I ng. - Büro R. Blenskens Kraftfahrzeug - Sachverständiger

Transkript

1 Kraftfahrzeug - Sachverständiger Frankfurt / Main, Silostr. 15 Bewertungspartner von Zertifizierter Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung durch die IFS-GmbH und die ZAK-Zert GmbH Dipl.-Ing. R.Blenskens, Silostr. 15, Frankfurt / Main Firma Pyritz-Classics GmbH Orberstr. 4a D Frankfurt am Main Freiberuflicher Sachverständiger für Kfz.-Schäden und -bewertung Büroanschrift: Silostr Frankfurt / Main Tel. : 069 / Fax : 069 / info@ibrb.de Frankfurt am Main, den Oldtimerbewertungsnr.: MD Bei Rückfragen bitte angeben! 1. Auftrag Am erhielt mein Büro den Auftrag, das unter Punkt 4. näher beschriebene Fahrzeug zu bewerten. Zu ermitteln ist der Marktwert dieses Fahrzeuges bezogen auf das Besichtigungsdatum. 2. Besichtigung Die Besichtigung erfolgte durch den Unterzeichner am in D Frankfurt am Main in Anwesenheit von Herrn Dschüdow der Firma Pyritz Classics GmbH. 3. Originalität Der Fahrzeuglebenslauf ist komplett historisch nachvollziehbar und durch den Besitzer belegbar. Bzgl. des Originalzustandes des geprüften Fahrzeuges, d.h. des Zustandes der bei Auslieferung der Fahrzeuge durch den Hersteller gegeben war, sind daher die Ausführungen im Gutachten nicht rechtsverbindlich im Sinne von zugesicherten Eigenschaften, da der Originalzustand oft selbst vom Hersteller nicht mehr authentisch nachgewiesen werden kann. Von der IHK-Frankfurt am Main öffentlich bestellt und vereidigt für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung. Zertifiziert Zertifizierter Sachverständiger für Kraftfahrzeug-Schäden und -bewertung durch die IFS-GmbH Zert Nr als auch durch die ZAK-Zertifizierungs-GmbH nach Europa-Norm nach DIN/EN ISO/IEC

2 Ing.-Büro R. Blenskens MD Bewertungspartner Eine Ausnahme gilt lediglich dann, wenn der Prüfer im Gutachten ausdrücklich - auf eigene Kenntnisse und Forschungen basierende - verbindliche Angaben macht und diese auch als solche kennzeichnet. Ansonsten beruhen sämtliche Angaben bzgl. der Originalität des geprüften Fahrzeuges auf den Auskünften des Halters bzw. Eigentümers und der Werkstatt und sind daher für den Prüfer unverbindlich. 4. Fahrzeugdaten / Nationale Fahrzeughersteller: Daimler-Benz Fahrzeugtyp 190 SL Aufbau Offen Fahrgestell-Nr Tag der Erstzulassung Motor Benzin Hubraum 1884 cm 3 Leistung 77 KW Farbe Feuerrot (534) Tachostand (abgelesen) km nächste HU 04/2018 Leergewicht / zul. Ges.Gewicht 1140 Kg / 1400 Kg amtl. Kennzeichen Fahrzeug zur Zeit nicht zugelassen Die Daten wurden den Fahrzeugpapieren entnommen bzw. am Fahrzeug abgelesen. Fahrzeugausstattung Schaltgetriebe; Innenaustattung Leder schwarz; Ersatzrad vollwertig; Drehzahlmesser; Audio "Becker Mexico"; Radzierblenden Chrom/Wagenfarbe; Stoffverdeck schwarz. Seite 2 von 7

3 Ing.-Büro R. Blenskens MD Bewertungspartner 5. Modellgeschichte Wie schon der Mercedes-Benz 300 SL, so entstand auch der 190 SL auf Anregung des amerikanischen Importeurs Max Hoffmann in New York. Der als Prototyp bereits im Februar 1954 in den USA gezeigte Sportzweisitzer sah wie ein verkleinerter 300 SL aus. Das Rezept war einfach: Es handelte sich um eine Variante der 180er Ponton-Limousine, die so attraktiv gelungen war, daß man ihr die brav-bürgerliche Herkunft nicht ansah. Der 105 PS starke OHC-Vierzylindermotor war allerdings eine Neuentwicklung, und er wurde später auch in der Limousine 190 verwendet. Ab 1959 gab es für den SL ein aufsetzbares Coupédach. Mit der Technik des bewährten Mercedes-Benz 180 von 1953 verfügte der 190 SL über beste Gene. Gebaut wurde der Wagen vom Mai 1955 bis zum Februar Der mit Mark verhältnismäßig preiswerte Zweisitzer genoß von Anfang an Liebhaberstatus. Einen Sportwagen im eigendlichen Sinne stellte er nicht dar; seine Pisten waren die Boulevarde mondäner Stadtviertel, ob Berlin, Frankfurt, Paris, Brüssel oder Wien. Mit erprobter Einzelradaufhängung ringsum und der ab Mitte 1956 erhältlichen Servolenkung (auch Servobremsen) bot der 190 SL viel Fahrkomfort, und mit gut 170 km/h war er so schnell wie ein Porsche 1600 Super. Der Kofferraum bot Platz für genügend Reisegepäck. In erster Linie sollte der 190 SL in Notdamerika verkauft werden - nicht etwa nur in der Nitribitt Halbwelt (Nobel-Callgirl aus Frankfurt) wie es gerne dargestellt wurde Stück verließen die Stuttgarter Bänder und es sind in Sammlerhand verhältnißmäßig viele erhalten geblieben. Quelle: 1001 Autos, von denen sie träumen sollten, bevor das Leben vorbei ist. 5. Zustandsbeschreibung Es werden alle die Positionen beschrieben, zu denen es etwas Gesondertes zu sagen gilt. Karosserie Das Fahrzeug hat eine Stahlblechkarosserie, die mit der Rahmenbodenanlage fest verbaut ist. Die Motorhaube wurde aus Aluminium gefertigt. Die Karosserie befindet sich im restaurierten Originalzustand. Die am Fahrzeug eingestanzte Karosserienummer am Längsträger vorne rechts lautet A Wann, und in welchem Umfang die Arbeiten der Restauration durchgeführt wurden ist nicht bekannt. Das Öffnen und Schließen der Türen, des Heckdeckels sowie der Motorhaube funktioniert einwandfrei. Die Spaltmaße sind gleichmäßig. Nachstellarbeiten aufgrund neuer Dichtungen sind nach einiger Zeit notwendig und normal. Lack Die Karosserie wurde innen und außen komplett nachlackiert. Der Originalfarbton zum Zeitpunkt der Fahrzeugauslieferung war laut Datenkarte Feuerwehrrot (534 G) in Kunstharzlackierung. Seite 3 von 7

4 Ing.-Büro R. Blenskens MD Bewertungspartner Es wurden an folgenden Bauteilen der Karosserie erhöhte Lackwerte festgestellt: Motorhaube 627 µm Vorderkotflügel rechts 1100 µm Vorderkotflügel links 1500 µm Tür rechts 1800 µm Tür links 780 µm Seitenwand hinten rechts 763 µm Seitenwand hinten links teilweise größer 3 mm Heckdeckel 767 µm Es wurden Lackschäden an der Karosserie festgestellt. An der Tür links mittig unterhalb ist eine Rissbildung an der Lackschicht zu sehen, die Unterkante der Tür am hinteren Bogen ist verschrammt. Weiterhin befindet sich eine Rissbildung an der hinteren Seitenwand im Bereich der hinteren Radlaufkante. Kleinere Lackeinschlüsse sind an teilen der Lackoberfläche festzustellen. Fahrgastraum Die Türverkleidungen, die vorderen Sitze und die dahinter befindliche Abdeckung wurde aus Leder gefertigt. Der Zustand ist sehr gut bis neuwertig. Das Armaturenbrett ist in Wagenfarbe wie im Originalzustand lackiert. Die Instrumente befinden sich in einem sehr gepflegten Zustand Die Armaturen haben keinerlei Beschädigungen und funktionieren einwandfrei. Der gesamte Innenraum inklusive aller Verkleidungen ist als sehr gepflegt zu bezeichnen. Kofferraum Der Kofferraum ist sehr sauber und gepflegt. Eine Teppichbodenmatte bedeckt den Kofferboden. Das Reserverad mit rot lackierter Stahlfelge ist im Kofferraum rechts untergebracht. Kraftstoffversorgung Das Fahrzeug hat eine Doppel-Vergaseranlage. Dichtungen und Schlauchverbindungen befinden sich in einem sehr guten Zustand. Die gesamte Tankanlage mit Zu- und Abläufen, Dichtungen und Schläuchen hat einen sehr guten Zustand. Motor Im Fahrzeug war zum Zeitpunkt der Besichtigung der 4-Zylinder Motor mit 77 KW eingebaut. Laut Typenschild am Motorblock handelt es sich um ein original Mercedes-Benz Tauschaggregat mit der Nr / Der Motor wurde optisch überprüft, alle Schlauchleitungen und aussen liegenden Dichtungen haben einen guten Zustand. Es liegen keine Informationen vor, welche arbeiten am Motor, außer normaler Wartungsarbeiten, am Fahrzeug durchgeführt wurden. Seite 4 von 7

5 Ing.-Büro R. Blenskens MD Bewertungspartner Sämtliche Kabel und Leitungen sind optisch in einem sehr guten Zustand. Der Motor zeigte ein sehr gutes Kaltstartverhalten. Der Motorlauf lief ruhig und ohne Nebengeräusche. Getriebe / Achsen / Bremsen Das Fahrzeug hat ein 4-Gang Schaltgetriebe Die Kraftübertragung erfolgt über ein Kardanantrieb an der Hinterachse. Alle Gänge ließen sich einwandfrei bei einer kurzen Probefahrt schalten. Sämtliche Achsteile der Vorder- und Hinterachse, Gummis und Antriebseinheiten wurden kontrolliert, gegebenfalls überholt und notwendige Teile erneuert. Die Bremsanlage wurde geprüft und funktioniert einwandfrei. Die Bremsleitungen haben einen guten optischen Zustand. Alle Schlauchleitungen sind unbeschädigt und nicht porös. Elektrische Anlage Der besichtigte Daimler-Benz 190 SL hat eine 12 Volt-Anlage. Die Batterie ist im Motorraum mittig an der Stirnwand untergebracht. Alle Lampen und Lampenträger sind unbeschädigt und voller Funktion. Das Fahrzeug ist aufgrund der StVZO Warnblinkanlage ausgestattet. Räder und Reifen Reifengröße vorne 6.40 SR 13, Hersteller Michelin Reifengröße hinten 6.40 SR 13, Hersteller Michelin Felgen haben die Größe 13 Zoll. Zweiteilige Radzierblenden in Chrom/Wagenfarbe zieren die in rot lackierten Stahlfelgen. Glas Die Frontscheibe hat altersbedingte normale Gebrauchsspuren durch Steinschlag. An den Seitenscheiben sind Kratzspuren festzustellen. Die Scheinwerfergläser und der linke Aussenspiegel sind ohne Beschädigung und in einem guten Zustand. Am vorderen linken Blinkergehäuse ist des Gehäuse leicht verschrammt. Die Dichtung der vorderen Blinker ist porös. Chrom / Dichtungen Die Stoßstangen sind originalgetreu und ohne Beschädigungen an der Oberfläche. An der hinteren Chromstoßtange befindet sich die Kennzeichenbeleuchtung die durch den Hersteller ab Juli 1957 als Serienaustattung eingeführt wurde. Alle Chromanbauteile wie Zierleisten, Griffe, Fensterrahmen, Hebel, usw. sind in einem unbeschädigten Zustand und gepflegten Zustand. Seite 5 von 7

6 Ing.-Büro R. Blenskens MD Bewertungspartner Cabriodach Das schwarze Cabrio-Stoffverdeck ist ebenfalls neuwertig. Die eingearbeitete Kunststoff Heckscheibe ist ohne Beschädigung und neuwertig. Probefahrt Eine "kurze" Probefahrt auf dem Innenhof der Klassikstadt mit etwa 15 km/h wurde durchgeführt. Zusammenfassung Der besichtigte Daimler-Benz 190 SL befand sich in einem Originalzustand mit durchgeführten Restaurierungsarbeiten. Das Fahrzeug ist, im Originalfarbton, komplett nachlackiert. Wann die arbeiten durchgeführt wurden ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht bekannt. Sämtliche vorhandene Unterlagen u.a. original Daimler-Benz Datenkarte in Kopie, Zulassungbescheinigung Teil I+II in Kopie, original Fahrzeugbrief zum Fahrzeug wurden dem Unterzeichner als Kopie oder als originales Dokument zur Verfügung gestellt. Insgesamt befindet sich das Fahrzeug in einem guten gepflegten Zustand mit deutscher Erstauslieferung. 6. Bewertungsergebnis Der bei der Besichtigung vorgefundene Zustand der einzelnen Prüfpositionen des vorher näher beschriebenen Fahrzeuges ist als gemittelte Gesamtzustandsnote: Note 2 7. Wertschätzung Den Wiederbeschaffungswert inklusive Mehrwertsteuer schätzen wir unter Berücksichtigung des technischen und optischen Zustandes, sowie der Marktlage, des Beliebtheitsgrades und des automobilhistorischen Stellenwertes dieses Modells auf ,0 0 uro Der angegebene Wert beruht auf den eigenen Recherchen des Unterzeichners und wurde unter Berücksichtigung der Marktbeobachtung der Firma Classic Data (Tax-Nummer: K1BR929R) ermittelt. Seite 6 von 7

7 Ing.-Büro R. Blenskens MD Bewertungspartner Diesem Bericht werden zum Beweis des Fahrzeugzustandes Lichtbilder beigefügt. Diese Fahrzeugbewertung wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Michael Danel Karosserie,- und Fahrzeugbaumeister Ing.-Büro R. Blenskens Anlage: Taxierungsurkunde der Fa. Classic Data Abschließende Anmerkung Da, wie die Vergangenheit gezeigt hat, der Markt der Oldtimer- und Liebhaberfahrzeuge starken Schwankungen unterliegt, sollte in regelmäßigen Abständen, spätenstens jedoch bei einer Veränderung des Fahrzeugzustandes durch Restaurations- bzw. Instandsetzungsarbeiten, eine Wiedervorführung des Fahrzeuges zwecks neuer Wertbestimmung erfolgen. Der in der vorliegenden Bewertungsurkunde dokumentierte Wiederbeschaffungswert kann somit nur eine begrenzte Gültigkeit haben. Dieses gilt bis zu einer Veränderung des Fahrzeugzustandes, wie oben beschrieben bzw. maximal 12 Monate. Zu beachten sind hierbei auch die vertraglichen Vereinbarungen mit den speziellen Oldtimerversicherern, die in der Regel nur Schwankungen von maximal 10% des Versicherungswertes berücksichtigen. Seite 7 von 7

8

9

10 Anerkannter und zertifizierter KFZ.- Sachverständiger (Von der IHK Frankfurt am Main öffentlich bestellt und vereidigt für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung) Unabhängige neutrale Kfz.-Bewertungstelle audatex und Schwacke-Partner D Frankfurt, Silostrasse 15 Tel: 069 / Fax: 069 / info@ibrb.de Fotoanlage Bild 1 Bild 2

11 Anerkannter und zertifizierter KFZ.- Sachverständiger (Von der IHK Frankfurt am Main öffentlich bestellt und vereidigt für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung) Unabhängige neutrale Kfz.-Bewertungstelle audatex und Schwacke-Partner D Frankfurt, Silostrasse 15 Tel: 069 / Fax: 069 / info@ibrb.de Oldtimerbewertung MD Datum: Bild 3 Bild 4 Seite 2