The Climate is Right for Trains TWINDEXX VARIO. mehr Kapazität auf der Schiene

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1 The Climate is Right for Trains TWINDEXX VARIO mehr Kapazität auf der Schiene

2 Doppelstock-Fahrzeuge der neuesten Generation Die bewährten Züge der BOMBARDIER* TWINDEXX* Doppelstock-Plattform mit erprobter Technik zeichnen sich in der neuesten Generation durch noch mehr Variabilität bei Konfiguration und Einsatzvielfalt aus. Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahrzehnten erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung zur Bereitstellung von mehr Kapazität auf der Schiene. Die TWINDEXX Vario Züge erfreuen sich in unterschiedlichen Ländern großer Beliebtheit und zeichnen sich durch eine konsequente technische Weiterentwicklung aus. Seit mittlerweile 75 Jahren sind Doppelstockzüge aus Görlitz erfolgreich im Einsatz modern, variabel, zuverlässig, kompatibel und immer auf dem Stand der neuesten Technik. Integrierte Crash-Elemente im Trieb- und Steuerwagen sowie die angepasste Rohbaustruktur aller Wagenkästen erhöhen zudem die passive Sicherheit der Fahrgäste. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wurde nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro- oder Diesel- Lokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Die Wagen der TWINDEXX Vario Plattform sind in der Zuglänge frei skalierbar und können mit ihrer flexiblen Traktionsausrüstung für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional- und Fernverkehr eingesetzt werden. Bombardier Doppestockzüge einschließlich der Generation Do2003 Deutsche Bahn AG Koleje Mazowieckie, Poland LNVG, Deutschland Luxembourg Railway CFL Israel Railways AG Netinera, Deutschland Danish State Railways DSB 2

3 Leistungsdaten TWINDEXX Vario Wagen der verschiedenen Fahrzeuggenerationen können miteinander kombiniert werden. Unterschiedliche Einstiegshöhen erlauben zudem eine optimale Anpassung an die Wünsche des Betreibers und die vorhandenen Infrastrukturparameter. Das Design kann kundenspezifisch gestaltet werden. Höchstgeschwindigkeit 160 bis 189 km/h Max. Antriebsleistung 2,3 MW je Triebwagen Max. Beschleunigung 0,6 bis 1,2 m/s² Plätze Triebwagen 70 bis 90 Plätze Steuerwagen 80 bis 100 Plätze Mittelwagen 100 bis 140 3

4 Viele Einsatzmöglichkeiten für den Regional- und Fernverkehr Mit den stetig zunehmenden Mobilitätsanforderungen unserer Gesellschaft gewinnt der Schienenverkehr weltweit immer mehr an Bedeutung. Dabei unterliegt der Kapazitätsbedarf im Regional- und Fernverkehr allerdings starken Schwankungen. Bombardier hat mit den TWINDEXX Vario Doppelstockzügen modulare und variable Konzepte parat, mit denen flexibel auf Stark- oder Schwachlastzeiten im Fahrgastbetrieb reagiert werden kann. TWINDEXX Vario Triebzug Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die neuen Züge werden mit einer Mittelpufferkupplung ausgestattet, mit der zukünftig sowohl Doppeltraktion als auch flexibles Verstärken und Schwächen sowie die Umsetzung eines Flügelkonzeptes der Züge möglich ist. Lokbespannter TWINDEXX Vario Wendezug Alle TWINDEXX Vario Züge können auch weiterhin als klassische Push-Pull-Wendezüge mit Lokomotive und Steuerwagen betrieben werden. Vorhandene Lokomotiven lassen sich selbstverständlich je nach Bedarf zu einem späteren Zeitpunkt problemlos durch angetriebene TWINDEXX Vario Steuerwagen ersetzen. Dies ist besonders interessant für den grenzüberschreitenden Einsatz der Züge, da sowohl die Loks als auch die Wagen mehrsystemfähig ausgerüstet werden können. Beispiele für TWINDEXX Vario Zugkonfigurationen in Einfachtraktion 4 Wagen 2,3 MW Doppelstock-Triebzug mit einem Triebwagen Doppelstock-Triebzug mit zwei Triebwagen 8 Wagen 4,6 MW Lokbespannter Doppelstock-Zug mit Diesellok 4 Wagen 2,2 MW Lokbespannter Doppelstock-Zug mit Elektrolok 10 Wagen 5,6 MW 4

5 Beispiele für TWINDEXX Vario Zugkonfigurationen in Mehrfachtraktion Doppelstock-Triebzug in Doppeltraktion mit je einem Triebwagen 2x4 Wagen 4,6 MW Doppelstock-Triebzug in Dreifachtraktion mit je einem Triebwagen 3x4 Wagen 6,9 MW Doppelstock-Triebzug in Doppeltraktion mit einem und zwei Triebwagen 1x4 und 1x8 Wagen 6,9 MW Doppelstock-Triebzug in Doppeltraktion mit je zwei Triebwagen 2x8 Wagen 9,2 MW 5

6 Modernes Design für mehr Fahrgastkomfort Großzügiger Einstiegsbereich, Tiefeinstieg Mehrzweckbereich mit Universaltoilette Servicebereich Ob als Pendler, als Reisender mit Gepäck, Sportgeräten, Kinderwagen oder mit anderen sperrigen Gegenständen die breiten Türen des TWINDEXX Vario erleichtern das Ein- und Aussteigen. Der großzügige Eingangsbereich der TWINDEXX Züge mit Niederflureinstieg führt ebenerdig in den Unterstock. Personen mit eingeschränkter Mobilität gelangen dank moderner Schiebetritte zur Spaltüberbrückung Ausstattungsbeispiel mit Gepäckregal 6

7 Komfortable Ledersitze mit Schmetterlingstisch in der 1. Klasse bequem in den Zug. Über breite beleuchtete und neu gestaltete Treppenaufgänge erreicht man den Zwischen- oder Oberstock so kommen die Fahrgäste ohne Gedränge ans Ziel. Alle neuen Doppelstockwagen sind serienmäßig mit Klimaanlage ausgestattet und entsprechen den aktuellen europäischen Normen für PRM. Optional können die Züge unter anderem mit elektronischer Sitzplatzreservierung, unterschiedlichen Catering-Konzepten und Fahrradstellplätzen sowie mit Leseleuchten, taktilen Wegeleitsystemen und Sitzplatznummern ausgestattet werden. Dank innovativer und energiesparender LED-Beleuchtung bieten die Züge durch indirekte Beleuchtung ein sehr angenehmes Ambiente. Größerer Sitzkomfort, spezielle Ruhezonen sowie zusätzliche Gepäckregale in Sitzplatznähe zeichnen insbesondere die Züge mit Fernverkehrsausstattung aus. Beispiele Einstiegssituation 330 mm 550 mm 550 mm 760 mm 7

8 Ausstattungsvarianten für jeden Bedarf Aus verschiedenen Ausstattungsmodulen können Betreiber die für ihre Anforderungen passenden Varianten wählen und nahezu beliebig kombinieren. So entstehen immer wieder unterschiedliche Versionen der TWINDEXX Vario Züge. Ob für den Einsatz im Regional- oder Fernverkehr die Ausstattung der TWINDEXX Vario Züge kann entsprechend gestaltet werden. Neben unterschiedlichen Sitzkomfort-Varianten, der individuellen Anzahl von WCs pro Zug und vielen anderen Gestaltungselementen bieten insbesondere der einstöckige Bereich sowie der Unterstock in den Mittelwagen zahlreiche Nutzungsmöglichkeiten. Sitze sind selbstverständlich in veschiedenen Ausführungen verfügbar mit Ohrenbacken, verstellbaren Arm- und Rückenlehnen sowie Zeitungsnetz und Fußrasten in Reihensitzen und in anderen Varianten. Unterschiedlich große Fahrradabteile kombiniert mit Sitzplatzabteilen sind ebenso möglich wie Bistro-Einrichtungen oder diverse Sitzplatzanordnungen. Die Zwischendecks können wahlweise mit Dienstabteilen, Catering-Automaten, zusätzlichem WC oder Sitzplätzen ausgestattet werden. Mehrzweckbereich und 2.-Klasse-Abteil 8

9 Oberstock Dienstabteil Standard-WC 6 Sitzgruppe Dienstabteil Automaten Automaten 7 Layoutvarianten am Beispiel eines Mittelwagens mit Tiefeinstieg Unterstock Klasse 2 50 % 1. Klasse 3 Basisgrundriss 2. Klasse Oberstock 4 Basisgrundriss 2. Klasse Unterstock 5 Behindertenbereich und Universal-WC 6 Behindertenbereich/UWC mit Mehrzweckraum MZR 7 Servicebereich 8 Ein Mehrzweckraum 9 Zwei Mehrzweckräume 10 Mehrzweckraum mit Servicebereich 9

10 Maximale Effizienz mit ECO4 Technologie Basierend auf den vier Grundpfeilern Energie, Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit können mit den verschiedenen BOMBARDIER* ECO4* Produkten Energieeinsparungen von bis zu 50 Prozent realisiert werden. Damit sinken zum einen die Kosten für Betreiber und zum anderen werden die CO2- Emissionen minimiert. Mit dem Zugoptimierungsverfahren AeroEfficient hat Bombardier die Voraussetzung für eine aerodynamische Optimierung von Schienenfahrzeugen geschaffen. So konnten der Luftwiderstand reduziert und die Seitenwind stabilität des TWINDEXX Vario optimiert werden. Neben einer attraktiveren Optik zählt vor allem der damit verbundene, reduzierte Energieverbrauch zu den großen Vorteilen von AeroEfficient. 10

11 Das BOMBARDIER* EBI* Drive 50 Fahrerassistenzsystem ist ein intelligentes Software-Tool, mit dessen Hilfe der Fahrer einen optimalen Fahrstil und dadurch den geringstmöglichen Energieverbrauch erzielen kann. Unter der Fahrzeugplattform TWINDEXX Vario der Gene ration 2010 kommen bei allen nicht angetriebenen Wagen BOMBARDIER* FLEXX* Load Drehgestelle des Typs Görlitz IX zum Einsatz. Mit der konsequenten Weiterentwicklung der bewährten Dreh gestelle konnten die Erweiterung des Einsatzspek trums wie beispielsweise höhere Geschwindigkeiten und vergrößerte Radsatzlasten sowie die Senkung der Produktkosten erreicht werden. Prototypen der neuen Drehgestelle haben unter TWINDEXX Vario Doppelstock wagen der Vorgänger gene ration die Zulassungsprozedur und die Betriebserpro bung bereits erfolgreich absolviert. AeroEfficient Weniger Luftwiderstand durch modernste Simulations- und Konstruktionssysteme EBI Drive 50 Einsparung von Traktionsenergie durch Optimierung von Geschwindigkeit und Zugkraft MITRAC 1000 Antriebs- und Steuerungssystem für effiziente Beschleunigung bei den Triebwagen FLEXX Load Drehgestelle meistern größere Radsatzlasten und höhere Geschwindigkeiten Das FLEXX Load Drehgestell des Typs Görlitz IX ist eine Weiterentwicklung der be währten FLEXX Drehgestelle. 11

12 Bombardier Transportation achtet bei allen Publikationen auf umweltfreundliche Druckverfahren und -materialien. Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: Erfahren Sie auch mehr über unser Engagement in nachhaltiger Mobilität: Danke, dass Sie diese Broschüre umweltgerecht entsorgen, wenn Sie sie nicht mehr benötigen. * Marke(n) der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften. 2012, Bombardier Inc. or its subsidiaries. Alle Rechte vorbehalten. Printed in Germany/11145/MLM/ /de Bombardier Transportation Christoph-Lüders-Straße Görlitz, Germany Tel Fax