Perfektion am Start: Zündspulen von Bosch

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1 Perfektion am Start: Zündspulen von Bosch

2 Vom Vorreiter zum Marktführer: Eine Erfolgsgeschichte Grundstein der Kompetenz: die Zündspule Wie lässt sich eine geniale Idee in Bewegung setzen? Vor dieser Frage standen alle großen Erfinder und Vordenker. Auch Carl Benz, der maßgeblich an der Entwicklung des Ottomotors beteiligt war. Was ihn jedoch vor eine große Aufgabe stellte, war die Zündung, die er als das Problem der Probleme bezeichnete bis man im Hause Bosch die Lösung fand. Der Hochspannungs-Magnetzünder, welcher 1902 als Patent angemeldet wurde, stellte ein wegweisendes System dar. Mit der zeitgleichen Entwicklung der Bosch-Zündkerze begründete die Firma Bosch damit bereits vor über hundert Jahren ihre Systemkompetenz im Bereich Zündungssystem. Eine Kompetenz, die Bosch bis heute stetig gesteigert und erweitert hat.

3 Leistung als Prinzip: Eine ausgereifte Technologie Rennerfolge mit Bosch-Zündung wurden bereits zu Beginn des letzten Jahrhunderts auf Plakaten beworben Bosch: Systemhersteller bei Zündung Know-how und Erfahrung: Bosch-Pluspunkte Seit über 100 Jahren gilt Bosch als der Spezialist und Wegbereiter für die perfekte Zündung. Dies beruht auf einem einzigartigen Erfahrungsschatz und auf der Tatsache, dass Bosch die komplette Systemkompetenz besitzt. Denn bei Bosch werden bereits in der Entwicklung alle Teilsysteme (z.b. Einspritzung und Zündung) optimal aufeinander abgestimmt. Einfach effektiv: Aufgaben und Technik der Zündspule Die Zündspule ist ein entscheidendes Bauteil der Zündanlage eines Ottomotors. Ihre Aufgabe ist es, Funkenenergie an den Zündkerzenelektroden zu erzeugen. Dazu wird die Batteriespannung (z.b. 12 Volt) in eine Hochspannung von bis Volt gewandelt. Der Funken muss über die Zeit aufrecht erhalten werden, die für die Gemischentflammung benötigt wird. Erstausrüstung und Marktabdeckung: Leistungsmerkmale Alle bedeutenden Fahrzeughersteller vertrauen auf Bosch-Zündspulen und arbeiten aus diesem Grund bereits in der Entwicklung mit Bosch zusammen. Bosch ist Marktführer in Europa bei der Erstausrüstung von Zündspulen. Für den Handel bietet Bosch als einziger Anbieter in Europa eine Marktabdeckung von über 70%. Das Funktionsprinzip der Zündspule beruht auf zwei Stromkreisen und einem Magnetfeld. Wird der Unterbrecher im Primärkreis der Zündspule geöffnet, hat dies im Sekundärkreis einen Hochspannungsimpuls zur Folge. Die Hochspannung gelangt durch die Zündleitungen oder direkt zur Zündkerze, um somit das Kraftstoff-Luft- Gemisch im Zylinder des Ottomotors zu entzünden. Vorteile einer Bosch-Zündspule in Erstausrüstungs-Qualität: Ñ bedarfsgerechte Zündspannung Ñ lange Funkendauer Ñ besseres Motorverhalten Ñ geringerer Kraftstoffverbrauch Ñ geringerer Schadstoffausstoß im Abgas

4 Von klassisch bis hochmodern: Die Varianten der Zündspule Kompaktzündspule Stabzündspule Direkt und sicher: Einzelfunkenzündspule Bei diesem Spulentyp hat jede Zündkerze ihre eigene Spule. Jedem Zylinder wird so eine eigene unabhängige Hochspannungsquelle zugeordnet. Zündleitungen sind nicht erforderlich, da die Spule direkt auf der Zündkerze montiert wird. Vorteil: Ohne die üblichen Hochspannungsverbindungen (Zündleitungen) gibt es auch weniger Stör- und Ausfallmöglichkeiten. Bei den Einzelfunkenzündspulen müssen zwei Techniken unterschieden werden: Stabzündspulen: Der Hochspannungstransformator sitzt im zylindrischen Spulenkörper. Kompaktzündspulen: Der Hochspannungstransformator sitzt im Kopf der Zündspule Kompaktzündspule: 1 Kerzenstecker (Silikongummi) 2 Sekundärwicklung 3 Primärwicklung 4 Stecker 5 Kern 6 Entstörwiderstand 7 Zündkerzenkontakt (Feder)

5 Mehrfunkenzündspule Asphaltzündspule Eine für alle: Mehrfunkenzündspule Die Mehrfunkenzündspule erzeugt für mehrere Zündkerzen die Zündspannung. Die Verteilung der Hochspannung erfolgt über die Zündleitungen auf die Zündkerzen. Vorteil: Mehrfunkenzündspulen sind extrem robust und widerstandsfähig. Weiter präsent: Asphaltzündspule Die konventionelle Einfunken-Spulenzündung ist kontaktgesteuert. Das bedeutet: Der Strom, der durch die Zündspule fließt, wird über einen Kontakt im Zündverteiler ein- und ausgeschaltet. Die Verteilung der Hochspannung auf die Zündkerzen geschieht über eine mechanisch rotierende Hochspannungsverteilung im Zündverteiler. Stabzündspule: 1 Primärspulenkörper 2 Primärwicklung 3 Silikongehäuse 4 Stecker 5 Sekundärwicklung 6 Sekundärspulenkörper 7 Kern 8 Zündkerzenkontakt Mehrfunkenzündspule: 1 Gehäuse 2 Innerer Kern 3 Primärwicklung (Draht) 4 Primärspulenkörper 5 Hochspannungsabgang 6 Hochspannungsbolzen 7 Äußerer Kern 8 Sekundärdraht 9 Sekundärspulenkörper

6 Auf das Original achten: Nachbauten als Gefahrenquelle Bosch: Einziger Lieferant aller Zündungskomponenten Plagiate: Fälschung mit Folgen Leider tummeln sich immer wieder Produktpiraten auf dem Markt. Diese bedrohen nicht nur die Wirtschaft, sondern auch die Sicherheit. Denn billige Nachahmungen können ernsthafte Konsequenzen nach sich ziehen. Von außen sind die Plagiate oft kaum von den Original- Produkten zu unterscheiden, ein Blick ins Innenleben offenbart jedoch fatale Mängel. Folgen von Zündspulen mit minderer Qualität: Ñ unrunder Motorlauf und Zündaussetzer Ñ erheblicher Leistungsverlust Ñ erhöhter Kraftstoffverbrauch Ñ Gefahr von Schäden an der Lambdasonde und am Katalysator Ñ schlechte Abgaswerte Ñ Schäden an der Motorsteuerung Nachbauten werden oft falsch konzipiert. Dadurch drohen sie warmzulaufen und können in Brand geraten. Zudem können billige Nachbauten zu hohe Stromstärken im Steuergerät verursachen und es damit zerstören. Klarer Unterschied Beim Original-Produkt von Bosch (rechts) wurde die Kontaktierung sauber verarbeitet. Das Plagiat (links) wurde notdürftig gelötet und birgt erhebliche Gefahren. Blickpunkt Technik Vorbildliche Verarbeitung der Bosch-Zündspule (rechts) mit Entstörwicklung auf dem Spulenkörper. Das Plagiat (links) weist auf Kontaktierprobleme hin.

7 Fahrzeugsystemanalyse FSA 740: Mit dem eingebauten Oszilloskop lassen sich Zündsignale präzise prüfen. Bei Bosch können die Kunden sicher sein: Die Qualitäts-Zündspulen von Bosch stellen dem Motor stets ausreichend Energie für den Zündfunken zur Verfügung. Schlechtes Kaltstartverhalten wird verhindert und die Abgassonderuntersuchung problemlos gemeistert. Die verwendeten Isolationsmaterialien aus hochwertigem Kunststoff (bzw. Asphalt) gewährleisten eine hohe Durchschlagsspannung. Und dank der präzisen und korrosionsfesten Anschlusstechnik besitzt die Bosch-Zündspule eine hohe Lebensdauer. Qualitätsmerkmale von Bosch-Zündspulen: Ñ hohe Leistung, höchste Funktionalität Ñ hohe Lebensdauer Ñ Zuverlässigkeit, Fehlerfreiheit Ñ alle gesetzlichen Anforderungen und Sicherheits standards werden erfüllt Ñ beste Verarbeitung Ñ Umweltverträglichkeit

8 Bosch-Zündspulen Alle Vorteile auf einen Blick AA/MKG1 2008/11 DE XXX XXX Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten Spitzenqualität Ñ Durch das Know-how aus der Entwicklung von Einspritzsystemen sind Bosch-Zündspulen optimal auf den jeweiligen Motor abgestimmt. Ñ Bosch-Zündspulen bieten alle Vorteile der Originalausrüstung: - bedarfsgerechte Zündspannung - lange Funkendauer - besseres Motorverhalten - geringerer Kraftstoffverbrauch - geringerer Schadstoffausstoß im Abgas Programmvielfalt Ñ Bosch ist Marktführer in der Erstausrüstung in Europa bei Zündspulen: Nur Bosch besitzt in Europa eine Marktabdeckung von über 70% für den Handel. Ñ Durch die enge Zusammenarbeit mit Automobilherstellern wird das Programm stets erweitert und die Marktabdeckung kontinuierlich erhöht. Systemkompetenz Ñ Als einziger Anbieter hat Bosch alle Zündungskomponenten im Programm. Ñ Im Bereich der Zündtechnologie besitzt Bosch einen einzigartigen Erfahrungsvorsprung. Ñ Bosch-Zündsysteme vereinen die Sicherheit ausgereifter Systemtechnik mit aktuellen Forschungsergebnissen. Hier erhalten Sie Original Bosch-Qualität: