Hafenmobilkran LHM 550

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1 Hafenmobilkran LHM 550

2 Hauptabmessungen Schüttgutumschlag Traglastkurve Traglast (t) am Seil Motorgreifer 4-Seil Greifer Radius (m) 33.7 m Auslegeranlenkpunkt 17.8 m Augenhöhe 24.3 m über Kaikante max. 45 m (abhängig von der Art des Greifers) unter Kaikante max. 15 m DWT 13.5 m 2 LHM 550

3 Schüttgutumschlag Maximale Tragfähigkeit 124 t Hakenbetrieb Greiferbetrieb Radius am Seil 4-Seil-Greifer Motorgreifer (m) (t) (t) (t) Gewicht Doppelhaken 3.8 t Gewicht Rotator 3.6 t Standardkonfiguration Pactronic Umschlagleistung bis zu 1500 t pro Stunde Umschlagleistung bis zu 2000 t pro Stunde Das optimierte Zusammenspiel zwischen kraftvoller, hydrostatischer Antriebstechnik und ausgereifter Liebherr- Elektronik sorgt für kurze und produktive Arbeitszyklen im Schüttgutumschlag. Der kürzeste Lastzyklus im 4-Seil-Greifer-Betrieb wird durch das simultane Ansteuern sowohl der Schließ- und Hubwinde als auch der Dreh- und Wippwerke erreicht. Darüber hinaus gewährleisten Funktionen wie automatisches Heben & Senken einen optimalen Füllungsgrad des Greifers. Die selbstüberwachende Schlappseil-Kontrolle garantiert Betriebssicherheit und erhöht die Lebensdauer der Seile. Durch geschlossene, hydraulische Kreisläufe werden entstehende Bremsenergien in den Arbeitsprozess zurückgeführt und dadurch der Treibstoffverbrauch reduziert. Das Cycoptronic Anti-Pendel-System ermöglicht ein schwingungsfreies Heben und Platzieren der Last bei maximaler Geschwindigkeit. Derselbe Vorteil gilt auch für das Teach In Feature, ein halbautomatisches System, das innerhalb eines vordefinierten Sektors Lade- bzw. Ausladestelle exakt ansteuert. Vor allem im Hopper -Einsatz kann mit Hilfe des Teach In eine nicht unwesentliche Umschlagsteigerung erreicht werden. Liebherr-Technologie ist unempfindlich gegen alle Arten von Staub und Schmutz dank geschlossener, hydraulischer Kreisläufe und einem Elektroniksystem, das auf militärische Standards zurückgreift. Für die Kühlung des Hydraulik- und Antriebssystems wird der benötigte Luftstrom außerhalb des Maschinenhauses geführt und bleibt somit frei von Fremdkörpern. LHM 550 3

4 Hauptabmessungen Containerumschlag Traglastkurve 160 Traglast (t) am Seil Twin lift Spreader 2) Single lift Spreader 1) Radius (m) 40.7 m Auslegeranlenkpunkt 22.6 m Augenhöhe 29.1 m über Kaikante max. 45 m 13.5 m Post-Panamax Container Liner unter Kaikante max. 15 m 4 LHM 550

5 Containerumschlag Maximale Tragfähigkeit 104 t* Spreaderbetrieb unter Gewicht Rotator 3.0 t 1) Gewicht vollautomatischer teleskopierbarer Spreader 9 t 2) Gewicht vollautomatischer Doppel-Hub Spreader 10.7 t 3) Schwerlastbetrieb *) Auch in 4-Seil-Konfiguration erhältlich Hakenbetrieb am Seil Radius Single lift 1) Twin lift 2) Heavy lift 3) (m) (t) (t) (t) Maximale Tragfähigkeit 144 t* Spreaderbetrieb unter Gewicht Rotator 3.6 t 1) Gewicht vollautomatischer teleskopierbarer Spreader 9 t 2) Gewicht vollautomatischer Doppel-Hub Spreader 10.7 t 3) Schwerlastbetrieb *) Auch in 4-Seil-Konfiguration erhältlich Hakenbetrieb am Seil Radius Single lift 1) Twin lift 2) Heavy lift 3) (m) (t) (t) (t) Standardkonfiguration Pactronic Umschlagleistung bis zu 32 Lastzyklen pro Stunde Umschlagleistung bis zu 38 Lastzyklen pro Stunde Präzision in Vollendung: Durch auffallend schnelle Beschleunigungszeiten aller Kranbewegungen unterstreicht der Liebherr-Hafenmobilkran seine Spitzenposition im Containerumschlag. Für den Containerumschlag sind die Krane mit diversen Spreadern ausrüstbar. Manuelle, semi-automatische oder vollautomatische, teleskopierbare Spreader stehen für alle gängigen Containergrößen zur Verfügung. Liebherr Cycoptronic ist ein Pendeldämpfungssystem für Hafenmobilkrane und ermöglicht eine exakte Positionierung der Last. Erhöhung der Umschlagleistung, Reduzierung der Arbeitsbelastung und höhere Arbeitssicherheit sind die logische Konsequenz. Sicherheit: Bei der gesamten LHM-Serie sind die Auslegerzylinder oberhalb des Gittermastauslegers und somit außerhalb des Gefahrenbereichs. Damit wird einer Beschädigung des Zylinders durch schwingende Lasten oder durch hoch gestaute Container an Bord vorgebeugt. Der hydrostatische Antrieb ist das wirtschaftlichste, leistungsfähigste und zuverlässigste Antriebssystem im Containerumschlag. Geschlossene, hydraulische Kreisläufe garantieren unmittelbare und kurze Systemreaktionszeiten für schnelle und sichere Arbeitszyklen. LHM 550 5

6 Unterwagen Mobilität Herausragende Mobilität und Wendigkeit Verfahren in alle Richtungen und Drehen auf der Stelle Modulare Abstützbasis Auf kürzestem Wege leitet das sternförmige Liebherr-Abstützsystem auftretende Kräfte auf die Pieroberfläche ab - der Unterwagen bleibt dabei frei von Verwindungen. Durch die Installation zusätzlicher Radsätze können auftretende Bodendrücke reduziert werden. Je nach Untergrund können Größe und Anordnung der Abstützplatten variiert werden. längs diagonal 13.5 m 5.5 m 6.0 m 1.8 m 13.5 m quer Kurven Drehen auf der Stelle Hydraulischer Lastausgleich Automatischer Lastausgleich verhindert Überbelastung einzelner Radsätze Die Bereifung entspricht Standardmaßen aus der LKW-Branche Der Abrieb und Verschleiß der Reifen wird durch individuell steuerbare Einzelradsätze minimiert Optimale Druckverteilung und Anpassung der Radsätze bei Unebenheiten Schematische Darstellung 6 LHM 550

7 Technische Daten Traglast und Klassifikation Traglast Klassifikation Greiferbetrieb < 52 t A8 Standard < 77 t A6 Container < 63 t A7 Heavy lift < 144 t A3 Hauptabmessungen Schüttgut Container* Min. bis max. Radius m m Höhe Auslegeranlenkpunkt 17.8 m 22.6 m Höhe Turmkabine (Augenhöhe) 24.3 m 29.1 m Gesamthöhe (Turmkopf) 33.7 m 40.7 m Gesamtlänge Unterwagen 20.7 m 20.7 m Gesamtbreite Unterwagen 6.0 m 6.0 m Anzahl der Radsätze (Standard) Anzahl der Radsätze (Option) Abstützdaten Standardmaße Abstützbasis 13.5 m x 13.5 m Standardmaße Abstützplatten 4 x 5.5 m x 1.8 m Standardmaße Fläche der Abstützplatten 9.9 m 2 Andere Abstützbasen- und -plattengrößen auf Anfrage Bodenbelastungen Schüttgut Container* Gleichmäßiger Bodendruck 1.4 t/m t/m 2 Max. Last/Reifen 5.6 t 5.8 t Aufgrund des einzigartigen, modularen Aufbaus von Fahrwerk und Abstützsystem können die wesentlichen Merkmale des Unterwagens (Plattengröße, Abstützbasis sowie Anzahl der Radsätze) bei Bedarf einfach modifiziert werden, um auch die restriktivsten Kailastbeschränkungen zu erfüllen. Gewicht Krangesamtgewicht Schüttgut-Version mit 48 m Ausleger ca. 406 t Krangesamtgewicht Container-Version mit 54 m Ausleger und 4.8 m Turmverlängerung ca. 439 t Arbeitsgeschwindigkeiten Hubwerk (Heben/Senken) m/min Drehwerk U/min Wippwerk 0 85 m/min Fahrwerk 0 5 km/h *) Kran mit Turmverlängerung (4.8 m) und 54 m Ausleger. Hubhöhen Schüttgut Container* Über Kaikante bei min. Radius 45.0 m 45.0 m Über Kaikante bei max. Radius 29.3 m 36.3 m Unter Kaikante 15.0 m 15.0 m Optionale Ausstattung 1. Pactronic - hydraulischer Hybridantrieb 2. Cycoptronic - Anti-Pendel-System 3. Teach-In - semi-automatisches Führungssystem 4. Sycratronic - Synchronisierendes Kran-Steuerungssystem 5. Vertical Line Finder - Schrägzug-Vorbeugesystem 6. Dynamisches Anti-Kollisionssystem 7. LiDAT - Basispaket 8. LiDAT - Zusatzpaket Teleservice 9. LiDAT - Zusatzpaket Umschlag 10. SCULI (Krananalysemodul) 11. Economy software reduziert den Treibstoffverbrauch 12. Videoüberwachungssystem 13. Funkfernsteuerung 14. Automatische Abstützung des Unterwagens 15. Cyclon-Filtersystem für den Antrieb 16. Tieftemperatur-Ausstattung 17. Kundenspezifische Lackierung und Logo 18. Flexible Radsatzbestückung 19. Vollgummireifen 20. Verschiedene Abstützbasen- und -plattengrößen 21. Turmverlängerung 4.8 m 22. Weitere Extras auf Kundenanfrage LHM 550 7

8 Speziallösungen aus der Praxis Liebherr entwickelt und fertigt Speziallösungen, die optimal auf besondere Anforderungen in der Praxis zugeschnitten sind. Der Liebherr-Portalkran ist die effiziente Kombination aus platzsparendem Portalunterwagen und flexiblem Hafenmobilkran-Oberwagen. Insbesondere auf räumlich begrenzten Kais erlauben individuelle Portal-Lösungen den Transport der Umschlaggüter auf dem Kranverfahrweg. Die LBS-Serie ist bestens geeignet für die Umladung zwischen Hochseeschiffen und Bargen sowie kleinen Flussschiffen in Binnenwasserstraßen. Wenn Terminals Kapazitätsgrenzen erreichen, sind die Liebherr-Schwimmkranlösungen optimale Alternativen zu kostenintensiven, infrastrukturbedingten Kai-Modifikationen. Anwenderspezifische Modifikationen und Vorgaben können Unterschiede in der Traglast zur Folge haben. Die Liebherr Fixed Slewing Kranreihe (LFS) ist die effiziente Kombination aus einer einfachen Grundsäule und einem Hafenmobilkran-Oberwagen. Mit der LFS-Baureihe erweitert Liebherr das Programm um eine ökonomische und platzsparende Lösung für Häfen und Kais, die nur eine geringe Belastung durch Bodendrücke aushalten. LFS Modelle sind auch für die Installation auf Bargen optimal geeignet. LHM /2012 Änderungen vorbehalten. Liebherr-Werk Nenzing GmbH Postfach 10, A-6710 Nenzing/Austria Tel.: Fax: