AUSSCHREIBUNG RMC ÖSTERREICH MEISTERSCHAFT 2016

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1 AUSSCHREIBUNG RMC ÖSTERREICH MEISTERSCHAFT 2016 Veranstalter: Kart Division Müllner KG Promenadestrasse 34, A-1220 Wien Osmunde Dolischka, Martin Müllner SPORTLICHES UND TECHNISCHES REGLEMENT Klassen: MICRO MINI JUNIOR SENIOR / SENIOR Pro DD2 Veranstaltungen: Die RMC besteht aus sechs Eintagesveranstaltungen an nachstehenden Terminen und Orten: 24. April 2016 (Sonntag) Dunajska Streda, SK 8. Mai 2016 (Sonntag) Zettling bei Graz, Ö 25. Juni 2016 (Samstag) Rechnitz. Ö 17. Juli 2016 (Sonntag) Vransko, SLO 6. August 2016 (Samstag) Pachfurth bei Bruck, ÖL, Strecke September 2016 (Sonntag) Pachfurth bei Bruck, ÖL, Strecke 3 Bei allen Veranstaltungen gelangen jeweils zwei Wertungsläufe je Klasse zur Austragung, außer Dunajska Streda, dort gibt es 3. Bei allen personenbezogenen Bezeichnungen gilt die gewählte Form für beide Geschlechter. Ausschreibung Stand Seite 1 von 20

2 Sportliches Reglement Für die RMC Österreich Meisterschaft 2016 (in der Folge kurz RMC ) 1. Grundlagen - Internationales Sportgesetz der FIA (ISG) mit Anhängen - Nationales Sportgesetz der OSK (NSG) - Internationales Kart-Reglement der CIK/FIA - Bestimmungen und Beschlüsse der OSK - Anti-Dopingbestimmungen der NADA - Ausschreibung der jeweiligen Veranstaltung mit Änderungen und Ergänzungen (RMC) - ROTAX MOJO MAX Challenge Sporting Regulations 2016 Darüber hinaus gelten für die RMC im OSK-Bereich die nachfolgenden Bestimmungen. Der Organisator/Veranstalter/Ausrichter kann das Reglement in Abstimmung mit der OSK jederzeit ändern, um die Sicherheit und Chancengleichheit der Fahrer zu gewährleisten. 2. Allgemeine Bestimmungen 2.1. Teilnehmer An der RMC können alle Fahrer teilnehmen, die die vorgeschriebenen Altersgrenzen und gesundheitlichen Erfordernisse erfüllen Lizenzen Zur Teilnahme an einer RMC-Veranstaltung ist eine OSK-RaceCard oder nationale oder internationale Kart Lizenz der Obersten Nationalen Sportkommission für Motorsport (OSK) erforderlich, oder eine vergleichbare Lizenz von Nachbar Ländern. Die OSK-RaceCard kann auch am Veranstaltungstag vor Ort erworben werden. ( Ausschreibung Stand Seite 2 von 20

3 2.3. Alter, Gewichte, Größen Klasse Alter 1 Gesamtgewicht 2 Fahrer inkl. Fahrzeug Anzahl Teilnehmer MICRO 8-12 min. 110 kg max. 34 MINI min. 130 kg max. 34 JUNIOR min. 145 kg max. 34 SENIOR, SENIOR PRO 3 ab 15 min. 165 kg max. 34 DD2 ab 15 min. 173 kg max Bei den Altersangaben gilt die Jahrgangsregelung, d.h. der Fahrer muss das geforderte Alter im jeweiligen Kalenderjahr erreichen, bzw. darf die Saison trotz Überschreiten des Maximalalters beenden. 2 Das Gesamtgewicht muss zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung eingehalten werden. Für die Wägung kommt bei allen Veranstaltungen eine von der RMC- Organisation gestellte Waage zum Einsatz, welche den Teilnehmern während der gesamten Veranstaltung (gemäß der ausgehangenen Wiegezeiten) zur Verfügung steht. Der Fahrer darf im Park ferme, vor dem Abwiegen, max. 0,5 ltr. Wasser aus einer klaren Flasche trinken. Übergießen von Kopf und/oder Overall mit Wasser und/oder Überschreiten der maximal zulässigen Trinkmenge wird mit Reduktion des Wiege- Ergebnisses um 1 kg bestraft. 3 In der Klasse SENIOR werden nur Starter ohne internationale Lizenz zugelassen, in der Klasse SENIOR PRO nur solche mit internationaler Lizenz. Der Veranstalter kann gemäß 2.5. Klassen zusammenlegen, oder absagen Anmeldung Anmeldungen können über das Internet online erfolgen, oder Vorort mit Hilfe des beiliegenden Anmeldeformulars. Jeder Teilnehmer hat die freie Wahl, an welchen und wie vielen Veranstaltungen er an den Start gehen möchte. Anmeldungen vor Ort sind nur gegen Barzahlung möglich. Die Startgebühr beinhaltet - wie in den einzelnen Klassen dann beschrieben - (Motor, Reifen oder auch andere Bauteile) beträgt für die gesamte Saison (Jahresnennung), bzw. je Veranstaltung (Startgebühr): Klasse MICRO MINI JUNIOR SENIOR/PRO DD2/PRO Jahresnennung inkl. Ausrüstung gem bei Nennung bis Jahresnennung bei Nennung ab Startgebühr Vorort Reifensätze(Slick) für Serie erlaubt insges. p.a Teilnehmer, die sich früher anmelden, haben Vorrang gegenüber Teilnehmern, die sich später anmelden. Eine Anmeldung ist gültig, wenn die Startgebühr beim Veranstalter eingegangen ist. Anmeldungen und Startgebühren (Überweisungen) müssen dem Veranstalter bis spätestens am Dienstag 12:00 Uhr vor der Veranstaltung vorliegen. Ausschreibung Stand Seite 3 von 20

4 Der Veranstalter behält sich das Recht vor, eine Nennung bzw. einzelne Fahrer ohne Angabe von Gründen abzulehnen. Ein Rücktritt von der Nennung ist aus organisatorischen Gründen nicht möglich. RMC Austria AT BIC: BKAUATWW Bank Austria 2.5. Vorbehalt von Absage, oder Zusammenlegung Der Veranstalter behält sich vor, bei zu geringer Zahl von Anmeldungen einzelne Klassen abzusagen, bzw. diese zusammenzulegen. Bei Ausfall wird die einbezahlte Jahresnennung oder Startgebühr rückerstattet Ausrüstung MICRO: Für jede Veranstaltung gibt es einen Leihmotor inklusive Anbauteile (kein Auspuffhalter, keine Batterie, kein Batteriehalter, kein Kabelbaum, keine Zündung). Batteriehalter inklusive Kabelbaum, sowie Zündung können vor Ort gekauft werden. Die Zündung kann auch gemietet werden. Motor ist ohne technische Veränderungen für die gesamte Veranstaltung zu verwenden. Schäden auf Grund von Unfällen und Fehlbedienungen sind zu ersetzen. Ansonsten hat der Veranstalter für die Funktion zu sorgen. Der Motor ist am Ende jeder Veranstaltung gesäubert an den Veranstalter zurückzugeben. Jeder Fahrer erhält einen Reifensatz, der für 3 Veranstaltungen zu verwenden ist. Am Beginn der 4. Veranstaltung, an der der Fahrer teilnimmt, wird daher der zweite Reifensatz ausgefolgt. Für Regenreifen hat jeder Fahrer selbst zu sorgen. Falls ein Teilnehmer bei Rennen 2,3 oder 5,6 einsteigt, muss er seine Rennreifen (während der freien Trainings) auf den gleichen Rundenstand bringen, wie wenn er an dem/den Vorrennen teilgenommen hätte. Dies wird vom Veranstalter angegeben (Rundenanzahl) und überwacht. MINI: Für jede Veranstaltung gibt es einen Leihmotor inklusive Anbauteile (kein Auspuffhalter, kein Auspuff, keine Batterie, kein Batteriehalter, kein Kabelbaum, keine Kupplungsglocke, keine Zündung). Batteriehalter inklusive Kabelbaum, sowie Auspuff und Zündung können vor Ort gekauft werden. Zündung und Auspuff können auch gemietet werden. Dieser Motor ist ohne technische Veränderungen für die gesamte Veranstaltung zu verwenden. Schäden auf Grund von Unfällen und Fehlbedienungen sind zu ersetzen. Ansonsten hat der Veranstalter für die Funktion zu sorgen. Der Motor ist am Ende jeder Veranstaltung gesäubert an den Veranstalter zurückzugeben. Jeder Fahrer erhält einen Reifensatz, der für 2 Veranstaltungen zu verwenden ist. Am Beginn der 3. Und 5. Veranstaltung, an der der Fahrer teilnimmt, wird daher der zweite bzw. dritte Reifensatz ausgefolgt. Für Regenreifen hat jeder Fahrer selbst zu sorgen. Ausschreibung Stand Seite 4 von 20

5 Falls ein Teilnehmer bei Rennen 2, 4 oder 6 einsteigt, muss er seine Rennreifen (während der freien Trainings) auf den gleichen Rundenstand bringen, wie wenn er an dem Vorrennen teilgenommen hätte. Dies wird vom Veranstalter angegeben (Rundenanzahl) und überwacht. JUNIOR: Für jede Veranstaltung gibt es einen Leihmotor inklusive Anbauteile (kein Auspuffhalter, kein Auspuff, keine Batterie, kein Batteriehalter, kein Kabelbaum, keine Kupplungsglocke, keine Zündung). Batteriehalter inklusive Kabelbaum, sowie Auspuff und Zündung können vor Ort gekauft werden. Zündung und Auspuff können auch gemietet werden. Dieser Motor ist ohne technische Veränderungen für die gesamte Veranstaltung zu verwenden. Schäden auf Grund von Unfällen und Fehlbedienungen sind zu ersetzen. Ansonsten hat der Veranstalter für die Funktion zu sorgen. Der Motor ist am Ende jeder Veranstaltung gesäubert an den Veranstalter zurückzugeben. Jeder Fahrer erhält einen Reifensatz, der für 2 Veranstaltungen zu verwenden ist. Am Beginn der 3. Und 5. Veranstaltung, an der der Fahrer teilnimmt, wird daher der zweite bzw. dritte Reifensatz ausgefolgt. Für Regenreifen hat jeder Fahrer selbst zu sorgen. Falls ein Teilnehmer bei Rennen 2, 4 oder 6 einsteigt, muss er seine Rennreifen (während der freien Trainings) auf den gleichen Rundenstand bringen, wie wenn er an dem Vorrennen teilgenommen hätte. Dies wird vom Veranstalter angegeben (Rundenanzahl) und überwacht. SENIOR / SENIOR PRO: Die Fahrer haben für das komplette Kart inkl. Motor selbst zu sorgen. Nach dem ersten Rennen kann den ersten 3 der Gesamtwertung jeweils ein Motor vom Veranstalter zugewiesen werden, für den folgende Regeln gelten: Leihmotor inklusive Anbauteile (kein Auspuffhalter, kein Auspuff, keine Batterie, kein Batteriehalter, kein Kabelbaum, keine Kupplungsglocke). Dieser Motor ist ohne technische Veränderungen für die gesamte Veranstaltung zu verwenden. Schäden auf Grund von Unfällen und Fehlbedienungen sind zu ersetzen. Ansonsten hat der Veranstalter für die Funktion zu sorgen. Der Motor ist am Ende jeder Veranstaltung gesäubert an den Veranstalter zurückzugeben. Jeder Fahrer erhält für jede Veranstaltung einen Satz Slick Reifen, der für Zeittraining und die Rennen zu verwenden ist. Für Regenreifen hat jeder Fahrer selbst zu sorgen. DD2: Die Fahrer haben für das komplette Kart inkl. Motor selbst zu sorgen. Jeder Fahrer erhält am für jede Veranstaltung einen Satz Slick Reifen, der für Zeittraining und die Rennen zu verwenden ist. Für Regenreifen hat jeder Fahrer selbst zu sorgen. Ausschreibung Stand Seite 5 von 20

6 2.7. Ausrüstungsmengen Für jede Veranstaltung sind 1 Chassis, 1 Satz Slick- (außer Micro, Mini und Junior) und beliebig viele Regenreifen zulässig. Bei Reifenschäden (Slick) obliegt es dem Veranstalter in Absprache mit der Technik einen Ersatzreifen zu gestatten oder nicht. Zusätzliche Slick- Reifen müssen beim Veranstalter gekauft werden. Die geforderten Slicks erhalten die Fahrer beim Veranstalter und werden im System erfasst. Das Entfernen oder Beschädigen von Markierungen und Strichcodes auf den Reifen, sowie das Tauschen von Reifen mit denen anderer Teilnehmer ist verboten. Micro, Mini, Junior: Falls ein Fahrer mit seinem Motor nicht zufrieden ist, kann im Laufe der Saison 1 Joker verwendet werden und der Motor wird gegen einen Ersatz Motor getauscht Fahrerlager Jeder Teilnehmer kann sein Equipment innerhalb der zugewiesenen Bereiche des Fahrerlagers nach eigenem Ermessen positionieren. Er hat darauf zu achten, dass zwischen ihm und seinem unmittelbaren Nachbarn kein nicht nutzbarer Leerraum entsteht, die Haupt- und Verbindungswege frei bleiben und die selbst genutzte Gesamtfläche 25m² pro Fahrer nicht übersteigt. Ausschreibung Stand Seite 6 von 20

7 3. Durchführungsbestimmungen 3.1. Registrierung Ein Teilnehmer kann sich nur registrieren lassen, wenn er ordnungsgemäß angemeldet ist, d.h. die Startgebühr (oder Jahresnennung) gemäß Art. 2.4 bezahlt hat. Bei der Registrierung (Papierabnahme) müssen folgende Unterlagen vorgelegt werden: - Nennformular für alle oder einzelne Veranstaltungen (ausgefüllt und unterschrieben - bei Minderjährigen auch vom Erziehungsberechtigten) - Nationale OSK - RaceCard oder Lizenz d. OSK 3.2. Rennläufe Jede Veranstaltung beinhaltet für jede Klasse: Ausschreibung Stand Seite 7 von 20 Lauf Distanz gepunktet 1 Warmup 7 Minuten nein 1 Zeittraining 10 Minuten nein 1 Wertungslauf km ja 2 Wertungslauf km ja Ausnahme: Im ersten Rennen in Dunajska Streda gibt es 3 Wertungsläufe Vorstart Um einen reibungslosen Ablauf und die Einhaltung des Zeitplans zu gewährleisten, wird der Vorstartbereich entsprechend dem gültigen Zeitplan und unabhängig von eventuellen Verzögerungen geschlossen. Fahrer, die sich mit ihrem Fahrzeug nicht rechtzeitig einfinden, können nicht mehr am Rennen/Training teilnehmen. Der Zutritt zum Vorstart ist nur dem Fahrer und seinen Betreuern gestattet (je nach Veranstaltung und Rennstrecke, kann es auch nur Fahrer und Mechaniker sein). Das Starten und warmlaufen der Motoren im Vorstartbereich ist grundsätzlich verboten, lediglich ein kurzer Funktionstest (max. 5 Sekunden) ist gestattet Startaufstellung, Startprozedur Die Startaufstellung im 1. Wertungslauf erfolgt nach der Reihenfolge des gezeiteten Trainings, die des 2. Wertungslaufes nach der Reihenfolge des 1. Wertungslaufes. Der Start erfolgt, wenn vom Rennleiter nicht anders vorgegeben, nach einer Aufwärmrunde und einer Formationsrunde rollend und wird durch eine "Launch-Control" (videounterstützte Startkontrolle) überwacht. Bei diesem Verfahren werden 2 auf die Strecke aufgezeichnete "Korridore", die mit jeweils 2 weißen Linien im Abstand von 2m auf die Strecke aufgezeichnet sind, mit Hilfe von Kameras kontrolliert. Die Fahrer dürfen ihren Korridor erst verlassen, wenn die rote Ampel erloschen und der Start freigegeben ist. Verlässt ein Fahrer seinen Korridor vor dem Startsignal wird dies gemäß des Österreichischen Strafen Kataloges wie folgt bestraft: - vorzeitiges Verlassen mit zwei Rädern: Zeitstrafe von 3 Sekunden - vorzeitiges Verlassen mit vier Rädern: Zeitstrafe von 10 Sekunden.

8 3.5. Tageswertung Für beide Wertungsläufe gibt es je eine Siegerehrung. Wurde ein Fahrer disqualifiziert, behält sich der Veranstalter bei groben Vergehen vor, den betroffenen Teilnehmer von einer oder allen RMC-Veranstaltungen auszuschließen Siegerehrung Die Teilnahme an der Siegerehrung ist für alle Fahrer Pflicht. Die 5 Erstplatzierten der Tageswertung (bei weniger als 10 Starter einer Klasse die 3 Erstplatzierten) erhalten einen Pokal. Sie haben in ordnungsgemäßer Rennbekleidung zu erscheinen. Fahrer, die sich nicht an diese Vorschrift halten, werden in den Medien bildlich nicht dargestellt. Der Veranstalter hält sich vor, für besondere Leistungen, oder Rookies noch gesondert Pokale aus zu geben Jahreswertung Die Jahreswertung ergibt sich aus der Summe aller Punkte der 10 besten Wertungsläufe (Rest=Streichresultate). Bei Disqualifikationen gibt es Wertungsverlust ohne Strafpunkte. Allerdings kann dieses Resultat nicht als Streichresultat verwendet werden, so dass die Anzahl der 10 besten Ergebnisse von Wertungsläufen reduziert wird. Die einzelnen Wertungsläufe werden ab erfolgter Einschreibung wie folgt gepunktet: Platzierung Punkte je Lauf Fahrer die im Vorstart (Startaufstellung) mit ihrem Kart anwesend waren gelten als gestartet Diejenigen Fahrer, die in ihrer Klasse die jeweils höchste Gesamt-Punktezahl erreicht haben, erhalten nachfolgende Titel: Klasse MICRO MINI Junior Senior Senior Pro DD2 Titel Österr. MICRO Max Meister Österr. MINI Max Meister Österr. Rotax Max Junior Meister Österr. RMC Senior Meister Österr. RMC Senior Profi Meister Österr. RMC DD2 Meister Bei Punktegleichheit entscheidet die größere Anzahl der 1.Plätze in den Wertungsläufen. Sollte auch diese identisch sein, so entscheidet die größere Anzahl der 2. Plätze, usw. Sollten alle Wertungslauf-Erfolge identisch sein, dann zählt der Höhere Brutto Wert der Gesamtpunkte (Streichresultate). Sollte dann immer noch Punktegleichstand herrschen, so zählt das bessere Ergebnis im letzten Wertungslauf. Der Sieger der Klasse Junior erhält das Ticket für die Teilnahme am Weltfinale und vertritt dort Österreich als Rotax Max Junior Meister. Ausschreibung Stand Seite 8 von 20

9 3.8. Fahrerbesprechung Jeder Fahrer ist verpflichtet der laut Zeitplan festgelegten Fahrerbesprechung persönlich beizuwohnen Protest Proteste müssen schriftlich gemäß OSK-Veranstaltungsreglements und den Bestimmungen des Nationalen Sportgesetzes der OSK (NSG) Kapitel XIII eingereicht werden. Mündliche Beschwerden bezüglich anderer Teilnehmer oder eingetretener Ereignisse sind nicht zulässig. Die Protestgebühr beträgt 150 EUR und wird bei Stattgabe rückerstattet Vorstart-Kontrolle Vor Betreten des Vorstarts können diverse Kontrollen durchgeführt werden (zb.: Benzin, Kühlwasser Fahrzeugbreite und Reifen auf chemische und thermische Behandlung). Bei Überschreiten der definierten Grenzwerte erhält der Teilnehmer keinen Zutritt zum Vorstart Materialtausch Die Technischen Kommissare können nach Aufforderung in Abstimmung mit den Sportkommissaren jederzeit während einer Veranstaltung verlangen, die verwendeten Teile (z.b. Kupplung, Zündsystem oder einzelne Komponenten des Zündsystems, u.a.) vom Fahrer/ Bewerber durch ein bereitgestelltes Original Teil (entsprechend RMC Reglement) auszutauschen Reifenausgabe Die Reifenausgabe findet laut offiziellem Zeitplan statt Betreten der Rennstrecke Das Betreten der Rennstrecke ist für Fahrer, Betreuer, Teamchefs und Bewerber ohne ausdrückliche Aufforderung der Rennleitung zu keinem Zeitpunkt gestattet Racecontrol Es wird bei allen Veranstaltungen eine Racecontrol (Kameraüberwachung der Rennstrecke) durchgeführt. Grundsätzlich werden die Fahrer, über die eine Strafe verhängt wird, persönlich darüber informiert. Die Strafe wirkt aber auf Grund des Aushanges. Jeder Fahrer ist selbst dafür verantwortlich, sich am offiziellen Aushang darüber zu informieren, ob eine Strafe gegen ihn verhängt wurde. Ausschreibung Stand Seite 9 von 20

10 4. Werbung 4.1. Werbeflächen Alle Teilnehmer verpflichten sich das Frontschild, sowie die Oberkante der Startnummern-tafeln (vorne, hinten, links, rechts) für Werbemaßnahmen zur Verfügung zu stellen Klebeanweisung (nur wenn vorgegeben) Die Sponsor-Aufkleber (nicht Startnummern) werden zusammen mit einem entsprechenden Werbeflächen-Klebeplan (siehe dazu auch Art. 4.1) bei der Registrierung kostenlos ausgegeben. Fahrer, die sich nicht exakt an die Klebevorschrift halten, werden in den Medien weder bildlich noch wörtlich (soweit möglich) dargestellt. Der Veranstalter ist darüber hinaus auch berechtigt die Starterlaubnis zu verweigern. Für die Beschaffung und Anbringung der Startnummern hat jeder Teilnehmer selbst Sorge zu tragen Nutzungsabtretung Alle Fahrer sind damit einverstanden, dass ROTAX und/oder seine Sponsoren Bild- und Textmaterial der Fahrer für Veröffentlichungen und Werbezwecke verwenden. Ausschreibung Stand Seite 10 von 20

11 5. Rechtliches 5.1. Haftungsausschluss Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss vereinbart wird. Bewerber und Fahrer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit den Veranstaltungen entstehen, und zwar gegen: - die FIA, die Mitgliedsorganisationen der OSK, die OSK, der Kart Division, deren Organe - den Veranstalter, die Sportwarte, die Streckeneigentümer, - die Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, - den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden, - die Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, sowie gegen - die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge, - den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer (anderslautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerbern und Fahrern gehen vor) und eigene Helfer verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit den Veranstaltungen (ungezeitetes und gezeitetes Training, Warmup, Finale) entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Ausschreibung Stand Seite 11 von 20

12 Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt Rechtswegausschluss, Haftungsbeschränkung Bei Entscheidung der FIA, CIK, OSK, deren Gerichtsbarkeit, der Sportkommissare oder des Veranstalters ist der Rechtsweg ausgeschlossen. Aus Maßnahmen und Entscheidungen der OSK bzw. ihrer Sportgerichtsbarkeit sowie der Beauftragten der OSK können keine Ersatzansprüche irgendwelcher Art hergeleitet werden, außer bei vorsätzlicher oder grob fahrlässiger Schadenverursachung Freistellung von Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers Sofern Bewerber oder Fahrer/Beifahrer nicht selbst Eigentümer des einzusetzenden Fahrzeuges sind, haben sie dafür zu sorgen, dass der Fahrzeugeigentümer die auf dem Nennformular abgedruckte Haftungsverzichterklärung abgibt. Für den Fall, dass die Erklärung entgegen dieser Verpflichtung nicht vom Fahrzeugeigentümer unterzeichnet wurde, stellen Bewerber und Fahrer/Beifahrer alle in Art. 6.1 angeführten Personen und Stellen von jeglichen Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers frei, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsät zlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung - auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Diese Freistellungserklärung bezieht sich bei Ansprüchen gegen die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerber und Fahrer gehen vor!) und eigene Helfer auf Schäden, die im Zusammenhang mit dem Rennwettbewerb (ungezeitetes, gezeitetes Training, Qualifikationstraining, WarmUp, Rennen) entstehen und bei Ansprüchen gegen andere Personen und Stellen auf Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung insgesamt entstehen. Stillschweigende Haft ungsausschlüsse bleiben unberührt Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung Bewerber, Fahrer, Kraftfahrzeug-Eigentümer und -Halter nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss vereinbart wird. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus Sicherheitsgründen oder von den Behörden angeordneten erforderlichen Änderungen Ausschreibung Stand Seite 12 von 20

13 der Ausschreibung vorzunehmen oder auch die Veranstaltung oder einzelne Wettbewerbe abzusagen. Im Übrigen haftet der Veranstalter nur, soweit durch Ausschreibung und Nennung nicht Haftungsausschluss vereinbart ist Gerichtsstand Soweit Ansprüche gegen den Veranstalter/Ausrichter oder die Organisation geltend gemacht werden, wird hiermit der Gerichtsstand Wien vereinbart Akkreditierung Unternehmen und Einzelpersonen, die sich während der Veranstaltung gewerblich betätigen wollen, müssen hierzu die Genehmigung des Veranstalters (Akkreditierung) einholen. Eine gewerbliche Tätigkeit liegt vor, wenn Waren zur Schau gestellt, angeboten, verkauft oder vermietet bzw. Dienstleistungen gegen Entgelt angeboten oder ausgeführt werden. Der Antrag auf Akkreditierung hat spätestens bis zum Start des Zeittrainings zu erfolgen. Die erteilte Genehmigung (Akkreditierung) kann jederzeit widerrufen werden, wenn sich die, durch den Antragsteller beschriebenen Voraussetzungen geändert haben, der Antragssteller gegen ethische Geschäftspraktiken verstößt oder das Produkt ROTAX in irgendeiner Weise schädigt. Dies gilt auch für den Zeitraum außerhalb der offiziellen Veranstaltungen. Die Akkreditierung ersetzt nicht die Verpflichtung zur Einholung der gewerberechtlichen Genehmigung Einverständniserklärung Bewerber und Fahrer erklären mit Abgabe der Nennung, dass sie den Inhalt des sportlichen und technischen Reglements vollumfänglich verstehen und akzeptieren. Ausschreibung Stand Seite 13 von 20

14 Technisches Reglement Basis Rotax Max Challenge Technical Regulation 2015 und 2016 und Rotax Max Challenge Regulation 2016 (Appendix for 125 Micro Max and 125 Mini Max) (Ausnahmen werden hier genannt) 1. Grundlagen - Internationales Sportgesetz der FIA (ISG) mit Anhängen - Ausschreibung der jeweiligen Veranstaltung von RMC mit Änderungen und Ergänzungen - ROTAX MOJO MAX Challenge Technical Regulations 2015 und 2016 Der Organisator/Veranstalter/Ausrichter kann das Reglement nach Genehmigung durch die OSK jederzeit ändern, um die Sicherheit und Chancengleichheit der Fahrer zu gewährleisten. 2. Chassis 2.1. Fahrgestell Das Fahrgestell muss von einem CIK-anerkannten Hersteller nach CIK-Bestimmung in Serie gefertigt worden sein. Chassis-Hersteller im Sinne dieser Vorschrift sind solche, welche bisher mindestens ein Chassis CIK-homologiert haben. Klasse Rahmen- Ø [mm] Achswellen- Ø [mm] Radstand [mm] Trockenfelge hinten* Spurbreite hinten [mm] Achslager hinten MICRO max. 28 max. 30 max. 950 Typ max Mini max. 34 max. 50 max Typ 210 max Junior max. 34 max. 50 min Typ 210 max Senior max. 34 max. 50 min Typ 210 max DD2 max min Typ 210 max * Es gelten die Fertigungstoleranzen des jeweiligen Herstellers. Vorderradbremsen sind nicht erlaubt, außer bei DD2, dort sind sie Pflicht. In der DD2 Klasse dürfen nur Chassis eingesetzt werden, die durch BRP Powertrain zugelassen wurden. Sie müssen mit einem homologierten Bremssystem wirkend auf Hinter und Vorderachse ausgerüstet sein. Eine aktuelle Liste dieser Chassis kann unter eingesehen werden. Ausschreibung Stand Seite 14 von 20

15 2.2. Verkleidung Seitenverkleidung, Frontspoiler und Frontschild müssen vorhanden sein Reifen In den Rotax Klassen sind ausschließlich Reifen der Marke MOJO nachfolgenden Typs und Dimension erlaubt: Klasse MICRO MINI Junior Senior DD2 Slick C2 D1 D1 D2 D3 Regen 4 * W2 vorne W2 W2 W2 W2 C2 vorne C2 hinten D1/D2/D3 vorne D1/D2/D3 hinten W2 vorne W2 hinten 10x4,0-5 11x5,0-5 10x4,5-5 11x7,1-5 10x4,5-5 11x6,0-5 Jede Art der Reifenveränderung (chemische, thermische oder mechanische Behandlung) ist verboten. Die vorgeschriebenen Reifen müssen auf, ihrer Dimension und Bauweise entsprechenden, Felgen montiert sein Datenerfassung Während der Veranstaltung sind Datenerfassungsgeräte gemäß Art des CIK- Reglements erlaubt. Jegliche Art von Datenübertragung, sowie Sprechfunkverkehr sind verboten Transponder Jeder Teilnehmer bekommt einen Transponder geborgt. Die Befestigung des Transponders muss auf der Rückseite des Sitzes erfolgen. Abstand vom Boden ca. 250mm, Splintbolzen nach oben zeigend. Jeder Fahrer ist für die ordnungsgemäße Befestigung selbst verantwortlich. Ausschreibung Stand Seite 15 von 20

16 3. Sicherheit 3.1. Bekleidung Overall, Helm, Schuhe, Handschuhe und andere Ausstattungen zum Schutz des Fahrers müssen benutzt werden. Halskrause bis zum 15. Lebensjahr. 3.2 Heckauffahrschutz Für die DD2 Klasse ist der ROTAX Heckauffahrschutz (RTPS) vorgeschrieben. Alle anderen Klassen müssen mit einem CIK homologierten Heckauffahrschutz gemäß Art des CIK Technik Reglements ausgerüstet sein. 3.3 Kettenschutz Ein Kettenschutz gemäß CIK-Reglement (Art. 2.9) ist zwingend vorgeschrieben. Er muss das Kettenrad und das Motorritzel mindestens bis zur horizontalen Mittelachse des Kettenrades wirksam abdecken. Außerdem muss er einen wirksamen Seitenschutz gewährleisten. Ausschreibung Stand Seite 16 von 20

17 4. Motor 4.1. Micro, Mini, Junior Motoren werden vom Veranstalter zur Verfügung gestellt und dürfen nicht verändert, oder bearbeitet werden. Die jeweiligen genauen technischen Konfigurationen und Übersetzung werden vor den Rennen bekannt gegeben und bei technischen Kontrollen überprüft Senior, DD2 Die in der RMC zugelassenen Karts müssen den technischen Bestimmungen der CIK sowie dem Rotax-Kart-Reglement entsprechen und dürfen nur mit nachfolgenden Motorisierungen betrieben werden: Klasse Modell Hubraum Senior ROTAX FR 125 MAX/evo 125 cm³ DD2 ROTAX FR 125 MAX-DD2/evo 125 cm³ Alle Motoren müssen mit allen Bestandteilen (Vergaser, Auspuffanlage, Kühler, etc.) dem Auslieferungszustand gemäß den gültigen ROTAX MOJO MAX Challenge Technical Regulations 2015 oder 2016 entsprechen. Ab dem zweiten Saison Event, können an die ersten 3 der Meisterschaft in der Klasse Senior und Senior Pro ebenfalls Motoren ausgeteilt werden. Das wird von Fall zu Fall entschieden, wird aber im Vorfeld bekannt gegeben. Außer den üblichen Einstellarbeiten sind keinerlei Änderungen am Motor zulässig. Alles nicht ausdrücklich Erlaubte ist verboten. Die Nachweispflicht obliegt grundsätzlich dem Fahrer Kraftstoff Es ist nur handelsübliches bleifreies Superbenzin gemäß DIN EN 228 ( ROZ 95 ) erlaubt. Dem Kraftstoff darf nur Luft und 2-Takt Öl (XPS Kart ÖL, Mischungsverhältnis 1:50) zugesetzt werden. Jede Art der Kraftstoffveränderung (z.b. durch chemische Zusätze oder thermische Behandlung) ist verboten. Der Veranstalter kann eine bestimmte Tankstelle vorschreiben, die in der Nähe des Veranstaltungsortes liegt. 5. Ergänzungen zu den ROTAX MOJO MAX Challenge Technical Regulations 5.1. Ansauggeräuschdämpfer Der Ansauggeräuschdämpfer/filter muss zu jeder Zeit mit allen herstellerseitigen Einzelteilen montiert und betrieben werden. Ein Verdrehen des Gehäuses ist nicht gestattet. Ausschreibung Stand Seite 17 von 20

18 5.2. Kühlsystem MAX Mini, Junior, Senior, DD2 Der Kühler muss zu jeder Zeit mit allen herstellerseitigen Einzelteilen montiert und betrieben werden. Ein Abdecken der Kühlrippen mittels Klebeband ist nur erlaubt, wenn der Kühler rundum umwickelt wird und sich das Klebeband während der Fahrt nicht entfernen lässt. Das Anbringen von Luftleitsystemen zur besseren Anströmung der Kühlrippen ist nicht gestattet. Auf dem Klebeband darf keine Werbung angebracht sein. Das Anbringen von Luftleitsystemen wird bei Bedarf durch die Sportkommissare und die Technischen Kommissare freigestellt. Micro Das bekleben und abkleben des Kühlers ist nicht erlaubt. Es darf nur bei Freigabe durch den Veranstalter erfolgen. Der Kühler muss voll mit Wasser gefüllt sein Fliehkraftkupplung Die Fliehkraftkupplung darf (entsprechend Art.6.2 der Technical Regulations 2016) in keiner wie immer gearteten Weise modifiziert werden. Unter modifiziert verstehen sich alle Änderungen der Form, des Inhalts oder der Funktion, die eine Abweichung vom Originalzustand ergeben. Darin eingeschlossen sind das Hinzufügen und/oder Entfernen von Teilen und/oder Material, falls nicht ausdrücklich erlaubt. Die Wartung und Pflege der Kupplung, welche als Trocken-Kupplung ausgeführt ist, hat in regelmäßigen, der Betriebsdauer und -belastung angepassten, Abständen entsprechend der in den Montage-Vorschriften beschriebenen Art und Weise zu erfolgen (s.a. MONTAGE-VORSCHRIFT KUPPLUNGSTROMMEL 125 MAX Mod.09). Weder die Kupplungsscheibe, noch die Innenseite der Kupplungsglocke/-trommel dürfen Spuren von Öl, Fett oder sonstigen Schmiermitteln aufweisen. Tolerierbar sind lediglich, durch die Fliehkraft vom Zentrum der Kupplungsglocke sternförmig nach außen verlaufende, Schlieren, die von minimalsten Rückständen verflüssigter Substanzen herrühren und keine Änderung des Reibverhaltens der Trocken-Kupplung bewirken Auspuffanlage MICRO Wird vom Veranstalter zur Verfügung gestellt und ist verplombt. Ausschreibung Stand Seite 18 von 20

19 5.7. Übersetzungen: Übersetzungen werden vor der jeweiligen Veranstaltung bekannt gegeben. Ausschreibung Stand Seite 19 von 20

20 Anmeldung RMC Österreich Meisterschaft 2016 Geben Sie Ihre Kontaktdaten vollständig und gut leserlich (Blockschrift) an: Name, Vorname Geburtsdatum Straße PLZ/Wohnort -adresse Chassis Telefon Nationalität Wichtig: Ohne Angabe der e Mail-Adresse erhalten Sie keine Mitteilungen zur RMC. Wählen Sie die Veranstaltung(en), Klasse und Gruppe: Veranstaltung Klasse Sonntag, Dunajska Streda,SK Sonntag, Zettling bei Graz, Ö Samstag, Rechnitz Sonntag, Vransko, SLO Samstag, Speedworld, Strecke Sonntag, Speedworld, Strecke 3 MICRO MINI Junior Senior Senior Pro DD2 Terminänderungen bitte im Internet beachten Die Startgebühr: Siehe 2.4. der Ausschreibung Überweisen Sie die Summe der Einschreibe- und Startgebühr(en) an: RMC Austria IBAN: AT BIC: BKAUATWW Bank Austria Ort/Datum Unterschrift Fahrer(in) Unterschrift d. Erziehungsberechtigten, falls erforderlich Ausschreibung Stand Seite 20 von 20