Dokumentation. über die Prüfung von. Haltesystemen und die Befestigung der Ausrüstung. in Rettungsdienstfahrzeugen

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1 Dokumentation über die Prüfung von Haltesystemen und die Befestigung der Ausrüstung in Rettungsdienstfahrzeugen Dieser Prüfbericht dient ausschließlich der Dokumentation von Prüfergebnissen. TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 1 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

2 1. Einleitung Auf Wunsch des s hat die TÜV einen Ambulanztisch (Schwebehubtisch) Hydro Star (S2) des Herstellers PB MeTech GmbH geprüft. Ziel der Prüfungen war es festzustellen, ob der Ambulanztisch, den Belastungen standhält, die durch dynamische Prüfung nach der unter Punkt 3 genannter Prüfgrundlage aufgebracht werden Name und Anschrift des s 2. Beschreibung des Prüfobjektes Art Hersteller Technische Beschreibung : PB MeTech GmbH Maierhofstraße 15 D Lorch : Ambulanztisch (Patientenlagerung zur Aufnahme einer Haupttrage mit Fahrgestell nach DIN EN 1865). : PB MeTech GmbH Maierhofstraße 15 D Lorch : Der Ambulanztisch verfügt über eine hydraulische Vertikalfederung. Der Ambulanztisch ist in der Transportstellung im Bereich 250 mm bis 400 mm stufenlos höheneinstellbar. Der Ambulanztisch ist pedalbetätigt in jeweils 4 Raststufen (seitlicher Gesamtweg ca. 180 mm) nach links und rechts verschiebbar. Die Prüfungen wurde an Ambulanztischen mit funktionsfähiger Vertikalfederung durchgeführt. Auf der Plattform (VA-Wanne) zur Aufnahme der Trage/Fahrtrage wurde ein starrer Ersatzaufbau (Schweißkonstruktion) als Simulation für eine Trage mit Fahrgestell gemäß DIN 1865 befestigt. Die verwendeten Ersatzaufbauten wurden hinsichtlich der Masse (ca. 54 kg) und der Abmessungen (Länge/Breite/Höhe = 1850/550/350 [mm]) so gewählt, dass eine repräsentative Belastung für den jeweiligen Ambulanztisch sichergestellt wurde. Die Masse der geprüften Ambulanztische betrug ca. 130 kg (Masse ohne Ersatzaufbau und Ambulanztisch- Faltenbalg). TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 2 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

3 3. Prüfgrundlage und Prüfeinrichtungen 3.1. Prüfgrundlage : DIN EN 1789 ( ), Abschnitte und 5.3 über Rettungsdienstfahrzeuge und deren Ausrüstung - Krankenkraftwagen 3.2. Prüfeinrichtungen : Crashanlage der TÜV Rheinland in Köln 4. Beschreibung der Prüfung 4.1. Datum der Prüfung : 15. und , , Ort der Prüfung : D-Köln 4.3. Beschreibung des Prüfaufbaus : Die Prüfung des Ambulanztisches hinsichtlich des Verhaltens im Falle eines Crashs erfolgte mit Hilfe eines Rollwagens der mit dem Crashantrieb beschleunigt und dann mit einer Verzögerungseinrichtung kontrolliert abgebremst wurde. Der Ambulanztisch wurde auf dem Rollwagen der Prüfeinrichtung befestigt und einer dynamischen Prüfung unterzogen. Die Verzögerungen des Rollwagens entsprachen dabei den in Abschnitt 5.3 der Prüfgrundlage festgelegten Vorgaben. Auf dem jeweiligen Ersatzaufbau zur Simulation der Fahrtragen wurde mittels mehrerer Spanngurte ein Dummy Hybrid II bzw. ECE R-16, Anhang 7, befestigt (m=75 kg). Die Einrichtung zur Seitenverschiebung der Patientenlagerung befand sich bei den Prüfungen in der Mittelstellung. Vor Versuchsdurchführung wurde der jeweilige Ambulanztisch auf eine "Arbeitshöhe" von ca. 400 mm eingestellt. Die Prüfung der Befestigung des Ambulanztisches in einem Ambulanzfahrzeug, die Befestigung der Fahrtrage auf dem Ambulanztisch, die Prüfung der Fahrtrage bzw. eines Patientenrückhaltesystems waren nicht Umfang der Prüfung. Der Prüfaufbau ist in Anlage 1 dokumentiert. TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 3 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

4 4.4. Durchgeführte Prüfungen Prüfobjekt Ambulanztisch Hydro Star (S2) Aufprallrichtung der dynamische Prüfung vorwärts und rückwärts seitwärts links senkrecht Bemerkung Kein Ablösen von Komponenten bzw. "Geschosswirkung" nachweisbar. Nach Versuch keine Funktionsbeeinträchtigung beider Prüfobjekte. Die dynamische Verlagerung des Ambulanztischs - gemessen auf Höhe der Ambulanztischplattform - betrug weniger als 150 mm. Kein Ablösen von Komponenten bzw. "Geschosswirkung" oder Komponentenversagen feststellbar. Die dynamische Verlagerung des Ambulanztischs - gemessen auf Höhe der Ambulanztischplattform - betrug weniger als 150 mm. Kein Ablösen von Komponenten bzw. "Geschosswirkung" nachweisbar. senkrechte dynam. Verlagerung der Patientenlagerung (Meßstelle Tischfläche/Fahrtragenaufnahme Kopfende) = 240 mm Das Kriterium der zulässigen Verlagerung* der Patientenlagerung wird nicht erfüllt. * DIN EN 1789 ( ), Abschnitt b): "Die Verlagerung der Krankentragen und aller an der Krankentrage oder der Tragenaufnahme befestigten Gegenstände darf 150 mm nicht überschreiten." Kommentar Die Überschreitung der zulässigen Verlagerung der Patientenlagerung wird für einen Schwebehubtisch als gering beurteilt. Unter Berücksichtigung der "Maße für den Krankenraum und für den Behandlungsbereich bei C" nach DIN EN 1789 ( ), Abschnitt , kann davon ausgegangen werden, dass die im Versuch ermittelte dynamische Verlagerung nicht zu einer "Personen-gefährdung im Krankenkraftwagen" führen wird. Anmerkung Die Prüfung des Ambulanztisches in der Aufprallrichtung "seitwärts rechts" war auf Grund der nahezu symetrischen Konstruktion der Tischmechanik nicht erforderlich. TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 4 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

5 5. Prüfergebnis Der Ambulanztisch hat den Belastungen der dynamischen Prüfungen standgehalten. Kein Teil des Ambulanztisches hat seine Halterung verlassen oder hat sich in ein Geschoß verwandelt. Die dynamische Verlagerung des Ambulanztischs betrug - mit Ausnahme des Versuchs in Aufprallrichtung "senkrecht" - weniger als 150 mm. 6. Anlagen 1. Fotodokumentation Versuchsaufbau 2. Inhaltsverzeichnis der Herstellerbeschreibung Der Prüfbericht umfaßt - einschließlich der Anlagen 1 und 2 - die Seiten 1 bis 8 und darf ohne schriftliche Genehmigung des Prüflaboratoriums nicht auszugsweise vervielfältigt werden. 28. November 2007 ps Dipl.-Ing. P. Scheele TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 5 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

6 Fotodokumentation Versuchsaufbau Anlage 1 Anordnung des Prüfmusters vor Versuch, Versuch Nr.: 3330 "vorwärts" Anordnung des Prüfmusters vor Versuch, Versuch Nr.: 3330 "rückwärts" TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 6 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

7 Fotodokumentation Versuchsaufbau Anlage 1 Anordnung des Prüfmusters vor Versuch, Versuch Nr.: 3344 "seitwärts links" Anordnung des Prüfmusters vor Versuch, Versuch Nr.: 3344 "senkrecht" TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 7 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

8 Inhaltsverzeichnis der Herstellerbeschreibung Anlage 2 Blatt Nr. Bezeichnung Zeichnungs-Nr. Datum Schwebehubtisch kpl., Art , 4 Seiten _ Grundrahmen kpl., Art , 1 Seite _ Tisch, Art , 1 Seite _ Hubschwinge groß, Art , 1 Seite _ Hubschwinge klein, Art , 1 Seite _ Hubschwinge groß, Art , 1 Seite _ Hubschwinge klein, Art , 1 Seite _ Linearlagereinheit Tisch, - (SKF) (1 x Lager + 1 x Schiene 600), Art und Linearlagereinheit Grundrahmen, (2 x Lager + 1 x Schiene 780), Art , 3 Seiten Stehlager für Hubschwinge (Edelstahl), - - Art mit Lagereinsatz, 2 Seiten Linearlagereinheit Querverschiebung, - (SKF) (2 x Lager + 1 x Schiene 535), Art , 4 Seiten 20 Hydr.-Zylinder Kopfseite, Art , 1 Seite (ECO) Hydr.-Zylinder Fußseite, Art , 1 Seite (ECO) V2A-Wanne 1,5 mm, Art , 1 Seite Stückliste SHT für RTW, 1 Seite Darstellung der Verlagerung beim Seitenaufprall, 1 Seite TÜV Rheinland Technologiezentrum Verkehrssicherheit Seite 8 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile