WIR FEIERN. 2. und 3. September Uhr

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1 WIR FEIERN 2. und 3. September Uhr

2 A ufwind für Lübeck und Deutschlands Norden unter diesem Motto haben wir uns im Sommer 2016 entschlossen, den Traditions-Flughafen Lübeck zu retten. Die Bundesländer Schleswig- Holstein und Mecklenburg-Vorpommern brauchen eine bessere Verbindung mit dem Rest der Welt. Reisende sollen die Ostseeregion bequemer erreichen und die Bewohner Norddeutschlands sich leichter den Erdball erschließen können als Touristen, Geschäftsleute und Wissenschaftler. Dafür setzen wir uns ein. Es ist wichtig, auch vorausschauend etwas zu bewegen: Mein Wunsch ist es, neben Privat- und Geschäftsfliegern auch modernen, unabhängigen und umweltfreundlichen Feldern der Luftfahrtindustrie einen Heimat(flug)hafen zu bieten und medizinisches Spitzenpersonal und Knowhow der Region für Patienten und Forschung international erreichbar zu machen. Prof. Dr. Winfried Stöcker Flughafen Lübeck Flughafen Lübeck

3 Ein Traum vom Fliegen im Cabriolet, Doppeldecker oder Business Jet Wir sind für Sie da von der Landung bis zum Start Bei Wind und Wetter Happy Landing

4 Das ist der Flughafen Lübeck Instrumentenlandesystem (Cat. II) Start-/Landebahn von 2100m Länge und 60m Breite Tor zur Ostsee mit bester Anbindung an Schiene, Fähre und Autobahn Freie Slots Fläche für die 100 Jahre Feier Flughafen Lübeck

5 Aufwind für Lübeck und Deutschlands Norden Der Traditionsflughafen des deutschen Nordens Erschließung der beiden Nordstaaten für den Tourismus Anbindung des Nordens an den Süden Deutschlands Gegründet im August 1917 Standortsicherung für Wirtschaft, Wissenschaft und Medizin Das Tor für Reisen in die Welt

6 Fertigstellung Königlichpreußische Fliegerschule Lübecker Verein für Luftfahrt erster Flugtag mit selbstgebautem Fluggerät 1925 Baubeginn Fliegerhorst Lübeck- Blankensee Erste Düsenjäger, Royal Air Force nutzt Platz als Einsatz- und Trainingsbasis Luftbrücke Berlin: 2600 Flüge ab Lübeck Unterbringung von DDR-Flüchtlingen Wieder ziviler Motorflug, Aero-Club und LVfL pachten den Platz US Army hört DDR-Funkverkehr ab Großer Flugtag LVfL / / Gründung Betriebsgesellschaft Flugplatz Lübeck- Blankensee D ie Geschichte des Flughafen Lübeck ist bunt, bestens dokumentiert, turbulent und filmreif. Den Auftakt gab die königlich-preußische Fliegerschule im Jahr In den 20er Jahren warf während der ersten Flugtage eine Fokker D VII der Trumpfwerke Schokoladen-Proben zur Freude aller Lübecker ab. Während des 2. Weltkriegs nutze das Militär den Flugplatz, um gegen England zu fliegen, die Ju 52 war als Transport- und Versorgungsflugzeug im Einsatz. Gen Kriegsende folgten erste Düsenjäger wie die Me 262 und schließlich nutzte ab Mai 1945 die Royal Air Force den Platz als Einsatz- und Trainingsbasis. Während der Berliner Luftbrücke starteten 2600 Flüge von Lübeck aus manchmal bis zu 100 täglich und brachten über t Lebensmittel und Güter in die besetzte Stadt. Während der 50er Jahre waren DDR-Flüchtlinge in der ehemaligen Kaserne untergebracht und gleichzeitig konnten wieder Segelflieger und zivile Motorflieger abheben. Der Aero Club und der Lübecker Verein für Luftfahrt (LVfL) pachteten den Platz während die US Army von hier aus den DDR-Funkverkehr abhörte. Seit der Zeit des Kalten Krieges war Lübeck für Flughafen Lübeck

7 Bau eines Towers US-Geheimdienst geht Eröffnung Flughafengebäude: General Air fliegt nach Hamburg, Frankfurt, Köln Großflug tage LVfL mit Patrouille de France und Karo-As Ministerpräsident Barschel überlebt Absturz Großflugtag LVfL mit Red Arrows Öffnung innerdeutscher Luftraum Regelmäßige Charterflüge Installation Instrumentenlandesystem Terminalbau/ Musikfestival Go Bang! Euroimmun zieht ins ehemalige Seelager /82/ Jahre Startpunkt für Zieldarstellungsflugzeuge wie Spitfire, Hawker Seafury, Bronco und Westwind. Der Linienverkehr hat es aufgrund der Nähe zur DDR zunächst schwer. In den 70er Jahren entstehen erste Verbindungen und ein Flughafengebäude. Seit 1990 ist der innerdeutsche Luftraum geöffnet und Lübeck bekam ein Instrumentenlandesystem, regelmäßige Charterflüge und ein Terminal zieht die Firma Euroimmun des heutigen Flughafen-Investors und Unternehmers Winfried Stöcker in die ehemalige Kaserne mit Offiziersquartier. Für den Lübecker Flughafen folgt eine Zeit, die geprägt von Hoffnung und Prüfungen ist: ab 2000 flogen low cost airlines und, um den Airport auf ein solides Fundament zu stellen, wird die Planfeststellung eingeleitet. Im Jahr 2005 verzeichnet der Flughafen Passagiere. Ein neuseeländischer Investor erwirbt den Flughafen, ein Bahnhaltepunkt wird gebaut und der Investor gibt den Flughafen zurück an die Stadt. Nach einem Bürgerbegehren für den Erhalt des Flughafens 2010 erhält dieser ein Instrumentenlandesystem Cat. II

8 Planfeststellung wird eingeleitet, Ryanair bietet Linienflüge Neuseeländischer Investor kauft Flughafen Wizzair startet Angebot Neue Bahnstation Flughafen Lübeck, Flugtag 100 Jahre LVfL Flughafen fällt zurück an Stadt Bürgerbegehren für den Flughafen Neue Anflugbefeuerung, ILS Cat. II Yasmina ist neuer Betreiber Geschäftsführung insolvent, Flughafen geht an chinesische Puren Puren geht in Insolvenz Der Lübecker Unternehmer Winfried Stöcker kauft Airport und der neue Investor, ein deutsch-ägyptischer Geschäftsmann, muss kurz darauf Insolvenz anmelden (2014). Ein Jahr später erwirbt die chinesische Puren den Airport, der Investor verschwindet, der Flughafen fliegt erneut in die Insolvenz und kann im Juli 2016 unter dem Motto Aufwind für Lübeck und Deutschlands Norden in die Hand von Winfried Stöcker übergehen und nun seinen 100. Geburtstag feiern! Flughafen Lübeck

9 100 Jahre und in die Zukunft D er Flughafen Lübeck blickt auf eine bewegte Geschichte. Seit 100 Jahren starten und landen Flugzeuge in der Hansestadt. Der Flughafen war Fliegerhorst, Einsatzbasis, Teil der Berliner Luftbrücke und Regionalflughafen. Während der Flughafen zurzeit besonders von Privatpiloten und Geschäftsreisenden angeflogen wird, arbeiten wir daran, den Flughafen der kurzen Wege auch für die Verkehrsfliegerei wieder fit zu machen und die Qualität des Airports für Mieter, Partner und unsere Kunden zu verbessern. Flughafen-Geschäftsführer Prof. Dr.-Ing. Jürgen Friedel Um zu zeigen, was am Flughafen Lübeck möglich ist, haben wir uns für das Jahr 2017 viel vorgenommen. Wir werden eine Ausstellung präsentieren, Gastgeber des Deutschen Flugtages sein und Rundflüge anbieten. Das Highlight wird das erste Wochenende im September, mit großer Fly-in-Party und Publikumstagen. Den Besucher erwarten interessante Flugzeug-Raritäten, eine Business-Messe, ein buntes Programm für die ganze Familie und vielen Möglichkeiten, das Fliegen wirklich hautnah zu erleben.

10 Flugschulen und Vereine Partner Der Flughafen Lübeck steht für bequeme Anreise, kurze Wege und ein entspanntes Ambiente. Als Traditionsflughafen mit 100-jähriger Geschichte beheimatet der Airport Privat- und Geschäftsflieger sowie zwei Luftsportvereine und vier gewerbliche Flugschulen, die vom Segelflieger bis zum Berufspiloten lizensiert ausbilden. FTO Nord Luftfahrtdienstleistungen GmbH Flugschule Hartwig Hohensee Lübecker Verein für Luftfahrt e.v. Vereinsflugschule Aero Club von Lübeck e.v. Segelflugschule Lübeck Ulli Buch Trike-fliegen-Lübeck Valentina Pascu Gyrocopter Bernd Koop Pro Airport Lübeck e. V.

11 Ansprechpartner Stöcker Flughafen GmbH & Co. KG Blankenseer Straße Lübeck Telefon +49 (0)451/ Telefax +49 (0)451/ Geschäftsführer Prof. Dr. Jürgen Friedel Presse & Öffentlichkeitsarbeit Stefanie Eggers Telefon +49 (0)451/ Fotos: Thomas Grählert (S. 3, 7, 12), Uwe Klein (S. 3, 11), Barbara Kloth (S. 2, 8), LTM (S. 11), Alexander Steenbeck, Autor des Buchs 100 Jahre Blankensse Höhen und Tiefen des Lübecker Flughafens (S. 6 8), Thomas Viertbauer (S. 2, 7, 12), Kristine Zion (S. 3, 8)

12 Blankenseer Straße Lübeck Flughafen Lübeck Perspektive und Entwicklungsmöglichkeit