Belagträger, Beläge, Bremsscheiben

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1 Belagträger, Beläge, Bremsscheiben und Naben nach DIN und DIN

2 Belagträger, Beläge, Bremsscheiben und Naben nach DIN und DIN Industriebremsen Hubgeräte Drucköl-Pumpen Kupplungen Hydraulikpuffer Zellstoffpuffer Schienenzangen Seilrollen Unterflaschen Kranlaufräder Schienenklemmen Reparaturen Service Belagträger Mit aufgeklebten Bremsbelägen nach DIN Ausführung: >> SBB1 >> SBB2 >> SBB3 Bremsbeläge Ausführung: >> SBB-51 >> SBB-SM SBB-51. Bremsseite und Kontaktflächen geschliffen, hochverdichtet, zähhart, formgepresst, grau-schwarz, asbestfrei. SBB-SM. Formgepresst Sintermetall-Reibwerkstoff auf Basis von NE-Metallen und speziellen metallfreien, anorganischen Komponenten zur Steuerung der reibphysikalischen Eigenschaften, extrem verschleißfest, sehr Gegenmaterial schonend, kein Stick-Slip Effekt. KoRo IBS GmbH Stockumer Straße Witten (Germany) Bremsscheiben Bremscheiben nach DIN für SBB Betriebsbremsen.> Ausführung mit und ohne Nabe. Ausführung: >> aus Stahl St52-3 aus dem Vollen bearbeitet >> Sonderbremsscheiben Tel Fax Mail: Web:

3 Belagträger mit Belag Bremsbelag Bremsbelagträger Abmessungen in [mm] Bremsbelagträger für Scheibenbremsen Größe a2 a3 b2 b3 c1 d3 t SBB M8 6 SBB M8 8 SBB M Änderungen vorbehalten V.10/ Kapitel 07 Seite 1 von 5

4 Bremsscheibenbelag Typ SBB-51 Materialbeschreibung Bremsseite und Kontaktflächen geschliffen, hochverdichtet, zähhart, formgepresst, grau-schwarz, asbestfrei. Empfohlene Einsatzgebiete Hochbelastete Kupplungen und Bremsen. Industriescheibenbremsen. Technische Daten Mittlerer dyn. Reibwert µ (trocken) ca. 0,45 Empfohlener Beanspruchungsbereich a) p max [dan/cm²] 25 b) v max [m/s] 50 Max. zulässige Temperaturen [ C] a) für Dauerbetrieb 350 b) kurzzeitig 600 spezifische Produktdaten bei 20 C Härte (DIN [dan/cm²]) ca. 900 Zugfestigkeit (DIN [dan/cm²]) ca. 180 Schlagzähigkeit (DIN [dancm/cm²]) ca. 15 spezifische Gewicht (DIN [g/cm²]) 3,27 Klebefähigkeit gut Belagmaterial ist für Trocken- und Öllauf geeignet Die maximal zulässigen Belastungen sollten nicht gleichzeitig auftreten. Unsere Druckschriften sollen nach bestem Wissen beraten. Bei der Vielseitigkeit der Einsatzmöglichkeiten kann eine Gewähr nicht übernommen werden. Aus Teilbelagprüfungen ermittelte Reibwertkoeffizienten sind insbesondere hinsichtlich der Reibwerthöhe nicht ungeprüft in die Praxis zu übertragen. v=6m/s T=150 C Dauerbremsung v=6m/s p=6 dan/cm² Anpressdruck dan/cm² Temperatur C Gleitgeschwindigkeit m/s p=6 dan/cm² T=150 C Temperatur C spez. Verschleiß v=15m/s p=5 dan/cm² Änderungen vorbehalten V.10/ Kapitel 07 Seite 2 von 5

5 Bremsscheibenbelag Typ SBB-SM Materialbeschreibung Formgepresster Sintermetall-Reibwerkstoff auf Basis von NE-Metallen und speziellen metallfreien, anorganischen Komponenten zur Steuerung der reibphysikalischen Eigenschaften, extrem verschleißfest, sehr Gegenmaterial schonend, kein Stick-Slip Effekt Anwendungsgebiete Hochtemperatur belastete Scheibenbremsen und Kupplungen für Industrie, Schienenfahrzeuge, Windkraftanlagen, Competition Racing Auto / Motorrad / Formula Fahrzeuge Technische Daten: Mittlerer Reibwert µ (trocken) Dynamisch 0,45 statisch 0,50 Zulässige Flächenpressung dynamisch [N/mm²] Dauer kurzzeitig 45 statisch 200 Zulässige Gleitgeschwindigkeit [m/s] Dauer 90 kurzzeitig 110 Zulässige Temperatur [ C] Dauer 950 kurzzeitig 1150 spezifische Produktdaten bei 20 C Zugfestigkeit [N/mm²] 10 spezifischer Verschleiß [cm³/kwh] 0,10 spezifisches Gewicht [g/cm³] 5,2 Empfohlenes Gegenmaterial für die Bremsbeläge: Stahl ab ST 37, Grauguss, Sphäroguss. Die Befestigungsmöglichkeiten sind bei der intermetallischen Anwendung die Lötverbindung, bei mechanischer das Schrauben oder Nieten. Belagmaterial ist für Trocken- und Öllauf geeignet. Die Angaben dieses Datenblattes sind aus Teilbelagprüfungen ermittelt worden und stellen Mittelwerte dar. Die maximal zulässigen Belastungen sollten nicht gleichzeitig auftreten. Bei Neuentwicklungen bzw. Qualitätsumstellungen empfehlen wir, die Eignung der Belagqualität durch Versuche festzustellen. Änderungen vorbehalten V.10/ Kapitel 07 Seite 3 von 5

6 Bremsscheibe mit Nabe Abmessungen in [mm] d 2 Grenzabmaße 6) d 3 d 4 d 6 d 7 d 8 d 4) 9 b 3) 1 Vorbohrung Schrauben * 2) Anzahl Schrauben max. H7/f7 Bohrung Gewinde t Anzugsmoment je Schraube in Nm 5) M10 M M12 M M16 M M16 M M20 M M20 M M20 M M24 M M24 M M24 M M24 M ) 2) 3) 4) 5) 6) Länge l 1 nach vorhandenem Wellenende, z.b. Getriebewellenende nach DIN 748 Teil 1, festlegen. Längentoleranzen nach DIN 7151 unteres Grenzabmaß 0, oberes Grenzabmaß IT 14. Paßfedernut nach DIN 6885 Teil 1 bevorzugt verwenden Allgemeintoleranz nach DIN m Zum Abdrücken beim Bremsscheibenwechsel werden 3 Bohrungen mit Gewinde d9 um 120 symmetrisch versetzt in der Bremsscheibe im Lochkreis d6 angeordnet Durchgangsschrauben der Festigkeitsklasse 8.8 mit Drehmomentschlüssel auf die angegebenen Werte vorgespannt Toleranz der Fertigbohrung - H7 Änderungen vorbehalten V.10/ Kapitel 07 Seite 4 von 5

7 Anfragebogen Bremsscheibe mit Nabe Bremsscheibe mit Nabe nach DIN Erforderliche Daten in mm: Bremsscheibe: Ausführung: massiv innenbelüftet Maß für d 2: Maß für d 3: Maß für d 6: Maß für d 7: Nabe: Maß für d 4: Maß für d 6: Maß für d 7: wie Bremsscheibe wie Bremsscheibe Änderungen vorbehalten V.10/ Kapitel 07 Seite 5 von 5