Entdrosselung TE `10: Folgende Teile werden zusammen mit dem Fahrzeug (Beipack) zur Umrüstung mitgeliefert: Verschlussschraube Lambda S

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Hansi Schneider
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bitte folgende Arbeitsschritte, die zur Umrüstung auf offene Leistung für oben aufgeführten Modelle erforderlich sind. TE WR Achtung: Werden die Fahrzeuge mit offener Leistung ausgeliefert bzw.

1 Traunreut, 27. Oktober 2009 Info Typ Betreff Modell Baujahr Information Umrüstung für offene Leistung (Racingversion) TE / WR Sehr geehrter Husqvarna Vertragshändler, befolgen Sie bitte folgende Arbeitsschritte, die zur Umrüstung auf offene Leistung für oben aufgeführten Modelle erforderlich sind. TE WR Achtung: Werden die Fahrzeuge mit offener Leistung ausgeliefert bzw. gefahren, erlischt die ABE und auch der Versicherungsschutz. Es darf mit der geänderten Leistung nicht mehr am öffentlichen Straßenverkehr teilgenommen werden, sondern nur auf abgesperrten Rennstrecken. Diese Fahrzeuge werden nicht mehr von der gesetzlichen Gewährleistung gedeckt. Husqvarna behält sich das Recht vor, für Schäden die durch diesen Umbau entstehen bzw. entstehen können, keinerlei Haftung bzw. Gewährleistung zu übernehmen. Für Schäden am Fahrzeug, die bei nicht originaler Nutzung (entdrosselt) entstehen, gibt es die Möglichkeit einer Kulanzlösung, dessen Kostenübernahme von Fall zu Fall entschieden wird. Hierbei ist es ebenfalls erforderlich, dass das Fahrzeug entsprechend der Wartungstabelle (Kapitel: Vollmacht Motor ab Seite A3) von einem autorisierten Husqvarna Vertragshändler gewartet wird. Bitte füllen Sie nach dem Umbau des Fahrzeugs die am Ende befindende Haftungsverzichtserklärung aus und senden uns eine Kopie davon zu. Niemals das Fahrzeug ohne angeschlossener Batterie (Kickstarter) starten bzw. laufen lassen. Hierbei kann die Einspritzanlage schaden nehmen. 1

Entdrosselung TE 250 310 450 510`10: Folgende Teile werden zusammen mit dem Fahrzeug (Beipack) zur Umrüstung mitgeliefert: Verschlussschraube Lambda Sonde Art.

-Nr. 800069549 Kettenrad Z50 Art.-Nr. 8D0096837 (Nur TE250) Kette Art.-Nr. 8000A6261 (Nur TE250) DB Killer Racing Art.-Nr. 8000H2085 (Nur TE250) Optional erhältliche Teile: Kettenritzel Z12 empfohlen für TE250 (Extremenduro) Art.

Seilzugabdeckung entfernen 2. Die Gaszüge aushängen und von der Halterung entfernen.

Bitte bei der Montage Loctite 243 (Mittelfest) verwenden. 4. Die Seilzüge wieder einhängen und auf richtiges Spiel achten.

2 Entdrosselung TE `10: Folgende Teile werden zusammen mit dem Fahrzeug (Beipack) zur Umrüstung mitgeliefert: Verschlussschraube Lambda Sonde Art.-Nr. 8000A7724 Dichtring Verschlussschraube Art.-Nr. 8000A7749 Adapterstecker Lambda Sonde Art.-Nr. 8000A6750 Racing-Rücklicht Art.-Nr. 8000B1641 (Nur TE310) Luftfilterkäfig Art.-Nr Kettenrad Z50 Art.-Nr. 8D (Nur TE250) Kette Art.-Nr. 8000A6261 (Nur TE250) DB Killer Racing Art.-Nr. 8000H2085 (Nur TE250) Optional erhältliche Teile: Kettenritzel Z12 empfohlen für TE250 (Extremenduro) Art.-Nr. 8000A7126 Dual Mode Taster (Druckknopf zum Wählen zweier Zündkurven) Art.-Nr. 8000H Entfernen der Gasanschlagplatte TE `10 1. Seilzugabdeckung entfernen 2. Die Gaszüge aushängen und von der Halterung entfernen. Beide Fixierschrauben (Kreuzschlitz) öffnen und die Anschlagplatte entfernen. 3. Die Gasanschlagplatte mit beiden Kreuzschlitzschrauben wieder montieren. Bitte bei der Montage Loctite 243 (Mittelfest) verwenden. 4. Die Seilzüge wieder einhängen und auf richtiges Spiel achten. Zuerst den Öffner-Gaszug, danach den Schließer-Gaszug einstellen. Beide Gaszüge dürfen nicht unter Spannung stehen und müssen ein Spiel aufweisen. Anschließend die Seilzugabdeckung wieder montieren. 2

2. Umbau der Lambda Sonde : 1. Lambda Sonde vom krümmer entfernen und Verschlussschraube mit Dichtring montieren. Evtl.

Den Adapterstecker 8000A6750 anstelle der Lambda Sonde montieren (eine FB Einstellung muss nicht durchgeführt werden).

Den Schalldämpfer vom Rahmenheck entfernen. 2.

3 2. Umbau der Lambda Sonde : 1. Lambda Sonde vom krümmer entfernen und Verschlussschraube mit Dichtring montieren. Evtl. die Verschlussschraube mit Sicherungsdraht sichern. Achtung: Niemals die Lambda Sonde mit Öl oder Fett in Berührung bringen. 2. Den Adapterstecker 8000A6750 anstelle der Lambda Sonde montieren (eine FB Einstellung muss nicht durchgeführt werden). Eine Feinabstimmung über die CO Einstellung kann jedoch über das Diagnosetool vorgenommen werden 3. Entfernen des Katalysators: 1. Den Schalldämpfer vom Rahmenheck entfernen. 2. Den Katalysator aus dem rohr ziehen und anschließend den Schalldämpfer wieder an das Rahmenheck montieren. TE250: Der original verbaute Euro 3 DB-Killer kann durch den mitgelieferten Racing DB-Killer Art.-Nr. 8000H2085 getauscht werden. 3

4. Montage des Luftfilterkäfigs 1. Batterie aus dem Halter entnehmen. 3.

Den mitgelieferten Luftfilterkäfig 800069549 in den Luftfilter einsetzten und wieder in den Luftfilterkasten montieren.

Ändern der Originalübersetzung (Nur TE 250) Tauschen der Endübersetzung durch das mitgelieferte Kettenrad Z-50 und der

Optional kann ein Dual Mode Taster (Druckknopf zum wählen zweier Zündkurven) Art.-Nr.

zwischen zwei verschiedener Maps zu wählen, um die Motorcharakteristik den jeweiligen Streckenbedingungen anzupassen (in

4 4. Montage des Luftfilterkäfigs 1. Batterie aus dem Halter entnehmen. 3. Ansauggeräuschdämpfer aus dem Luftfilter entnehmen. 2. Luftfilter aus dem Luftfilterkasten entfernen. 4. Den mitgelieferten Luftfilterkäfig in den Luftfilter einsetzten und wieder in den Luftfilterkasten montieren. Batterie wieder in den Halter einsetzen. 5. Ändern der Originalübersetzung (Nur TE 250) Tauschen der Endübersetzung durch das mitgelieferte Kettenrad Z-50 und der längeren O-Kette. Optional kann fürs schwierige Extremenduro ein Ritzel Z-12 (Art.-Nr. 8000A7126) montiert werden. 6. Optional kann ein Dual Mode Taster (Druckknopf zum wählen zweier Zündkurven) Art.-Nr. 8000H0590 montiert werden Durch das Anbringen des optional erhältlichen Dual Mode Tasters wird es dem Fahrer ermöglicht zwischen zwei verschiedener Maps zu wählen, um die Motorcharakteristik den jeweiligen Streckenbedingungen anzupassen (in der Basiseinstellung erscheint am Display SEL 1 für normale Streckenverhältnisse; durch drücken des Tasters erscheint im Display SEL 2, für schwierige u. rutschige Streckenverhältnisse). Wird der Taster erneut gedrückt, erscheint wieder am Display die Basiseinstellung SEL 1... (Nähere Infos siehe Rundschreiben RS 08/08) 4

5 Entdrosselung WR `10: Modell WR 125`09 Vergaser Setting Originalen 8000H0135 gegen den mitgelieferten 8000H2116 wechseln öl Mix Wechseln der originalen Teile gegen die im Kit 8000H0052 gelieferten. Alle Düsen die nicht in Klammern stehen, werden empfohlen. Die Angaben der Nadelpos. (3^) ~ 3pos. von oben 2% Hauptdüse Düsennadel Leerlaufdüse Gasschieber Gemischregulierschraube Starterdüse (450) (470) 6DEY15-74/3^ (40) 45 - (50) 4,0 1½ Umdr. offen 80 (zum Schrauben). WR 250`09 Originalen 8000H0789 gegen den mitgelieferten 8B00A0144 wechseln Wechseln der originalen Teile gegen die im Kit 8000H1011 gelieferten. Alle Düsen die nicht in Klammern stehen, werden empfohlen. Die Angaben der Nadelpos. (3^) ~ 3pos. von oben 2% Hauptdüse Düsennadel Leerlaufdüse Gasschieber Starterdüse (420) (440) 6BFY43-74/3^ (35) 40 - (45) 4,0 80 (zum Schrauben). WR 300`09 Originalen 8000H0789 gegen den mitgelieferten 8000H0678 wechseln Wechseln der originalen Teile gegen die im Kit 8000H1013 gelieferten. Alle Düsen die nicht in Klammern stehen, werden empfohlen. Die Angaben der Nadelpos. (3^) ~ 3pos. von oben 2% Hauptdüse Düsennadel Leerlaufdüse Gasschieber Starterdüse (420) (440) 6GAY69-74/3^ (40) 45 - (50) 4,0 80 (zum Schrauben). 5

6 Montage des Racing Rücklicht (Nur TE310, WR250, WR300): 1. Das originale Rücklicht zusammen mit den Aluträger vom hinteren Kotflügel entfernen. 2. Bohren Sie zuerst ein 6,5mm Loch in die Mitte des hinteren Kotflügel wie im Bild1 gezeigt. Fixieren Sie das Racing Rücklicht mit einer der mitgelieferten Schraube und bohren Sie von unten zwei weitere Löcher. Befestigen Sie nun das Racing Rücklicht kpl. mit den drei Schrauben. Rücklicht gelb Bild: 1 Stopplicht rot Masse schwarz Bild 2 3. Schließen Sie nun den mitgelieferten Stecker wie im Bild 2 gezeigt an den Kabelbaum mit an (gelb = Rücklicht, schwarz = Masse, rot = Stopplicht). 6

7 Fahrzeughalter: ERKLÄRUNG ÜBER DIE KENNTNISNAHME DES MOTORRADUMBAUS Unterzeichner Wohnhaft in, Straße Modell Fg.-Nr. Kennzeichen In Anbetracht, dass ich es von diesem berechtigten Händler persönlich angefordert habe. (Name und Anschrift des Händlers) Folgende Teile wurden für oben genanntes Motorrad verwendet: Art. Nr. Beschreibung Hiermit bestätige ich mit meiner Unterschrift, dass ich über den Umbau und deren Konsequenzen informiert wurde und diese verstanden habe. Unterschrift Kunde Ich erkläre hiermit, dass ich mir vollkommen über die Fakten meines Motorrades bewusst bin, seit es umgebaut wurde. Das Motorrad ist nun nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig, sondern darf nur noch auf privatem Gelände, wie z. B. einer Rennstrecke gefahren werden. Des Weiteren ist mir bewusst, dass bei dem Motorrad in der umgebauten Version nicht die gleiche Sicherheit garantiert werden kann, wie bei der Original Version und die gesetzliche Gewährleistung erlischt. Ich verpflichte mich, die Benutzung des Motorrades nur an Personen zu genehmigen, die über den Umbau des Motorrades und die möglichen Folgen eines Gebrauchs im öffentlichen Straßenverkehr informiert sind. Ort, Datum Kunde 7

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