46T-Zahnrad und Frontgrill montieren

Transkript

1 Bauphase 6T-Zahnrad und Frontgrill montieren Ihre Bauteile Frontgrill Kühler Zahnradnabe 6T-Zahnrad Felge Radkappe 3 Flachkopfsenkschrauben, 3 x 8 mm Hummer-Aufkleber Werkzeug & Material Schraubendreher Feile und feines Schleifpapier (800er-Körnung)

2 Zahnrad und Zahnradnabe montieren vorne Anhand der beiden Fotos lassen sich Vorder- und Rückseite von Zahnrad und Nabe identifizieren. Nabe hinten drei Senkbohrungen Eine der Schrauben in die Bohrung an der Vorderseite Ihres Zahnrads stecken. Rille beiderseits der Öffnung erhabene Kante 6 Wie gezeigt, die Nabe von hinten durch die Zahnradöffnung führen. Mit dem Schraubendreher die Schraube hineindrehen. Nicht fest anziehen, sondern den Schraubenkopf noch ca. mm herausragen lassen (siehe Foto 8). 3 7 Die Bohrungen beider Bauteile sollen deckungsgleich aufeinanderliegen. Befestigen Sie auf die gleiche Weise die beiden übrigen Schrauben. 8 Beide Bauteile fest aneinanderpressen es darf zwischen ihnen kein Spalt sichtbar sein. Die Köpfe der drei Schrauben (eingekreist) sollen zu diesem Zeitpunkt noch etwa mm an der Zahnradvorderseite hervorstehen.

3 9 Ziehen Sie nun die Schrauben (eingekreist) gleichmäßig fest an, nacheinander und jeweils nur ein wenig, damit sich Zahnrad und Nabe nicht verkanten. 0 Die zusammengesetzte Zahnradbaugruppe. Sie ist Bestandteil der getriebeuntersetzten Radaufhängung. Den Frontgrill zusammensetzen Die Rückseite des Frontgrills weist zwei Pins (rot gestrichelte Kreise) und zwei Schlitze (blaue Rechtecke) unterhalb der Scheinwerferöffnungen auf. Dazu passen Öffnungen (rot eingekreist) und Laschen (blau gestrichelte Rechtecke) am Kühler. Setzen Sie beide Bauteile probehalber zusammen. Tipp Dieser Schritt dient lediglich der Überprüfung der Passgenauigkeit. Die Bauteile noch nicht miteinander verkleben. Ihr Baufortschritt Falls sich die Bauteile nur schwer oder gar nicht zusammenfügen lassen, verkleinern Sie mithilfe einer Feile (linkes Foto) die Ober- und Unterseiten der Laschen am Kühler (rechtes Foto). Die bearbeiteten Flächen mit feinem Schleifpapier glätten. Tragen Sie nicht zu viel Material ab, da die Laschen instabil werden könnten. Wofür steht 6T beim verbauten Zahnrad? Die Abkürzung ist englischen Ursprungs: Das T steht für Teeth (Zähne), und die 6 gibt deren Anzahl am Zahnrad an. Sämtliche Zahnräder dieser Bauserie sind auf diese Weise kenntlich gemacht. Diese Montagesitzung ist beendet. Bewahren Sie sämtliche Baugruppen und nicht benötigte Bauteile sorgsam für die spätere Verwendung auf. 3

4 Bauphase Die Motorhaube fertigen Ihre Bauteile Motorhaube Luftfilterdeckel Luftfilter Luftfilterdichtung Lufteinlass Haubengriffe, x Kühlergrill (Einsatz in Haube) Radkappe Felge Aufkleber Werkzeug & Material Sekundenkleber Maskierband Hobbymesser Schere Pinzette

5 Den Frontgrill an der Haube montieren Lösen Sie behutsam den Kühler vom Frontgrill. Die sechs Pins (jeweils rot eingekreist) am Frontgrill greifen in entsprechende Aufnahmen an der Unterseite der Motorhaube (siehe dazu Foto ). 3 Sie setzen die beiden Bauteile, wie in Schritt beschrieben, passgenau zusammen. Lassen Sie vorsichtig Sekundenkleber in die Verbindungsnaht laufen. Tipp Für das Verkleben solcher Bauteile eignet sich Kunststoffkleber mit geringer Viskosität. Während der Trockenphase des Klebers beide Bauteile mit Maskierband in Position halten, damit nichts verrutscht. Anschließend probehalber den Kühlergrill in die Öffnung der Motorhaube einsetzen.

6 Den Kühlergrill in die Motorhaube einsetzen Setzen Sie, wie gezeigt, den Grill von unten in die Öffnung der Haube, und fixieren Sie ihn vorübergehend mit Maskierband. 3 Setzen Sie den ersten Haubengriff an die gezeigte Stelle. Die Befestigung erfolgt mit Sekundenkleber in den vorgesehenen Löchern (siehe Markierung). Den zweiten Haubengriff auf der gegenüberliegenden Seite des Kühlergrills montieren. Damit sich der Kühlergrilleinsatz bei der Montage der beiden Haubengriffe nicht lösen kann, halten Sie ihn von unten fest. 6 Tipp Die Dichtung vor der Montage mit scharfer Klinge entgraten. Wie im Tipp links die Luftfilterdichtung vorbereiten. Achten Sie auf die exakte Einbaurichtung: Die längere Seite des Bauteils weist nach vorne. Die Pins an der Unterseite greifen in die entsprechenden Löcher in der Motorhaube. 6

7 Den Luftfilter montieren oben unten Die beiden Fotos links verdeutlichen die Unterschiede zwischen Ober- und Unterseite des Luftfilters. 3 So sollen Luftfilterdeckel (links im Foto, das erhabene Kreuz weist zu Ihnen) und Luftfilter ineinander gefügt werden. Setzen Sie die beiden Luftfilterbauteile ohne Klebstoff zu verwenden zusammen. Der Luftfilter passt auf die Öffnung am rechten rückwärtigen Teil der Motorhaube. Setzen Sie den Luftfilter an den vorgesehenen Platz. Vorerst sichern Sie ihn nur mit Maskierband. Aufkleber anbringen Mit scharfer Klinge schneiden Sie Aufkleber 8 aus. Da er auf einer Radkappe aufgebracht wird, soll die Schnittkante möglichst rund sein. Ihr Baufortschritt 3 Sie lösen den Aufkleber vom Trägerpapier und bringen ihn auf der Radkappe auf (siehe Foto 3). Achten Sie darauf, dass der Schriftzug CTIS des Aufklebers mit den beiden Vertiefungen (eingekreist) in der Radkappe fluchtet. 7

8 Bauphase 3 Rad, Servosaver und Luftfilter montieren Ihre Bauteile Servosaver rechts, oberer Arm Servosaver rechts, unterer Arm Feder für Servosaver Schaft und Federspanner für Servosaver 3-mm-Stopper Nylonmutter, M3 Reifen 0-mm-Schraube, M3 Luftfiltergehäuseoberteil Luftfiltergehäuseunterteil und Luftfilter Servosaver links, oberer und unterer Arm Luftfilterrohr Reifen & Rad Machen Sie sich mit den Begriffen vertraut, die bei der Montage von Reifen und Felgen verwendet werden. Reifenflanke Profil Felge Reifenschulter Werkzeug & Material Zange Schleifpapier (600er-Körnung) Sekundenkleber Schraubendreher 8

9 Ein Rad zusammensetzen Den Reifen mit Wasser und Spülmittel reinigen. Widmen Sie sich besonders jenen Flächen, die mit der Felge verklebt werden. Entfernen Sie an der Felge mit feinem Schleifpapier den Lack auf der Kontaktfläche zum Reifen. So haftet der Kleber besser. 3 So werden Reifen und Felge zusammengefügt: Die Felge soll in die größere Reifenöffnung eingesetzt werden. Behutsam Reifen und Felge zusammenfügen. Die Reifenschulter ein wenig wegbiegen, um den Reifen besser über die Kante an der Außenseite der Felge stülpen zu können. 6 Verfahren Sie auf die gleiche Weise an der Außenseite des Rads. 8 7 Drücken Sie die Reifenflanke nach hinten, sodass Sie ein wenig Sekundenkleber in den Spalt zwischen Reifen und Felge geben können. Der Tipp-Kasten rechts erläutert, wie Sie am besten Reifen und Felge miteinander verkleben. Sobald der Sekundenkleber getrocknet ist, verkleben Sie ebenso die Reifeninnenseite mit der Felge. Tipp Beim Verkleben des Reifens mit der Felge ist es ratsam, die gezeigte Reihenfolge einzuhalten, damit sich der Reifen nicht verzieht. 9

10 Die Servosaver zusammensetzen 3 Wie gezeigt, den Stopper in den oberen Arm des rechten Servosavers einfügen. Drehen Sie die 3-mm-Mutter auf den Stopper. Mit den Fingern ziehen Sie die Mutter handfest an. 6 So sollte die Servosaver-Baugruppe nun aussehen. Lösen Sie den Federspanner vom Schaft des Servosavers. Den Schaft, wie gezeigt, mit dem runden Ende voran in die sechseckige Öffnung des oberen Arms des Servosavers schieben. Die sechseckige Form am Schaft passt in die ebenso geformte Vertiefung am Arm des Servosavers. 7 8 Schieben Sie den unteren Arm des Servosavers auf den Servosaver-Schaft. Der Stopper soll so positioniert sein, wie im Foto zu sehen. 9 0 Drehen Sie den unteren Arm so, dass er im rechten Winkel zum oberen steht. So ausgerichtet greifen beide Bauteile ineinander. Die Feder auf den Schaft und in die Vertiefung am unteren Arm schieben. Den Federspanner gegen die Feder auf dem Schaft des Servosavers halten. 0

11 Tipp Falls sich die Feder nur schwer spannen lässt, umwickeln Sie den Spanner mit einem Tuch und nehmen eine Zange zuhilfe. Nicht überdrehen! 3 Mit dem Federspanner die Feder zusammenpressen, dabei den Spanner auf den Schaft drehen. Lösen Sie die zusammengesteckt gelieferten Arme des linken Servosavers voneinander. Das sechseckige Ende des oberen Arms passt in die sechseckige Öffnung des unteren. Fügen Sie beide Arme, wie gezeigt, zusammen. Es darf kein Spalt sichtbar sein. Den Luftfilter zusammensetzen Setzen Sie die drei Luftfilter-Elemente zusammen (Oberteil, Unterteil und Filter). Sichern Sie das Luftfiltergehäuse mittels der mitgelieferten 0-mm-Schraube. Gehen Sie mit dem Schraubendreher behutsam vor: Ziehen Sie die Schraube nicht zu fest an. 3 Stecken Sie das gewinkelte Luftrohr mit dem kurzen Ende voran auf das Luftfiltergehäuse. Falls nötig, die Innenseite des Rohrs ein wenig mit Schleifpapier weiten. Ihr Baufortschritt Die bis dahin zusammengesetzte Luftfilter-Einheit.

12 Bauphase Die Rückspiegel fertigen Ihre Bauteile Antenne Linkes Außenspiegelgehäuse Rechtes Außenspiegelgehäuse Linke Außenspiegelplatte Rechte Außenspiegelplatte Außenspiegelhalterungen Sicherungsbolzen Stoßdämpfer-Montagehilfe Feststellring O-Ring, mm O-Ringe, 3 mm Stopperring Mutter,,6 mm Unterlegscheiben,,3 mm Dämpferkolben Kolbenstange Dämpferkappe Kugelpfanne, 6,8 mm Dämpfergehäuse Dämpferfeder, hinten Dämpferfederstopper Werkzeug & Material Hobbymesser Pinzette Aufkleber (von Bauphase )

13 Linkes Außenspiegelgehäuse und die dazugehörige Spiegelplatte: Die Pfeile zeigen, wie die Bauteile zusammengefügt werden. 3 Setzen Sie vorsichtig die linke Außenspiegelplatte in das Gehäuse. Die Spiegelplatte mit beiden Daumen in das Gehäuse drücken. Eine Halterung gehört in die Aussparung an der Unterseite des Spiegelgehäuses. Beachten Sie die Ausrichtung beider Bauteile. 6 Stecken Sie die Halterung in die vorgesehene Aufnahme am Spiegelgehäuse. 7 Nun benötigen Sie einen der beiden Sicherungsbolzen. Mithilfe des Bolzens fixieren Sie beide Bauteile. Nicht verkleben! 3

14 8 9 Rückansicht des linken Außenspiegels. Falls Grate am Spiegelgehäuse vorhanden sind, entfernen Sie diese behutsam mit dem Hobbymesser. Spiegelgehäuse und Spiegelplatte des zweiten Rückspiegels, wie gezeigt, zusammensetzen. 0 Die Spiegelplatte mit beiden Daumen in das Gehäuse drücken. Auch der zweite Spiegel erhält eine Halterung im unteren Bereich des Gehäuses.. 3 Stecken Sie eine Halterung in die vorgesehene Aufnahme am Spiegelgehäuse. Nun benötigen Sie den zweiten Sicherungsbolzen.

15 Mithilfe des Bolzens fixieren Sie beide Bauteile. Nicht verkleben! 6 Mit scharfer Klinge schneiden Sie die beiden Spiegel aus dem Aufkleberbogen von Bauphase aus. Der linke Spiegel ist Aufkleber, der rechte Aufkleber. 7 Sie fügen mit einer Pinzette Aufkleber passgenau in das linke Spiegelgehäuse ein. Mit dem Daumen drücken Sie den Aufkleber an, schieben dabei womöglich vorhandene Lufteinschlüsse nach außen. Verfahren Sie auf die gleiche Weise mit Aufkleber im rechten Spiegelgehäuse. Ihr Baufortschritt