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6 Wartburgfahrer treffen sich in Eisenach Eisenach - Vom 1. bis 3. August dieses Jahres treffen sich auf dem Festplatz Spicke in Wartburgstadt Eisenach Wartburgfahrer aus allen Teilen Europas zu ihrem «4. Internationalen Wartburgfahrertreffen». Auch in diesem Jahr liegt die Organisation in den Händen des «Allgemeinen Wartburgfahrerclub Eisenach» (AWE). Die Wartburgfans um Enrico Martin haben sich für die drei Tage in Eisenach wieder einiges einfallen lassen. Das diesjährige Treffen steht unter dem Motto: «Der Osten in seiner Tradition». Schon am Freitag, 1. August, werden die ersten Teilnehmer erwartet. Am Samstag wird um 8 Uhr der Festplatz geöffnet. Bis 14 Uhr kann der Tag von den Gästen individuell gestaltet werden. Geplant sind ein Teilemarkt und viele Gespräche rund um die Automobile aus Eisenach. 14 Uhr wird das Treffen dann offiziell eröffnet. Eine Ausfahrt durch den Thüringer Wald ist ab 15 Uhr vorgesehen. 18 Uhr sollen dann die Ehrungen erfolgen. Folgende Bewertungen haben die Mitglieder vom «AWE» festgelegt: der 311er, 353er, 1.3er des Jahres 2003; die weiteste Anreise, das älteste Gespann 2003 (Baujahr von Fahrer und Fahrzeug addiert), Club mit den meisten Angereisten. Erstmals gibt es ab 20 Uhr in der Gaststätte einen Tanzabend. Aber auch den ganzen Tag über wollen die Mitglieder des «AWE» ihre Gäste mit einigen Überraschungen erfreuen. Mit Benzingesprächen soll der Sonntag auf der Spicke bis Mittag locker ausklingen. Enrico Martin freut sich schon auf das Treffen. Viele alte Bekannte haben bereits zugesagt. Informationen gibt es unter oder Fax , [email protected]. (eol/rbr) Quelle: Eisenachonline.de LINK zum Artikel Seite 1 von 5

7 Wartburgtreffen.de / Treffen 2003 / Presse :21 Der Wartburg lebt in Eisenach weiter Eisenach - Am Wochenende trafen sich auf dem Festplatz Spicke in Eisenach Wartburgfahrer aus allen Teilen Deutschlands, Belgien, Holland sowie aus England. Es war das 4. Treffen zu dem der «Allgemeine Wartburgfahrerclub Eisenach» (AWE) einlud. Über 200 Fahrzeuge konnte Clubchef Enrico Martin begrüßen. Besonders freute er sich über Pater Pax, der aus Belgien nach Eisenach kam. Pater Pax, 77 Jahre alt, gehört einem Franziskaner Orden an und fährt seit 1962 Wartburg. Selbstverständlich kam er mit seinem 353er Wartburg-Tourist in die Wartburgstadt und wurde von den Teilnehmern des Treffens gefeiert. Pater Pax: «Der Wartburg hat mich noch nicht im Stich gelassen. Ich fahre mit Weihwasser». Sein jetziger Tourist ist Baujahr Auch Eisenachs Bürgermeister Christian Nielsen besuchte das Treffen auf der Spicke und freute sich dass gerade jungen Leute etwas zur Bewahrung der Tradition des Automobilbaus in Eisenach unternehmen. Viel wurde an den drei Tagen in Eisenach gefachsimpelt, aber auch so manches Ersatzteil wechselte seinen Besitzer. Breit war die Palette der ausgestellten Fahrzeuge. Zusehen waren die Wartburgs in Originalzustand, verbastelte und edel getunte Modelle. Auf ihren Wartburg lassen die Teilnehmer nichts kommen. Und so saßen am Abend vor den Zelten oder Wohnwagen alte und junge Wartburgfans friedlich nebeneinander. Einer packte nach dem großen Feuerwerk dann noch sein Jagdhorn aus und spielte sehr zur Freude der Fangemeinde auf. Aber auch einige Trabis fanden den Weg zum Festplatz. Ebenso waren B 1000 zu finden, sie haben bekanntlich einen Wartburgmotor. Höhepunkt des Treffens war dann die Ausfahrt am Samstagnachmittag. Über 150 Autos machten sich auf den Weg durch den Wartburgkreis. Auf Grund der Baumaßnahmen in Eisenach ging die Tour in Richtung Förtha, Oberellen, Lauchröden, Hörschel wieder nach Eisenach. Zwischendurch sorgten ein Grenzer und ein Kontrolle der Volkspolizei für Aufsehen bei den Wartburgfahrern. Für alle Teilnehmer und die hunderte von Besuchern der Spicke war auch das 4. Internationale Wartburgfahrertreffen ein lockeres Fest, rund um die Autos aus der Wartburgstadt. Nur mit den tropischen Temperaturen auf dem Festplatz war man nicht einverstanden und so waren die wenigen schattigen Plätze schnell belegt und eine Klimaanlage gibt es für Wartburgs ja nicht. Die Preisträger bei der Bewertung der Fahrzeuge wurden: Gruppe 311: Uwe Hauffe aus Pulsnitz. Der «Wartischrauber» kam mit einem Wartburg-Camping 312/5, Baujahr 1967 nach Eisenach. Gruppe 353: Hier holte sich mit einem 353 Wartburg-Tourist Baujahr 1984 Alexander Huck den Pokal. Er kam aus Plauen in die Wartburgstadt. Gruppe 1.3: Diesen Pokal holte sich Thomas Seidel aus Schwarzenberg. Er stellte einen getunten Wartburg, Baujahr 1988, auf den Festplatz. (eol/rbr) Quelle: Eisenachonline.de LINK zum Artikel (mit Bildern) Mit Gottes Wort und einem robusten Wartburg in Belgien unterwegs EISENACH (hk). Der belgische Pater Pax de Rooij lief fast den Oldtimern beim 4. Internationalen Wartburgfahrertreffen am Wochenende in der Wartburgstadt den Rang ab. Schon allein die gelbe Sonnenschirmmütze machte auf den Pater aufmerksam. Und außerdem war er ein fachkundiger Gesprächspartner. Kein Wunder, gehörten doch schon sechs Autos aus dem Eisenacher Automobilwerk zu seinem Fuhrpark. Den Anfang machte er 1962 mit einem Wartburg-Combi. Heute fährt er seinen Wartburg Travel, der schon Kilometer auf dem Tacho hat. Warum er so auf den Warburg schwört? "Als Mönch war das immer das billigste Auto für mich. Gut ausgestattet, stark und robust", lautete die Begründung des Paters. Zweimal nahm der Belgier in der Vergangenheit an Schulung in Eisenach teil. Allerdings gesteht er ein, waren die Abstecher 1971 und 1973 nach Eisenach mehr ein "Abenteuer in den Osten", denn Reparaturen lässt er immer von seiner Wartburg-Werkstatt ausführen. Zu Gast hatte er auch mal das Eisenacher Wartburg Rallye-Team, und zwar im Keller des Klosters, in dem es auch reichlich zu trinken gab. In Belgien sieht man noch viele Wartburgs, Trabis und auch Barkas fahren. Pater Pax gehörte zu den mehr als 200 Teilnehmern des Eisenacher Treffens, die neben Deutschland auch aus Holland, England, Belgien und Ungarn in der Wartburgstadt anreisten. Seite 2 von 5

8 Wartburgtreffen.de / Treffen 2003 / Presse :21 Quelle: Thüringer Allgemeine Wird der Wartburg noch ein Kultauto Eisenach. (ep) Bereits zum vierten Mal war zum Wartburgfahrertreffen auf die Eisenacher Spicke eingeladen worden. Veranstalter war wiederum der "Allgemeine Wartburgfahrerclub Eisenach", was nichts anderes abgekürzt als AWE heisst. Diese Schlitzohrigkeit seinerzzeit wird auch heute noch honoriert von den Fahrern, die aus ganz Europa kamen, denn das Eisenacher Auto scheint sich immer mehr zum Kultobjekt zu entwickeln. Immerhin, wenn sie nicht schon die allerschönsten Autos hatten, wollten sie wenigstens den Pokal für die weiteste Anreise haben. Holländer und Belgier machten sich da schon etwas Hoffnung, aber es war sogar einer aus England angereist. Der Besuch lohnte sich. Ersatzteile und kostenlose Ratschläge wurden en masse angeboten, auch wenn nicht jeder Wunsch erfüllt werden konnte. Schon gar nicht der nach dem Kauf einer solchen Rarität, wie einem Cabrio Ein junger Mann hatte in seinem 353er im Motorraum alles verchromt, was nur irgend geht und den Motor auch noch um einige PS aufgemotzt. Die Jugend fand es gut, die ältere Generation lehnte es zumeist ab. Das sei kein Wartburg mehr, zumal er noch Türgriffe vom Audi habe, maulte einer. Der Stimmung allerdings tat so etwas keinen Abbruch. Am Nachmittag ging es auf eine gemeinsame Ausfahrt in den Thüringer Wald und da waren alle Wagen aus über dreieinhalb Jahrzehnten Eisenacher Automobilbau mit dabei. Über 100 waren übrigens gekommen, um ihre Autos zu zeigen.ersatztteile wie Kurbelwellen waren reichlich gefragt und das Angebot auch überaus groß Von Uwe Heurich Quelle: Thüringer Landeszeitung (TLZ) MYTHOS WARTBURG Zum "4. Internationalen Wartburgfahrertreffen" kamen Autobesitzer aus ganz Europa EISENACH/HÄMBACH/SCHMALKALDEN - In der DDR war ein Westwagen eine Kostbarkeit - heute ist es ein Wartburg. Die Fans trafen sich am Wochenende in Eisenach. Auf dem Festplatz Spicke in Eisenach beginnt eine Zeitreise. Ordner tragen T-Shirts mit Hammer, Zirkel und Ährenkranz. Passagierscheine werden ausgegeben. Händler verkaufen Ersatzteile, die aussehen, als stammten sie aus der Steinzeit. Fahnen, Bierdeckel und andere Reliquien sind im Angebot. Vor allem aber erinnern die aufgereihten Autos an alte Zeiten: jegliche Wartburgmodelle, dazu einige andere DDR-Fabrikate wie Trabis und Ladas. Trotz Hitze ist der Andrang groß, die Besucher staunen, fotografieren, lassen Motorhauben öffnen, testen die Sitze und lächeln beim altbekannten Klang der Zweitakter. Jugendliche präsentieren die Veteranen - sie gehören zum Allgemeinen Wartburgfahrerclub Eisenach (AWE), erkennbar an den T-Shirts, die so begehrt sind, dass Bestelllisten ausgelegt wurden. "Das Auto ist Kult - der Mythos Wartburg", erklären sie ihre Begeisterung. "Mercedes fahren kann jeder, beim Wartburg gucken alle nach", sagt Alexander Döttger aus Hämbach. Bereits sein erstes Auto war ein Wartburg, seit drei Jahren baut er sich ein Coupé von1964 auf. Warum er Fan ist? Weil ihn dieses Auto schon immer fasziniert hat, aus Ostalgie, wegen der ästhetischen Form und den vielen Karosserievarianten, weil er beim Fahren "noch richtig arbeiten muss" und weil das "ist wie bei einem Ei". Wie bitte? "Wie er in den Kurven liegt, das ist ein richtiges Sofa-Feeling." Für ihn ist der Wartburg kein Auto zum Rasen, sondern zum Genießen, "dabei die Landschaft bewundern, das ist doch Klasse". Dafür nimmt der 23-Jährige das Mischen des Benzins in Kauf, denn Zwei-Takt-Kraftstoff gibt es an immer weniger Tankstellen. Für Matthias Frank aus Schmalkalden waren Westwagen schon zu DDR-Zeiten nicht begehrenswert, auch nach der Wende ist er nur Ost-Fabrikate wie Trabant und Lada gefahren. Wartburg wollte er erst nicht, wegen dem weichen Fahrwerk, "aber wenn man weiß, wie man zu fahren hat, ist das okay". Zum Treffen ist er mit einem Trabant Kübel angereist, den er im Sommer als Zweitwagen fährt. Er weiß, dass viele junge Leute einen Wartburg suchen - "weil es ein schönes Auto ist". Stehen die Mädchen nicht eher auf protzigere Seite 3 von 5

9 Wartburgtreffen.de / Treffen 2003 / Presse :21 Autos? "Die meisten schon", gibt der 31-Jährige zu, "aber man kauft sich ein Auto ja nicht für die Weiber". "Der Klang, und der Geruch", schwärmt Angelina Ebersold aus Eisenach vom Wartburg, die 27-Jährige hatte viele Jahre in Hessen gelebt und wurde erst durch ihren Freund wieder auf das DDR-Auto aufmerksam. Enrico Martin ist Vorsitzender des Vereins, den es seit 2001 gibt, das erste Treffen fand 1998 statt. Die 25 Mitglieder sind junge Leute, die sich in zwei Gruppen teilen: die einen, die originalgetreu nachbauen, die anderen, die auf Extremtuning stehen, beispielsweise verwenden sie Alufelgen, Speziallacke oder Spoiler, die es in der DDR nicht gab. Ersatzteile stammen von Bekannten oder Märkten, "inzwischen gibt es richtige Wucherpreise", schimpft Martin. Schließlich steigt das Interesse, die Zahl der Teilnehmer an dem Treffen hat sich verdreifacht. Vor allem die Raritäten sorgen für Aufsehen. Zum Beispiel die Rennwagen Wartburg Melkus in Gelb und Silber, von denen nur etwa 100 Stück gebaut wurden, oder die Oldtimer wie 311er und 312er. Aber auch ein "gut aufgebauter" 353er zieht die Blicke auf sich, weiß Enrico Martin, "es ist schon ein erhebendes Gefühl, wenn alle gucken". Egal wo man steht, "in der Stadt, an Tankstellen oder Raststätten, mit einem Wartburg wird man überall angesprochen". Zu den Kuriositäten auf dem Festplatz zählen Kranken-, Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge. Zum Beispiel der Wartburg mit dem Kennzeichen "353 W-MED", den DRK- Mitarbeiter Werner Heissig gekauft hat, damit er in Thüringen bleibt und nicht nach Köln wandert. Trotz seiner 21 Jahre hat der Wagen erst Kilometer auf dem Tacho - er gehörte zu den wenigen Exemplaren, die mit abgesäuerten Scheiben gebaut wurden und deshalb nicht in der Öffentlichkeit erscheinen sollten. Also fuhr ihn der Arzt des Automobilwerks, später nutzte ihn der DRK-Kreisverband Eisenach, wo er bis zum Jahr 2000 im Dienst für den Katastrophenschutz stand. Jetzt wird er wieder DDR-gerecht hergerichtet, stolz zeigt Heissig die Ausstattung. Der Beifahrersitz ist drehbar, "das ist gut für die Ehefrau, da kann sie nicht schimpfen", scherzt ein Zuschauer. In der Decke hängen Infusionsflasche und Zusatzscheinwerfer, die Sauerstoffflasche ist mit einem Gummi in die Tür geklemmt, Notarztkoffer und Kühlboxen sind links und rechts befestigt, die Trage kann mit einer Vakuumpumpe wirbelsäulengerecht geformt werden. Darunter ist laut Heissig "das Schönste" versteckt: links Arm- und Beinschienen, rechts Säge und Axt - ein Schelm, der Böses denkt, denn die Werkzeuge sind nicht zum Beinabsägen, sondern zum Beräumen gedacht. "Sogar die Westdeutschen", sagt der DRK-Mitarbeiter, staunen über eine weitere Rafinesse: Auf Knopfdruck senkt sich von oben ein Kasten mit Verbandszeug herunter. Auch Rundumleuchte und Sirene funktionieren noch, wie Heissig mit ohrenbetäubendem Lärm beweist. Als Besitzer eines Polizei-Ladas stellt sich "Genosse Steinke" aus Martinroda vor, mit seiner Frau präsentiert er das Auto in Original-Volkspolizei-Uniformen. Bei Oldtimerfahrten und Festumzügen kommt das 26 Jahre alte Fahrzeug zum Einsatz, auch Hochzeitspaare werden gefahren. "Kutsche und Lincoln sind durch, so was hat nicht jeder", erklärt sich Katrin Steinke das Interesse. Anmeldungen sind wegen der vielen Anfragen mindesten vier Wochen vor den Terminen nötig. Ebenfalls als Traditionsfahrzeug der Volkspolizei fahren Frank und Heike Grundner einen Wartburg und einen B Mit dabei ist ein original Unfallkoffer mit Praktika, Handschellen und Alkoholmesser, sogar der Radiergummi stammt aus DDR-Produktion. Dazu eine Erika-Schreibmaschine für die Vernehmungen, Stempel und Strafgelder können verteilt werden. Von Freitag bis Sonntag feiern und fachsimpeln die Auto-Besitzer, zu den Besonderheiten gehört eine Ausfahrt, bei der Jan Gafert als Gag die Passagierscheine kontrolliert - wer nicht ausgefüllt hat, darf nicht weiter. Der Seebacher war drei Jahre Grenzoffizier, aus dieser Zeit stammt seine Originaluniform. Außerdem werden Pokale vergeben: für die Autotypen des Jahres, das älteste Gespann (103 Jahre alt sind ein Nordhäuser und sein Auto zusammen) sowie die weiteste Anreise (1024 Kilometer ist ein Besitzer aus Großbritannien gefahren). Jetzt können die Wartburg-Fans mit ihren neuen Ersatzteilen weiter basteln - bis zum nächsten Treffen. Für Enrico Martin steht fest: "Der Wartburg bleibt Kult". SUSANNE SOBKO Quelle: Südthüringer Zeitung (STZ) Pater Pax: Priester mit Zigarre und Wartburg EISENACH - Pater Pax ist der Star des Internationalen Wartburgfahrertreffens in Eisenach. In seiner schwarzen Kutte, mit Zigarre und einem gelben Sonnenschirm auf dem Kopf zieht er alle Blicke auf sich, gern erzählt er aus seinem Leben. Geboren wurde Wilhelmus Jules Joseph de Rooij in Tilburg-Niederland, der Vater war Besitzer einer Wollfabrik und ist früh gestorben, die Mutter musste zehn Kinder allein aufziehen trat er in einen Franziskanischen Orden ein, in Seite 4 von 5

10 Wartburgtreffen.de / Treffen 2003 / Presse :21 Deutschland Minoriten genannt. Als Klostername wählte er Pacificus, übersetzt "Überbringer des Friedens", später verkürzte er auf "Pater Pax". Er vollendete ein Philosophie- und Theologiestudium, wurde zum Priester geweiht und ist seit 1958 im belgischen Halle tätig: zum Beispiel als Beichtvater, Ökonom für drei Klöster, Geschäftsführer von zwei Zeitschriften, Missionsbeauftragter und Organisator von Treffen der Anonymen Alkoholiker. Seinen ersten Wartburg kaufte er sein Freund ist der belgische Importeur für DDR-Autos, Jean-Paul Pierreux. Ihn überzeugte, dass es ein billiges Auto war, dazu "groß, stark und robust". Inzwischen besitzt er das sechste Exemplar, Kilometer zeigt der Tacho. Ein Exot war er zu DDR-Zeiten bei Schulungen im Automobilwerk Eisenach, an denen er 1971 und 1973 teilgenommen hat, "doch offen gestanden war das für mich mehr ein Abenteuer als Praxis", gibt er zu - Reparaturen lässt er in einer belgischen Werkstatt durchführen. "Das Auto geht sowieso nie kaputt", schwärmt er, und ergänzt: "Allerdings habe ich auch immer Weihwasser dabei." In seiner Heimat ist er für seine Rauchfahnen von Auto und Zigarre bekannt: "Da kommt Pater Pax", sagen die Leute. Seit 1996 ist er Mitglied im Ifa-Wartburgclub in Belgien, mehrmals jährlich werden gemeinsame Ausfahrten gestartet. Der Wartburg ist nicht das einzige Hobby des Priesters: Er managte zwei Jugend-Orchester, ist Computer-Fan und hing an einem Bungee-Seil. Zehn Jahre unterhielt er im Klosterkeller einen Privatklub mit 28 verschiedenen Sorten Bier, dort war einmal das Rallye-Team von Wartburg zu Gast, berichtet er stolz. Und natürlich will er gemäß seinem Namen Frieden bringen, "zu jeder Zeit", wie er betont. Wird es irgendwann den Weltfrieden geben? "Leider nein", sagt der Pater, "dafür haben die Menschen zu wenig Respekt voreinander und denken nur an sich". SUSANNE SOBKO Quelle: Südthüringer Zeitung (STZ) Wenn jemand weitere Artikel gesammelt hat, die hier nicht aufgeführt sind, würden wir uns über die Zusendung auf dem Postweg oder als freuen. Diese Artikel werden hier auch veröffentlicht. by Seite 5 von 5