Flugmodellbau Projekt 2017

Transkript

1 ttp:// , 06:43 1 von 5 Flugmodellbau Projekt 2017 der@sternfahrer.com Juni 2017 Ein Eindecker, ein Blickfang, ein Modellbausatz, Balsaholz, Sperrholz, eine neue Aufgabe, eine Herausforderung sollte es für mich sein. Gefunden habe ich bei meinem Händler des Vertrauens in der Nähe, UFM-Modellbau, Hennef (Sieg) von Hobbyking den Balsa- und Sperrholz-Bausatz einer Fokker E. III - Eindecker - WWI 1520 mm Spannweite zur aktuellen Bauphase update Foto Hobbyking.com Jetzt liegt der Bausatz bei mir in einem Karton, 90 cm x 20 cm x 23 cm, gut geschützt verpackt. Hobbyking beschreibt den Bausatz wie folgt: "Features: Laser cut parts for accuracy and ease of construction Carbon spars and wing tubes Glass fiber radial cowl Plastic molded engine covers Authentic rigging wires Comprehensive hardware pack Specs: Wingspan: 1520mm Fuselage Length: 1170mm Flying Weight: 2700~3000g" Screenshot Bauanleitung Hobbyking.com Bauanleitung, Manual wurden mitgeliefert und stehen bei Hobbyking online zum Download (Reiter Datei) bereit. Leider ist ein Bauplan 1 : 1 nicht verfügbar. Aber einfach kann ja jeder und schließlich wollte ich für mich eine neue Herausforderung, die mich hoffentlich nicht überfordert. Der erste Blick in den Karton, Bauteile in die Hand nehmen, das Manual studieren und die Freude auf das Bauprojekt haben mir Mut gemacht.

2 2 von Erstes sich mit dem Bau des Rumpfes vertraut machen: Es hat schon etwas Mühe bereitet, die so genannte Bauanleitung zu verstehen. Sie besteht aus zwei beidseitig bedruckten DIN A 3 Seiten und zeigt nahezu ausschließlich Explosionszeichnungen und Fotos in der Folge der einzelnen, empfohlenen Bauschritte. Leider stimmen die Bauteilbezeichnungen mit denen im Manual nicht immer überein; das sollte der Produkthersteller unbedingt verbessern. Mich erinnerten der Vergleich von Bezeichnungen der Bauteile mit denen in der Anleitung an meine Kindheit, als ich mich hinten in der Fernsehzeitschrift "Hörzu" mit dem Suchspiel "Original und Fälschung" beschäftigte. Damals waren in dem Heft zehn Fehler zu finden. Die Bauteile für den Rumpf waren zügig aus den Balsa- und Sperrholzbrettern befreit, angeschliffen und zusammengesteckt; die Verarbeitung der Einzelteile ist passgenau; so dass ich mich jetzt an folgendem Ergebnis erfreuen kann:

3 ttp:// , 06:43 3 von Der Aufbau des hinteren Rumpfteils ist im Manual besonders dargestellt. Auf den Fotos ist zu erkennen, wie ich die Teile zusammengesetzt habe Der Aufbau des Rumpfes ist zunächst abgeschlossen. Benötigt wurden für den Aufbau: Bastelmesser Schleifklotz Nadeln Klemmen Winkel Sekundenkleber Weißleim Cockpit, hier wird später der Pilot Platz nehmen. Die Steckung der Tragflächen ist vorbereitet. Der Sperrholzblock, auf den der Motor geschraubt werden soll, ist noch nicht mit dem Rumpf verklebt, um ihn durch Verschieben später den Bedürfnissen der Konstruktion anpassen zu können. Der hintere Teil ist komplett aufgebaut und verklebt. Der komplette Rumpf ist aufgebaut, ausgerichtet, verklebt - fertig. Jetzt ist schleifen angesagt und dann geht es mit den Tragflächen weiter. Fotos zum Vergrößern anklicken Die ersten Teile der linken Tragfläche sind aus den Bausatzbrettern herausgetrennt, geschliffen und ineinander gesteckt.

4 Fotos zum Vergrößern anklicken Das Sperrholz für den linken Randbogen wurde über heißen Wasserdampf gehalten, gebogen, angepasst und zum Trocknen fixiert. Auf dem linken Foto sind der für die Maschine vorgesehene Motor und die für den Bau der Tragfläche bisher benötigten Werkzeuge zu sehen. Geplantes Setup Motor: Brushless kv Regler: Brushless 50 A Servos: 2x 37g Seiten-/Höhenruder Servos: 2x 17g Querruder Akku: 3S 4200 mah Prop: 13 x 6 Holz Diese Website als PDF-Datei in einem neuen Fenster Der Projektfortschritt wird hier weiter dokumentiert. Für Hinweise, Tipps und Hilfe bin ich dankbar - der@sternfahrer.com Links - Seiten öffnen sich jeweils in einem neuen Fenster Enzyklopädien Anton Herman Gerard "Anthony" Fokker, geb. 6. April 1890 Wikipedia - deutsch Wikipedia - englisch Fokker E.I - IV Fokker E.III Wikipedia - deutsch Wikipedia - englisch Fotos, Filme, Ton Fotos Anthony Fokker Fotos E.III Fotos E.III Museums-Flugzeug Zeitschriften Klassiker der Luftfahrt Artikel "Weltkriegsklassiker in Rechlin eingetroffen" Private Seiten Fokker Team Schorndorf Engels E3 Projekt Impressum Angaben gemäß 5 TMG Georg Dissen Zum Appelbach Neunkirchen-Seelscheid der@sternfahrer.com Haftung für Inhalte 4 von 5

5 5 von 5 Die Inhalte unserer Seiten wurden mit größter Sorgfalt erstellt. Für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der Inhalte können wir jedoch keine Gewähr übernehmen. Als Diensteanbieter sind wir gemäß 7 Abs.1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Nach 8 bis 10 TMG sind wir als Diensteanbieter jedoch nicht verpflichtet, übermittelte oder gespeicherte fremde Informationen zu überwachen oder nach Umständen zu forschen, die auf eine rechtswidrige Tätigkeit hinweisen. Verpflichtungen zur Entfernung oder Sperrung der Nutzung von Informationen nach den allgemeinen Gesetzen bleiben hiervon unberührt. Eine diesbezügliche Haftung ist jedoch erst ab dem Zeitpunkt der Kenntnis einer konkreten Rechtsverletzung möglich. Bei Bekanntwerden von entsprechenden Rechtsverletzungen werden wir diese Inhalte umgehend entfernen. Haftung für Links Unser Angebot enthält Links zu externen Webseiten Dritter, auf deren Inhalte wir keinen Einfluss haben. Deshalb können wir für diese fremden Inhalte auch keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte der verlinkten Seiten ist stets der jeweilige Anbieter oder Betreiber der Seiten verantwortlich. Die verlinkten Seiten wurden zum Zeitpunkt der Verlinkung auf mögliche Rechtsverstöße überprüft. Rechtswidrige Inhalte waren zum Zeitpunkt der Verlinkung nicht erkennbar. Eine permanente inhaltliche Kontrolle der verlinkten Seiten ist jedoch ohne konkrete Anhaltspunkte einer Rechtsverletzung nicht zumutbar. Bei Bekanntwerden von Rechtsverletzungen werden wir derartige Links umgehend entfernen. Urheberrecht Die durch die Seitenbetreiber erstellten Inhalte und Werke auf diesen Seiten unterliegen dem deutschen Urheberrecht. Die Vervielfältigung, Bearbeitung, Verbreitung und jede Art der Verwertung außerhalb der Grenzen des Urheberrechtes bedürfen der schriftlichen Zustimmung des jeweiligen Autors bzw. Erstellers. Downloads und Kopien dieser Seite sind nur für den privaten, nicht kommerziellen Gebrauch gestattet. Soweit die Inhalte auf dieser Seite nicht vom Betreiber erstellt wurden, werden die Urheberrechte Dritter beachtet. Insbesondere werden Inhalte Dritter als solche gekennzeichnet. Sollten Sie trotzdem auf eine Urheberrechtsverletzung aufmerksam werden, bitten wir um einen entsprechenden Hinweis. Bei Bekanntwerden von Rechtsverletzungen werden wir derartige Inhalte umgehend entfernen.