Olympische Spiele 2008: Das m Rennen der VÖGELE Fertiger.

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Dominic Hafner
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Zwei SUPER 1800-2 erneuern Stadtautobahn vor

1 Zwei SUPER erneuern Stadtautobahn vor dem»vogelnest«olympische Spiele 2008: Das m Rennen der VÖGELE Fertiger.

Zwei SUPER 1800-2 erneuern Stadtautobahn vor dem»vogelnest«olympische Spiele 2008: Das 1.000 m Rennen der VÖGELE Fertiger. Seite 1/7 Im Vorfeld der 29.

Neben den zahlreichen neuen Sportstätten für die 302 Wettkämpfe in 28 Sportarten umfasste dies auch mehrere Sanierungen von öffentlichen Straßen.

2 Zwei SUPER erneuern Stadtautobahn vor dem»vogelnest«olympische Spiele 2008: Das m Rennen der VÖGELE Fertiger. Seite 1/7 Im Vorfeld der 29. Olympischen Spiele hat die chinesische Hauptstadt Peking massiv in seine Infrastruktur investiert. Neben den zahlreichen neuen Sportstätten für die 302 Wettkämpfe in 28 Sportarten umfasste dies auch mehrere Sanierungen von öffentlichen Straßen. Maschinen der WIRTGEN Group waren natürlich mit von der Partie: Ein Team von WIRTGEN Kaltfräsen, VÖGELE Fertigern und HAMM Walzen führte einen Deckenaustausch auf einem Teilstück der 4. Ring Road in unmittelbarer Nachbarschaft zum Beijing National Stadium, dem von den Pekingern»Vogelnest«genannten Olympiastadion, durch. Die besondere Herausforderung für die beiden VÖGELE Fertiger vom Typ SUPER : Für den Einbau von m Deckschicht in beide Richtungen stand lediglich ein Zeitfenster von zwei Nächten zur Verfügung.

3 Das»Vogelnest«in der chinesischen Hauptstadt bot während der Spiele Platz für Zuschauer. Nach der Fertigstellung des Beijing National Stadium, so der offizielle Name, mussten noch einige Straßen in der Umgebung für die Olympischen Sommerspiele hergerichtet werden. Den Auftrag für den Deckenaustausch eines 1 km langen Abschnitts der 4. Ring Road, einer der Hauptverkehrsadern Pekings, sicherte sich die Beijing Urban Construction Group Co., Ltd. (BUCG). Was sich nach einer relativ kleinen Baumaßnahme anhört, stellte das BUCG-Team jedoch vor komplexe Herausforderungen bezüglich der Baustellenlogistik. So konnte lediglich nachts gearbeitet werden, und auch dann musste eine Fahrbahn je Richtung für den Verkehr zugänglich bleiben. Dies war eine wichtige Bedingung, da der Schwerlastverkehr lediglich nachts in die inneren Ringe der chinesischen Hauptstadt einfahren darf. Baustellen auf einer der hochbelasteten Ringstraßen drohen stets kilometerlange Staus zu verursachen. Warum das so ist, verdeutlichen folgende Zahlen: Mehr als 3 Millionen Fahrzeuge tummeln sich bereits auf Pekings Straßen und an jedem einzelnen Tag kommen weitere Neuzulassungen hinzu. WIRTGEN Kaltfräse trägt 6 cm Asphalt ab Nach sorgfältiger Planung der Baustelle begann der Deckenaustausch wie gewohnt mit einer Kaltfräse, die den Fahrbahnbelag 6 cm tief abtrug. Diese Aufgabe übernahm eine WIRTGEN Maschine vom Typ W 1900 in einer Arbeitsbreite von 2 m. Die Fräse verlud das Asphaltgranulat auf einen vorausfahrenden Lkw. Insgesamt waren 6 bis 7 Bahnen je Fahrtrichtung notwendig, um den gesamten beschädigten Abschnitt der 4. Ring Road abzutragen t Asphaltgranulat verfrachtete die Kaltfräse W 1900 auf Lkw. Seite 2/7

4 Nachtschicht für die VÖGELE Fertiger Im Anschluss daran kamen die VÖGELE Fertiger ins Spiel. Zwei SUPER waren genau die richtigen Maschinen für diese Aufgabe. Ausgestattet waren beide mit Ausziehbohlen vom Typ, die über eine Grundeinbaubreite von 3 m verfügen. Mit der robusten Einrohr-Teleskopführung lässt sich die Bohle stufenlos auf 6 m verbreitern. Mit dem Anbau von Verbreiterungsteilen können Bahnen bis 9,5 m nahtlos eingebaut werden. Auf der Baustelle in Peking wurden jeweils zwei 0,75 cm breite Anbauteile an die Bohlen montiert, sodass in einer Einbaubreite von insgesamt 7,5 m gearbeitet werden konnte. Auf der hochfrequentierten Straße stellten die Fertiger eine 6 cm dicke Deckschicht aus Splittmastixasphalt her. In lediglich zwei Nachtschichten musste der Einbau gelingen. Jede Verzögerung, ob durch stockende Mischgut-Logistik oder Maschinen-Ausfall verursacht, hätte weitreichende Folgen gehabt. Deshalb waren Servicetechniker von WIRTGEN China immer vor Ort, die im Notfall hätten eingreifen können. Seite 3/7

5 Beijing National Stadium: Das»Vogelnest«Bevor in diesem Sommer die 29. Olympischen Sommerspiele in Peking stattfinden konnten, hat die Volksrepublik China enorme Anstrengungen unternommen, um Infrastruktur und Wettkampfstätten zu modernisieren beziehungsweise neu zu bauen. Die Spiele wurden am 8. August abends um 8 Uhr 8 Minuten und 8 Sekunden für eröffnet erklärt. Die Acht gilt in China als Glückszahl. Seite 4/7 Das Herzstück war zweifelsohne das»bird s Nest«, das»vogelnest«genannte Olympiastadion. Es entstand nach einem Entwurf der Basler Stararchitekten Jacques Herzog und Pierre de Meuron ein einzigartiges Bauwerk. Für das 330 m lange, 220 m breite und knapp 70 m hohe Vogelnest wurden insgesamt t Stahl verbaut. Während der Spiele bot das Stadion Zuschauern Platz.

Peking staunt über geringe Lärmemissionen Für einen geräuscharmen Betrieb sorgt die ECO-Stufe des SUPER 1800-2.

6 Peking staunt über geringe Lärmemissionen Für einen geräuscharmen Betrieb sorgt die ECO-Stufe des SUPER Der 129,6 kw starke Dieselmotor der effizienten Maschine läuft in diesem Betriebsmodus besonders leise, spritsparend und stößt besonders wenig Abgase aus. Wie bei vielen anderen Einsätzen auch, war die ECO-Stufe auf der innerstädtischen Baustelle absolut ausreichend. Seite 5/7 01 // 01 // Perfekt organisierte Baustellenlogistik: Die zwei SUPER bauen heiß-an-heiß ein.

7 SUPER ist in China erfolgreich Als einer der kompaktesten und leistungsfähigsten Raupenfertiger seiner Klasse beherrscht der SUPE R ein beeindruckend vielfältiges Anwendungsspektrum. In China ist der Allrounder ein sehr erfolgreicher Fertiger. Beliebt unter Anwendern ist die Maschine besonders wegen des einfachen Handlings und des herausragenden Bedienkomforts. Mit dem Bedienkonzept ErgoPlus setzen die VÖGELE Fertiger der Strich2-Generation einen neuen Standard. Dazu zählt ein moderner Arbeitsplatz mit herausschwenkbarem Fahrersitz. Die aufgeräumte, intuitiv bedienbare ErgoPlus Bedienkonsole kann mit heraus geschwenkt werden. Der Fahrer genießt eine unverbaute Sicht auf den Materialbunker, die Einbaubohle und alle wichtigen Punkte des Fertigers. Dies sind nur einige der Merkmale, die den Einbau so bequem und effizient wie möglich machen. Seite 6/7 HAMM Tandemwalzen verdichten die Deckschicht Bei der abschließenden Verdichtung der neuen Deckschicht auf der 4. Ring Road konnten zwei HAMM Walzen vom Typ HD O120V ihre Qualitäten voll ausspielen. Die Maschinen arbeiten sowohl mit Vibration als auch mit Oszillation. Aus dem anspruchsvoll zu verdichtenden SMA-Belag wird durch die Kombination beider Technologien einfach und in wenigen Übergängen ein dauerhaft hochtragfähiges Asphaltpaket und es entsteht eine optimale Kornverzahnung.

Seite 7/7 Weltweit nah bei den Kunden Highlights Der Grund, weshalb in Peking Maschinen von drei Unternehmen der WIRTGEN Group zum Einsatz kamen, liegt nicht nur in der innovativen Maschinentechnik.

Mit dem Servicecenter in Langfang, unweit von Peking, ist die WIRTGEN Group immer in unserer Nähe.

8 Seite 7/7 Weltweit nah bei den Kunden Highlights Der Grund, weshalb in Peking Maschinen von drei Unternehmen der WIRTGEN Group zum Einsatz kamen, liegt nicht nur in der innovativen Maschinentechnik. Das Gesamtpaket, das WIRTGEN China anbietet, hat uns überzeugt, erklärt der stellvertretende Generaldirektor von BUCG, Herr Luo. Mit dem Servicecenter in Langfang, unweit von Peking, ist die WIRTGEN Group immer in unserer Nähe. Ganz im Sinne des Slogans der WIRTGEN Group»Close to our customers«gehört auch in China ein 24-Stunden-vor-Ort-Service zu den Kundendienst-Angeboten. Gewöhnlich müssen wir den Vor-Ort-Service zwar nicht in Anspruch nehmen, aber die Möglichkeit gibt uns Sicherheit. Auf der Baustelle in Peking durfte absolut nichts schiefgehen. Deshalb entsandte WIRTGEN Techniker, die uns mit Rat und Tat zur Seite standen. Es sind solche Dinge, die WIRTGEN China für uns zu einem echten Partner machen. Die 4. Ring Road, eine der meistfrequentierten Straßen Pekings. Raupenfertiger SUPER Maximale Einbaubreite 10 m Einbaukapazität bis 700 t/h Maximale Einbaudicke 30 cm Transportbreite 2,55 m Einbaugeschwindigkeit bis 24 m/min Transportgeschwindigkeit bis 4,5 km/h PERKINS Dieselmotor mit 129,6 kw Bedienkonzept ErgoPlus

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