Vortrag von Georg Merold am 19. März 2015 beim Altwirt in Lenggries

Transkript

1 Vortrag von Georg Merold am 19. März 2015 beim Altwirt in Lenggries

2 Den richtigen Weg finden Tourenplanung und Navigation mit GPS so oder so?

3 Den richtigen Weg finden Tourenplanung und Navigation mit GPS ein paar Grundlagen Werkzeuge notwendige und nützliche GPS-Touren woher nehmen? Umgang mit GPX-Dateien und Navi

4 Ein paar Grundlagen Funktionsweise der Positionsbestimmung: Etwa 30 GPS-Satelliten umkreisen die Erde und senden Signale aus. Aus der Zeitdifferenz zwischen der Sendezeit des Satelliten und der Empfangszeit am GPS-Gerät kann die jeweilige Entfernung des GPS-Geräts zu den Satelliten berechnet werden. Aus den bekannten Satellitenpositionen und den Entfernungen wird dann die eigene Position bestimmt. Mindestens 3 Satelliten sind erforderlich ab 4 Satelliten kann auch die Höhe bestimmt werden Die Genauigkeit ist von der Zahl und der Konstellation der Satelliten abhängig. maximale Genauigkeit: Lage ca. 3 m, Höhe ca. 30 m Berge, Wälder und Bauwerke stören den Empfang und schwächen somit auch die Genauigkeit. GPS ist nahezu wetterunabhängig. Grundlegendes GPS-Wissen im Internet unter

5 Ein paar Grundlagen - Begriffsdefinitionen Wegpunkt: Abgespeicherte Koordinate, die einen wichtigen Ort kennzeichnet, z.b. Hütte, Sehenswürdigkeit usw. Kann auch während der Tour aufgezeichnet werden Route: Folge von Wegpunkten; bei geeigneter Kartengrundlage wird die Route zwischen den Wegpunkten automatisch berechnet und dem Wegverlauf angepasst (keine Gerade) Autonavigation möglich!

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7 Ein paar Grundlagen - Begriffsdefinitionen Wegpunkt: Abgespeicherte Koordinate, die einen wichtigen Ort kennzeichnet, z.b. Hütte, Sehenswürdigkeit usw. Route: Folge von Wegpunkten; bei geeigneter Kartengrundlage wird die Route zwischen den Wegpunkten automatisch berechnet und dem Wegverlauf angepasst (keine Gerade) Track: Bröselspur Dumme Aneinanderreihung von Punkten Keine Autonavigation möglich; Die Positionsmarke am Navi folgt dem Track

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9 Ein paar Grundlagen - Begriffsdefinitionen Route oder Track? Vorteile eines Tracks: Kartenunabhängig Geräteunabhängig (tlw. unterschiedliches Berechnungsergebnis) Auf jedem Navi gleicher Verlauf Dadurch zuverlässiger Leichtere Bearbeitbarkeit bei der Tourenplanung Vorteile einer Route: Autonavigation Automatische Nachberechnung beim Verlassen der Route Kann leicht am Navi selbst erstellt werden Fazit: Tracks bei Tourenbearbeitung am PC Routen bei Fahrten ohne vorherige Planung

10 Ein paar Grundlagen - Begriffsdefinitionen Wegpunkt Gängiges Dateiformat: GPX Route GPS Exchange Format (GPX) ist ein Datenformat zur Speicherung von Geodaten In einer GPX-Datei lassen sich Wegpunkte, Routen und Tracks bearbeiten und speichern Track Weitere Formate: KML: Google Earth GDB: Garmin Mapsource

11 Ein paar Grundlagen - Begriffsdefinitionen Rasterkarten: sind aus einzelnen Bildpunkten (Pixeln) aufgebaut und haben einen festen Maßstab (analog zur Papierkarte) Beispiel: Top50 Bayern Auf dem Navi haben sie gegenüber Vektorkarten einen hohen Speicherplatzbedarf und wirken bei Vergrößerung pixelhaft. Nicht routingfähig Vektorkarten: bestehen aus gespeicherten Punkten und Linien und wirken etwas abstrakt. Großer Vorteil: die Karte wird beim Zoomen jedesmal neu berechnet: je stärker die Vergrößerung, umso mehr Details werden dargestellt. Die Darstellungsschärfe bleibt immer gleich. routingfähig

12 Werkzeuge notwendige und nützliche GPS-Gerät: Garmin, Falk, etc. (Smartphone) Geeignete Geräte für jeden Verwendungszweck (Rennrad, Mountainbike, Wandern ) Outdoortauglich: wassergeschützt, erschütterungsstabil ausreichende Akkuleistung Ersatzakku (Empfehlung: Eneloop von Sanyo) Ladegerät (möglichst leicht für Touren) Lenkerhalter USB-Kabel möglichst kartenfähig: - routingfähig (mit entsprechender Karte) - hoher Informationsgehalt - bessere Orientierung - allerdings: während der Fahrt tlw. schlecht lesbar (abhängig von Gerät, Karte und Lichtverhältnis)

13 Werkzeuge notwendige und nützliche Computer mit Internetzugang: Ohne Vorbereitung der Touren am PC geht es nicht Grundkenntnisse in der Dateibearbeitung Software zur Tourenbearbeitung: Garmin Basecamp oder Mapsource GPS-Track-Analyse.NET Internetangebot zur Tourenbearbeitung (Bayernnetz für Radler)

14 Werkzeuge notwendige und nützliche Digitale Karten für GPS-Gerät: Velomap ( ) Openmtbmap ( ) Garmin-Karten (z.b. Transalpin): kostenpflichtig Karten können z.b. in Garmin Basecamp oder Mapsource eingebunden und von dort auch auf Navis übertragen werden Digitale Landkarten: Bayernatlas ( Kompass Livemap ( Veloland Schweiz ( Google Earth Auf DVD Nur als Ergänzung zur Tourenplanung; in der Regel sind Karten und Luftbilder in den Anwendungen hinterlegt. Anwendung nur am PC; keine Übertragungsmöglichkeit auf Navi

15 Werkzeuge notwendige und nützliche Hat die Papierkarte ausgedient? Zuhause: ja unterwegs: teils teils bis nein Geschmackssache Vorteile: - Bietet Überblick - Grundlage bei kurzfristigen Tourenänderungen - Sicherheit bei Ausfall des GPS-Geräts Nachteile: - keine Suchfunktion (nur optisch), fester Maßstab - Bei Mehrtagestouren mit Rucksack zu schwer Alternativen: Digitale Karten auf Smartphone, etc. - BayernAtlas-App (Karten können am Gerät installiert werden offline-betrieb) - Kompass-App (Karten können am Gerät installiert werden offline-betrieb) - Outdooractive-App (Bezahlversion: Karten auch im offline-betrieb) - Alpenvereins-App - Kartenausschnitte als pdf-datei

16 GPS-Touren woher nehmen GPS-Tracks selbst erstellen Garmin Basecamp oder Mapsource Internetanwendungen Fertige GPS-Tracks aus dem Internet (kostenpflichtig) (Bayernnetz für Radler) Touristikportale: Beispiel See/Paznauntal: Fernradwege: Beispiel Alpe-Adria-Radweg: und viele, viele mehr

17 GPS-Touren woher nehmen Praktische Beispiele zur Tourenerstellung (mit weiteren interessanten Informationen) (Bayernnetz für Radler) - erstelle eine Tour - lade fertige Touren herunter - erstelle eine Tour - lade fertige Touren herunter - erstelle eine Wegkarte - kostenpflichtige Tracks Garmin Basecamp - erstelle eine Tour - Installation von OSM-Karten

18 Umgang mit GPX-Dateien und Navi Austausch von GPX-Dateien Dateiverzeichnis BaseCamp Navi Dateiverzeichnis Navi - BaseCamp Bearbeitung von GPX-Dateien Trennen Zusammenfügen verändern Anzahl Punkte reduzieren Werkzeuge: BaseCamp Speichern von GPX-Dateien: Dateiverzeichnis (auf dem PC) BaseCamp (Datenbank)

19 Umgang mit GPX-Dateien und Navi Allgemeine Erfahrungen Der Zeitaufwand für die Erstellung der Tracks ist verhältnismäßig gering Das Aufwendige sind die Festlegung des Streckenverlaufs und die Festlegung der Tagesetappen mit den passenden Unterkünften Tourenplanung mit digitalen Karten erleichtert die Bestimmung der Entfernungen und Höhenmeter wie war es früher? Kartenrad und Lineal! Die Erstellung der Tracks ist schon fast ein Abfallprodukt der Planung mit etwas Übung!

20 Umgang mit GPX-Dateien und Navi Darstellung des Tracks durch Farbsaum passende Farbe einstellen Dreieck zeigt die aktuelle Position Orientierung Track zeigt immer in Fahrtrichtung So fahren, dass Dreieck auf Track bleibt Karte ist gute Orientierungshilfe, aber kein Muss Passenden Maßstab wählen kann auch während der Fahrt leicht verändert werden schwierig bei schleifenden Weggabeln Problem bei schlechtem GPS-Empfang Aufzeichnung der Fahrstrecke Parallel zur Anzeige des gespeicherten Tracks Aufzeichnung von Strecke, Höhe und Fahrzeit Höhenmessung in Flachetappen eher ungenau Fahrzeit u.u. fehlerhaft, wenn Navi (Oregon) während der Pausen eingeschaltet bleibt

21 Umgang mit GPX-Dateien und Navi Aufzeichnung der Fahrstrecke Aufgezeichneter Track (aktueller Track) kann auf Navi separat abgespeichert werden Sinnvoll: aktuellen Track vor Start löschen und unmittelbar nach Fahrtende speichern Datenfelder (geräteabhängig) Können frei belegt werden U.a. Strecke bis zum Ziel, Weitere Navigationsmöglichkeiten Autorouting (nur bei kartenfähigen Navis) Abbiegehinweise bei Fahrten ins Blaue findet man auch wieder heim Fahren nach Karte OSM-Karte enthält erstaunlich viele Wege Problem bei Rennrad: Fahrbahnbelag!

22 Umgang mit GPX-Dateien und Navi Einige Hinweise Prüfung der auf das Navi übertragenen Tracks auf Funktionsfähigkeit (vor Reisebeginn) Nicht zu viele Karten auf Navi laden Dem Navi nicht blind vertrauen Wenn das Navi schlecht lesbar ist lieber mal stehen bleiben und Sturz vermeiden Touchscreen bei Regen: Trackeinstellungen im Trockenen, dann Bildschirm sperren In unbekannter Gegend nie ohne Ersatzkarte fahren (analog oder digital) Schutzfolie ist kein Luxus feiner Straßenstaub wirkt wie Schleifpapier Ersatzakku nicht vergessen Jetzt haben wir s geschafft! Noch Fragen?

23 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit und gute Fahrt auf möglichst vielen Radlkilometern oder Höhenmetern