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- Erich Valentin Schräder
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1 Übersicht Schutzeinrichtungen System-Name Klasse der Fahrzeugeindringung Systembreite (m) Systemhöhe über FOK (m) Mindestlänge L 1 (m) einseitige Schutzeinrichtung doppelseitige bzw. 2 einseitige SE mit gemeinsamer Wirkung Charakteristisches Material (S = Stahl, B 0 Beton) Dynamische Durchbiegung (m) entspricht System aus Modul (Querbezug) Prüfnummer leichtes Fahrzeug Prüfnummer schweres Fahrzeug Bemerkungen M ESP 4.0, N2 N2 W5 A x S TSR-PSG 47 TSR-PSG 48 M01-2 ESP 2.0 A-Profil, N2 W N2 A x S BASt D 02 BASt D 07 M01-3 ESP 2.0 B-Profil, N2 W4 W4 gemäß Rezertifizierung BASt - identisch mit A-Profil M ESP Plus 2.0, N2 N2 W4 A x S TÜV - X53.03.H10 TÜV - X53.04.H10 geprüft für Einbausituation "abfallende Böschung"; Abstand Systemhinterkante zum Knickpunkt der Böschung 0.5m M ESP Plus W1, N1 N2 W1 B x S TSR - PSG 68 TSR - PSG 67 M ESP BOS, N2 N2 W3* B x S TSR - PSG 65 TSR - PSG 64/66 geprüft für besonderen Einsatz "Baum / Einzelhindernis"; Sonderlösung für ESP ohne ÜEs direkt integrierbar in ESP 2,0/4,0 gemäß Aufbau in Prüfung, s. Datenblatt; auch ohne ÜEs direkt integrierbar in Eco-Safe gemäß Modifikation M ESP 4,0 mit Unterfahrschutz, N2 N2 W5 A x S BASt D 18 BASt D 19 Einsatzbedingungen bzw. -einschränkungen siehe BASt-Bericht V 193 M SR ES 1.33, N2 N2 W2 A x S TÜV - X53.06.K08 CTS /18517 M SR ES 1.0, N2 N2 W2 A x S TÜV - X53.06.K08 TÜV-X53.07.K08 M01-11 Eco-Safe 4.0, N N2 W5 A x S TÜV-X53.02.O07 CTS M01-11a Eco-Safe 4.0 MPS, N2 Modifikation der Eco-Safe 4.0 mit Unterfahrschutz M01-12 Eco-Safe 2.0, N2 Geprüft auf 1m-Bankett mit fallender Böschung 1118 N2 W3 A x S TÜV-X53.02.O07 CTS /17980 M01-12a Eco-Safe 2.0 MPS, N2 Modifikation der Eco-Safe 2.0 mit Unterfahrschutz M01-13 Eco-Safe 1.33, N2 Einsatz auf 1m-Bankett mit fallender Böschung zulässig M01-13a 1117 Eco-Safe 1.33 MPS, N2 N2 W3 A x S TÜV-X53.02.O07 X53.04.O07 Modifikation der Eco-Safe 1.33 mit Unterfahrschutz (beantragt) M Eco-Safe Bw 1.33, N2 N2 W1 A x S SSP16002_V1 SSP16003_V1 Geprüft mit Dil-Stoß / ohne Geländer geprüft M EDSP 2.0, H1 H1 W5 A VI x S BASt D 11 BASt D 10 M EDSP 1.33, H1 H1 W4 A VI x S BASt D 01 BASt D 01 M EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 H1 W5 A VI / 1.43 (Gel) x S 1.2 M01-9 BASt D 08 BASt D 16 Mitwirkung des Geländers, Breite EDSP BW (ohne Geländer)=0.5m M Super-Rail ES 1.33, H1 H1 W4 A VI x S TÜV - X53.06.K08 TÜV - X53.04.K07 M Super-Rail ES 1.0, H1 H1 W2 A VI x S TÜV - X53.06.K08 TÜV - X53.05.K08 M02-6 Eco-Safe 2.0, H1 H1 W4 A VI6 1.2 CTS / x S - TÜV-X53.02.O07 M02-6b Eco-Safe 2.0, H1 Böschung H1 W5 A VI7 1.3 CTS /18073 Geprüft auf 1m-Bankett mit fallender Böschung M Eco-Safe 1.33, H1 H1 W3 A VI x S TÜV-X53.02.O07 X53.01.O07 Einsatz auf 1m-Bankett mit fallender Böschung zulässig M Eco-Safe Bw 1.33, H1 H1 W2 A VI x S SSP16002_V1 SSP16001 Geprüft mit Dil-Stoß / ohne Geländer geprüft Stand Seite 1 von 7
2 Übersicht Schutzeinrichtungen System-Name Klasse der Fahrzeugeindringung Systembreite (m) Systemhöhe über FOK (m) Mindestlänge L 1 (m) einseitige Schutzeinrichtung doppelseitige bzw. 2 einseitige SE mit gemeinsamer Wirkung Charakteristisches Material (S = Stahl, B 0 Beton) Dynamische Durchbiegung (m) entspricht System aus Modul (Querbezug) Prüfnummer leichtes Fahrzeug Prüfnummer schweres Fahrzeug Bemerkungen M Super-Rail Eco, H2 H2 W4 B VI x - S TSR-PSG 60 TSR-PSG 59 M Super-Rail Eco doppelt, H2 H2 W4 B VI x S TÜV-X53.05.J07 TÜV-X53.04.J07 M Super-Rail Eco BW, H2 H2 W4 A VI x - S TÜV-X53.07.J09 TÜV-X53.06.J09 Geprüft mit Dil-Stoß / ohne Geländer geprüft Zusammen mit VZB4-Sockel geprüft, direktes Anschrauben an M Super-Rail VZB, H2 H2 W3 B VI (28) x - S 0.6 M04-4 TSR-PSG 36 TSR-PSG 35 Sockel siehe Zeichnung; Einstufung Wirkungsbereich einschl. Betonsockel ist W6. Länge in SR-Strecke integriert. M Super-Rail Eco 1A/MÜF, H2 H2 W4 A VI x - S 1.1 M04-7 TÜV-X53.02.K04 TÜV-X53.03.K04 Einsetzbar als Streckensystem (1A) und als MÜF-System (MÜF) M Super-Rail Eco HS, H2 H2 W2 B VI x - S CTS /17322 CTS /17291 M Super-Rail Eco HS BW, H2 H2 W1 B VI (16) x - S CTS /18122 CTS /18121 Geprüft auf Streifenfundament, keine Anwendung auf Brückenkappe; Länge in SR Eco HS-Strecke integriert. M Super-Rail Eco doppelt Bw,H2 H2 W4 B VI x S TÜV-X53.07.J09 TÜV-X53.06.J09 Modifikation der Super-Rail Eco Bw M Super-Rail, H2 H2 W4 A VI x - S BASt D 10 BASt D 11 M Super-Rail, H4b H4b W7 A VI x - S BASt D 10 BASt D 15 Baugleich mit Super-Rail, H2 M Super-Rail doppelt, H2 H2 W4 B VI x S TSR-PSG 37 TSR-PSG 38 Zusammen mit VZB4-Sockel geprüft, direktes Anschrauben an M Super-Rail VZB, H2 H2 W3 B VI x - S 0.6 M03-6 TSR-PSG 36 TSR-PSG 35 Sockel siehe Zeichnung; Einstufung Wirkungsbereich einschl. Betonsockel ist W6. Einbau einer Dilatation auf dem Bauwerk gemäß M Super-Rail BW, H2 H2 W4 B VI x - S TSR-PSG 34 TSR-PSG 28 Modifikationsbericht Nr vom ; Ohne Geländer geprüft. M Super-Rail Plus BW, H4b H4b W7 B 0.60 / 1.53 VI9 (Gel) x - S BASt D 31 BASt D 19 Mitwirkung des Geländers M Super-Rail Pro BW, H4b H4b W2 B VI x - S TÜV-X53.04.P06 TÜV-X53.03.P06 Nachweis L-Klasse erbracht / geprüft mit Dil-Stoß / ohne Geländer geprüft M Super-Rail doppelt, H4b H4b W5 B VI x S TÜV-X53.09.K11 TÜV-X53.08.K11 10 cm höher, sonst baugleich mit Super-Rail doppelt, H2 M Super-Rail doppelt BW, H2 H2 W4 B VI x - S TSR-PSG 34 TSR-PSG 28 Modifikation der Super-Rail Bw Stand Seite 2 von 7
3 zusätzliche Anforderungen SE auf Bauwerk a b c d e f g h 2-11 a b c d e f g h 2-12 a b c d e f g h Moment m [knm/m] Horizontalkraft h [kn/m] Lasterhöhungsfaktor a FRS für Anpralllasten an FRS auf bestehenden Brücken gemäß Nachrechnungsrichtlinie Einstufung nach DIN EN (*Statische Prüfung liegt nicht vor) 1,25-facher lok. charakt. Widerstand der SE nach (2) System-Name Einsatzorte Bauwerk N2 oder H1 Außenkappe Prüfung mit Kraftmessung/rechn.Nachweis Befestigungsmittel Korrosionsschutz Befestigung Lagesicherung der Befestigung Entwässerung Dilatationsstoß Ergänzungen Einbauanleitung baugleiches Streckensystem Bauwerk H2 oder H4b Außenkappe Prüfung BW mit Kraftmessung Befestigungsmittel Korrosionsschutz Befestigung Lagesicherung der Befestigung Entwässerung Dilatationsstoß Ergänzungen Einbauanleitung baugleiches Streckensystem vorhanden Bauwerk H2 oder H4b Mittelkappe Prüfung BW mit Kraftmessung Befestigungsmittel Korrosionsschutz Befestigung Lagesicherung der Befestigung Entwässerung Dilatationsstoß Ergänzungen Einbauanleitung baugleiches Streckensystem Klasse der Horizontalkraft nach (1) Faktor f zur Anpassung der einwirkenden Vertikalkraft Lastangriffspunkt von H über OK Kappe [m] (x DIN EN ) Anprallversuch unter Mitwirkung des Geländers M Eco-Safe Bw 1.33 Bw, N2 N2 W1 A x x x x x x x x o kein Einsatzbereich kein Einsatzbereich B 1.00 x M Eco-Safe Bw 1.33 Bw, H1 H1 W2 A x x x x x x x x o kein Einsatzbereich kein Einsatzbereich B 1.00 x M EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 H1 W5 A o x x x x x o x o kein Einsatzbereich kein Einsatzbereich A 1.00 x x M Super-Rail Eco BW, H2 H2 W4 A x x x x x x x x M03-01 x x x x x x x M03-01 o x x x x x x M03-01 B 1.00 x M Super-Rail Eco doppelt Bw H2 W4 B o x x x x x x M03-02 B 1.00 x M Super-Rail BW, H2 H2 W4 B x x x x x x o x M04-01 x x x x x x x M04-01 o x x x x o x M04-01 B 1.00 x M Super-Rail Plus BW, H4b H4b W7 B x x x x x x x x o x x x x x x x o o x x x x x x o C 1.00 x x M Super-Rail Pro Bw, H4b H4b W2 B x x x x x x x x o x x x x x x x o o x x x x x x o C M Super-Rail doppelt BW, H2 H2 W4 B o x x x x o x M04-03 B 1.00 x ,7-42,0* 90,1-109,1* 1.0 * Werte abhängig Güte Kappenbeton bzw. Stahlunterlage Stand Seite 3 von 7
4 Übersicht Übergangskonstruktionen Schutzeinrichtung 1 Schutzeinrichtung 2 ÜK ÜE IÜK IÜE Ü1 Zwischenlänge Ü2 Zwischenlänge Ü3 M01-ÜE ESP 4.0, N2 ESP 2.0, N2 0 M01 M01 Änderung Pfostenabstand M01-IÜE03 ESP 4.0, N2 ESP Plus 2.0, N2 12 M01 M m ESP M01-IÜE04 ESP 4.0, N2 ESP Plus W1, N2 24 M01 M m ESP m ESP Plus 2.0 M01-ÜE13 M01-ÜE ESP 4.0, N2 ESP 4.0 mit Unterfahrschutz, N2 0 M01 M01 RAL RG 620 S M01-IÜK08 ESP 4.0, N2 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 84 M01 M m EDSP m EDSP M01-ÜK ESP 4.0, N2 Eco-Safe 2.0, N2/H1 N2 W5 A 0 M01 geprüfter Übergang IÜE ESP 4.0, N2 Eco-Safe 1.33, N2/H1 48 M m Eco-Safe 2.0 ohne TÜL-Nr. IÜE ESP 4.0, N2 SR ES 1.33, N2/H1 48 M m Eco-Safe (N2) / 5020 (H1) IÜE ESP 4.0, N2 SR ES 1.0, N2/H1 60 M m Eco-Safe 2.0 ohne TÜL-Nr. 12 m Eco-Safe (N2) / 5026 (H1) M01-ÜE49 beantragt ESP 4.0, N2 Eco-Safe 4.0, N2 0 M01 Änderung Pfostenabstand M01-ÜE ESP 2.0, N2 ESP Plus 2.0, N2 0 M01 M01 Verstärkungsblech Rückseite Holm M01-IÜE10 ESP 2.0, N2 ESP Plus W1, N2 12 M01 M m ESP Plus 2.0 M01-ÜE13 M01-IÜK12 ESP 2.0, N2 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 78 M01 M m EDSP m EDSP M01-ÜE ESP 2.0, N2 Eco-Safe 2.0, N2/H1 0 M01 Änderung Pfostentyp IÜE ESP 2.0, N2 Eco-Safe 1.33, N2/H1 12 M m Eco-Safe 2.0 ohne TÜL-Nr. ÜE 5011 ESP 2.0, N2 Eco-Safe 4.0, N2 0 M01 Änderung Pfostenabstand IÜE ESP 2.0, N2 SR ES 1.33, N2/H1 12 M m Eco-Safe (N2) / 5020 (H1) IÜE ESP 2.0, N2 SR ES 1.0, N2/H1 24 M m Eco-Safe 2.0 ohne TÜL-Nr. 12 m Eco-Safe (N2) / 5026 (H1) M01-ÜE13 in TÜL / Nr. beantragt ESP Plus 2.0, N2 ESP Plus W1, N2 0 M01 M01 Änderung Pfostenabstand M01-IÜK15 ESP Plus 2.0, N2 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 138 M01 M m ESP m EDSP 2.0 M02-IÜE02 M01-ÜE ESP Plus 2.0, N2 Eco-Safe 2.0, N2/H1 0 M01 IÜE ESP Plus 2.0, N2 SR ES 1.33, N2 12 M m Eco-Safe IÜE ESP Plus 2.0, N2 SR ES 1.0, N2 12 M m Eco-Safe (N2) / 5026 (H1) IÜE ESP Plus 2.0, N2 Eco-Safe 1.33 Bw, N2 12 M m Eco-Safe (N2) / 5042 (H1) M01-ÜK ESP 4.0, N2 EDSP 2.0, H1 N2 W5 A 8 M01 M02 geprüfter Übergang M01-IÜK26 ESP 2.0, N2 EDSP 1.33, H1 62 M01 M m EDSP M01-ÜK ESP 2.0, N2 EDSP 2.0, H1 N2 W5 A 2 M01 M02 modifizierter Übergang M01-IÜK16 ESP Plus 2.0, N2 EDSP 2.0, H1 62 M01 M m ESP M01-IÜK17 ESP Plus W1, N2 EDSP 2.0, H1 74 M01 M02 M01-ÜE13 12 m ESP Plus m ESP beantragt Eco-Safe 2.0, N2 Eco-Safe 4.0, N2 0 Änderung Pfostenabstand M01-ÜE33 ohne TÜL-Nr. Eco-Safe 2.0, N2 Eco-Safe 2.0, H1 0 baugleich M01-ÜE (N2) / 5021 (H1) Eco-Safe 2.0, N2/H1 Eco-Safe 1.33, N2/H1 0 Änderung Pfostenabstand M01-ÜE (N2) / 5020 (H1) Eco-Safe 2.0, N2/H1 SR ES 1.33, N2/H1 0 Änderung Pfostentyp und Pfostenabstand IÜE Eco-Safe 2.0, N2 SR ES 1.0, N2 12 ohne TÜL-Nr. 12 m Eco-Safe (N2) / 5026 (H1) IÜE Eco-Safe 2.0, N2/H1 SR ES 1.0, H1 16 M02 ohne TÜL-Nr. 16 m Eco-Safe (N2) / 5026 (H1) IÜE Eco-Safe 2.0, H1 SR ES 1.0, N2 16 ohne TÜL-Nr. 16 m Eco-Safe (N2) / 5026 (H1) IÜE Eco-Safe 2.0, N2/H1 ESP Plus W1, N2 12 M (N2) / 5021 (H1) 12 m SR ES IÜE Eco-Safe 2.0, N2/H1 Eco-Safe 1.33 Bw, N2 12 ohne TÜL-Nr. 12 m Eco-Safe (N2) / 5042 (H1) M02-ÜE Eco-Safe 2.0, N2/H1 EDSP 2.0, H1 4 M02 M02-ÜE Eco-Safe 2.0, N2/H1 EDSP 1.33, H1 4 M02 M02-ÜK Eco-Safe 2.0, N2/H1 SR Eco, H2 H1 W4 B 12 M03 geprüfter Übergang IÜK Eco-Safe 2.0, N2/H1 Super-Rail, H2 76 M m SR Eco 4007 M01-ÜE37 ohne TÜL-Nr. Eco-Safe 1.33, N2 Eco-Safe 1.33, H1 0 baugleich M01-ÜE (N2) / 5025 (H1) Eco-Safe 1.33, N2/H1 SR ES 1.33, N2/H1 0 Änderung Pfostentyp M01-ÜE (N2) / 5026 (H1) Eco-Safe 1.33, N2/H1 SR ES 1.0, N2/H1 0 Änderung Pfostentyp und Pfostenabstand ÜE 5015 Eco-Safe 1.33, N2/H1 ESP Plus W1, N2 0 M01 Verstärkungsblech Rückseite Holm und Änderung Pfostenabstand M01-ÜE (N2) / 5042 (H1) Eco-Safe 1.33, N2/H1 Eco-Safe 1.33 Bw, N2/H1 0 Änderung Gründung IÜE Eco-Safe 1.33, N2/H1 EDSP 2.0, H1 20 M02 ohne TÜL-Nr. 16 m Eco-Safe M02-ÜE Eco-Safe 1.33, N2/H1 EDSP 1.33, H1 4 M02 IÜK Eco-Safe 1.33, N2/H1 SR Eco, H2 60 M03 ohne TÜL-Nr. 48 m Eco-Safe M02-ÜE EDSP 2.0, H1 EDSP 1.33, H1 0 M02 M02 Änderung Pfostenabstand M02-IÜE10 EDSP 2.0, H1 SR ES 1.33, H1 20 M02 M m EDSP M02-IÜE14 EDSP 2.0, H1 SR ES 1.0, H1 36 M02 M m EDSP m SR ES (N2) / 5075 (H1) Länge Übergang [m] verbundene Module Stand Seite 4 von 7
5 Übersicht Übergangskonstruktionen Schutzeinrichtung 1 Schutzeinrichtung 2 ÜK ÜE IÜK IÜE Ü1 Zwischenlänge Ü2 Zwischenlänge Ü3 M02-IÜE02 EDSP 2.0, H1 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 16 M02 M m EDSP M02-ÜE EDSP 1.33, H1 SR ES 1.33, H1 4 M02 M02 M02-ÜE15 -- EDSP 1.33, H1 SR ES 1.0, H1 20 M02 M m SR ES (N2) / 5075 (H1) M02-ÜE EDSP 1.33, H1 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 0 M02 M02 Änderung Gründung, Pfosten, Geländer M02-ÜE (N2) / 5075 (H1) SR ES 1.33, N2/H1 SR ES 1.0, N2/H1 0 M02 M02 M02-IÜE12 SR ES 1.33, N2/H1 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 20 M02 M m EDSP M01-ÜE48 ohne TÜL-Nr. SR ES 1.33, N2 SR ES 1.33, H1 0 M02 baugleich M01-ÜE SR ES 1.33, N2/H1 ESP Plus W1, N2 0 M01 Verstärkungsblech Rückseite Holm und Änderung Pfostentyp und Pfostenabstand M01-ÜE45 -- SR ES 1.33, N2 Eco-Safe 1.33 Bw, N2 0 IÜK SR ES 1.33, N2/H1 SR Eco, H2 60 M (N2) / 5021 (H1) 48 m Eco-Safe M02-IÜE16 SR ES 1.0, N2/H1 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 36 M02 M (N2) / 5075 (H1) 16 m SR ES m EDSP M01-ÜE SR ES 1.0, N2/H1 ESP Plus W1, N2 0 M01 Verstärkungsblech Rückseite Holm und Änderung Pfostenabstand M01-ÜE (N2) / 5046 (H1) SR ES 1.0, N2/H1 Eco-Safe 1.33 Bw, N2/H1 0 Änderung Gründung und Pfostenabstand IÜK SR ES 1.0, N2/H1 SR Eco, H2 76 M (N2) / 5026 (H1) 16 m Eco-Safe 1.33 ohne TÜL-Nr. 48 m Eco-Safe M02-IÜK m EDSP EDSP 1.33, H1 ESP 4.0, N2 M02 M01 iük m Eco-Safe M02-IÜE05 EDSP 2.0, H1, zweireihig DDSP 4.0, H1 28 M02 B M02-ÜE08 16 m DDSP M02-ÜE09 M02-IÜK06 EDSP 1.33 BW, Geländer, H1 ESP 4.0, N2 84 M02 M m EDSP m EDSP M02-ÜE08 in TÜL EDSP 2.0, H1, zweireihig DDSP 2.0++, H2 12 M02 B analog TL-SP Zeichnung Nr. 20 M02-ÜE09 in TÜL DDSP 2.0++, H2 DDSP 4.0, H1 0 B B Änderung Abstand Pfosten und Distanzstück M03-ÜE02 in TÜL / Nr. beantragt SR Eco, H2 SR Eco doppelt, H2 13 M03 M03 M03-ÜE SR Eco, H2 SR Eco BW, H2 0 M03 M03 Änderung Gründung M03-ÜE05 -- SR Eco, H2 Super-Rail VZB, H2 15 M03 M03 M03-ÜE SR Eco, H2 SR Eco 1A/MÜF, H2 4 M03 M03 M03-IÜE14 SR Eco doppelt, H2 Super-Rail VZB, H2 48 M03 M03 M03-ÜE02 20 m SR Eco M03-ÜE05 M03-IÜE15 SR Eco doppelt, H2 SR Eco 1A/MÜF, H2 37 M03 M03 M03-ÜE02 20 m SR Eco 5072 M03-ÜE SR Eco doppelt, H2 SR Eco doppelt Bw, H2 0 M03 M03 M03-ÜE SR Eco, H2 Super-Rail H2 15 M03 M04 M03-ÜK SR Eco, H2 EDSP 2.0, H1 H1 W3 B 12 M03 M02 Trans Eco M03-ÜK02 beantragt SR Eco, H2 EDSP 2.0, H1 12 M03 M02 Flextra Eco-EDSP als Modifikation von Flextra Eco-Safe-Eco beantragt M03-ÜK03 beantragt SR Eco 1A/MÜF, H2 EDSP 2.0, H1 12 M03 M02 Flextra SR Eco 1A/MÜF-EDSP als Modifikation von Flextra Eco-Safe-SR Eco beantragt M03-IÜK17 SR Eco, H2 ESP 4.0, N2 80 M03 M01 M03-ÜK02 / ÜK04 60 m EDSP M03-IÜK19 SR Eco, H2, zweirehig DDSP 4.0, H1 100 M03 B M03-ÜK02 / ÜK04 60 m EDSP 2.0 M02-ÜE08 16 m DDSP M02-ÜE09 M03-IÜK21 SR Eco, H2 Step 90 (LT 100 usw.), H M03 B m Super-Rail 4005 M03-IÜK23 SR Eco 1A/MÜF, H2, zweireihig DDSP 4.0, H1 100 M03 B M03-ÜK03 60 m EDSP reihig M02-ÜE08 16 m DDSP M02-ÜE09 ÜE 5027 SR Eco 1A/MÜF, H2 SR Eco BW, H2 8 M03 M03 M03-ÜK SR Eco, H2 SR Eco HS, H2 H2 W4 B 8 M03 geprüfter Übergang IÜK SR Eco, H2 SR Eco HS BW, H2 23 M m SR Eco HS 5029 M03-ÜE SR Eco HS, H2 SR Eco HS BW, H2 0 Änderung Gründung IÜK SR Eco HS, H2 Super-Rail, H m SR Eco 4007 IÜK SR Eco HS, H2 Eco-Safe 2.0, N2/H m SR Eco 4009 M04-ÜE01 ohne TÜL-Nr. Super-Rail, H2 Super-Rail, H4b 0 M04 M04 baugleich M04-ÜE Super-Rail, H2/H4b, zweireihig Super-Rail doppelt, H2 12 M04 M04 : RAL RG 620 analog S , Verziehung max. 1:20 M04-IÜE12 Super-Rail, H4b, zweireihig Super-Rail doppelt, H4b 36 M04 M m SR doppelt, H2 M04-ÜE13 M04-ÜE03 ohne TÜL-Nr. Super-Rail, H2/H4b Super-Rail VZB, H2 0 M04 M04 SR VZB ohne ÜE direkt integrierbar in Super-Rail M04-ÜE Super-Rail, H2/H4b Super-Rail BW, H2 0 M04 M04 M04-IÜE05 Super-Rail, H2/H4b SR Eco 1A/MÜF, H2 39 M04 M m SR Eco 5072 M04-IÜK06 Super-Rail, H2 ESP 4.0, N2 80 M04 M m EDSP M04-ÜK Super-Rail, H2 Step 90 (LT 100 usw.), H2 H2 W3 C 29.3 M04 B geprüfter Übergang Flextra SR-C1-Modifikation siehe Schreiben der BASt M04-ÜK Super-Rail, H2 EDSP 2.0, H1 H1 W4 B 12 M04 M02 geprüfter Übergang Flextra SR-EDSP ÜK 4056 Super-Rail, H2 EDSP 1.33, H1 H1 W4 B 12 M04 M02 Modifikation geprüfter Übergang Flextra SR-EDSP M04-IÜK17 Super-Rail, H2, zweireihig DDSP 4.0, H1 100 M04 M m EDSP 2.0 M02-ÜE08 16 m DDSP M02-ÜE09 M04-ÜE07 in TÜL / Nr. beantragt Super-Rail, H4b Super-Rail Plus BW, H4b 4 M04 M04 : RAL RG 620 S Länge Übergang [m] verbundene Module Stand Seite 5 von 7
6 Übersicht Übergangskonstruktionen Schutzeinrichtung 1 Schutzeinrichtung 2 ÜK ÜE IÜK IÜE Ü1 Zwischenlänge Ü2 Zwischenlänge Ü3 M04-ÜK03 -- Super-Rail, H4b Step 90 (LT 100 usw.), H2 H2 W3 C 29.3 M04 B geprüfter Übergang Flextra SR-C (!) min. 5m M04-IÜK08 Super-Rail, H4b EDSP 2.0, H1 28 M04 M02 ohne TÜL-Nr. 16 m Super-Rail H M04-ÜE13 in TÜL / Nr. beantragt Super-Rail doppelt, H2 Super-Rail doppelt, H4b 4 M04 M04 Zeichnung Gütegem. SSP e.v. "M04-ÜE013" Stand M04-IÜE09 Super-Rail doppelt, H2 Super-Rail VZB, H2, zweir. 32 M04 M m Super-Rail 2-reihig ohne TÜL-Nr. M04-IÜE10 Super-Rail doppelt, H2 Super-Rail BW, H2, zweir. 32 M04 M m Super-Rail 2-reihig 5069 M04-IÜE11 Super-Rail doppelt, H2 SR Eco 1A/MÜF, H2 71 M04 M m Super-Rail 2-reihig m SR Eco 5072 ÜE 5045 Super-Rail doppelt, H2 Super-Rail doppelt Bw, H2 0 M04 M04 Änderung Gründung M04-IÜE14 Super-Rail doppelt, H4b Super-Rail VZB, H2, zweir. 44 M04 M04 M04-ÜE13 20 m SR doppelt, H m SR H2 2reihig ohne TÜL-Nr. M04-IÜE15 Super-Rail doppelt, H4b Super-Rail BW, H2, zweir. 44 M04 M04 M04-ÜE13 20 m SR doppelt, H m SR H2 2reihig 5069 M04-IÜE16 Super-Rail doppelt, H4b SR Eco 1A/MÜF, H2, zweireihig 95 M04 M04 M04-ÜE13 20 m SR doppelt, H m SR H2 2reihig M04-IÜE05 M04-ÜK Super-Rail, H2 TSS Softbaer, H2 H2 W3 C M04 M06 geprüfter Übergang Flextra SR-C2 - Modifikation siehe Schreiben der BASt M04-ÜK Super-Rail, H2/H4b Super-Rail Pro Bw, H4b H4b W5 B 16 M04 geprüfter Übergang; Länge variabel 13,33 m - 16 m Länge Übergang [m] verbundene Module Stand Seite 6 von 7
7 Indirekte AEK Übersicht Anfangs- und Endkonstruktionen direkte AEK Systemname Einstufung Leistungsklasse Abprallbereich seitliche Auslenkung IT T M01-T ESP-Absenkung 12m x P2A Z1 x1y1 A ESP 4.0, N2 Zeichnung RAL S Übertragung von EDSP-Absenkung M01-T ESP-Absenkung 12m x P2A Z1 x1y1 A ESP 2.0, N2 Zeichnung RAL S Übertragung von EDSP-Absenkung 2005 Eco-Safe-Absenkung 12m x P2A Z1 x1y1 A Eco-Safe 2.0, N2/H1 Zeichnung RAL S Übertragung von EDSP-Absenkung 2005 Eco-Safe-Absenkung 12m x P2A Z1 x1y1 A Eco-Safe 1.33, N2/H1 Zeichnung RAL S Übertragung von EDSP-Absenkung M01-IT03 ESP-Absenkung 12m o P2A Z1 x1y1 A ESP Plus 2.0, N2 M01-IÜE9-ESP 2.0-M01-T02 M01-IT04 ESP-Absenkung 12m o P2A Z1 x1y1 A ESP Plus W1, N2 M01-IÜE10-ESP 2.0-M01-T02 M02-T EDSP-Absenkung 12m x P2A Z1 x1y1 A EDSP 2.0, H1; EDSP 1.33, H1 Zeichnung TL-SP 99 Nr. 17, 12 m Baulänge geprüfte EDSP-12m-Absenkung M02-IT02 EDSP-Absenkung 12m o P2A Z1 x1y1 A Super-Rail ES 1.33, H1 M02-ÜE11-EDSP 1.33, H1-M02-T01 M02-IT03 EDSP-Absenkung 12m o P2A Z1 x1y1 A Super-Rail ES 1.0, H1 M02-ÜE15-EDSP 1.33, H1-M02-T01 M03-IT01 EDSP-Absenkung 12m o P2A Z1 x1y1 A Super-Rail Eco, H2 M03-ÜK02-EDSP 2.0, H1-M02-T01 M04-IT01 EDSP-Absenkung 12m o P2A Z1 x1y1 A Super-Rail, H2/H4b M04-ÜK02-EDSP 2.0, H1-M02-T01 anschließbare Schutzeinrichtun Bemerkungen Stand Seite 7 von 7
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