Schließfeder. Laufregler LR36-K-118. Feststellvorrichtung. Drehfeldmotor. el. Anschluß 210,5 277

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1 ATS100 MOF Torantrieb ,5 Schließfeder Laufregler LR6K118 2 Feststellvorrichtung Drehfeldmotor el. Anschluß 210,5 277 Beschreibung federkraftbetätigtes Schließmittel für Feuerschutzabschlüsse bis m Öffnungsweite, mit elektrischem Antrieb zum Öffnen und integrierter Feststellvorrichtung, Endschalterlos, wartungsfrei max.öffnungsweg m Öffnungskraft Antrieb 50 N280 N je nach Federvorspannung (ohne Torreibung) Schließkraft Antrieb 100 N170 N je nach Federvorspannung (ohne Torreibung) max.zul. Spannkraft 600 N (am Zahnriemen) Öffnungsgeschwindigkeit 0, m/s 0,5 m/s je nach Federvorspannung und Torreibung Drehfeldmotor n=480 1/min, U=400 V, P=440 W, I=1 A, Ed=5 %, IP 54 Feststellvorrichtung KEB, U=24 V dc, P=11 W, M=9 Nm, Ed=100 % Schließeschwindigkeit 0,08 m/s bis 0,2 m/s einstellbar Einsatztemperatur 15 C bis 40 C Gewicht 28 kg Lieferumfang Tormitnehmer 106 und Umlenkrolle mit Anschweißplatte 109 notwendiges Zubehör Zahriemen LL8M15, 2 St.Enddämpfer D0100.8T, Bedientaster, Rauchschalter, Handauslösetaster,Steuerung Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / München Telefax 089 / info@schnetz.de Stand 06/2010

2 MOFSR Anschlußplan Beschreibung: antriebsintegrierte Totmannsteuerung in Verbindung mit bauseitigm Netzteil 24Vdc min.0,75a Funktion: TotmannAUF, (TotmannZU Sonderausführung) Zwischenstop möglich Schließen über Auslösetaster in Selbsthaltung Bei TotmannZU ist ein Verriegeln in geschlossener Position möglich Tor läßt sich bei Auslösung oder Stromausfall von Hand öffnen Feststellvorrichtung 24V/11W MP Drehfeldmotor 0,44kW/0,95A Antrieb ATS...MOFSR Platine MOFSR5/95 0,14 o grün Flachstecker sw sw MP MP MP Th Th U V W 2,8 2,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 1,5 o 0,4 Nm 0,14 o Bedientaster 2 6 Brücke Netzgerät 24V/0,8A DICTATOR Rauchschalter DICTATOR RM2000 max. 8 Stück Totmann Totmann Sonderausführung 15 C LED rot öffnen LED gelb Feststeller LED grün Betriebsbereit Einspeisung grün Thermoschalter rot AUF ZU 24V PE L1 L2 L AUF ZU Schlupftürschalter wenn nicht vorhanden überbrücken Brücke Netzgerät 24V/0,9A HEKATRON Rauchschalter oder Thermodifferentialschalter HEKATRON max.10 Stück Netzgerät FSA Uni SCHWARZE L1 in L1 in EARTH R EARTH N0 NC C R L2 L2 R L1 L2 RauchThermoschalter APOLLO mit Basissockel max. 10 Stück Reset mit Handauslösetaster weiß 2,5 o 0,5 Nm Netz400V/440W/0,95A/50Hz Netz400V/640W/1,9A/50Hz bei ATS Einspeisungvom Hauptschalter 4x1,5o bei falschem Drehsinn 2Fasen tauschen L1 in L2 letzter Melder R mit EARTH Relaissockel Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / München Telefax 089 / info@schnetz.de Rauchschalter wahlweise Netzgerät 24V/0,8A DICTATOR L1 in L2 spare L1 in spare R L2 R Rauchschalter DICTATOR RM000 max. 8 Stück Reset mit Handauslösetaster

3 Montageanweisung ATS 100MOF einflügeliges Tor 1. Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts des entweder geöffneten oder geschlossenen Tores montiert werden kann. 2. Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen). Mindestentfernung Antrieb Tormitnehmer = 200 mm. Je nach Öffnungsrichtung beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer 20 mm bzw. 86 mm. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen fluchtet.. Tor in die entgegengesetzte Position (ganz vom Antrieb weg) schieben und die Umlenkrolle min.200mm, max.500mm nach dem Tormitnehmer an der Schiene bzw. Schienenaufhängung befestigen (auf gute Fluchtung achten) Tor öffnen und mit Holzkeil fixieren. Inbusschrauben M6 zur Klemmung der Federtrommel lösen bis diese frei zu drehen ist. Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und je nach Position des Tormitnehmers oberem bzw. unterem Führungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung halten, bis dieser nach einer 180 Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder austritt. Riemen gemäß beiliegenden Montagevarianten auflegen. Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht. Zwei Umdrehungen aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehen und mittels Spannbacke am Tormitnehmer festklemmen. Überstand abschneiden. Inbusschraube SW 6 lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen. (Riemenspannung max.600n) Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern. 9. Federtrommel bis zum Anschlag spannen, dann mindestens eine oder je nach gewünschter Schließkraft mehrere Umdrehungen zurückdrehen; dann die Federtrommel mittels Inbusschrauben M6 festklemmen. 10. Holzkeil entfernen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt. Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen. 11. In beiden Endlagen Enddämpfer D T anbringen. 12. Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen. 1. MotorDrehrichtung entgegen der Schließrichtung polen. 14. Öffnungskraft bei Typen MOFE am Potti auf der Motorplatine einstellen. Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / München Telefax 089 / info@schnetz.de

4 Montageanweisung ATS 100MOF zweiflügeliges Tor 1. Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts der geöffneten Torflügel montiert werden kann. 2. Ersten Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen). Mindestentfernung Antrieb Tormitnehmer = 200 mm. Je nach Montageort beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer 20 mm links montiert, bzw. 86mm rechts montiert. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet.. Zweiten Tormitnehmer (ohne Spannrolle) nahe der Schließkante des antriebsfernen Flügels befestigen (anschweißen). Abstand Schiene Tormitnehmer beträgt 86mm wenn Antrieb links; 20mm wenn Antrieb rechts montiert ist. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet. 4. Antriebsfernen Flügel ganz aufschieben und die Umlenkrolle im Abstand min.200mm, max.500mm nach dem Tormitnehmer an der Schiene bzw.schienenaufhängung befestigen (auf gute Fluchtung achten). 5. Beide Torflügel öffnen und mit Holzkeil fixieren. 6. Inbusschrauben M6 zur Klemmung der Federtrommel lösen bis diese frei zu drehen ist. 7. Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und je nach Position des Tormitnehmers oberem bzw. unterem Führungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung halten, bis dieser nach einer 180 Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder austritt. 8. Das andere Ende des Riemens wird nun durch den zweiten Tormitnehmer (Klemme bleibt zunächst lose), dann um die Umlenkrolle wieder zurück zum ersten Tormitnehmer geführt. 9. Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht. Zwei Umdrehungen aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehen und mittels Spannbacke am ersten Tormitnehmer festklemmen, während der Riemen zunächst frei durch den zweiten Tormitnehmer hindurch läuft. Überstand abschneiden. Inbusschraube SW6 lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen. (Riemenspannung max.600n). Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern. Nun auch den zweiten Tormitnehmer am Riemen festklemmen. 10. Federtrommel bis zum Anschlag spannen, dann mindestens eine oder je nach gewünschter Schließkraft mehrere Umdrehungen zurückdrehen; dann die Federtrommel mittels Inbusschschrauben M6 festklemmen. 11. Holzkeile entfernen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt. Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen. 12. In beiden Endlagen Enddämpfer D T anbringen. 1. Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen. MotorDrehrichtung entgegengesetzt der Schließrichtung polen. 14. Öffnungskraft bei Typen MOFE am Potti auf der Motorplatine eistellen. Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / München Telefax 089 / info@schnetz.de Stand 07/2006

5 Montagevarianten ATS 100MOF Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / München Telefax 089 / info@schnetz.de