze aller durchgeführten Läufe. 9. Private Trainings und Tests 9.1 Allgemeine Bestimmungen 9.2 Zeitrahmen 10. Dokumentenabnahme Folgende Dokumente müssen vom Fahrer/Bewerber vorgelegt werden: Nennbestätigung Lizenz von Bewerber Fahrerlizenz gegebenenfalls ASN Bestätigung medizinische Eignungsbestätigung 10.1 Zeitplan Dokumentenabnahme Siehe Ausschreibung der jeweiligen Veranstaltung bzw. Aushang 10.2 Fahrerbesprechung/Briefing die Fahrerbesprechung/Briefing findet.. statt der Ort der Fahrerbesprechung/Briefing ist in den jeweiligen Veranstaltungsausschreibungen angegeben eine festgestellte Nichtteilnahme oder nicht vollständige Teilnahme (gemäß Unterschriftenliste) zieht ohne besonderem Strafverfahren eine Geldbuße in Höhe von 100,- nach sich 11. Technische Abnahme/Technische Kontrollen Bei der Technischen Abnahme müssen die Fahrer oder von ihnen beauftragte Personen mit dem Wettbewerbsfahrzeug und der vorgeschriebenen Fahrer-Sicherheitsausrüstung DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 13

14 erscheinen. Das Fahrzeug muss so vorgeführt werden, wie es im Wettbewerb eingesetzt wird (inkl. Startnummern) und muss den geltenden technischen Bestimmungen entsprechen. Folgende Fahrzeug-Dokumente sind vorzulegen: Wagenpass oder Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung Teil I Wagenpass Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I Kopie Fahrzeugbrief bzw. Zulassungsbescheinigung Teil II Homologationsblatt Kopie Auszug aus der G-Fahrzeugliste Zertifikat für Überrollvorrichtung 11.1 Reparatur, Verplombung und Kennzeichnung von Fahrzeugteilen 11.2 Technische Abnahme vor dem Start und Schlussabnahme: Ort und Zeitplan Siehe jeweilige Veranstaltungsausschreibung (wird vom Veranstalter festgelegt) 12. Kraftstoff 12.1 Kraftstofftyp und gegebenenfalls Einheits-Kraftstoff Siehe Technisches Reglement Art Kraftstoffkontrollen Kraftstoffproben können zu jeder Zeit der Veranstaltung durch die Technischen Kommissare entnommen werden. Es gelten die DMSB-Richtlinien für Kraftstoffprobeentnahmen. 13. Nachtanken 13.1 Tankanlagen und Kontrolle 14. Trainingssitzungen siehe Art. 7.3 a) sowie Zeitplan der Veranstaltung 15. Freies Training siehe Art. 7.3 a) 16. Qualifikationstraining/Zeittraining siehe Art. 7.3 a) DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 14

15 17. Rennen 17.1 Verwendung von Regenreifen Freigestellt bzw. gemäß DMSB Rundstreckenreglement 17.2 Max. Personenanzahl, die an einem Fahrzeug arbeiten und Sicherheitsausstattung 17.3 Boxenstopp-Sicherheit und Verantwortlichkeit des Bewerbers beim Start aus dem Boxenbereich 18. Titel, Preisgeld und Pokale 18.1 Titel Gesamtsieger Der Fahrer mit der insgesamt höchsten Punktzahl in jeder Division, erhält nach allen Wertungsläufen im German Tourenwagen Cup den Titel: Deutscher Tourenwagen Cup Sieger Preisgeld und Pokale Pokale Platz 1 bis 3 pro Hubraumklasse; keine Preisgelder Pokale müssen persönlich in Empfang genommen werden, Pokale oder Sachpreise werden nicht nachgeschickt. 19. Werbung 19.1 Werbung an Fahrerausrüstung an der Fahrerausrüstung ist keine Werbung vorgeschrieben für die Fahrerausrüstung gelten folgende Werbevorschriften siehe Anlage 19.2 Werbung und Startnummern am Fahrzeug (siehe Techn. Reglement Art. 1.10) Der DTWC Frontscheibenaufkleber ist für alle Teilnehmer verbindlich, (s. a. Art. 1.10) ACHTUNG: Abweichungen von den FIA/DMSB-Bestimmungen bedürfen einer Sondergenehmigung des DMSB. 20. Protest und Berufung Bei Protesten und Berufung gelten das Internationale Sportgesetz der FIA sowie bei nicht Internationalen Serien die Rechts- und Verfahrensordnung des DMSB. Protestgebühr: National A Lizenzsport: 500,00 Internationaler Lizenzsport: 1000,00 DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 15

16 Berufungsgebühr gegen Sportgerichtsentscheidungen International (DMSB) 1.500,00 Berufungsgebühr International (FIA) 6.000,00 zuzgl. DMSB-Kostenpauschale für internationale Berufung 3.000,00 (Protest- und Berufungsgebühren sind mehrwertsteuerfrei) Alle Gebühren sind Stand 2015 und können vom DMSB für 2016 angepasst werden. 21. Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung (1) Bei Entscheidung der FIA, DMSB, deren Gerichtsbarkeit, der Sportkommissare, des Serienausschreibers oder des Veranstalters als Preisrichter im Sinne des 661 BGB ist der Rechtsweg ausgeschlossen. (2) Aus Maßnahmen und Entscheidungen des DMSB bzw. seiner Sportgerichtsbarkeit sowie der Beauftragten des DMSB und des Serienausschreibers können keine Ersatzansprüche irgendwelcher Art hergeleitet werden, außer bei vorsätzlicher oder grob fahrlässiger Schadensverursachung. 22. Anerkennung des Reglements Jeder Bewerber und Fahrer des DTWC bestätigt durch seine Unterschrift im Antrag auf Einschreibung die Anerkennung des vorliegenden Reglements insgesamt mit den Bestimmungen des DMSB und des Internationalen Sportgesetzes der FIA mit Anhängen. 23. Gerichtsstand Soweit kein Rechtswegausschluss besteht und Ansprüche gegen die DTWC - Organisation geltend gemacht werden und eine Gerichtsstandvereinbarung gem. 38 ZPO zulässig ist, wird hiermit als Gerichtsstand: Gotha / Thüringen vereinbart. 24. TV-Rechte/Werbe- und Fernsehrechte Alle Copyright und Bildrechte liegen beim ADMV LV. Thüringen e.v. einschließlich der Bilder, die von Fernsehübertragungen des Deutschen Tourenwagen Cup übernommen werden. Alle Fernsehrechte des Deutschen Tourenwagen Cup sowohl für terrestrische Übertragung als auch für Kabel- und Satellitenfernsehübertragung, alle Videorechte und alle Rechte zur Verwertung durch sämtliche elektronische Medien, einschließlich Internet liegen beim ADMV LV. Thüringen e.v.. Jede Art von Aufnahmen, Ausstrahlung, Wiederholung oder Reproduktion zu kommerziellen Zwecken ist ohne schriftliche Zustimmung des ADMV LV Thüringen e.v. verboten. 25. Besondere Bestimmungen Die Besonderen Serienbestimmungen sind im Anhang veröffentlicht. Es gibt keine weiteren Besonderen Serienbestimmungen DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 16

17 Teil 2 Technisches Reglement 1. Technische Bestimmungen der Serie 1.1 Übersicht der ausgeschriebenen Gruppen/ Klassen Fahrzeuge der DMSB Gruppe H sowie den FIA-Gruppen E1, E2-SH und E2-SC Division 1: Fahrzeuge über 3400 ccm Division 2: Fahrzeuge über 3000 ccm bis 3400 ccm Division 3: Fahrzeuge über 2000 ccm bis 3000 ccm Division 4: Fahrzeuge bis 2000 ccm Fü 1.2 Grundlagen der Technischen Bestimmungen gemäß: Art. 251, 252, 253,259, 275 und 277 des Anhang J (ISG der FIA) Technische Bestimmungen der DMSB-Gruppe/n: H Allgemeine Bestimmungen, Definitionen und Klarstellungen zu technischen Reglements (DMSB-Handbuch, blauer Teil) Vorliegendes Technisches Reglement 1.3 Allgemeines/Präambel Alles nicht ausdrücklich durch dieses Reglement Erlaubte ist verboten. Erlaubte Änderungen dürfen keine unerlaubten Änderungen oder Reglementverstöße nach sich ziehen. 1.4 Fahrerausrüstung: Das Tragen von Overalls gemäß FIA-Norm sowie Unterwäsche (mit langen Ärmeln und Beinen), Kopfhaube, Socken, Schuhe und Handschuhe gemäß FIA- Bestimmungen ist vorgeschrieben. Des Weiteren muss ein Helm: gemäß DMSB-Bestimmungen gemäß FIA-Bestimmungen (Anhang L des ISG) getragen werden. Darüber hinaus ist die Verwendung des Kopfrückhaltesystems (z.b. HANS): empfohlen vorgeschrieben DMSB-Hinweis: Seit ist die Verwendung einer Kopfrückhaltevorrichtung (z.b. HANS) für alle Fahrer bei Rundstreckenrennen und Leistungsprüfungen (nicht Anhang K) vorgeschrieben. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 17

18 1.5 Generelle Bestimmungen, Erlaubte Änderungen und Einbauten: Es dürfen Arbeiten durchgeführt werden, die zum normalen Unterhalt des Fahrzeugs gehören oder dem Ersetzen von durch Verschleiß oder Unfall schadhaft gewordenen Teilen dienen. Änderungen und Einbauten dürfen nur innerhalb des nachfolgend bestimmten Rahmens durchgeführt werden. Durch Verschleiß oder Unfall beschädigte Teile dürfen nur durch identische Originalteile ausgetauscht werden. Am kompletten Fahrzeug dürfen die Befestigungs-Normteile, wie: Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben, Federringe, Federscheiben, Splinte durch gleichwertige, der Originalform entsprechende, Normteile ersetzt werden. Bei Gewinden sind Gewindeart, -größe und - steigung (Bsp. M 8 x 1,25) beizubehalten. 1.6 Fahrzeug-Mindestgewichte und Ballast (Gewichtswert, Ermittlung, ggf. Referenzwaage, Befestigung von Ballast) Gruppe H: Gruppe E1: Gruppe E2-SH Gruppe E2-SC gemäß Technischer DMSB-Bestimmungen für die Gruppe H gemäß Artikel des Anhang J zum ISG gemäß Artikel des Anhang J zum ISG 960 kg Die angegebenen Mindestgewichte müssen während der gesamten Veranstaltung, auch nach überfahren der Ziellinie eingehalten sein. Das Fahrzeuggewicht wird folgendermaßen ermittelt: Fahrzeug ohne Insassen, ohne nachfüllen oder ablassen von Kraftstoff und anderen Flüssigkeiten. Der Einbau von Ballast ist erlaubt. Er muss aus festem Material bestehen und mit dem Boden des Fahrgastraumes oder Kofferraumes fest verschraubt sein. Das oder die Ersatzräder gilt/gelten als Ballast. 1.7 Hubraumfaktor für aufgeladene Motoren Der Hubraumfaktor beträgt: Fahrzeuge mit Turbo-Lader (Otto-Motor): 1,7 Fahrzeuge mit mechanisch angetriebenen Lader (z.b. G-Lader): 1,4 Diesel-Fahrzeuge mit Turbo-Lader: 1,5 1.8 Abgasvorschriften Die aktuellen DMSB-Abgasvorschriften (s. DMSB-Handbuch, blauer Teil) sind einzuhalten. Die Fahrzeuge müssen mit einem Katalysator gemäß DMSB-Abgasvorschriften ausgerüstet sein. Die Fahrzeuge müssen mit einem Einheits-Katalysator mit folgender Spezifikation ausgerüstet sein: Die Fahrzeuge müssen mit einem DMSB-homologierten Partikelfilter ausgerüstet sein (für Diesel-Fahrzeuge). DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 18

19 1.9 Geräuschbestimmungen Die max. zulässigen Geräuschgrenzwerte betragen 132 db(a) nach LWA Verfahren und 100 db(a) nach LP Verfahren. Dieser Geräuschwert wird nach der: DMSB-Nahfeld-Messmethode (zusätzlich zur Vorbeifahrt-Messmethode) X DMSB-Vorbeifahrt-Messmethode (obligatorisch für alle Rundstreckenveranstaltungen) ermittelt. Die aktuellen DMSB-Geräuschvorschriften (s. DMSB-Handbuch, blauer Teil) sind einzuhalten Werbe-Vorschriften und Startnummern am Fahrzeug Die aktuellen FIA/DMSB-Vorschriften für Startnummern und Werbung an Fahrzeugen (s. DMSB-Handbuch, blauer Teil) sind einzuhalten. Seitens des Serienausschreibers werden keine besonderen Werbevorschriften festgelegt. Unter Beachtung der FIA/DMSB Vorschriften für Startnummern und Werbung an Fahrzeugen ist folgende verbindliche Werbung am Wettbewerbsfahrzeug vorgeschrieben. (siehe auch Anhang s.a.art.1.10 dieser Ausschreibung). Der DTWC Frontscheibenaufkleber ist für alle Teilnehmer verbindlich. Die Aufschrift lautet: Deutscher Tourenwagen Cup DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 19

20 1.11 Sicherheitsausrüstung Die Fahrzeuge müssen folgende Sicherheitsausrüstung aufweisen. Die Artikelangaben beziehen sich, falls nicht anders angegeben auf den aktuellen Anhang J zum ISG. Gruppe H Leitungen und Pumpen gemäß Art und bzw. Art Ölsammelbehälter gemäß Art Tankentlüftung gemäß Art Kreis-Bremsanlage gemäß Art Haubenhalter gemäß Art Sicherheitsgurte gemäß Art Hand-Feuerlöscher gemäß Art Feuerlöschanlage gemäß Art bzw. Art Überrollvorrichtung gemäß Art Überrollvorrichtung gemäß Art (Anhang J 1993) Überrollvorrichtung gemäß Art. 277 Rückspiegel gemäß Art Abschleppösen/-vorrichtungen gemäß Art Sicherheitsfolie an Fensterscheiben gemäß DMSB-Bestimmungen Verbundglas-Windschutzscheibe Türfangnetze gemäß Art oder DMSB-Bestimmungen Zusätzliche Befestigung der Windschutzscheibe gemäß Art Stromkreisunterbrecher gemäß Art Sicherheitskraftstoffbehälter nach FIA-Norm FT3/FT bzw. FT5 gemäß Art bzw FIA-homologiertes Rückschlagventil im Kraftstoffeinfüllrohr gem. Art Feuerschutzwand gemäß Art Sitze und Befestigungen gemäß Art FIA-homologierter Fahrersitz gemäß Art Kopfstütze gemäß Art Rücklicht gemäß Art Rückwärtsgang gemäß Art Verbot von Reifen-Druckkontrollventilen gemäß Art Artikel 277 Gruppen E1, E2-SH und E2-SC Artikel 277 DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 20

21 Zusätzliche Bestimmungen für alle Gruppen: Für alle Fahrzeuge des DTWC ist eine Nebelschlussleuchte vorgeschrieben, welche nach ECE oder EG Prüfzeichen gekennzeichnet sein muss. Es kann entweder die serienmäßige verwendet oder es muss eine separate Nebelschlussleuchte angebaut sein. Die Nebelschlussleuchte muss mindestens 250 mm und maximal 1000 mm über der Fahrbahnoberfläche angebracht sein. Die Mindestleuchtstärke muss einer 21 W Glühbirne entsprechen. Es ist eine ausreichende Stromversorgung für Regenrennen sicher zu stellen Kraftstoff und gegebenenfalls Einheits-Kraftstoff Es darf ausschließlich handelsüblicher unverbleiter Kraftstoff gemäß Art Anhang J (ISG) verwendet werden, welcher der DIN EN 228 entspricht oder Diesel-Kraftstoff gemäß Art und DIN EN 590. Jegliche Zusätze, mit Ausnahme von Luft oder Schmieröl bei 2- Taktmotoren, sind verboten. Folgender Einheits-Kraftstoff muss verwendet werden: 1.13 Definitionen Technik Neben den Definitionen gemäß dieses Artikels und Art. 3.3 (Teil 1) dieser Ausschreibung gelten die Allgemeinen Bestimmungen, Definitionen und Klarstellungen zu Technischen Reglements (DMSB-Handbuch, blauer Teil) sowie die Definitionen gemäß Art. 251 des Anhang J (ISG). 2. Besondere Technische Bestimmungen 2.1 Allgemeines Zusätzlich zum Technischen Reglement gemäß Teil 2 dieser Ausschreibung gelten darüber hinaus nachfolgende Besondere Technische Bestimmungen. Alles nicht ausdrücklich durch dieses Reglement Erlaubte ist verboten. Erlaubte Änderungen dürfen keine unerlaubten Änderungen oder Reglementverstöße nach sich ziehen Teil 3: Anlagen/Zeichnungen: DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 21